1.东风日产启辰是国内品牌吗

2.启辰D50怎么样口碑？东风启辰D50停产原因

东风日产启辰d50报价_东风日产启辰d50报价及图片

在2011年广州车展上亮相定名的东风日产自主品牌车型启辰D50将会在4月中下旬正式上市。虽然具体价格没有透露，但是预计D50的最高售价不会超过9万元。D50是东风日产自主品牌的首款轿车，平台用已经停产的东风日产颐达车型平台，从广州车展的外观照片和后来曝光的内饰照片看，D50与日产颐达有着较高的相似程度。考虑到启辰品牌尚处于推广阶段，预计D50的售价并不会太高，顶配车型不超过9万元的售价还是比较亲民的。另外，在2011年下半年，启辰品牌将会推出第二款自主车型，厂家虽然没有明确说明是什么样的一款车，但是定位应该是主流的紧凑级车型区间，大约为10-15万。这样逐渐提升自主品牌车型的做法也是比较常见的。

东风日产启辰是国内品牌吗

小编整理了大家经常关注的“东风启辰启辰D50值得买吗？”的相关内容，如下所示。

冠以羿设计理念所打造的启辰D50尽管在整个轮廓方面与早已停产的颐达有着惊人的相似，但在诸如前脸近格栅、尾部大灯方面却有着自己独到的设计之初，这也令其在主打家居风格的同时给人以时尚的清新感。

动力方面，启辰首款车型将搭载1.6L的发动机，其最大功率为109马力，最大扭矩为153Nm。传动方面，将会有手动挡和自动挡两种，但自动挡车型所匹配的变速箱不知是否会用东风日产全新的CVT变速箱。出身于名门东风日产的启辰D50，凭借其雄厚的的实力背景，还有不到9万元的高性价比，相信会带来不错的市场表现。

东风日产启辰D50三厢版是在东风日产颐达平台下生产的，车身尺寸为4530/1695/1535mm，轴距则为2600mm，仅在车长上与骐达有50mm的差别。D50两厢版的车身数据仍是未知数，而它的轴距会是日产骐达的2700mm，还是日产颐达和D50三厢版的2600mm。启辰D50用了经重新调校的1.6L发动机，其最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩为153Nm。传动方面，匹配5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

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启辰D50怎么样口碑？东风启辰D50停产原因

启辰D50

售6.78-8.38万元 启辰D50车展正式上市来源：汽车之家 | 2012-04-23 10:33:41 | 我来说两句已有2人参与　[汽车之家新闻] 4月23日，东风日产自主品牌车型启辰D50在北京车展正式上市。新车型共计4款，售价区间为6.78-8.38万元。　　

启辰D50 指导售价

车型 售价（万元）

1.6L 手动舒适版 6.78

1.6L 手动尊贵版 7.48

1.6L 自动舒适版 7.68

1.6L 自动尊贵版 8.38

启辰D50基于东风日产颐达平台打造，D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4480/1695/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。

D50在内饰设计上也用了颐达的设计理念，同样的家居风格设计体现了这款车家用车的定位。同时通过对内饰按键布局及一些细节的重新设计，使D50的内饰看起来更加温馨，

动力方面，启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率117马力，最大扭矩153N·m。与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。　

2010年9月份东风日产正式发布了自主品牌启辰，这也标志着东风日产进入了双品牌运营阶段。2011年11月启辰品牌首款车型D50正式亮相。启辰定位于紧凑型家用车，这款车将进入10万元以内的自主家用紧凑型轿车市场参与竞争。

启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场，在这个市场中既有同为合资自主的理念S1，还有来自长城的腾翼C30，又有来自长安汽车的即将上市的逸动EADO车型。还有吉端品牌帝豪旗下EC7车型。此外，合资车型中北京现代伊兰特在优惠后，部分车型也进入了10万区间。这些车型未来都将成为D50的直接竞争对手。　

　从车型来说，D50由于整体用了东风日产颐达的车型平台，所以凭借成熟的车型平台，D50的动力系统及悬挂系统的稳定性方面都不用太过担心。D50唯一需要的是一个合理的售价，因为在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈，想要胜出，成熟的车型平台和实惠的售价都要具备

很多人认识启辰品牌，其实都是从启辰D50开始，为什么呢？这就要从日产颐达开始讲起。当年的日产颐达是一款很受欢迎的紧凑型小轿车，笔者小学语文老师当年就是开着一辆红色的颐达上下班。正是颐达的受欢迎，所以启辰就近水楼台先得月地抄袭出了启辰D50，它的屁股甚至还挂着“东风日产”混肴视听。

启辰D50怎么样口碑

启辰D50已经不能用换壳颐达来形容，因为两者的外观有八成相同，三大件也一模一样，唯一不同的就是启辰D50在用料和做工方面都很水。不过刚刚开始的时候，消费者对于质量好不好没有太大关注，而且打着廉价日产的旗号，所以早期的D50销量还不错。

但其实启辰D50推出的时候，颐达已经停产有两年时间，所以启辰相当于用日产淘汰了的东西翻新卖给消费者。而且随着中国市场的车型越来越丰富，消费者对于质量越来越看重，对于抄袭山寨越来越痛恨，结果就是启辰D50的销量连年下跌。

而且启辰也开始意识到，靠着平价日产过日子是没出路的，必须要有属于自己的东西才能在竞争日益激烈的市场中存活下来，所以启辰果断停掉了山寨的车系，准备靠自己，这些种种的因素就是东风启辰D50停产原因。

但启辰的所谓靠自己，不过是外观上不再抄袭日产，最为核心的三大件还是由日产提供，所以启辰品牌的问题很明显，就是没有属于自己的技术。长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等当下的主流自主品牌，都有自己的发动机，个别甚至研究起了变速箱，差一点的传祺、五菱也都有自己的技术，唯独启辰，要么用三菱的机头，要么用日产的机头。这就注定现在的启辰品牌只能不温不火，吸引不了消费者。