骑行30公里消耗热量_qx30

1.英菲尼迪qx30整备质量多少

2.车主点评:喜提英菲尼迪qx30，我的第一座驾

3.预算20来万，年轻人买时尚风SUV，领克05/QX30/凯迪拉克XT4怎么选

4.定位最尴尬的3款车，都是豪华品牌车型，可这个价位就是没人买

5.为何QX30提车后悔死？英菲尼迪QX30优缺点有哪些

对于一部分消费者而言，一辆车是否个性，是否少见，回头率怎么样是非常重要的，而这一部分消费者在选车购车时，更愿意去尝试一些较为小众的品牌来凸显自己的个性。英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表之一，从来都是以小众、个性著称，但小众、个性并不代表质量平庸，英菲尼迪的产品力在汽车市场上是有目共睹的。今天，谍车谍就为大家带来这样一款车型，它就是来自英菲尼迪的QX30。

来到车尾，?英菲尼迪QX30的尾部设计相对而言比较精致，细节也不少，尾灯的造型也很时尚，为尾部增添了几分灵动感，搭配双边共两出排气布局，运动气息十足。

车头部分，英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版的前脸设计让人眼前一亮。精致无比的格栅配上镀铬饰物进行点缀，华丽感十足，大灯的设计风格走了犀利路线，整体造型还算不错。

来到车侧，该车车身尺寸为4425/1815/1505mm，轴距2700mm，整体尺寸不算大，但小也有小的好处，即便在狭窄的街道也能轻松通过，对于新手司机还是比较友好的。硬朗的线条为整车带来了很强的力量感，也增添了几丝霸气。前后轮胎规格均为235/50?R18，五辐式轮圈用铝合金材质，无论是用料与设计，都挑不出什么问题。

来到车内，英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版的内饰设计相对比较简约，不过缝线设计以及皮质的使用也为该车的内饰提升了档次。配置方面，该车标配了牵引力控制、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置，这一点还是比较有诚意的，值得点赞。

来到前排，英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版用了皮质与织物两种材质拼接的座椅，保证了乘坐感受的同时，提升了座椅的美观程度。配置方面，该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆，配置表现可圈可点。该车配备可开启全景天窗，对于车内的光提升很大，相信这个配置也是广受消费者喜爱的。

后排方面，英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版配备出风口、后排头部气囊，整体配置比较常规，此外，该车后排空间表现还算不错，短途旅行不会给后排乘客带来不适。后备厢表现中规中矩，平时日用没什么问题，在需要运送较大物品时，可以通过放倒后排座椅拓展空间，对于后备厢使用的灵活程度，有着不小提升。

该车方向盘运用了三辐式的设计，搭配两侧较为丰富的多功能按键，为驾驶者提供了便利，真皮材质也保证了方向盘的握感。与此同时，该车配备了方向盘上下手动调节、方向盘前后手动调节，相关配置表现尚可。

英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版配备了1.6T?L4发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为215km/h。

英菲尼迪QX30?2018款?1.6T?两驱运动版的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动方式。

对于想要小众、个性的消费者来说，英菲尼迪QX30无疑是可以满足需求的，与此同时，英菲尼迪QX30在其他方面的表现也算不错，配置层面和空间方面在同级别里也都属于主流水准，没有特别大的短板。如果你在找一台小众独特的车型，这款英菲尼迪QX30值得一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪qx30整备质量多少

1、首先按下英菲尼迪QX30汽车中控台上的INFO按钮，就可以进入车辆的信息界面了，具体如图。

2、接着选择英菲尼迪QX30车辆显示屏上的维护信息选项即可，具体如图。

3、下面再选择英菲尼迪QX30车辆显示屏上的发动机润滑油选项即可，具体见下图。

4、然后在英菲尼迪QX30车辆显示屏上先按—号把保养周期从1万公里减到2km，接着点重新设置行驶距离，接着按+号重新设置为1万公里即可。

5、最后设置完成后退出即可，这样英菲尼迪QX30汽车的保养灯就消除了。

车主点评:喜提英菲尼迪qx30，我的第一座驾

对于英菲尼迪q30这个车型来说，要看你选择的哪一个款式的不同款式整备质量是不一样的，总共有1464公斤，有1511公斤，也有1564公斤和1592公斤以及1600公斤，各种不同的整备质量。

预算20来万，年轻人买时尚风SUV，领克05/QX30/凯迪拉克XT4怎么选

#选车理由 选择英菲尼迪这款车其实没有太多的理由，主要就是这个价格买款进口车，个人感觉性价比很高，而且品牌不错，质量比较让人放心，外观颜值也很打动我的心。

#最满意 对于我这样一个年轻颜控来说，车子的外观真是越看越好看，车身线条设计很赞，而且驾驶操控质感不错。

#最不满意 大灯是卤素的，让我有点不太满意。减震滤震不够彻底，偏硬，路感清晰。

#空间 这款车的驾乘空间表现还是不错的，家用来说完全足够了，提车的时候，一家老小都去了，坐在车内一点都不感觉挤，前后排距离也很合适。后备箱设计规整，开口够大，日常物品存放便利。

#外观 买车的时候就冲着这外观去的，颜值肯定排第一，流线的车身真的太好看了。最有个性的就是雪花状的轮毂，无论是跑起来还是停在路边，都相当的抢眼。

#内饰 深色的内饰耐脏，而且好打理，拼皮织物座椅缝线密实。中控台用了皮质包裹，质感很好，功能齐全，操作便捷，最赞的就是新车没有太大的异味，这点特别满意。

#动力 这款车本来就是作为家用的，1.6T的涡轮增压动力，完全可以满足我的用车需求，市区内行驶等红绿灯的时候起步也很快，超车轻松。

#操控 这款车操控上给我最大的感受就是它底盘特别的扎实，无论是在高速行驶还是过弯，都表现的很稳健，支撑到位。方向盘指向性明确，手感有点偏重，不过是我很喜欢的手感。

#舒适性 就是觉得减震滤震这块有待加强，座椅的包裹度不错，蛮舒服的，驾驶中开车很稳，噪音也小。

#油耗 油耗这东西主要还是要看个人的开车习惯，现在新车刚提来，没跑多少的里程，而且我在市区跑的多，又有开空调的情况下，这样的油耗我还是挺满意的，后期再多看看。

定位最尴尬的3款车，都是豪华品牌车型，可这个价位就是没人买

文/磊磊

SUV，这是一个愈发引起关注的级别，不错的通过性、精致的产品调性，都足以构成受众选择它们的理由。

领克05

领克05基于CMA架构打造。外观上沿袭了家族化的设计语言。车灯依旧用分体式设计，搭配上贯穿式进气格栅，营造出更宽的视觉效果。

作为领克汽车旗下首款轿跑SUV车型，车身用了溜背式的造型，配备上悬浮式车顶。C柱细节处还做了导流设计，很有意思。另外，领克05长宽高分别为4592/1879/1628毫米，轴距为2734毫米。

尾部的渐进式灯组充满设计感，中间是领克的英文标识。

进入车内。内饰沿袭了家族化DNA元素，不过相比起家族中的其他成员，领克05在细节处会有所不同。比如方向盘的按键布局、空调出风口等都做了重新设计。

整个车内最醒目的就是12.7英寸的中控触控屏。车机系统支持高德地图、在线音乐、车辆设置等等。同时，这套系统还能通过指纹登陆账号，并针对车辆的一些功能做个性化的设置。领克05配备了12.3英寸液晶仪表，其中显示界面能够根据不同的驾驶模式做出小幅度的调整。

这款车还配备了许多消费者会比较喜欢的无极调节氛围灯。

前排座椅依旧用了一体式，造型非常运动，包裹性也不错。中高配车型座椅会用皮/翻毛皮混搭的材质，其他车型是真皮包裹。储物空间上，挡把前方设置了手机无线充电的地方。挡把后方的杯架能进行容积深浅度的设置。

后排的储物空间也比较丰富，两个椅背后有储物袋。后排中央扶手处设置了杯架。后排座椅支持按比例放倒。座椅放倒后，地板也比较平整。

动力方面，领克05将搭载2.0T发动机，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。官方给出的百公里加速时间为6.7秒。同时，05部分车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。

凯迪拉克XT4

外形层面，XT4车型应用了凯迪拉克车系惯有的“钻石切割风格”，并应用用了两种外观风格，分别是风尚和运动。在风尚版车型上，前后唇以及侧裙下部使用了铝质饰板，表面进行了拉丝消光处理。中网和车窗周围，以及门把手，使用了传统的亮光电镀处理。中网本身则是奢华取向的“满天星”造型，布满了多边形的镀铬装饰块。

而在运动版车型上，除了中网周围，上面说的所有亮色材质全部变成了亮黑色，同时取消了门把手上的装饰灯条。中网从“满天星”彻底变成了全黑，细节造型也更加简洁。另外，运动版车型还使用了透明灯罩的尾灯，颇有一丝改装车的味道。

内饰层面，?XT4取消了之前褒贬不一的中央触控面板，回归了比较踏实的物理实体按键，并使用了电子挡杆。风尚版车型使用了较细的方向盘，以及实木或者金属制的装饰条，而运动版车型的方向盘比较粗，装饰条也换成了更加运动的碳纤维材质。

动力层面，?凯迪拉克XT4全系搭载了通用旗下全新的2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。与上一代LTG 2.0T发动机相比，具备缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等硬件设备，轻量化设计也使得发动机整体减重14%，并提前达到国6排放标准。

英菲尼迪QX30

很不严谨地说，这就是一款换壳版的奔驰GLA。外形层面，QX30应用了英菲尼迪全新家族式设计风格。多边形前进气格栅具备极为充盈的特征感。月牙湾式D柱等潮流元素的配搭，也显露出极强的现代风设计思潮。

内饰层面，新车应用着英菲尼迪标志性的不对称式设计、大量皮革与软性材质的包裹，也的确挺有档次，但还是能够隐约觉察到一些奔驰GLA车型的影子，指针式仪表盘与黑白车辆信息显示，也似乎不够日系豪华所应有的那种纯粹。

动力层面，1.6T涡轮增压发动机与7DCT变速箱构成的动力总成，应对QX30这样一款小型SUV可谓绰绰有余，加速够用，甚至有些“窜出感”，但应对城市拥堵路况，也确实会有一些不够从容。操控层面，基于奔驰血统的源流，QX30展现出较为浓重的厚实感，底盘能够十分坚韧地控制住车身，开着并不像一款高底盘SUV本该具有的那样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何QX30提车后悔死？英菲尼迪QX30优缺点有哪些

在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。

1.雷克萨斯UX

UX定位于紧凑级SUV，官方售价为25.90-38.60万元。

在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。

内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。

2.英菲尼迪QX30

QX30同样是一台紧凑型SUV，价格区间为22.78-35.68万元。

QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的?雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。

内饰部分，英菲尼迪QX30用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。

3.讴歌CDX

CDX同样是一台紧凑型SUV，目前价格为22.98-34.98万元。

如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。

内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。

这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，共享平台已经不只是英菲尼迪和奔驰在用，像是林肯和福特、丰田和斯巴鲁、雷诺和日产等等，汽车也在“全球一体化”。但为什么出现QX30提车后悔死的情况，英菲尼迪QX30优缺点你得了解一下。

最大亮点：外观

相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪qx30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。车身视觉上也要比GLA更大，所以英菲尼迪QX30看起来更加修长，车身线条更动感，富有艺术感，而且整体上明显要比奔驰GLA更具有运动细胞。

优点：动力+操控性

动力方面，英菲尼迪QX30有1.6T和2.0T两款发动机选择，为追求动力性能的车主提供更多选择，从驾驶上你也会体验到，它对动力的追求，7速双离合变速器升挡并不积极，无论你是否轻踩油门，它都会在2000转以后才升挡，动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到。

操控性方面，得益于出色的动力系统，英菲尼迪QX30在车辆操控性上的优点也是很明显的。其由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控，再加上本身车身高度低，重心也偏低，在山路的弯道驾驶有更好的操控优势，座椅包裹性也相当出色，能牢牢的将车主固定在座位上。

致命缺点：空间不足

英菲尼迪qx30的致命缺点无疑体现在其空间上，后排空间跟奔驰的GLA差不多，对于身材瘦小的人还是可以保证充足的活动空间的，但身高超过180cm可能就会感觉到明显的拥挤。此外，头部空间为了照顾流线型车顶而被压缩的较低，腿部也表现一般。再加上配备了四驱系统，后排地板的凸起会影响乘客的乘坐舒适性。

小毛病：雷达失灵

车主：从17年购车至今，后雷达失灵不工作，早上启动车辆，屏幕就显示：雷达系统故障，联系销售代表！和4S店、厂家沟通，至今没有给解决！现在在车质诉，要求厂家解决我的车辆问题。(由于是新款，英菲尼迪qx30的小毛病现在还没有太多发现，后期有待考察)

总结

英菲尼迪qx30虽然在品牌影响力上不及奔驰、宝马等车型，但在外观方面还是足够鲜艳的，而且各方面的综合实力也并不弱，如果未来这款车能是实现国产并推出长轴距车型，那么就能弥补空间上的不足和进口车价格过高等问题。此外，基于英菲尼迪qx30和奔驰GLA的血关系，至少在前期稳住阵脚是没什么问题的。