牡丹江长安欧尚4s店地址查询_牡丹江长安汽车4s店

1.请问从牡丹江到东京城最早的汽车是几点的呀，谢谢各位

2.东安区到邵东县的长途汽车里程是多少公里

3.绿地集团的综合产业

4.奥特佳2020年半年度董事会经营评述

你确定是要找这个厂吗?可是107是重庆大江工业(集团)有限责任公司啊?

101厂：东北轻合金加工厂。

101厂：012基地天文仪表厂。后下马。

102厂：吉林吉化

103厂：豫北机械厂，河南新航机械公司（新乡）的4个厂之一。

104厂：山西北方晋东化工有限责任公司（阳泉）

105厂：天津航空机电公司。

107厂：重庆大江工业(集团)有限责任公司：由10个厂搬迁组成。

108厂：011基地

110厂：011某地

111厂：新光机械厂，对外称沈阳航天新光集团。发动机生产。156项之一。1964年成立第七机械工业部时从划归。

112厂：沈阳飞机工业集团。156项之一。

112厂：西南铝业(集团)有限责任公司。

113厂：西安航空动力控制工程有限公司/西安远东机械制造公司。156项之一。

114厂：庆安集团。156项之一。西安。

115厂：陕西秦岭航空电气公司。156项之一。兴平。

116厂：平原机器厂，河南新航机械公司（新乡）的4个厂之一。

117厂：沈阳兴华电器制造公司。

118厂：上海航空电器厂，属上海航空工业集团。

119厂：机械厂：沈阳。1964年成立第七机械工业部时从航空部划归。

120厂：哈尔滨东安发动机集团。156项之一。

121厂：黑龙江北方特种装备有限公司（牡丹江）原北方工具厂。

122厂：哈尔滨飞机工业集团。156项之一。

123厂：黑龙江华安机械有限责任公司（齐齐哈尔）

124厂：郑州新卫飞机设备公司。原在灵宝尹庄乡

125厂：北京曙光电机厂。

126厂：新安机械厂，安顺

126厂：河南庆华机器厂（许昌）

127厂：齐齐哈尔北方机器有限责任公司：火炮基地。原齐齐哈尔和平机器厂。

128厂：贵阳华阳航空电器有限公司，航空配电照明装置厂，主要生产微动开关和汽车开关。由于上海航空电器厂包建。

130厂：云马飞机制造厂，安顺

132厂：成都飞机工业集团。

133厂：长春航空机载设备公司。

134厂：豫新机械厂，河南新航机械公司（新乡）的4个厂之一。

135厂：万里机电总厂：兰州。

136厂：012基地炮塔及加受油装置厂，城固赵家沟，庆安公司包建，后下马。

137厂：河北燕兴机械有限公司（张家口）

138厂：012基地非标准设备厂，后下马。

139厂：新新机械厂：沈阳。1964年成立第七机械工业部时从航空部划归。

141厂：陕西华燕航空仪表公司

143厂：贵州红林航空液压件厂

144厂：风雷军械厂，安顺

144厂：012基地开关活门厂，未建。

145厂：山西晋安化工厂（太原）

146厂：012基地机轮刹车附件厂，未建。

147厂：重庆双溪机械厂（原在綦江）：属大江厂。

148厂：红原航空铸造工业公司。三原。

149厂：上海航天设备制造总厂，属航天八院。

150厂：龙岩飞机制造厂，安顺

151厂：012基地电磁仪表厂，拟建在南郑旗杆店，后下马。

152厂：江陵机器厂（重庆）：并入长安厂。

153厂：铜川广阳镇，属铜川矿务局，国家定点民用爆破器材生产厂

153厂：012基地发动机燃油附件厂，拟建在勉县,后下马。

154厂：永红机械厂，贵阳

155厂：锦州新华石英玻璃(集团)有限责任公司，国内最大的石英玻璃生产基地。

156厂：中国耀华玻璃集团公司，秦皇岛

157厂：成都西南玻璃厂——成都巨峰玻璃有限公司。占地面积135亩，现有员工600人。全国军用航空玻璃定点生产厂和防弹、防暴等特种玻璃最早的专业生产厂家。原在绵竹，现搬迁到成都（843信箱）。

157厂：晋林机械厂——成都晋林工业制造有限责任公司，原在万盛，生产大炮。2003年搬迁到彭州。

158厂：洛阳南峰航空精密机电公司/洛阳航空电器厂。

159厂：属于航天三院。飞航式导弹研制和生产总装厂

160厂：贵州航空

161厂：成都航空仪表公司。

162厂：双阳飞机制造厂

164厂：皖安机械厂。

165厂：桂林航空电器公司，现属航天时代电子仪器公司

166厂：贵州航空

167厂：成都陵川机械厂

170厂：贵州航空新艺机械厂

171厂：苏州长风机械有限公司。

172厂：西安飞机工业集团。

173厂：陕西秦峰航空液压公司汉中市 西乡县

174厂：四川航空液压机械厂：原在雅安，后搬迁到广汉。

175厂：苏州仪器厂，1963年从地方接受，作为上海航空电器厂产品的复制厂，专门生产航空照明装置。1966年与苏州量具刃具厂合并成立国营长风机械总厂。

176厂：船舶

177厂：长林机械厂，原在铜鼓，1994搬迁新余。

178厂：012基地插销厂，后下马。

181厂：武汉仪表厂——武汉航空仪表有限责任公司。

182厂：陕西飞机制造厂：城固。19年彤辉机械厂、劲松机械厂和012飞机设计所分出单独设立。

183厂：贵阳枫阳液压公司

185厂：贵阳航空电机有限责任公司

186厂：012基地，后下马。

187厂：山西管涔山

188厂：贵州华烽电器有限公司

1厂：河北太行机械工业有限公司（石家庄）

202厂：包头，即包头光华化学工业公司，中国第一个核燃料生产基地。

202厂：南峰机械厂——洛阳南峰航空精密机电公司，空空导弹总装厂，原属于012基地，后搬迁到洛阳。5000人。

204厂：成都华川电装品总厂，原在合川，后搬迁到龙泉驿

205厂：泛华航空仪表电器厂：雅安。

206厂：江西长青机械有限责任公司，宜春，地方军工。

208厂：成都光明光电信息材料有限公司：中国最大的光学材料生产基地。

211厂：首都航空机械公司(首都机械厂)，属航天一院。156项目之一。

212厂：宝成通用电子公司：宝鸡。156项之一。

213厂：

215厂：四川川安化工厂，原在江安，后搬迁到都江堰市。

216厂：四川华庆机械有限责任公司（南溪）：原四川长庆机器厂。原在南溪，民品搬迁到彭州。

218厂：北京华北光学仪器有限公司

221厂：太原航空仪表公司。

221厂：海晏金银滩（已废弃），我国第一个核武器研究基地，西北核武器研究设计院(第九研究院)，原定设在北京，1958年开始在青海建设，1962年建成，1964年研制成功第一颗。其核武器研究所仍设在北京西郊，试验场在北京西北怀柔县东花园镇。1968年开始搬迁到绵阳即西南物理研究院。

226厂：四川建安工业有限责任公司，原在雅安，后搬迁到郫县。

228厂：吉林东光集团有限公司（长春）：原东北光学仪器总厂。

231厂：012基地膜盒仪表厂。后下马。

232厂：北京青云航空仪表公司。

234厂：山东北方现代化学工业有限公司（济南）：原山东化工厂。

236厂：重庆长风机器有限责任公司(江津)

238厂：湖北华中精密仪器厂（宜都）

239厂：北京航星机器制造公司，属于航天三院。

241厂：川江仪器厂：原在雅安，后搬迁到广汉。

242厂：兰州飞控仪器总厂。156项之一。

245厂：山西北方兴安化学工业有限公司（太原）：156项之一。

246厂：重庆青山工业有限责任公司(壁山)

247厂：山西北方机械制造有限责任公司（太原），原山西机床厂：156项之一。生产火炮。

248厂：西安北方光电有限公司：156项之一。

251厂：012基地氧气设备厂，后下马。

252厂：012基地歼击机自动驾驶仪厂，南郑，后下马。

255厂：泸州北方化学工业有限公司（泸州）：原泸州化工厂。

256厂：重庆铁马工业集团有限公司

257厂：重庆平山机械厂（原在万盛）：属大江厂。

258厂：河南平原光电有限公司（焦作）

268厂：四川金都光电仪器厂(华蓥观音溪-新都)，原金光仪器厂。

272厂：衡阳新华化工冶金集团责任公司，衡阳市 海南陵水

281厂：011基地空空导弹自动驾驶仪厂，南郑，后下马。

282厂：江南机器（集团）有限公司（湘潭）

284厂：北京长峰机械动力厂，属航天二院。

288厂：湖北长江光电仪器厂（宜都-武汉黄陂）

289厂：巴山仪器厂（现属航天时代电子仪器公司）

295厂：湖北华中药业有限公司（襄樊）

296厂：建设工业(集团)有限责任公司（重庆）

298厂：云南北方光电仪器有限公司（昆明）

301厂：012基地转速表同位仪厂。后下马。

304厂：山西北方惠丰机电有限公司（长治）

307厂：晨光机器厂：对外称南京晨光集团有限责任公司。原金陵机器厂。1964年成立第七机械工业部时从兵器部划归。

308厂：重庆华光仪器厂（华蓥天池-北碚）

311厂：012基地油量表厂，后下马。

314厂：河北华丰机械厂（涿州）

315厂：贵州天义电器有限责任公司，遵义

318厂：北京北方长城光电仪器有限公司：夜视仪。

320厂：南昌航空工业集团（320厂与512厂合并）。156项之一。

322厂：宏图飞机制造厂：荆门。

323厂：吉林白云机械厂（东丰）

331厂：南方航空动力机械公司：株洲。156项之一。

333厂：河北凌云工业集团有限公司（涞源-涿州）

338厂：重庆明佳光电仪器厂(华蓥-重庆)

340厂：012基地小模齿轮厂，后下马。

341厂：012基地铸造厂，后下马。

342厂：山西淮海机电有限公司（长治）

343厂：湖南洪源机械厂(涟源-岳阳)

345厂：012基地灯具保险丝厂，后下马。

348厂：四川西南光学工业(集团)有限公司（华蓥-郫县），原红光仪器厂。

349厂：风华机械厂：对外称哈尔滨航天风华科技公司。1964年成立第七机械工业部时从兵器部423厂（松江机械厂）分出成立。

351厂：江淮航空仪表厂。合肥。

354厂：四川江华机器厂(华蓥庆华-成都龙泉驿)

355厂：贵阳万江航空机电有限公司

356厂：云南西仪工业有限公司（昆明）

358厂：河南华夏光电仪器厂（信阳）

368厂：汉光机械厂（邯郸）

370厂：江西乐河机械厂，1985年搬迁到常州，改名常州兰翔机械总厂（常州航空发动机制造厂），主要制造直升机和摩托车发动机。职工3000人。

370厂：奋千均机械厂，012基地叶片厂。后下马。

371厂：012基地弹性敏感元件厂。后下马。

372厂：昌河飞机工业集团：景德镇。

374厂：山西江淮机械厂（晋城）

375厂：辽宁庆阳化工有限公司（辽阳）中国最大的火生产基地。

378厂：河南川光电子光学仪器厂（镇平-南阳）

380厂：清玉宁机械厂，012基地叶片加工厂。后下马。

381厂：012基地空空导弹用导引头和引信厂，南郑，后下马。

382厂：常州飞机制造公司：常州市16信箱，占地面积110万平方米，成立于10年，主要生产直升机和压力容器。职工1500人。

383厂：重庆益民机械厂(荣昌)

383厂：久达机械厂，都匀。

388厂：中南光学仪器厂（宜都）

390厂：江山娇机械厂，012基地中小零件厂。后下马。

393厂：四川山川机械厂，原在隆昌，后搬迁到都江堰市。

394厂：北京北机工业有限责任公司（通州）：原北京机械厂。

395厂：012基地，后下马。

403厂：宜昌船舶柴油机厂

404厂：酒泉：中国最大的原子能生产联合企业：辖区面积1260平方公里。

404厂：风雷机械厂，江峡船舶柴油机厂（枝江）

405厂：汉中：我国第一座用先进技术生产核燃料的商用工厂。

405厂：重庆潍柴发动机厂（江津），原四川柴油机厂/前进机械厂

406厂：红卫机械厂，武隆白马山

407厂：河南柴油机集团有限公司（洛阳），156项之一。

408厂：陕西柴油机厂（兴平），156项之一。

410厂：沈阳黎明发动机制造公司。156项之一。

416厂：永川

420厂：成都发动机集团。

423厂：哈尔滨松江机械厂。

424厂：沪东中华造船集团（上海）

425厂：芜湖造船厂

426厂：大连造船重工有限公司

427厂：广州黄埔船厂（广州黄埔长洲）

428厂：大连船用柴油机厂

429厂：重庆造船厂（明月沱）

430厂：西安航空发动机集团。

431厂：渤海船舶重工有限公司（葫芦岛）据说也是156项之一。

432厂：川东造船厂（涪陵）

433厂：广州广船国际股份有限公司，即广州造船厂。

434厂：西江造船厂（柳州）

435厂：九江。

436厂：江南造船集团（上海）

437厂：上海

438厂：武昌造船厂

439厂：

440厂：

441厂：九江仪表厂

445厂：杭州

446厂：湖北华舟有限公司（赤壁）

447厂：内蒙古北方重工业集团有限公司（包头）：156项之一。原内蒙古第二机械制造厂。

449厂：广西桂江造船厂（梧州）

451厂：中国嘉陵集团（重庆）

452厂：？重庆南浦机械厂（万州五桥）

453厂：？重庆三峡柴油机厂（万州）

454厂：重庆江陵仪器厂（万州五桥）

455厂：重庆长平机械厂（万州五桥）

456厂：长安汽车(集团)有限责任公司（重庆）

457厂：重庆华渝电气仪表总厂，原江陵仪器厂（万州）

458厂：江西浔阳电子仪器厂（德安）

459厂：江西航海仪器厂（瑞昌）

460厂：黎阳航空发动机制造公司

461厂：武汉船用机械有限责任公司。

462厂：重庆液压件厂（永川），原永红机械厂。

465厂：重庆红江机械厂（永川），原四川油泵油嘴调整速器厂。

466厂：重庆跃进机械厂（永川），原重庆船用柴油机配件厂。

467厂：重庆江津增压器厂（江津），原新兴机械厂。

468厂：重庆齿轮箱有限公司（江津），原永进机械厂。

469厂：重庆红阳机械厂（江津）

470厂：东风劲机械厂，012基地飞机发动机总装厂（发动机配件厂包括370、370、390、480、490厂，共六个厂组成发动机生产线，由成都420厂包建，厂址原都选在勉县）。后下马。

471厂：武汉重工铸锻有限责任公司

47l厂：红星机械厂，兰州核设备制造厂。

474厂：辽宁华丰化工集团有限公司（抚顺）

475厂：辽宁向东化工厂（凌源杨家杖子）

476厂：南京船用辅机厂。

479厂：重庆重型铸锻厂

480厂：奔腾急机械厂，012基地大件加工厂。后下马。

481厂：淄博蓄电池厂。

482厂：保定风帆集团有限公司，据说也是156项之一。

486厂：重庆衡山机械厂（万州熊家）

489厂：重庆清平机械厂（万州高粱）

490厂：震五州机械厂，012基地冲压焊接厂。后下马。

491厂：九江船用机械厂

4厂：望江机器制造总厂（重庆）

500厂：012基地陀螺马达微电机厂，后下马。

你先确定你找的是哪个厂我再告诉你位置!

请问从牡丹江到东京城最早的汽车是几点的呀，谢谢各位

问题一：车牌号的每一位数字有什么意思？ 目前使用的机动车号牌由中文与英文字母的机关代码与五位号码组成。比如“苏A-12345”，“苏”代表江苏省，A是南京市公安局车辆管理所代码，代表此鸡是由南京市公安局车辆管理所。后面五位数是序号。

原则上，五位序号会从00000（某些地区从00001开始，以下不特别说明）开始按数字顺序直到99999，超过这个数字就用英文字母为字首，从A0000开始排到A9999，再接着B0000到B9999，以此类推到Z9999。如果这24万个号码再满的话，接下来有两种方式接着编号，其一是把英文字母放在第二位，从0A000排列到0A999，再接着1A000到1A999，一次类推到9Z999。第二种是前两位都使用英文字母，从AA000到AA999，再到AB000-AB999，以此类推到AZ999后开始BA000-BA999、BB000-BB999，一路延伸到ZZ999，如果这样数字还满了的话，接着就用英文字母放在第三位的了，如杭州市，从00A00排列到99Z99。再往下？英文放第四位、第五位了，不是开玩笑，广东有些地区的摩托车牌已经这么排了。

这是一般规律，但大多数地区并不按这种完全顺延的规则编号。这就出来个“号段”的概念，在五位号码中，每个首位数字或字母代表一个一万号的号段。中国的车牌原则上是每个地级行政区划占用一个代码，但中国每个地级行政区划都分为不同的区县市之类，为在车牌上加以区别，便取了不同号段的方式。另外，往往把0字头最小的1000以内或者2000以内的小号码预留给当地 *** 机关也是很多地方的惯例，广东的广州、深圳甚至把所有0字头的号码全预留给 *** 机关。另外，有用首字来区分公私车辆的，还有很多城市的出租车有特别的字首号段，最多的是用英文字母T，Taxi的第一个字母嘛，也有很多地区用8、9之类的，两湖先用X，后来号码不足了才加个T。

为说明以上问题，我们以杭州为例，“浙A”是杭州市公安局车辆管理所代码，在这个代码后，从首位为0开始的数字字段是市区的机动车号牌。1994年刚换牌时，对今天的机动车保有量是严重估计不足的，因此认为0-9字头分配给市区机动车完全足够了，当时还取新上牌车辆用60000以后的号码，旧车换新牌则从0字头排列开始的方式，那时候私人机动车也不多，还规定私家车上9字头的号码，也就是说只有10000个号码的容量，另外，杭州市区出租车分配了T字首。而下属的各县市呢，每个只分配了一个英文字首号段，也是一万个号码的容量。A字首为余杭市、B为临安市、C为富阳市、D为桐庐县、E为建德市、F为淳安县、G为萧山市。数年后，市区的数字字首号码倒还够，下辖部分县市开始号码紧张了，反正英文字母可以用的有24个，不够了再加，于是先给余杭加了个H字首，萧山加了个L，后来越加越多，到今天，余杭区（改区了）已经拥有A、H、J、Q、S、U六个字首，临安市是B、N、R，富阳市是C、K、W，桐庐县是D、Y，建德市是E、X，淳安县差点，还是只有一个F字首，萧山区是G、L、M、P、V。还剩下W、Z给字首少的县预留着。没几年，杭州市区的号码又不够了，那个什么9字头私家车的规则也早取消，公私混编了。但英文字母都分配或者预留给下辖县市了，市区只好再继续数字字头，不过第二位是英文字母，就是浙A-0A001排列到浙A-0Z999了，这几年杭州市区的机动车增长实在太快了，三年时间，这样的号码也排完了，于是杭州市去年第一个在全国启用了英文字母放在第三位的汽车号牌，现正发放中。而下辖区县市，发达点的连首位英文字母的号码都已经用......>>

问题二：车牌号码数字各代表什么意思 比如8代表发 选择车牌号码七大注意事项

1、 阴阳要互见。车牌号的数字要有单有双，不能全单或全双，因为“孤阴不生，独阳不长”。也就是不能纯阳，也不能纯阴。

2、 三才要得配。指天、地、人三者的关系要处理恰当，人生活在天地之间，一定要尊天敬地。若三位数，其中间数不要全大于前后的数，若四位数，其中间两位数不要全大于前后的数，若五位数，其中间的一位数不要全大于两边的数。

3、 要符合车主喜忌。车牌尾数或三才中“人数”的五行为车主命理的喜用神，对车主命理有帮扶作用。要符合车主命局的五行需要，即车牌号宜使用车主命局所喜之五行的数字，不宜使用车主命局所忌之五行的数字。

4、奇偶相当，阴阳平衡。奇数与偶数在数量上大致相当。如，车牌号是四个数字，那么就选二个奇数与二个偶数搭配；若车牌号是五个数字，则可结合一下车主的性别，如果是女车主，那就选三个奇数二个偶数，如果是男车主，那就选二个奇数三个偶数，因为女为阴、男为阳，这样选总体上也做到了阴阳平衡的。

5、五行要平衡。若选择两个五行相克的数字为车牌号的话，一般要遵循主克数字的数量要少，而被克数字的数量要多，且克者与被克者之间的数量比例大致是1：2的原则。例如，255组合，2为木，5为土，木克土，2是主克的木一个，而被克的土5则是二个。

6、五行要流通。若选择两个或两个以上相生的数字为车牌号的话，一般要遵循主生数字的数量不少于被生数字的数量，且相生五行之间必须相连的原则。例如，3368组合，3为火，6为土，8为金，正好形成火生土、地生金，火的个数多于土的个数，而土的个数则保持了不少于金的个数。

7、注意伏吟与反吟。即车牌号数字重叠为伏吟，例如，888；反吟则是同性五行以多克少，例如，771，二阳金 7克一阳木1等等。

问题三：车牌号每个数字代表什么意义和一些好号 车牌号每个数字代表的意思为：

车牌号的第一个是汉字，代表该车户口所在省的简称：如四川就是川，北京就是京，重庆就是渝，上海就是沪，广东就是粤等。

第二个是英文，代表该车所在地的地市一级代码，规律一般是这样的，A是省会，B是该省第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。

然后就是后五位数，这后五位是这样的规律，如果是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲车牌后五位就是00001，如果是第8965位车主，车牌的后五位理论上就应该是08965，如果车牌超过了数字的容量就是第100000万位时，就从第一位开始用字母A，后面用0001至9999，用完后第一位改成B再跟0001至9骸99，依此类推，也就是说如果车牌号越大说明车越新，前面的英文字母越靠后，说明车越新，这就是一般规律。

**牌号代表大车，兰牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车,军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。

问题四：车牌号的字母和数字各是什么含义 车牌号的第一个是汉字：代表该车户口所在省的简称：如四川就是川，北京就是京，重庆就是渝，上海就是沪......，第二个是英文：代表该车所在地的地市一级代码，规律一般是这样的，A是省会，B是该省第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。然后就是后五位啦，这后五位是这样的规律，如果你是第一个在该省该地区上的第一个车牌，从理论上讲你车牌后五位就是00001，如果你是第8965位车主，你的车牌的后五位理论上就应该是08965，如果车牌超过了数字的容量就是第100000万位时，就从第一位开始用字母A，后面用0001至9999，用完后第一位改成B再跟0001至9999，依此类推，也就是说如果车牌号越大说明车越新，前面的英文字母越靠后，说明车越新，这就是一般规律。**牌号代表大车，兰牌代表小车，黑牌代表外资企业或者是大使馆的车,军车的牌号是按军队的编法编的，与地方车不一样，但是都是白底红字，警车与地方车编法基本相同，只是最后位数字不是数字而是改成了红色的警字。

问题五：车牌号是怎么编的，车牌号中每个字母，数字代表什么意思 1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型； 世界制造厂识别代号（ WMI）

第一个字符:是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。

第二个字符:是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配国家代码。

车架号信息

第三个字符:是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的 第三个字符就是9。

美国的WMI前两位区段为1A－10，4A－40，5A－50：中国的WMI前两位区段为LA－LO，它规定了所有在中国境内生产的汽车产品的WMI编号必须在该区段内。

以下就是国内常见汽车制造厂家的WMI编号：

LSV上海大众LFV一汽大众LDC东风雪铁龙

LEN北京吉普LHG广州本田LHB北汽福田

LKD哈飞汽车LS5长安汽车LSG上海通用4．4 VIN校验位

2）车辆特征码，即vds(vehicle descriptor section)

，有欧规与美规两种，美规是第4～8位；欧规是第4～9。中国使用的是美规。

轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；

MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；

载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；

客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。

3）第9位：美规是校验位，按标准通过加权计算得到，欧规是属于VDS的最后一位。

4）第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识）

5）第11位：车辆装配厂；

6）12～17位：顺序号。

问题六：车牌号的数字分别代表什么意思？ 92是车牌的一些规定

大型民用车，牌照为黄底黑宇

小型农用车，牌照为蓝底白字

公安专用汽车矗牌照为白底红“警”字后面黑字

大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“使”字标志。其他外藉汽车，牌照为黑底白字。

学习车牌照为黄底黑字，数字前有“学”字标志。

试车牌照为白底红字，数字前有“试”字标志。

临时牌照为白底黑字，数字前有“临时”二字。

汽车补用牌照，为白底黑字。

各地发放牌照序列规则不尽相同，有的全市（州、盟）统一按顺序发放，有的按照所辖县市区分号段发放

问题七：车牌数字含义大全 全国车牌查询及车牌号含义常识

北京[京]

A B（出租车） C E F H G（远郊区县）

上海[沪]

A B C (远郊区县) D

天津[津]

A B C E（出租车）

重庆[渝]

A 直属车辆管理所

B 江南车辆管理分所

C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县

F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县

G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县

H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县

河北[冀]

A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市

G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市

山西[晋]

A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市

J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市

内蒙古[蒙]

A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟

G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟

辽宁[辽]

A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市

H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关

吉林[吉]

A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市

H 延边朝鲜族自治州 J 松原市

黑龙江[黑]

A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市

G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）

M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统

江苏[苏]

A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市

H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市

浙江[浙]

A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市

H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市

安徽[皖]

A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市

H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市

Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市

福建[闽]

A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市

H 南平市 J 宁德市 K 省直系统

江西[赣]

A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市

H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统

山东[鲁]

A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市

H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市

Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补

河南[豫]

A......>>

问题八：车牌号的数字分别代表什么意思？ 除了那些五个6、五个8，其余的都是自己排列的号码与字母结合的车牌，是没有什么意义的（有时候只是为了显示什么）。

东安区到邵东县的长途汽车里程是多少公里

到西三条路长安街102公车站点那等，那的车都是马上就走的，最好不要做短途车，（牡丹江到东京城）因为有时候跑到宁安看人少就不跑了，把你卖给下趟去东京城的车，倒车。麻烦。要直达镜泊湖的车最好，可以在东京城下。打车最好合伙，这几年没去东京城，所以也很少打车，不过3、4年前30块就有到的，这两年估计的40-50吧，祝一路顺风。

绿地集团的综合产业

驾车路线：全程约3032.2公里

起点：东安区

1.牡丹江市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿东长安街行驶640米，直行进入西长安街

2) 沿西长安街行驶700米，左转进入西三条路

3) 沿西三条路行驶660米，稍向右转进入海浪路

4) 沿海浪路行驶160米，右前方转弯进入海浪路

5) 沿海浪路行驶1.9公里，左转

6) 行驶1.7公里，直行进入G201

7) 沿G201行驶630米，右转进入八面通街

8) 沿八面通街行驶3.2公里，稍向右转进入鹤大高速

2.沿鹤大高速行驶10米，直行进入鹤大高速

3.沿鹤大高速行驶170.9公里，朝吉林/敦化东/长春/延吉方向，稍向右转进入唐家店互通

4.沿唐家店互通行驶1.1公里，直行进入珲乌高速

5.沿珲乌高速行驶176.3公里，朝长春/机场方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入珲乌高速

7.沿珲乌高速行驶79.2公里，朝沈阳/哈尔滨/G1方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入长春绕城高速

9.沿长春绕城高速行驶27.1公里，稍向右转进入京哈高速

10.沿京哈高速行驶256.0公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通

11.沿王家沟互通行驶1.8公里，直行进入沈阳绕城高速

12.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入北李官互通

13.沿北李官互通行驶1.6公里，直行进入京哈高速

14.沿京哈高速行驶500.0公里，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速

16.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入长深高速

17.沿长深高速行驶122.1公里，直行进入滨石高速

18.沿滨石高速行驶20.3公里，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

19.沿王官屯互通行驶990米，直行进入津沧高速

20.沿津沧高速行驶11.5公里，直行上匝道

21.沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入京沪高速

22.沿京沪高速行驶31.8公里，朝上海/济南/德州/石家庄方向，稍向左转进入京台高速

23.沿京台高速行驶19.2公里，朝沧州西/石家庄方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶2.2公里，直行进入黄石高速

25.沿黄石高速行驶103.6公里，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶1.6公里，直行进入大广高速

27.沿大广高速行驶420.1公里，朝许昌/南阳/S83方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶1.0公里，直行进入兰南高速

29.沿兰南高速行驶78.8公里，直行进入永登高速

30.沿永登高速行驶14.7公里，直行进入许广高速

31.沿许广高速行驶60.1公里，朝叶县/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速

32.沿兰南高速行驶480米，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道

33.沿匝道行驶540米，直行进入宁洛高速

34.沿宁洛高速行驶3.8公里，朝桐柏/随州/舞钢/S49方向，稍向右转上匝道

35.沿匝道行驶880米，直行进入许广高速

36.沿许广高速行驶92.7公里，朝泌阳东/桐柏/S49方向，稍向右转上匝道

37.沿匝道行驶2.0公里，直行进入许广高速

38.沿许广高速行驶412.6公里，稍向右转上匝道

39.沿匝道行驶890米，右前方转弯进入岳阳大道东

40.沿岳阳大道东行驶6.3公里，直行上匝道

41.沿匝道行驶2.6公里，直行进入京港澳高速

42.沿京港澳高速行驶155.0公里，稍向右转进入株易高架桥

43.沿株易高架桥行驶470米，右前方转弯进入沪昆高速

44.沿沪昆高速行驶161.8公里，在邵东/牛马司出口，稍向右转进入邵东互通

45.沿邵东互通行驶960米，直行

46.邵阳市内驾车方案

1) 行驶130米，直行进入昭阳大道

2) 沿昭阳大道行驶1.7公里，右转进入金龙大道

3) 沿金龙大道行驶630米，左转进入兴禾大道

4) 沿兴禾大道行驶210米，调头进入兴禾大道

5) 沿兴禾大道行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：邵东县

奥特佳2020年半年度董事会经营评述

上海绿地集团森茂园林有限公司，具有城市园林绿化施工国家一级资质。公司成立至今，承建的工程遍布全国26个城市，项目涉及省市级重大绿化工程以及单位、部队和一大批中高档居住小区的园林绿化景观施工。公司年产值均超过两亿元，施工质量明显提高，工程品质不断提升。其中，在上海承接的工程中有近二十项获得由上海市园林绿化行业协会颁发的上海市“园林杯”优质工程奖，得到了上海园林界的高度认可，并成为上海市绿化行业协会副会长单位。公司在其他省市承建的工程也获得了极高的声誉，受到了当地的普遍好评。

2004年以来，公司顺利通过了ISO9001：2000版质量体系认证并荣获“AAA级守合同重信用企业”称号。 此外，在上海市“知荣辱、讲文明、迎世博、建诚信”活动评比中，公司荣获“2007年度企业诚信建设奖”。公司还在2007年成功吸收合并了上海绿地集团绿化工程有限公司。 上海绿地汽车服务（集团），系绿地集团全资子公司，是绿地集团四大综合产业版块之一。新组建的绿地汽车服务（集团），行业经验丰富、经营业绩突出、核心竞争力强，是绿地集团重点发展、扶持的产业。我们致力于做强授权品牌、优化品牌结构、扩大区域布局，并以此为基础着力培育销售和服务一体化产业链，实现规划化、集约化发展。

上海绿地汽车服务（集团）有限公司，前身是绿地集团汽车产业事业部，下设沃尔沃4S店（南昌）、凯迪拉克4S店（南昌）、三菱4S店（无锡）、一汽奔腾4S店（上海）、一汽马自达4S店（上海）、长安马自达4S店（上海）、长安铃木4S店（无锡）、通用别克4S店（上海、牡丹江、武汉）、通用雪佛兰4S店（上海、牡丹江）、东风标致4S店（上海）、东风本田4S店（上海、南昌、牡丹江）、广汽本田4S店（上海、太仓）、广汽丰田4S店（湖州）、大众斯柯达4S店（上海、湖州）。公司正以超常规的速度良性发展，通过几年的良好运作，已经形成具有“绿地”特色的汽车销售服务管理模式，更向业界提交了一份优异的成绩单。

绿地汽车服务集团获得了“2006年度上海市著名汽车销售企业”；“2007年度上海最佳汽车销售企业”、“2007年度最佳汽车销售服务品牌” 、“2007年度上海五星级汽车销售服务品牌”；“2008年度上海著名汽车销售企业”、“2008年度上海最佳汽车销售企业”、“2008年度最具品牌影响力企业”。集团总经理陆鸿文被评为2007年度上海车市精英人物、上海车市风云人物 。 绿地物业由科瑞、永绿、绿安、长银等四家物业管理企业所组成，主营业务为各类商品住宅、公寓、别墅、办公楼宇、商场、厂矿企业、事业单位等全委托物业管理和物业顾问服务等，所管理物业面积已超过1000万平方米。其中科瑞物业是中国物业管理协会和上海市物业管理协会理事单位，一级物业管理资质企业，签约管理物业总面积达600万M2， 并名列上海市物业管理企业百强第七位。科瑞物业和永绿置业均已通过国际著名的SGS认证机构ISO9001:2000质量管理体系认证。

绿地物业秉承现代物业管理理念，以崇尚“以人为本、生态平衡”的管理服务为宗旨，追求高标准、细节化服务、收费规范化和可持续发展，从而和谐维护社会、业主和企业三方利益。 绿地建设集团具有国家建设部认定的房屋建筑工程施工总承包、市政公用工程施工总承包、冶炼工程施工总承包、钢结构工程专业承包、建筑装修装饰工程专业承包、炉窑工程专业承包等六个一级资质，同时还具有机电设备安装工程专业承包、地基与基础工程专业承包等资质的大型综合性施工企业。

施工领域涉及民用建筑、钢铁、高架、轻轨、公路、汽车，造船，高档玻璃、电力、广电、航空、航天、机械制造、自动控制、医疗卫生、文化、教育、物流、集装箱码头、商业等各个行业，形成了建筑安装、钢结构制造、工程设备加工并举的产业结构。

绿地建设集团在民用建筑、市政建设、工业建设以及其他领域为用户提供了大量一流的高层与超高层建筑、新颖别墅、大型桥梁、市政设施、现代化和高标准工业厂房等，先后承建或参建了东方明珠广播电视塔、上海科技馆、上海国际会议中心、九寨天堂国际会议度中心、宝钢集团一钢不锈钢工程、上海外高桥港区等标志性项目或鲁班奖项目建设，在深圳、长沙建成的两条世界一流彩管玻壳生产线得到各方的高度评价。全国建筑工程装饰奖，上海市信得过建筑装饰企业、上海市市政工程先进单位、上海市优秀施工企业30强、上海市建筑业综合实力50强企业、宝钢集团用户满意单位、上海市文明单位、中国守合同重信用1000家企业、中国企业新纪录、全国“五一”劳动奖状、全国优秀施工企业等一系列荣誉称号，通过了ISO9001：2000质量管理体系和 ISO14001：1996环境管理体系的国际认证和复审。 绿地商业集团是绿地集团旗下的四大综合产业集团之一，是以上海绿地商业（集团）有限公司（其前身为上海绿地资产管理有限公司）为母公司组建而成，下辖15家控股子公司，并参股10余家公司。

上海绿地商业（集团）有限公司注册资本人民币 2.2亿元，其业务范围涵盖实业投资、商业管理、酒店管理、健康、休闲项目管理、物业管理等。

公司自2003年成立以来，全面负责绿地集团在全国范围内商业地产项目的开发、经营和管理工作。根据发展规划，上海绿地商业集团的发展愿景是：成为具有以商业需求管理和产业链集成为核心竞争力的商业地产开发、经营和服务的产业集团。上海绿地商业集团发展的核心是建立一个商业和房地产业相结合的产业发展平台，利用市场需求管理能力和产业运作能力的核心竞争力吸引商业品牌和集成房地产价值链。

上海绿地商业集团拥有各类员工500多名， 业务遍及全国10多个重要城市，涉及商铺、酒店、写字楼、工业厂房、会展中心、休闲等多个领域的市场研究、工程施工和经营管理服务。已经与洲际、豪生等几家国际著名酒店管理公司、吉盛伟邦家具集团、易买得超市连锁等建立了全面合作伙伴关系。

奥特佳（002239）2020年半年度董事会经营评述内容如下：

一、概述

（一）2020年上半年公司整体经营形势分析

1.整体情况

2020年以来， 汽车 市场形势经历了严峻局面，受肺炎疫情的严重影响，一季度市场陷入半停滞状态，生产几乎停止，销售锐减， 汽车 整车及零部件行业整体发生重大下滑，产销量同比严重减少，全行业经历了前所未有的困难局面。本公司作为 汽车 热管理系统零部件制造商，同样受到了这一情况的沉重冲击，销量下降，营业收入下挫，个别业务领域亏损。2020年1月至6月，公司营业收入14.56亿元，净利润额-4165万元，扣除经常性损益的净利润额为-4076万元，同比均下降。同时，公司资产状态保持稳定。截至6月30日，公司总资产82亿元，归属于上市公司股东的净资产为52.28亿元，与去年同期基本持平。

在业务遭受肺炎疫情重创的同时，公司积极取稳定措施，与产业链紧密配合，充分利用复产复工的一系列纾困政策，稳产能、稳销路、强研发、降亏损，通过努力，使得公司业务在二季度整体趋稳，回升态势显著，部分业务还顺应市场需求，出现了逆势增长的良好局面，为减轻肺炎疫情重大不利影响提供了积极因素。

2.肺炎疫情对公司的生产经营造成严重影响

今年1月下旬肺炎疫情爆发之后，公司的全部国内生产基地按照指令措施实施了停工停产，自春节期开始至2月下旬近一个月的时间处于完全停产期，之后开始阶段性复工，受人员流动阻断、供应链复苏缓慢的影响，至4月初方才基本恢复至正常产能水平。公司设在外国的工厂在3月至6月间也陆续按照当地的指令进入停工状态，员工开展居家隔离，随着一些国家疫情防控措施的解除，自5月以来逐步解除封锁，恢复生产。由于产能受限，销售在相关期间也相应受到影响，导致公司一些门类主要产品的产销量出现了一定下滑，降幅与 汽车 市场同期整体降幅基本一致。

3.销售情况

公司主要产品 汽车 空调压缩机在报告期共销售223万台，同比下降11.46%。其中，受客户产品销量下滑的影响，涡旋式空调压缩机销量降幅较大，而同期活塞式压缩机市场活跃，需求回升速度较快，销量出现同比增长。整体下滑的另一主因是，受贸易战影响和主要海外市场在疫情中“封城”的影响， 汽车 空调压缩机海外后市场销售下滑较大，降幅约三成。

公司在报告期共销售各类 汽车 空调系统及部件87.94万套（台），与上年同期基本持平。公司相关工厂因疫情陆续停产的情况下仍得以维持等量销售的关键在于新客户的增加和新项目的陆续投产。

随着疫情逐步得到控制，公司产品销量整体降幅自2月份以来逐月收窄，于4月触底后逐渐企稳回升，至5月、6月均呈现出销量同比大幅增长的良好回升势头。

4.生产情况

进入3月份以来至二季度末，公司国内外工厂生产秩序逐渐恢复，产能陆续进入正常状态。整体而言，海外工厂受疫情影响较国内时间更长，但对本地产销量的不利影响正在逐步缩小。公司在报告期开始升级改造电动空调压缩机生产线，使之具备第四代电动压缩机的规模生产能力。

公司新能源 汽车 热泵空调系统的产能在报告期开始量产。今年2月，空调国际公司在美国加利福尼亚州的工厂正式开始向客户批量供应新能源 汽车 热泵空调系统，其南通工厂在报告期也开始做生产线调试维护，准备于下半年向客户供货。

（二）报告期的重点工作

1.技术与研发

公司在报告期继续深入开展技术研发，开发新产品，完善工艺技术，在 汽车 空调系统及部件以及 汽车 空调压缩机方面取得多项研发进展，持续增强在 汽车 热管理领域内的整体技术领先优势。报告期内，公司在研的 汽车 空调压缩机开发项目达72项，其中新能源 汽车 项目约占三分之一，包括供给欧洲某大型车企的电动 汽车 平台在内的项目正在测试中，体现出新能源 汽车 主机厂客户对市场的良好预期。此外，公司正在接洽的潜在开发项目共77项，预计也将会对未来销售业绩形成支撑。

报告期内，从事空调控制器研发的子公司澳特卡公司的业务正式整合入子公司南京奥特佳的研发体系，公司的研发队伍进一步一体化。同时，公司聘请的境外技术专家团队与国内团队配合默契度提升，国内外研发协同效应逐步体现。

2.市场的维护与开拓

面对艰难的市场局面，公司坚持在传统能源 汽车 领域继续锚定主流车企开展营销，集中开发新车型项目，以高效高质量的开发程序与交付进度赢得客户信赖，开拓新增销路，稳住销量；在新能源 汽车 领域加大力度推动新型电动压缩机与热泵空调系统的供应，拓展新技术在新能源 汽车 上的应用范围，提升成熟度，配合新能源车企实现车型升级换代。报告期内，公司活塞型压缩机的中高端机型出货量持续增长，原因是在一汽-大众等传统客户中的市占比有所提升，新客户的项目逐渐量产，以及商用车客户销量增长；热泵空调系统的技术日臻成熟，适配此产品的美国某电动车生产商重点车型在业内形成一定拉动效应，报告期内空调国际公司的新能源 汽车 空调系统设计、制造订单持续增长，与蔚来、理想、吉利、长安、北汽等国内主流新能源 汽车 生产企业的众多车型建立了合作关系，目前迫切需要增加产能。

3.开展再融资工作

为了适应 汽车 市场新能源化转型的趋势和消费升级的产品中高端化趋势，提升研发实力，公司决定投建新能源 汽车 热泵空调系统、新型电动压缩机、活塞压缩机零部件、中央研究院等4个项目。这些项目将对公司适应新形势下 汽车 热管理市场的竞争格局具有重要意义。为募集项目资金，公司于今年初正式启动了再融资，拟筹资14.28亿元投资4个主营业务项目及补充流动资金，部分项目已使用公司自有资金先期投入。此次再融资以非公开发行股票的形式进行，报告期内已经过股东大会审议通过，并已向中国证监会提交了申请材料，目前正在审核进程中。

三、核心竞争力分析 （一） 汽车 空调压缩机业务 南京奥特佳和牡丹江富通空调是奥特佳公司 汽车 空调压缩机业务的主要载体，也是国内 汽车 空调压缩机行业的领先企业。南京奥特佳是中国 汽车 工业协会认定的“中国 汽车 零部件（空调）行业龙头企业”，并连续多年获得“全国百佳优秀 汽车 零部件供应商”称号，奥特佳商标被评定为“中国驰名商标”。其核心竞争力主要体现在： 1.技术与研发优势。南京奥特佳是目前全球领先的涡旋式 汽车 空调压缩机和国内产销量领先的 汽车 空调压缩机的生产企业，是《 汽车 空调用小排量涡旋压缩机》（GB/T27942-2011）行业国家标准的起草单位。 公司在“ 汽车 用高效电动空调(热泵)压缩机技术关键技术开发与应用”项目上取得中国机械工业科学技术一等奖，公司目前此项技术在国际上处于领先水平。公司在新能源 汽车 领域也拥有丰富的开发经验，是国内首批进入该市场的生产商，在多年的市场打磨中，形成了高水平、低故障率、低能耗的优势电动压缩机产品，产品广泛供应国内自主品牌电动 汽车 生产商。 公司通过不断研发积累，逐步形成自身的核心技术集群，涉及能效提升、原理优化、制造加工技术等多个方面，全方位地构筑了产业技术优势。 牡丹江富通空调是国内具备独立自行设计并生产可变排量 汽车 空调压缩机产品的少数企业之一。公司长期深耕于 汽车 空调压缩机领域，通过不断的技术创新，在斜盘式活塞压缩机领域已处于国内领先水平。 2.客户优势。 汽车 空调压缩机是 汽车 整车必不可少的重要配件，生产企业在进入 汽车 零部件配套体系之前，要通过整车厂商的一系列认证程序，认证流程标准严格、程序复杂、时间跨度大，门槛较高。 这一特性决定了公司在保持产品质量稳定、技术优异、价格具有竞争力的情况下，可以获得稳定的客户关系，且客户均为实力雄厚的整车制造企业，有利于保障公司长远业务稳定。 南京奥特佳凭借较强的技术开发和产品质量优势，持续通过客户的产品认证程序，与国内外知名整车厂商建立了长期稳定的战略合作配套关系。牡丹江富通借助活塞式压缩机长久的品牌声誉与过硬质量，同样积累了众多优质整车厂客户。与奥特佳公司形成合作关系的主要客户（含新能源 汽车 客户）包括上汽通用五菱、比亚迪（002594）、奇瑞 汽车 、吉利 汽车 、东风 汽车 （600006）、长安 汽车 、北汽、标志-雪铁龙、大众 汽车 、长城、陕汽等国内外知名 汽车 厂商。公司在 汽车 空调散件零售-维修市场也逐渐发力，继续通过扶持培养广泛覆盖的中小代理商向星罗棋布的 汽车 维修保养企业推广产品，进一步提升品牌影响力。 3.规模化生产优势。公司拥有目前国内领先的 汽车 空调压缩机生产技术，具备国内较大的 汽车 空调压缩机产能，其规模化、体系化的生产能力也构成了自身独特的优势。首先，大规模专业化生产满足了下游客户对 汽车 空调压缩机的多批次、不同批量的弹性需求，巩固了与客户的合作关系，并使公司具备承接客户大订单的能力；其次，在规模化生产情况下，公司大规模原材料购可以有效提升公司对上游供应商的议价能力，控制和降低公司原材料购成本；规模化生产还有利于公司减少固定成本的分摊，提升产品的成本优势。 4.精工制造的产品质量优势。公司持续不懈推动内部生产环节的改善与提升，近年来陆续通过了多项知名的质量控制体系认证，大大提升了公司精工制造水准，大幅降低了产品出厂0公里故障数，赢得客户的好评。奥特佳拥有完善先进的产品性能测试设备和完整的产品开发及检验标准，可以满足客户日益提高的要求，确保产品的质量和性能。 （二）空调国际的 汽车 空调系统业务 空调国际集团在 汽车 热能管理部件和整体设计方案供应商中实力领先。该公司极为重视研发业务，员工中技术人员的比例极高，积累了丰富的产品开发经验，在研发实力上遥遥领先于同业。在运营模式、产品质量、客户等重要方面均有独特的竞争优势。报告期空调国际在新能源 汽车 热管理市场获得了国内外主流电动车企的多项新订单。 1.突出的科研实力。空调国际具备系统的研发体系与强大的创造能力，拥有众多经验丰富的工程师，在设计和开发概念到生产方面有着出色的成绩。公司拥有完整的热能管理系统开发经验和专业制造技术，为全球主流厂商设计和开发了大量的完整系统、模块和热交换器部件项目。近年来，公司还不断拓展技术和市场触角，将产品延伸到电池的热管理系统。 2.独特的生产模式。空调国际的生产模式可根据配置情况灵活调整：（1）热交换器的生产用垂直生产模式，可发挥低人工成本优势与高容量规模经济效益，并实现物流+包装的最优化；（2）HVAC和PTC装配用轻资产装配模式，公司拥有多个集成装配与卫星装配工厂，充分优化生产并节约物流消耗，实现对客户的最低交货成本；同时可最大化利用全球低人工成本和供应基地，并且通过标准化的装配和质量运行系统实现统一管理，确保一流质量。 3.出色的运营能力。作为一家典型的跨国制造企业，空调国际遵守全球化的项目管理准则，充分执行并遵守产品开发和执行系统规定，其6阶段评审系统严格匹配QS9000APQP流程标准，并对所有项目实行KPI管理，能对相关问题进行及时预警与有效防范；其次，空调国际能制定有效的全球购战略和成本控制流程，并与主要客户实施原材料价格变动保护机制；最后，空调国际持续于专注项目效益与精益生产，致力于通过在各运营工厂中推广精益制造文化，以实现成本与效率的持续改善并确保产品的高质量。 4.丰富的客户。空调国际凭借其新颖的设计、稳定的质量、强大的适应能力及对市场需求的敏锐捕捉而积累了大量优质客户，包括通用、福特、大众、上汽、吉利、蔚来、北汽新能源、长安、捷豹-路虎、美国某电动 汽车 制造商及宁德时代（300750）等，这些核心客户为空调国际提供了稳定且庞大的市场需求。空调国际在报告期开始为美国某电动 汽车 制造商供应热泵空调系统，并着手为其国内工厂供货做准备，这标志着该公司已经稳固了世界先进电动 汽车 厂商的供应商地位，有望借助技术和生产优势获得更多的国内外新能源 汽车 客户青睐。