东本思铂睿_东本思铂睿2015款

2024-08-30 20:32:50

1.与雅阁是双胞胎，用料不俗外观更运动，思铂睿为何18w都少有人买？

2.雅阁和思铂睿哪个舒服

3.关于思铂睿？我想了解一下？

4.09款思铂睿音响参数怎么调

5.思铂睿这车怎么样？求中肯评价

6.来听东本老车主聊聊明天上市的英仕派

7.本田INSPIRE怎么样？值得买吗？

8.本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

东本思铂睿_东本思铂睿2015款

1、首先按下启动按钮，将09款东本思铂睿汽车发动起来。

2、下面按下09款东本思铂睿汽车方向盘左侧菜单切换按键，调出09款东本思铂睿汽车的时间调整功能。

3、然后按下09款东本思铂睿汽车方向盘右侧的RES以及SET按键，对09款东本思铂睿汽车时间显示进行调整。

4、接下来按下09款东本思铂睿汽车方向盘左侧的ENTER按键，确认09款东本思铂睿汽车时间设置即可。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

与雅阁是双胞胎，用料不俗外观更运动，思铂睿为何18w都少有人买？

太平洋汽车网思铂睿不能自动落锁的原因主要有：1、自动落锁线路、保险故障；2、闭锁器损坏；3、自动落锁的控制器损坏。

1，思铂睿怎么样？

思铂睿是东风本田的一款运动型轿车。这款运动型轿车的定位在雅阁之上，与BMW3，别克新君威，丰田锐志是竞争车型。思铂睿的发动机和雅阁的发动机一样，都是2.4升四缸发动机，并没有太大的变化，只是轴距比雅阁有所缩短，以便更体现运动。思铂睿的内饰很豪华，科技感很强，也不乏导航，感应雨刷等高科技配置。个人认为外观和内饰还是很不错的，只是唯一让人不爽的是16寸和高配版17寸的轮毂，而君威都是18寸的轮毂，看起来不如18寸的好看，更何况是运动型轿车，这要逊色不少。至于买的人少，可能是人们认为花30万左右（含税）买一款认知度不高的新车，而且还是本田，不值得吧。希望我的回答能对你有所帮助。

2，思铂睿如何？

思铂睿十大优缺点十大优点

1、外表拉风（耐看的外形，超强的线条感，超高的回头率）

2、内饰漂亮（整体、现代、年轻、动感；且用上环保材料，新车都没多少异味，这点比A4L好多了）

3、人性化配置高（大部分的配置都很实用也比较人性化，储物空间也较多）

4、底盘扎实，避震佳（过弯过减速带的感觉很舒服，贴地性很好，不像原来的307有“余震”）

5、操控灵活，刹车稳（转向精准，刹车不点头，车身大小适中，在车流中穿梭让我相当有自信）

6、中段再加速动力好反应快（高速超车轻松自如，动力随叫随有，虽不算很澎湃，但够用）

7、座椅舒服质感好（进口的打孔小牛皮质感很细腻很舒适很高档）

8、音响佳喇叭好（这价位的车有此音响听流行歌足矣，我很满意）

9、超好用的换挡拨片（反应快，最重要是在D档下也随时可用，超车很好玩，非常实用）1

0、高转速时发动机声浪很好听（那美妙的声音能刺激肾上腺）十点不足

1、东本宣传力度不够（白天经常被人追着看，又闪灯，晚上又经常被远光灯照屁股等，还偶尔被围观，但认得此车的人并不多，最可笑的一次是在公司开会，有个同事听说我换车了，就问我换了什么车，我说：“本田思铂睿。”他就说：“哦，是那款比飞度大一点点的小车吗？”我当场喷血！）

2、座椅包裹性不强（急拐弯时，车很稳，但屁股不稳，我的PP会滑来滑去，座椅太宽大了，还是我还不够肥壮呢~~唉）

3、东本的装配水平有待提高（中控台的缝隙左右不均匀，鄙视一下东本，如下图所示）

4、豪华版的副驾座椅居然还不是电动（东本比较不厚道，还只是四向手动呢，有必要在这地方上省吗）

5、后尾箱空间小（看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空间，当然日常其实也够用了，只是我心理有落差而已啦）

6、没有自动落锁功能（很不习惯，容易忘掉，这点原来的307最智能，高于15km以上自动上锁，低于10km以下里面可开门）

7、方向盘没静音控制键（开车来电话时不太习惯，不太方便，这点307做得比较好）

8、前后车门上下车时都容易碰门框（尤其是那小后排门，上落不太方便，容易碰头碰脚，不太爽）

9、电瓶不厚道（我叔一看机舱就说电瓶被阉割了，不太够用，建议日后换个好点的）1

0、车漆较软较薄（提车第六天就被刮破屁股了，底漆都露出来了，车漆不是一般的薄啊）当然，不足的地方都只是小问题，这车还是优点远远多于缺点，我只是在鸡蛋里挑骨头而已。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雅阁和思铂睿哪个舒服

如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现，东风本田的思铂睿好似"销声匿迹"了，去网站上搜也只有停售二字。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已，现在的它叫做INSPIRE

其实inspire这个名字早在1989年就被使用了。INSPIRE并没有出身于其他平台，它就是一个雅阁平台的产物，但是是属于高端中型车这么一个存在。相当于如今的丰田亚洲龙与雷克萨斯ES的关系，是要比雅阁高级的。Inspire自第一代车型开始，其内饰的皮革以及中控台的木质装饰就由Tendo Mokko（天童木工，日本国宝级家具品牌）提供，即使到了如今也没有第二款车型使用天童木工打造的内饰。这使得它的内饰质感一度甚至要好过一些中大型车。

自从第四代INSPIRE换标变成讴歌TL出口美国，走出国门后，INSPIRE就失去了灵魂，之后几代车型看上去都跟雅阁一模一样，只是内饰与配置要更加豪华罢了。2012年，欧美雅阁"一统天下"，INSPIRE停产。2018年，INSPIRE作为东风本田思铂睿的换代车型首次进入中国市场，并保留了INSPIRE这个名字。新车与雅阁比起来外观内饰高度有着高度的相似性，其优缺点也是如出一辙，这下不少网友就说：东本终于要"逆袭"了。

那么结果怎么样呢？答案是：。这里我们来看一组直观的数据，广本雅阁在2019年1~4月销量为7.42万台，你猜猜INSPIRE卖了多少？1.47万台，只有雅阁的五分之一，对于一台本来该火，但是落到如此地步的中型车来说，实属惨淡。

关于思铂睿？我想了解一下？

雅阁和思铂睿做一个对比，对比整一个市场上的销量情况来说，雅阁就是卖得比思铂睿要多，而思铂睿与雅阁在动力上的区别主要体现在2.4L的版本上，虽然同样用了本田看家的2.4L地球梦发动机，但是在调校方面思铂睿在参数方面会更为激进，而且最精髓地方在于思铂睿匹配了一台8速双离合变速箱。但是在市场上的反馈情况是，两款车型的主销版本依然是2.0L上，两者同为2.0L+CVT的动力组合，所以也有不少人会认为，选雅阁会比思铂睿更好。

在外观方面，两款车型均用了家族式的设计语言，但是东本与广本之间的设计还是会有所区别，但雅阁的造型更偏向于商务大气而思铂睿更偏向于运动风格。而在17年思铂睿也进行了一次年度小改款，在2.0L版本上也没有什么变化，而在2.4L版本上却全部换上了原来Si独有的运动包围，这样的做法无疑大大降低了日后车主的改装费用(十台思铂睿八台改Si包围)。

在内饰方面，两者主打的风格也有所不同，在雅阁上用了对称式的设计，整体设计比较高档大气，同样偏向于商务气息，而思铂睿则用偏向于驾驶员一侧的设计，提高了行车时的操作便利性，而包裹式的座舱设计也给驾驶员提供更好的驾驶氛围，运动气息更为强烈，当然两款车型都加入了大面积的钢琴烤漆饰板，营造出来的视觉效果相当不错，但是...它们很容易刮花。

其实对于两款姐妹车型来说，在中高配两者之间的配置差距并不明显，所以我们可以来对比一下入门版的配置看谁更厚道，其实雅阁的起售价比思铂睿要低了1万元，但是你在4S店几乎买不到这个配置的车型，毕竟这个配置最主要的还是起到拉低起售价的作用。

对于这两款车型来说，教授给出来的评价是：雅阁门面功夫做得好，思铂睿更厚道。

在教授看来，舒适版和经典版才是对应的入门版本车型，为何教授说雅阁门面功夫做得好？对于这款车消费者所看到的雾灯、隔音棉、电子手刹等等配置都一应俱全，看起来非常厚道。但是对于思铂睿既没有雾灯、连发动机舱、后备厢的隔音棉都给你省了，而且还使用脚刹！在很多人看来，这都属于减配行为，所以不少人认为雅阁更为厚道。而教授会说思铂睿更厚道是因为它的配置水平会比雅阁要高，譬如LED大灯、皮/织物混搭的座椅、定速巡航、真皮方向盘、自动空调等都给你配备齐全，而且在前排还用上了双层玻璃，这都是同价位的雅阁所欠缺的。

在空间方面，在15年改款过后的思铂睿特意加长了轴距，所以两者之间的在空间方面其实也相差不大，而且两者在舒适度方面也更上了一个台阶，都能很好地满足我们的日常用车所需。

在动力方面，两款车型都搭载了2.0L、2.4L两款动力总成，但两者在调校参数上也会有所不同，主打运动的思铂睿在参数方面会比雅阁要高，而且在2.4L版本上更配备了一台8速双离合变速箱，这也是雅阁所没有的。

在悬架方面，虽然说两车的底盘构造几乎一样，但是在调校方面也会有所不同，所以这两款车型在实际驾驶感受上也会略有不同，譬如思铂睿在配置表上会着重标明在基本悬架的架构上增加了横向稳定杆以及全系标配了RD减震器（频率响应减震器）等等，都在为思铂睿的运动性能提供了强而有力的保证，在实际的驾驶当中，无论是2.0L还是2.4的版本，对比雅阁，在底盘的整体性会优于雅阁，当然在舒适性方面雅阁也是优于思铂睿。看似相同但有所区别，这是教授对两款车型的评价，所以建议纠结这两款车的消费者可以去试驾一番。

从对比当中，你会发现思铂睿的整体表现貌似比雅阁要好，但是为何雅阁还卖得比思铂睿要好？很简单的道理，在消费者的眼中，如果说本田的B级车，绝大多数人只认雅阁，而且思铂睿在国外也算是欧版雅阁，所以两者之间并没有太多的差距。更何况对于这一个价位的车型而言，主打运动、年轻的车型市场表现并不乐观！毕竟这也是一款平均售价在20万左右的车型，买得起的年轻人也不多，而买得起这个价位的消费者对运动性的需求不大，所以思铂睿销量比不上雅阁也很正常。思铂睿是一款综合性很均衡，调性偏运动的车，教授也非常认可东本这款产品，市场表现不如意，也着实可惜。

值得注意的是！如果你买了思铂睿你也可能碰到这个问题：别人会把你的车当成雅阁!至于两款车型到底该选谁？从销量上就已经得出答案，消费者还是乐意选择雅阁，毕竟无论从车型的知名度以及在终端优惠方面，这些都是雅阁的优势所在。然而教授的内心还是会难以忘怀思铂睿Si那流畅的换挡和模拟发动机响声所带来的澎湃。

09款思铂睿音响参数怎么调

"思铂睿这款车不懂车的人是不会去买的。

第一：这款车运用的是和雅阁一样的i-VTEC发动机,这款发动机技术确实很不错，也是本田最成功的技术之一包括本田思域，本田CR-V 雅阁都运用了这个技术，节能与动力性都不错。

第二：思铂睿的底盘调教和雅阁不一样，要优于雅阁，是讴歌平台研发的，这一点这种底盘的设计更接近于欧系豪华车，运动性能来说，此车装备了双模减震和换挡拨片，对于追求运动性能的年轻人来说也是不错的选择。

第三：这款车感觉上不如雅阁的是外观设计，没有雅阁大气，更显得有棱有角，可能很多中国消费者在外观这方面接受不了，所以建议你，如果车辆用途有限制或者是喜欢大气的话就不要选择这款车。"

思铂睿这车怎么样？求中肯评价

按音控右下的MENU键，再用这个键左边的大园键旋转调到高低音选择。

首先按下启动按钮，将09款东本思铂睿汽车发动起来。下面按下09款东本思铂睿汽车方向盘左侧菜单切换按键，调出09款东本思铂睿汽车的时间调整功能。

然后按下09款东本思铂睿汽车方向盘右侧的RES以及SET按键，对09款东本思铂睿汽车时间显示进行调整。

接下来按下09款东本思铂睿汽车方向盘左侧的ENTER按键，确认09款东本思铂睿汽车时间设置即可。最后09款东本思铂睿汽车中控台时间就调整好了。

09款思铂睿音响调整到最佳效果的方法

按一下就可以用旋扭调节高低，调好再按下旋扭键确认就行了。很多前后声道，左右声道都在这里，包括时间调整、音量随车速自动调整什么的。

来听东本老车主聊聊明天上市的英仕派

思铂睿有2.0L和2.4L两种排量，但说到运动，还是得说2.4L的车型，它的顶配车型Si版虽然比次顶配贵了2万，多出的配置也不算多，但冲这一身“行头”，散发出的运动气质是其他版本所不能比的，

新车前后大灯组均用LED光源，并且源自本田家族化设计，视觉效果比较抢眼。新车还配备了17英寸的双色双五辐铝合金轮圈，造型上意图凸显运动感。

优点：思铂睿算得上是一款外观和内在兼备的车！外观、内饰，配置比较厚道，感觉比雅阁厚道很多，无奈名气不如雅阁。外型方面十分的时尚，内饰也是思铂睿的亮点之一，看着全车的内饰，材料的选用特别的棒，看上去十分有档次，09款的全系都标配全尺寸轮胎，这无疑让买家省下一笔大钱。这个价格买B级车，倒影、LED都有，算是东本里最有良心的一款车了。想想它的弟弟思域还在加价。

缺点：太硬，底盘太运动，过个小坑也会全部反应到你的屁股上。车载安卓系统不太好用，操作人性化不好，反应也慢半拍，希望厂家今后能升级优化。车厢后排的空间不够大，后车门又设计得太小，乘客的进出都是很不方便的，因此后排的实用性不太大，通常都是当做储物空间使用的。另外就是车漆太软太薄了，在路面很轻易地就会被刮花，撞凹，看着就让人心疼啊！

大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈，这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格，好不好看另说，不可否认的是，Si版是全系颜值最高的车型。

本田INSPIRE怎么样？值得买吗？

东风本田英仕派上市的前一天接到一个选题，让我从用户消费需求角度去分析下英仕派的综合产品力。但其实就算这个选题不安排给我，最近我也打算跟大家聊一聊这台车，一是因为前两天我刚刚才参加完新款英仕派的试驾活动，二是因为我本来就是东风本田的车主，而且是英仕派的“前身”——东风本田思铂睿六年的老车主。

那提到英仕派，有一个很尖锐的问题无法回避——为什么不去买雅阁？

这个问题如若放在六年前的我身上，那就不是个问题，因为当时我的购车选项中只有两台，一为思铂睿，一为锐志。

诚然，雅阁是辆家喻户晓的好车，但放在当时年龄还不到三十岁的我身上，我会觉得这台车的气质太过于“稳重”了，不止是它，包括凯美瑞和天籁其实当时压根就没考虑过，所以第一个需求点其实很明显——追求个性，不愿随大流。

另一点呢我直接跟大家举个例子，我们参加试驾活动时经常会跟媒体同行聊起自己的车，每当我说出自己是开思铂睿时，他们从来不会问我“为什么不买雅阁”，而是会继续追问：“2.4L那台？”在得到肯定的答复时，他们总喜欢会加一句：“有品位”。

显然，这种肯定更多的是源自于当年思铂睿上2.4L地球梦+8速双离合的黄金组合，这也是当时潜在用户的另一个需求点——动力与操控。

可问题来了，如今英仕派已经全面换装了1.5T+CVT和2.0L i-MMD混合动力系统，它真的还能继续延续曾经的运动基因吗？老实说，在试驾之前我也同样的抱持着这样的疑问，但在真正驾驶过新款英仕派之后，我又立马打消了这个疑虑。

因为之前试驾的是1.5T+CVT的燃油版本，未来这个动力总成或许也将会是英仕派真正走量的车型，那我们就展开聊聊。

这台1.5T发动机参数已经无限接近于我的那台2.4L地球梦发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。虽然变速箱的(模拟)换挡响应上的感受可能比不上之前那台加了液力变矩器的8速双离合，但架不住它平顺啊！真的，开了六万多公里的思铂睿后，我发现“追控的尽头”不是看你升降挡快不快，而是看你日常生活中开起来到底顺不顺，几个月的新鲜劲儿一过，你会发现开起来平顺才是王道。

而且新款英仕派还针对发动机和油门踏板、制动踏板进行了优化调校，新车的动力响应性有了明显的提升，我能明显地感觉到它的油门响应更加跟脚，即使在高速工况下，这台1.5T发动机的动力储备依然不弱于思铂睿之前的那台2.4L发动机，那我能怎么办？我只能感叹工业发展真是快。

至于锐·混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，它的工作机制不太像丰田那种一味地去考虑燃油经济性，导致动力衔接上给人感觉很“柔和”。

当然，本田这套混动系统的燃油经济性其实非常不错，实际油耗百公里也就四五升出头，但它在工作原理上大部分时间都是靠电机驱动，发动机主要参与高速工况和给电机供电的工作，也就是基本都维持在最完美的燃油工况区间。所以这意味着在大部分时间中，英仕派锐·混动开起来就像是一台动力响应极佳的电动车。

然后还有一点让我比较惊喜的地方就是英仕派的悬架调校变得更有“高级感”。

我的那台思铂睿虽然过弯很稳，但悬架真的就“死硬死硬”的，每次过减速带真的有点恼人。而搭载了ADS全时自适应减震系统的英仕派，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼，不仅是路面的细碎颠簸还是较大的起伏，不论是支撑性还是舒适性，都配得上“旗舰轿车”这四个字。

至于设计方面其实是比较主观的，但至少在我看来，英仕派的设计会更讨年轻人的喜欢。新款英仕派的车身长度增加了14mm，4924mm的车身长度让溜背式车身看起来更加协调。同时新的轮圈样式和外后视镜银色涂装的加入，进一步强调了整车运动属性，让整车交织出一种优雅与跃动感并存的视觉效果。

内饰方面则是新增了红黑撞色，并且10.25英寸中控屏因为取消了物理旋钮，所以屏占比更大。值得一提的是，新车还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，升级了智能导航、手机远程操控、日常车家互联、OTA在线升级等丰富功能。

从用户角度说几个这台新的车机系统中我比较喜欢也比较实用的点吧。

第一是语音控制，新款英仕派除了普通话识别，未来还将支持四川话与粤语的语音控制，对于我们这种四川地区的“椒盐普通话”十分友好，特别对于导航定位的识别很精准（连我这种椒盐普通话都能识别出，我估计大家问题不大）；

第二是手机远程操控，比如在冬天/夏天时都能通过手机提前发动车辆并打开空调，或者家里人需要用车但钥匙在你身上时，也能通过手机给他们授权进行解锁着车；

第三是OTA升级，理由很简单，因为每次系统更新你就不用再跑到4S店让工作人员来帮你升级，可以实时更新，不断地推送和完善更多的功能，越用越智能。

再然后就是智能驾驶方面，英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统新增了TJA交通拥堵系统，能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能，平时在城市中遇到拥堵路段也就不用再去一脚油门、一脚刹车，脚累心也累。

同时，新车还对自适应巡航、车道保持等系统进行优化调校，在高速巡航时减速会更加平滑，就像是无时无刻都有一名“老司机”在你进行安全驾驶。值得一提的是，Honda SENSING安全超感系统为全系标配。

侃车说

除了开头我提到过的两点——追求个性和动力操控之外，英仕派还有哪些点是戳中了用户需求的呢？

第一，我相信英仕派的品控绝对是出色的。对，尽管我没有长期驾驶过英仕派，但我开了六年多的思铂睿啊！这六年的行驶过程中我的<a class="hidden" href="s://car.yiche

本文来自易车号作者大众侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田思铂睿有什么优缺点？车主评价如何？

曾几何时,东风本田思柏睿是一款十分有个性的车，曾经是挂着本田标的讴歌，那种简直不像日系车的厚重和扎实让人难忘，奈何空间小油耗高，市场不接受；上代思柏睿实际是欧洲版的雅阁，高配车2.4L地球发动机匹配8速双离合变速箱，尤其是这台变速箱在处理顿挫方面简直是双离合界的一股清流，谁知市场仍然不温不火。看着隔壁大卖特卖的雅阁，东风本田痛定思痛，决心放弃差异化策略，用“拿来主义”，于是就有了我们眼前这台INSPIRE。

相信大多数人第一眼看到INSPIRE，都会觉得：这不就是一台加装了运动套件的雅阁吗？这么说好像有点委屈了INSPIRE，可是事实的确如此，INSPIRE的外观与雅阁相似度极高，可以说都是放大了的思域，这种设计好处是一好百好，省的还得费力气重新设计。

内饰部分仍然像极了雅阁，不同之处是增加了仿木质中控装饰条，一下子提高了内饰的“视觉年龄”，与该车年轻运动时尚的外观实在是有些违和。

空间部分，一般身材的驾驶者或者乘坐者都能对INSPIRE的空间赞不绝口，绝对不会让人有拘束的感觉，而且后排中央凸起不明显，显著提高了整车的实用性。后备箱略微显得有些不太规整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整体放倒，限制了该车的物品承载能力。

动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。

可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。

本田思铂睿外观好看，空间大，性价比高，缺点就是动力不好，大灯不好看，车主评价见下文。

车主评价：

1、质量超级棒，就没去4S修过车，也没索赔过任何东西。内饰漂亮，操控舒适，激烈驾驶也得心应手。发动机声音好听，忍不住要多踩油门，呵呵。另外音响很棒，足以满足我挑剔的耳朵。动力还缺那么一点点，加速再犀利些就完美了。

2、最满意的是个性，2.48DCT，开起来很爽，之前是开1.6l的，提速各方面都挺满意，座椅偏硬，后排乘坐不舒适，只能说，思铂睿是属于驾驶者的车，不是乘坐者的。油耗偏高，上下班路程，轻松可以达到14L以上，心疼油费。没有抬头显示HUD，没有四创一键升降。

配置：

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同。

内饰：