马自达睿翼多少钱_马自达睿翼价格

1.马自达6睿翼

2.马自达6睿翼什么时候上市的

3.马自达睿翼轿跑！

你好，我是新君威1.6T的车主。回答你这个问题首先要从几个方面考虑。

先说价格，两款车的定位都是中级运动型轿车，但是价格其实还是有差距的，这就要看你的预算了，君威2.0T旗舰运动全车价格将进30万，而睿翼相对就要低一些。

说完了价格，我再说说我自己对于车子差价的看法。设你的预算是20W左右，那么君威可供你参考的车型有1.6T，2.4精英，2.0舒适等。其中2.O是真皮座椅，1.6是网面的。我估计睿翼在这个价位都是真皮等配置了吧。但是车重两车应该相差很多，这点我们要撇开官方数据，官方数据，通常日系车和德系美系没太大差别，你懂的，所以不可信。车重在某方面联系到了安全性。这一代马6不是很了解，但是老一代的还算可以。美系车么，说白了就是卖铁皮，不卖配置。所以别克把差价都折合成了车子重量，当然还有君威的外观。。。确实马6看多了，也审美疲劳了，其实我当年非常喜欢马6。

性能么，我不知道你更在乎哪方面的性能。操控还是动力？ 操控么，马6弯道一直NB，口碑一直好。君威的前身则是的平台，操控性也是一流的，所以我觉得没必要去比，说实话不分上下。动力方面，君威这一代是亮点，我觉得对手在同级车里只有迈腾，马6排不上个。但是马6的优势是经济，动力也够用。（我说的的君威带涡轮T车型，2.0和2.4的车型和睿翼差不多，毕竟车重）。 油耗，君威百公里10个左右。T车型，保养超贵。

质量么。。。君威小毛病有点多.....，尤其电子器件，有点烦人，大问题没有。睿翼没开过，不了解。

楼主还考虑天籁么？如果购车趋向是舒适，经济。那么你就选天籁。为了彰显运动型，前两者肯定谈不上舒适。。。。。而且你要为运动型买单。君威的后排座就太窄了，个人认为。而且相同配置天籁便宜不少了吧。我建议你，如果买天籁，就在4S往死里砍价，你会有意外惊喜。

说了这么多，希望有帮助。

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马自达6睿翼

马自达睿翼轿跑二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

马自达6睿翼什么时候上市的

1、睿翼不是M6，虽然尾巴上标着M6，但只能说是换代版。M6有自己的2011款新M6，睿翼是M6的换代版，睿翼轿跑是睿翼的升级版。

2、M6最低价格已跌破15w，9月的时候我问的记得好像是14w98(不值得买这个价位的）。睿翼最便宜的是17.98w，但没什么优惠，而且订购也难。睿翼轿跑最便宜的19w多，不是真皮座椅。

3、如果说性能，不管评测，我个人感觉睿翼明显比M6要舒适很多，感觉也爽。尤其是弯路和加速。

4、别的不多评测了。如果你要买M6我就推荐对比高尔夫和英朗。如果买睿翼我推荐对比君威，如果买轿跑，我推荐对比高尔夫GTI、思铂睿、索8、君威。其实汽车工业发展到今天，没什么可具体对比的，无非就是安全性、油耗、舒适度、外观。再高深了估计也没价值了。

5、睿翼外型最好看，尤其是轿跑，不可争议的模样，有马6的好口碑，弯道性能又好，省油。

思铂睿，个性的外表，比起睿翼的妖媚更加突出男人的个性，跑长途又很爽。

迈腾，号油，别的有历史作证。

索8，双天窗+好口碑，外型商务。

高尔夫GTI，不菲的价格，车身瘦小但成为无数人心仪的对象，典型的好车。

马自达睿翼轿跑！

2008年9月8日 一汽马自达在深圳公布第二代Mazda6中文名称“睿翼”。

据了解，睿翼将于09年初上市，首批上市车型排量为2.5升，主攻B级车市场，预计上市价格在22万元至28万元之间。

介绍：

马自达6睿翼以"进化的ZOOM-ZOOM"(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念，以 "Best of CD Class(同级别中最强)"为目标，用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为"驾驶零难度，停车零难度"。目前，Mazda6睿翼为其所属系列下的最新车系。

您好，睿翼这款车，只有指导价21.68万才开始带有车身稳定系统(也就是很多人口中的ESP，但只有博世出版的车身防侧滑才能叫ESP，不过各个厂商都自己出品了类似功能的产品）。排量是2.5L的,其余2.0L的都不带车身稳定系统，其实这样很不好，因为选睿翼的没有人是做商务，都是运动的，而运动就不能保证百分百的不会出现危险，防侧滑系统可以有效的帮你脱离危险，所以，这东西有比没有好。

1.发动机，睿翼提供2.0和2.5的发动机，运动就是看加速，加速看的就是扭矩，236的扭矩不算很高，但能说的过去， 2.0的最大扭矩只有184，要知道新福克斯2.0的扭矩达到了202，尤其要说的是，2.5的排量，马自达还在用直列四缸，也就是L4，但这个排量睿翼的对手都在用V6了，V6的平顺性是L4无法比拟的。就连把直列6缸作为精髓的宝马都说V6的潜力比L6大，何况是L4?

2.变速箱，我想不通为什么马自达在它的运动车型上只提供了5档手自一体，它的竞争车型都在用6档，7档，甚至是8档，档位越多，加速的感觉越细腻，档位少，说好听点是技术成熟，说难听点就是技术落后。

3.悬挂，睿翼前悬挂是双横臂，后悬挂是多连杆，这配置讲实话并不差，而且调教比较硬朗，也比较能适应激烈的驾驶。这个地方马自达做的还比较算厚道，前悬挂没用麦佛逊，它的竞争对手很多都是在用麦佛逊，这算是加分项吧。（独立悬挂中最差的是麦佛逊，其次双连杆，其次双横臂，好一点的就是双叉臂，最好的是多连杆，要把双连杆和多连杆区分开来，双连杆是麦佛逊的变种，双横臂是双叉臂的简化）

另外要说的是，睿翼是前驱车，对于运动来说，前驱车天生不足，您可以看看锐志，和丰田旗舰轿车共平台，2.5 V6的引擎，平顺性很好， 6档手自一体，档位虽不算多，但很主流，悬挂前双叉臂，后多连杆，绝对要比睿翼好，还有个最大的卖点是后驱车，虽然调教偏向于舒适，不过撒个野还是不错的。

如果您不在乎后驱车，那您看看别克的君威1.6T手动，变速箱6档手动，乐趣十足（没多长时间也要出6档手自一体的了），发动机是1.6L涡轮增压，供油方式为缸内直喷，加速很快，而且省油，前悬挂是麦佛逊，后悬挂是多连杆，虽然麦佛逊是独立悬挂中最差的，不过它有造价低廉，结构简单，占用空间小的优势，哪怕大众的一些神车照样用麦佛逊。君威有个缺点就是空间不大，主打运动的1.6T的客户，我想对空间要求应该不高吧。

如果您要选2.0的睿翼，请把眼光转向君威，您想买2.5的睿翼，请把眼光转向锐志，这两款是真正的好车，价格和睿翼差不多，保值率肯定在睿翼之上，睿翼是马自达的悲剧车型，就让它继续悲剧下去吧。

完全手写，敬请纳。