比亚迪速锐质量怎么样可以买吗?_成都比亚迪速锐成都

1.小家庭月入7千，西部贫困县生活，无房贷。老爹打算给我买辆车，预算20万以内，请大神指点哪车合适？

2.汽车分期付款具体是怎么办理的。

3.国产汽车有哪些品牌？

4.新能源网约车最佳车型

5.今日顺利提车，从此请多指教，奔驰E 300 L 时尚型

6.热效率超丰田！聊比亚迪骁云1.5L发动机

大家好，我是玛纳斯梁锋，这次提了宋max DM琥珀金，这已经是我第七辆车了，其中六辆都是比亚迪，我都发过帖子，速锐，秦，唐，元ev，全新一代唐dm，到宋max dm，中间还有一辆抵账老款宝马530，完了半年出售了，除了秦和唐不在，其他车都在服役当中，最近也比较忙没空发提车贴，不能再拖了，抓紧时间发了。车真的是一款好车，外观漂亮，最美商务车，我现在轿车，suv ，mpv都有了，哈哈，开心，我这个提车也是一波三折，在四川订车，买好了机票，结果当天我有个项目招标，二话不说退票，结果还是比较满意中标了，完事直接买票飞成都。

我的速锐

我的最新座驾，唐和元，自己贴了改色膜

重新买的机票，出发了

到达成都高铁站买的票晚点一个多小时，直接退票重新买，运气不好呀

和谐号

我的新车，准备去提车，旁边是绵阳车友陪伴，他的全球前十台秦

太喜欢这个琥珀金，订车时候觉得不怎么样，看到实车太漂亮了

已经办好临牌，办理手续

正脸，龙脸一样很霸气

感谢绵阳车友大微的接待

新车出去就加了240的油，

新车25公里，5公里，hev0公里，标准的新车

开走了，加满油显示续航611公里，我从成都开到西安跑了680公里吧，还没有报警，这个车真的是省油

车友的螺蛳粉店，真的很好吃

秦和宋max的侧面

真的是非常霸气的一款车

车走的螺蛳粉，真的很好吃，推荐

服务区老婆和爱车合个影

宋max中控，依然还是那套dilink系统，就不多介绍了，我想说后排坐着太舒服了，太享受了，六座真的很爽

到达汉中，稍作休整

能耗不错，自己看，比起来我的唐太省了

抵达西安，和车友见个面

西安的冰峰，我曾经的秦，唐都是在西安提车的

和车友相约房车一起吃烧烤喝啤酒

新车第一次放电，烧烤就看他了

人不全，简单一个合影

老婆开车我坐在后排享受一下

到家了，这是我的元

和元ev来个合影，可惜唐没在，改天来个全家福

此次我行程3404公里。油耗6.9，没有充电，真的比较省，回来有事赶路，全程高速130，从西安开始赶路，如果慢点油耗会更低

小家庭月入7千，西部贫困县生活，无房贷。老爹打算给我买辆车，预算20万以内，请大神指点哪车合适？

早在去年初万里扬官方就披露过进入比亚迪供应商体系，之后比亚迪速锐和F3匹配万里扬CVT的实车谍照就陆续曝光，但除此之外似乎再无进展，明显比亚迪对于1.5Ti发动机更偏向用自产DCT变速器，比亚迪不光是这么想也是这么干的，最新申报的比亚迪宋Plus版依然用DCT变速器，但就在近期，一台伪装的宋Plus悄然现身万里扬周边，目前还不清楚是专为老款的1.5Ti发动机匹配CVT变速器还是为最新的1.5Ti版匹配，这个还是留待后续官方披露为准。

虽说是重度伪装状态，但是外观轮廓特别是格栅轮廓一眼就能识别出来是宋Plus版，雾灯框裸露的一些细节也与宋Plus版完全相符，因此实车本身其实毫无悬念。

尾部也同样如此，裸露部分对比新车准入目录申报图是完全一致的，这里需要特别提及一下之前的一个分析，那就是后悬结构问题，与比亚迪S6开始的筷子连杆基本一样，与宋Pro反倒是没有任何瓜葛，实车谍照注意后悬部分，确实与分析的一致，因为这就是普通燃油版车型（EV版车头造型完全不同），至于插电混动版，估计比亚迪还不想匹配万里扬的CVT25变速器（说实在的CVT25的250Nm最大输入扭矩也确实没法匹配插电混动），排除以上可能性后，唯一能够入围的也只有普通燃油版车型了。

目前宋Plus申报了两款1.5Ti发动机，一个是老款的，功率118Kw（最大净功率为110Kw）和全新的1.5Ti发动机，功率达到了136Kw（最大净功率为130Kw），到底哪一个匹配CVT变速器现在还吃不准，不过之前在汽车燃料消耗量标识里出现的是老款1.5Ti版本，变速器环节标注的就是DCT，最少说明现在要推向市场的还是DCT为主打。

至于新款的1.5Ti版（车辆型号为BYD6470ST6B型，老款1.5Ti版最后的字母B更换为A）扭矩参数达到了288Nm，很显然目前万里扬主打的CVT25来做匹配确实有点够呛，当然基于CVT25开发出来的CVT28不排除匹配的可能性，最大输入扭矩基本接近，不过目前比亚迪官方在成都车展上披露的匹配传动系统则是全新的7速湿式双离合变速器，既然都官宣了，那么再回过头来匹配CVT变速器似乎也不太合逻辑，看来看去，最大的可能性应该还是为老款1.5Ti发动机做相应的匹配，仔细回想一下此次出现的测试车基本处于重度伪装状态，说明比亚迪依然不想曝光太多信息，那么先期推向市场的应该还是自产的DCT变速器，同时储备了万里扬的CVT25版本，从伪装措施而言，可能相应的匹配工作刚刚开展，很有可能是留待明年推出（目前有信息披露比亚迪宋Plus九月正式上市），当然这是基于路试车谍照做出的判断，具体的还是要耐心等待更多的目录信息为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车分期付款具体是怎么办理的。

劝你不要买那么贵的，车越贵养车费用也越高。 7千收入最好养车费控制在一月1000元以内，我推荐买10万以下的自主品牌，长城C50 吉利帝豪，还有比亚迪速锐。速锐很适合年轻人，科技感强，排量小动力大，而且有遥控技术，倒车雷达和影像。 女士开这款车不错，比如技术不好时，可以下车用遥控停车；西部危险道路多点，到了危险路段可以下车遥控汽车通过；冬夏可以开车前提前遥控打开空调

6月份可能上市的秦，是电动双模车，纯电可以50公里，油电混合百公里2L，很省油，等得起时间，买这个不错

国产汽车有哪些品牌？

1、先去4S店确定好自己想要买的车子，价格定好了

2、然后根据自己的实际情况来确定一下首付的百分数，可以是30%，40%，50%这个百分比是车款的价格乘以这个数，剩余的部分就是银行的部分了

3、提供个人的，结婚证，房产证（没有的话，有效的正式的租房合同也是可以的）提供银行近六个月的详单，还要有收入证明，如果找个人或者单位担保会更好,这样的话大约在3个工作日就可以放款了放款以后就可以去带着购车去交上购置税，然后到车管所落户上牌了

新能源网约车最佳车型

国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

1、一汽吉林

一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

2、东南汽车

1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

3、吉利汽车

浙江吉利控股集团始建于1986年，19年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

4、东风汽车

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

5、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

百度百科-国产汽车

今日顺利提车，从此请多指教，奔驰E 300 L 时尚型

广汽新能源AION S。

广汽新能源旗下埃安AION S两款新增车型上市，新车均为出行标准版，适合面向网约车／出租车／共享车等营运车辆，NEDC续航里程460km，售价区间为17.28-17.98万元。

新车介绍：作为新增车款，此次推出的AION S依旧是我们熟悉的品牌家族式外观造型，封闭式前格栅配合样式犀利的LED头灯，整个前脸看起来前卫、新颖。而作为A级纯电动汽车，新车将主要针对网约车／出租车／共享出行等营运车辆提供服务，因而定位有所下探，但价格却明显上调。

相关如下

配置方面：新车的部分功能有所简化，其中低配（炫580）取消了科技升级套装，包含12.3英寸中控屏（导航、车联网等）、智能头灯等，其他细节均与此前私家车版本一致；而高配（魅580）相比老款则取消了后排座椅放倒，但全景天窗、无钥匙进入／启动、车联网、LED头灯等均得以保留。

动力方面，新车继续搭载最大功率136马力的前桥驱动电机，三元锂电池组总容量58.8kWh，且支持家用交流电慢充和大功率直流快充，工信部给出的综合工况纯电续航里程为460km。

热效率超丰田！聊比亚迪骁云1.5L发动机

由于今天很忙，提车以后还谈了一个单子，刚回家，且今日成都阴雨绵绵一天，照片也无法好好拍，手机编辑，简单的提车作业，帖子质量请各位看官见谅[抱拳]?小弟88年，年方32，从事房产行业。简单说说小弟购车经历。2012年购入人生第一辆车，比亚迪速锐，落地不到九万，但是那种激动的心情现在还历历在目，恨不得睡在车上，每天都要去看无数次，速锐论坛每天必须去发言报道，速锐也从来没有让我失望，四年零故障，皮实耐用，所以国产车质量在很多年前就已经过硬了，陪伴了四年，卖给了小舅子。于2017年二月无缝购入人生第二辆车，奥迪Q3，当时落地价27万，换上奥迪，鸟枪换炮，接待客户也有自信了，让人感觉有一点实力了，对方更信任你了，至今三年半，同样未掉过一次链子，虽然1.4T，但是动力真心不错，隔音也好，圆润可爱的造型，很是喜欢，唯一就是已经没有当时买速锐那种兴奋至极的心情了，也很久很久没来过之家了[发呆]?好了，言归正传，简单说说和奔驰E的结缘。为何没有考虑同级别A6和五系呢？因为本身就未想过这么快又买车，是偶然机会刷头条看到E级帖子，内心居然开始兴奋，奋斗这几年，为何不能犒劳自己一下呢？前一辆车是奥迪，审美疲劳了，宝马我一直以来就不是很感兴趣，感觉没有奥迪沉稳和内敛，又没有奔驰豪华和气场，像是年轻的富二代或者暴发户开的，宝马车主大人有大量哈[嘻嘻][抱拳]，于是乎，我又回到久别的之家，直奔E论坛，看了大概一个礼拜，购买欲望愈发强烈。当即决定去四S店看看车。由于我在温江，第一家就去的温江华星，试驾了260，回到展厅，展车是黑色立标，没有其他颜色可以看。但是我这个年纪黑色立标怎么都让我觉得不合适，问销售其他颜色哪怕是照片你都找来我瞅瞅，销售就在展车旁边显示屏上翻给我看，看来看去感觉蓝色挺符合我这个年龄段的。销售说蓝色只有定，而且只能定到大标的，且九月中旬才有车，如果还加上我喜欢的玛奇朵米内饰那就不用想了，定不了。成吧，你销量好，我妥协就是…当场下定一万，定下蓝色大标300L，内饰没得选，九月中旬提车…回家。?回到家以后想要蓝色立标的想法一直没有改变，内饰都不奢望了，要不再去成都其他店看看？也没有的话就当对比价格了。打定主意，第二天一大早，跑了成都另外两家店，立标都只有黑色现车，且都回复蓝色定不到，定的话也不知道多久能有车，好吧，走人。心里打定主意，最后再去一家，如果还没有或者定不到就回家接受第一家的现实。正走在路上，接到天府华星接待电话，因为头天晚上定车回家以后不死心，在网上一键询问了成都所有店，正好打电话告知有现车蓝色立标300L，听到这个消息立即开着我的胖三直奔过去，到了门店，销售和接待都已经在门口恭候，我第一句话就直接问是不是真有蓝色立标现车，我大老远跑来可别忽悠我，销售说哪能忽悠你呀，肯定有，走我带你去看现车，颜色的问题我心里落地了，人都是那样，得到一样又想另外一样，于是我厚起脸皮问销售，那你这有没有玛奇朵米内饰[挖鼻]销售说我这还是有，而且就是那辆蓝色外观的，且只有那一辆，那是其他客户定了半年的车，但是暂住证要十月份才能上牌，可以转给我，店上其他销售都不知道有这么一台车，不信你可以去问问我同事有没有玛奇朵米内饰的。。那还等什么？带我去啊，销售开车带我上了三楼停车场，一路给我介绍两旁的车，我都不感兴趣，直接带我看那辆外蓝内米的300L。销售说遵命，直奔主题。果真，不到一分钟，一辆外蓝内米的立标出现在我面前，顿时我石化了，踏破铁鞋无觅处，功夫不负有心人啊，这颜色，这内饰，这立标，所有的一切完全符合我的想法啊。不能错失掉了，赶紧又付了一万定金，当时想的是先定下来，再去问第一家店退钱，可不能错过了。原想一次性付掉，销售推荐奔驰5050金融，说划算，我一算也确实划算，每月支付415，两年后一次性还清，等于借二十万给你用两年，总共利息不到一万元，二十万就是买支付宝上一年的定期一年都有一万，我还赚一万回来，还不算其他投资了。赶紧回家准备，结婚证，营业执照，销售也激动了，我还在开车回家准备资料的路上，就给我打电话，到家了直接把材料拍给他就行了，他先上传审核，一会过来了就直接签字就行了…比我还着急，谁叫我是准客户呢[嘻嘻]?吃了午饭就又赶过去店里，刚到就说我的金融审核通过…这办事效率也太快了…问我什么时候可以提车，我说今天就可以，销售说今天不行，要做镀晶，贴膜，安装记录仪等，可是第二天第三天我又有事，所以安排在今天提车。?今天一大早冒雨赶过去，各种微信，支付宝，刷出去，而且这两天买的二十万基金亏出翔，瞬间少了好多，心里不甚爽啊，不过换回那么大一个物件，不爽的心一带而过…?昨天也就从四儿子店开回家，就开了一个把小时，不敢深谈，还在学习阶段，简单说说：1.动力，起步感觉软绵绵的，比胖三1.4T感觉温柔多了，一度让我怀疑是不是四儿子把260扣了贴的300[偷笑]但是速度起来以后就感觉到动力连绵不断，丝毫不带喘气的，对于我来说完全足够了。2.气味儿酸爽至极，都说奥迪臭，确实三年多了都还有味道，可是奔驰也不香啊，由于贴了膜不准开窗，昨天开回来过程简直一言难尽，口罩弄来戴着稍微好一点[尴尬]。3.气场强大，也是为何我一定要立标的核心原因，走在路上，能明显感觉到路上司机朋友各种礼让了，当然咱也不会去抢道别车等，友善是相互的。4.内饰大爱，朋友无一不说好看的，六岁娃娃都说哇好漂亮呀，内心小满足[调皮]就是车内各种按键，各种功能还是一头雾水，慢慢摸索吧?5.虽然对奔驰怀挡做好了心理准备，但是全程还是不自在啊，右手相当尴尬，随时不自主的去找档杆…摸到顺溜的控制面板才反应过来，哦，档位在方向盘上[尴尬]说下那个自动驻车，也不知奔驰是不是这个叫法，胖三的自动驻车百踩百中，舒服的一比，这车不好踩，销售说要找到感觉…踩个刹车还要找感觉的么?专门练习了，从之前踩十次成功一两次到现在踩十次能成功七八次了，表扬自己[酷]?好了，不啰嗦了，说下大家应该最关心的价格方面，裸车优惠6.5个，尊贵交车（尊贵个毛）3800，6000装饰含镀晶，贴膜，记录仪，全包围脚垫，后备箱垫，发动机护板，保险1万七千多（烧卷了），购置税35469，上牌单独给了270工本费。最后赠送两a。下面发几张图，各位看官随便看看得了，由于天气原因加上时间原因没有细拍精拍，[酷][酷]

奔驰大哥气场还是强多了[强]胖三继续留着，偶尔出去爬爬山还是挺好的?

同为德系豪华兄弟，胖三没有让我失望过，希望奔驰大哥你也一样哟

怎么看怎么美，自己喜欢的就是好

至于蓝色以后有没有黑色保值的问题，不在考虑范围，我才刚买哪里就想到卖去了。我得买个自己喜欢的，我花的钱干嘛买个别人抢手的颜色[拳头]

认证神器。劳驾版主通过，不奢求[嘻嘻]

[汽车之家?发动机技术]?“热效率”这个词近两年在汽车媒体圈出现地频率增多了，因为国内的发动机在不断刷新记录。但即便如此，比亚迪最近一次专题活动的PPT上，“43%全球量产汽油发动机最高热效率”一句话还是震撼到了在场的所有人。因为它意味着比亚迪全新1.5L发动机超过了日本丰田一直保持的量产最高热效率记录（41%）。而这只是一个开端，即将到来的还有比亚迪DM-i混动平台。

——?最高热效率这件事很重要嘛？

为了不让大家误解这个概念，我们首先要明确最高热效率的发动机≠最省油的发动机，因为最高热效率只是一个峰值，所以只能说在特定工况下，比亚迪这台1.5L机器是全世界最省油的量产汽油机。评判一款发动机是否省油，还有看它整体的高效区间够不够宽广。

虽然不能完全代表省不省油，但最高热效率值较大的发动机，它的综合燃油经济性不会太差。因为发动机的基本性能决定了，热效率如梯田一般，其顶点很高，那么它的平均海拔往往也是比较高的。

在过去很长一段时间内，中国品牌车企的汽油发动机最高热效率在37%以内，近些年从奇瑞1.5T的37.1%，广汽2.0T的38%，一汽2.0T的39%，再到长安蓝鲸1.4T的40%、广汽2.0L混动专用发动机的42.1%（未量产），中国发动机在热效率方面的挖掘取得了飞快地进步。而比亚迪的这台新机器将很快打破这样的记录。

从外界来看，近些年的比亚迪似乎一心扑在了新能源上，在传统燃油发动机方面的消息并不多。然而今年背后的努力终于结出了果实，7月份的成都车展上亮相了全新的骁云1.5T发动机（476ZQD），而最近又发布这款追求高燃效的骁云1.5L自然吸气发动机(472QA)。两者有着怎样的关系，后者又是怎样突破最高热效率，打败丰田和中国品牌对手的呢？

——?论热效率，它是如何干过丰田的？

这台发动机目前不会单独出现，与之匹配的是全新插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。关于新平台，官方目前只公布了发动机部分，剩下的电机、变速箱、电池等信息之后才会陆续曝光。

此前的比亚迪混动车型归属于DM-p平台，它们追求高性能输出，骁云1.5T发动机（476ZQD）也是一台注重性能的机器；而骁云1.5L自然吸气发动机则是DM-i平台下的核心动力，它更注重燃油经济性。

虽然这台发动机的热效率指标达到了世界前列，但它的硬件配置并不算“丰富”，因为它做了很多减法，它没有缸内直喷、没有排气侧VVT正时机构、没有涡轮增压器等等。

歧管喷射虽然不及缸内直喷来得更直接，喷油雾化效果更好，但对于这台不追求高功率输出的发动机来说足以满足需求。省去直喷系统和涡轮增压系统两个大部分，便让发动机的成本大大降低了（千元级）。

比亚迪重新设计了活塞造型，提高滚流效应。并且用小缸径、大行程的气缸设计，让燃烧室内的混合气在点火时更集中，燃烧效果更好。再以阿特金森循环、冷却EGR等技术，让这款发动机在出如此高压缩比的状态下依然能有比较好的爆震控制。

为了提升燃效，减低排放，它使用了EGR废气再循环技术，将一部分燃烧后排出的气体再次引入到气缸内，进行二次燃烧。为了提升燃效，用了高EGR率，更多的废气被二次引入气缸里。水冷系统对高温废气进行降温（降到100℃左右），防止爆震、不正常燃烧等问题。

摩擦损失是发动机燃效的杀手之一，减低摩擦损失是这台发动机上的重要设计目标。为此它的曲轴连杆、活塞、凸轮轴等零件进行了重新开发。另外，官方推荐使用0W-20低粘度机油，也是降低摩擦的一种方式。

工程师表示这台发动机多数情况下都会在2000-3000转运转，因为这是最高效的区间。为了改善发动机的NVH问题，也特意对这个转速区间的NVH问题进行了优化。

——?说了半天，什么时候量产呢？

虽然官方没有透露这套混动系统的原理和参数，但称其支持纯电续航60-80km，油耗在4L/100km以内（亏电状态下），且用“E-CVT”来描述了其变速机构。因此，可以猜测其原理可能类似丰田的混联方式，当然最终方案是怎样的，我们还是保持期待吧。

总结：

从早年间比亚迪速锐国内首搭自主研发1.5T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱，到现阶段量产刀片电池的比亚迪汉EV，比亚迪在技术上往往让人出乎意料。这套基于43%最高热效率发动机的DM-i混动系统将会有怎样的实际表现，用不了多久我们就知晓答案了。（文/图?汽车之家?夏志猛）