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1.30万左右落地的7座车，有哪些适合家用呢？

2.这3款7座SUV，空间大动力好，20万以内城市越野都没问题！

3.5座不够用？这几款合资中型6/7座SUV，最高降3.5万，最低17万多

4.除了汉兰达30万内7座SUV还有这些可选

相信各位已经了解过最新政策，那就是7座车型也可以享受此前5/6座车型也具有的年检政策，而这一政策也确实可以刺激7座SUV市场的消费。所以今天我们就来看一看，10-20万级有哪些比较值得推荐的7座SUV车型，毕竟从今年底开始，这一细分市场的热度会不断提高，如果了解过自然可以提前做决定，比如春节回家开着它，自然是可以让家人更满意。

今天我们挑选出三款，它们分别是捷途X70、传祺GS8和斯柯达柯迪亚克，都属于中型SUV定位，但是价格完全不同，可它们也有共同点，比如说出色的性价比带来出色的产品力。所以今天我们就来看一看，它们各自优点和缺点，如果可以接受那么自然是不二之选。

捷途X70，七座版7.19万起?作为奇瑞旗下子品牌，捷途X70是捷途首款SUV，上市后也获得了非常出色销量，而这也确实得益于亲民售价，毕竟很少有人能够拒绝7万买到一款中型SUV。况且捷途X70其它表现很不错，比如设计基本可以满足所有消费者对审美的要求，高配车型也有非常丰富的功能，唯一不足可能就是它用的动力比较一般，是奇瑞此前的技术，所以性能表现很一般，当然如今捷途X70也升级为PLUS版本，以不高价格享受更强动力和出色设计，倒也是一个不错选择。

传祺GS8，七座版17.28万起?接着来看广汽传祺GS8，它对中国品牌SUV阵营的贡献可谓是非常显著，其一就是打开国产SUV价格天花板，接着又让消费者认可了国产高价位SUV车型。但是随着时间推移，GS8的市场认可度不断下跌，销量也不再和当初一样出色，所以传祺也进行改款升级，比如推出运动版车型，以更为个性的设计企图吸引年轻消费者关注，但是收获的效果甚微，我们认为这和它三大件没有改动有关系。虽说2.0T发动机参数很不错，252马力甚至可以媲美奥迪等豪华品牌，但匹配6AT变速箱有些过时，面对VV7、领克01等更高品质车型，确实很难有什么亮点。

斯柯达柯迪亚克，七座版19.19万起?最后要介绍的一款合资中型SUV，可能各位没有想到，20万预算也能买到合资中型SUV，而柯迪亚克无疑是这样一款车型。在2020广州车展上，我们见到了新款柯迪亚克的亮相，同时官方公布新款车型预售价为18.29-25.29万，对比途观L、探岳或者是昂科威等同级竞品，确实要更亲民。而从设计来看，整体变化并不算大，像前脸部分还是我们熟悉的斯柯达家族语言，圆润饱满的轮廓带来了不错的时尚感，也可以满足部分消费者家用的需求。

作为MQB平台中的一员，其实柯迪亚克和途观L属于兄弟车型，但是却拥有比途观L更足诚意，比如尺寸和座椅布局。4698*1883*1676mm的长宽高和2791mm轴距，显然是非常出色的中型SUV定位，所以柯迪亚克才有底气从容的提供5/7座布局，而这也是它比探岳、昂科威等车型要更有优势的地方，即便是途观L也不能媲美，因为柯迪亚克的7座布局覆盖半数车系，显然要比选择途观L的7座版花费更低价格。

至于说配置和动力，虽说柯迪亚克的价格已经是合资中型SUV阵营中最低，但是该有的功能一样不少，像当下很主流的全液晶仪表盘、氛围灯等科技配置在高配车型上没有缺少，安全配置也同样如此，考虑到20万左右定价确实无槽点。而动力则是全系标配EA888的2.0T发动机，即便分为高低功率两种调教，但无论是186马力还是220马力，都可以满足对性能基本要求。可是看到探岳、途观L等车型低配还在用1.4T，柯迪亚克的优势就不言而喻，所以真要注重驾驶体验，还得柯迪亚克更有纯正德系体验。

今天所说的这三款7座SUV，不知哪款才更符合你的要求，但如果说预算在20万左右，柯迪亚克确实不应该被错过，如今新款车型也针对细节配置再次升级，在保证原有品质的前提下，确实有着无法拒绝的诱惑。当然，捷途X70和传祺GS8也有各自优点，只是相比柯迪亚克的品牌影响力和产品力差点意思。

30万左右落地的7座车，有哪些适合家用呢？

说到买中型SUV大多数都会想到标杆汉兰达，无论空间、质量还是保值率都让人满意，唯一让人有点失望的就是价格，真的没有优惠！不过也没必要只是盯着汉兰达不放，还有很多车型可以选择，就像下面介绍的这三款车型。

上汽斯柯达-柯迪亚克

指导价：18.69-26.84万元

优惠幅度：2-4.5万元

柯迪亚克其实就是途观L的?“兄弟”，但是价格更加实惠。是个越战越勇的选手，上市已经超过两年半，但它在市场上的热度还不错，而且它也有非常不错的降价幅度。

相比途观L，柯迪亚克走的就是性价比路线，车型价格本来就不高，全系2.0T起步，入门价格18.84万元，吸引力已经不错。到这里还没结束，再结合优惠，它的价格可就更有杀伤力了。目前，柯迪亚克目前最高可享4.5万元现金优惠。

长安福特-锐界

指导价：22.98-38.98万元

优惠幅度：2-3万元

锐界可以说是汉兰达最大的对手，最大的优势就是用料、配置和舒适性。而且还有ST版本和V6发动机的车型可以选择，看起来开起来都更加运动。当然价格方面也有比较大的优惠，更有性价比。

相比老款，新车型增加了12.8英寸的超大屏幕，内部集成了很多功能，不仅有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等应用，甚至还可以用车机订餐，语音控制当然少不了。锐界ST版本出自福特的高性能车开发团队（Ford?Performance），福特旗下诸多性能车都是出自这个团队之手，锐界ST的刹车、悬架以及动力部分都做了重新标定。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：27.98-40.98万元

优惠幅度：1-4万元

大咖非常喜欢的一款SUV，首先很安全，在中保研碰撞测试中拿下优秀成绩，大咖一个朋友买了这款车型，被一辆电动汽车追尾，电动汽车前脸面目全非，大指挥官却只是掉了点漆；其次是全系都配置了2.0T发动机，开起来比对手更加轻快，有一定的驾驶乐趣；然后是配置相当的丰富，高配车型甚至可以媲美百万豪车；最后是外观，比大切诺基还要威猛，看起来就是五六十万的车型。

当然底盘的调教和坐起来的舒适性也让人印象深刻，一定要去试驾感受一下。目前的优惠也比较大，是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这3款7座SUV，空间大动力好，20万以内城市越野都没问题！

同源不同样 德系7座SUV

近些年汽车市场SUV车型的火爆，也让众多车厂开始细分旗下SUV车型和加速车辆的研发，同时也使得汽车市场竞争火药味越来越浓重。消费者们喜欢SUV车型也并不是没来由的，大尺寸的车身以及高于轿车的底盘，这些所带来的好处，不光光使得车辆看上去去更显霸气威武，而且车厢空间和视野同样能得到很大帮助。国内外汽车市场SUV车型销量也在逐年上升。今天为大家带来两款来自德国的兄弟，它们不仅同源，而且在价格上也有相似之处。

一、斯柯达-柯迪亚克?

指导价17.79-24.79万元

柯迪亚克则是保持了斯柯达家族式的敦实风格，见棱见角的锐利元素也塑造出了十分钢硬的气质，不惊艳，但很耐看。第一次看到柯迪亚克，并不会有那种惊艳的感觉，但看久了会觉得很顺眼，它的设计风格还是挺符合中国消费者的审美。

外观看起来就很显大气，偏运动的风格也能获得更多消费人群的青睐。 车身侧面用较传统的SUV造型，柯迪亚克的大从视觉效果上就能体现出来，这也保证了其7座布局不会是个摆设。

内饰依旧继承了斯柯达一贯的表现，看着虽然不会很惊喜，但是布局和设计都很实用，相比起大众品牌的传统造型更显年轻，中控台主要是软性的搪塑材料制造，用料、做工也是同级中的主流水准。手感不错。多媒体系统方面，柯迪亚克全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控触屏系统，内部功能除基本的导航、多媒体播放外还具备多种形式的手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能，并支持CarPlay、CarLife、Android Auto三种互联功能，对于日常使用基本不成问题。

座椅用真皮包裹搭配缝线装饰，7座版柯迪亚克的座椅用2+3+2的布局形式，这也是目前大多数7座SUV会用的主流行形式。乘坐空间方面第三排座椅头部和腿部空间比较局促，对于应急还是不成问题的，有总比没有好。并且第二、三排座椅放倒后能获得一个纯平空间，灵活多变的布局能带来车厢空间更大的扩展性。

动力上柯迪亚克搭载着代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率两版本，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩为320牛·米和350牛·米。相匹配的变速箱为7速湿式双离变速箱。悬架用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。在双离变速箱的帮助下，整车驾驶感受动力输出平顺，且加速感十足，悬架的调校偏硬，支撑到位。在同级别中，它的表现还是不错的。

二、大众-途观L?

21.58-28.58万元

途观这个名字再熟悉不过，现款的途观已经改名换代加长成为中型SUV途观L，而且也推出了7座车版本。现款途观L也已上市一阵子，价格上相比刚上市之初加价购买的情况，如今也有了一定优惠空间，整体的性价比还是不错的。

途观L的车身看起来更为紧凑干练，更富有运动氛围，整体造型延续了大众家族式的设计风格，丰富的线条设计使得整个车头扁且宽大，不过线条的比例刚刚好，不会让这个尺寸的车身显得太过臃肿。

途观L的内饰设计仍然是大众品牌一贯的家族式特色，布局规整用料扎实，比较耐看。整个内饰布局会更偏向于驾驶员一侧。三幅式的多功能方向盘，下沿用平底设计，搭配上10.2英寸的全液晶仪表盘，为内饰增添了一丝运动气息与科技感。中控车机用一块9.2英寸的屏幕，内部功能丰富且支持手机互联和语音控制，基本满足日常出行需求。

途观L的座椅造型对身体的包裹感和支撑性都很到位，7座的途观L座椅设计用2+3+2布局，车身尺寸的因素，第三排座椅会更适合短时间的临时乘坐，但第三排座椅靠背可调节角度也让它有了更为人性化的自主空间体验，座椅放平后实用空间能获得很大提升。

动力系统和悬架上途观L搭载代号为EA8882.0T高功率版发动机，220马力的峰值扭矩与350牛·米的参数和7速双离合变速箱与柯迪亚克高功率版基本相同，全时的四驱系统加上前麦弗逊+后多连杆的悬架组合在同级别车型中十分常见，动力对于满足城市通勤以及期郊游都已经是游刃有余了。

其实对于这两款车之间的选择，我们都不必太过于纠结，价格方面柯迪亚克的确是要比途观L 更优惠，性价比是一方面，但选择的关键更在于个人喜好。两款车型在综合实力上表现是相当接近，如果实在是太过纠结，可以先到4S店体验一番，这样能为你的选择提供更大帮助。

5座不够用？这几款合资中型6/7座SUV，最高降3.5万，最低17万多

这两年SUV车型是大热，尤其是放开二胎之后，7座车型更是热门中的热门。对于很多持币观望的车迷朋友们来说，如何选择一款既有面子又有实力，空间够大动力够强，还能满足轻度越野需要的车型。

很多人都推荐汉兰达，途昂等车型，价位普遍已经超出了我们今天的选车空间20万左右。话不多说，接下来我们就了解一下今天要推荐的3款车型。

NO.1 斯柯达—柯迪亚克

很多人对于斯柯达这个品牌都是既熟悉又陌生，都知道它是大众的子品牌，在外观和内饰设计上都有大众的影子，而且这些年斯柯达走的就是大众的补充路线，相同平台，品质差不多的车型价格都要比大众便宜不少。

柯迪亚克就是一个很好的例子，比起大众途观L，柯迪亚克的外观设计更加运动，内饰相比大众千篇一律的设计，还增加了一些现代的元素。中控台给配上了一块大尺寸的液晶屏幕，副驾驶的位置也有大面积装饰材料，不同材料的运用让品质感上升了不少。再看舒适性配置，全液晶仪表盘，前排座椅加热，电动调节座椅等功能在同级别也是不错的表现。最值得一提的就是柯迪亚克的空间表现。2791mm的轴距甚至比汉兰达还多出1mm，实际乘坐感受就是非常宽敞，尤其是第二排座椅也支持前后调节，第三排的表现也是同级别比较不错的。完全符合当下家庭的用车需求。动力方面，柯迪亚克搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186ps，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱日常家用完全够用，德系底盘调教更不用说，偶尔全家人一起外出轻度越野，通过性完全没有问题。而且在20万元价位可以买到的还是四驱车型，德系品质，超大空间，四驱驱动，柯迪亚克值得一看。

NO.2 三菱欧蓝德

20万以内想买7座SUV，看完德系的柯迪亚克，我们再把目光转向日系，三菱欧蓝德也是为数不多裸车价格在20万以内的四驱车型。这款车的外观设计比较中规中矩，属于比较经典是SUV造型，多少年过去也不会过时，4705mm的车长使其空间利用方面更为巧妙，7座座椅的布局非常实用，特别适合大家庭或者同事多人外出旅行聚会。内饰的设计虽然不是日系的强项，略显塑料感但好在空间够大够实用。别看定位是紧凑级SUV，但日系在空间的把握上还是非常不错。对于自驾出行来说，将后排的座椅放倒后，913L的超大空间完全可以满足两个人躺着一起看星星的冲动。动力方面，2020款四驱7座版本搭载的是一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力192ps，峰值扭矩235牛米，用的是三菱自己的MIVEC系统，虽然是一台自吸发动机，但是同样具备了非常好的燃油经济性。搭载CVT变速箱也是日系的黄金搭配，舒适性不用多提。四轮驱动的增加使得即使在阴雨路滑的天气，也能保证安全驾驶。360度的监控和巡航系统也非常实用。

总的来说，目前欧蓝德在终端有比较不错的优惠政策，对于现在买车的用户来说还是比较划算的。作为一款比较成熟的车型，可靠性和耐用性都已经经过了行业的检验。

NO.3 长安CS95

在20万元左右选择一款自主车型需要勇气，然而长安CS95给了我们十足的信心。在这个价位自主要想取胜，靠的就是越级的配置和超强的实力。CS95就是一个很好的例子。

单看外观，CS95的造型就十分有辨识度。家族传统的蝶翼式前脸，配合高大的外观，看起来就十分的魁梧。全系光源都标配了LED大灯，相比某些合资品牌要良心不少。车身尺寸方面4949*1930*1790mm的长宽高，2810mm的轴距相比合资品牌都领先不少。内饰部分的科技感更是不错，环抱式的座舱是当今最流行的设计，空调出风口用贯穿式的设计也是很有个性。黑色烤漆饰板，镀铬装饰，皮革包裹等多种材质的交叉运用，让整辆车内饰的档次感上升了不止一个档次。空间方面，第三排座椅角度合理，也不会感到特别压抑，可以很大程度缓解疲劳。

动力方面也是长安的一个亮点，搭载的是自己的蓝鲸系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力233ps，最大扭矩360牛米，匹配爱信6AT变速箱，低扭反应不错，轻快有力，动力输出比较线性，虽然车身很厚重，但开起来丝毫不觉得是一辆很笨重的中大型SUV，而且底盘悬挂的调教更偏舒适，哪怕遇到较大的起伏也不会有多余的弹跳，整体行驶还是非常不错的。

总的来说，以上三款车型都是20万元价位比较值得看一看的7座SUV车型，三者的驾驶感受完全不同，各位可以根据自己的需求亲自去试乘试驾一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了汉兰达30万内7座SUV还有这些可选

家庭人口多，外出探亲旅游5座车不够用怎么办？许多人都会选择购买7座SUV。但类似汉兰达、锐界这类合资7座SUV价格都不便宜，基本上都达到二十几万甚至超过三十万，并不是每个人都承受得起的。好在这几年也推出了一些价格要便宜得多的合资中型7座SUV，虽然不如汉兰达出名，但价格便宜好几万，购车门槛低很多。今年车市不好，现在这些合资7座中型SUV终端优惠也有所增加，性价比还是相当不错的，7座版最低售价只有17万多起，当然还有6座车型可供选择。

斯柯达柯迪亚克

指导价：17.79-24.79万

优惠幅度：最高优惠1.5万

终端参考价：16.29万起

柯迪亚克可以看作是大众途观L的兄弟车型，轴距都为2791mm，车长略短，但车身宽度大了44mm。今年4月份，斯柯达官方对柯迪亚克进行了官方降价，最大降幅达到2.45万，因而售价相比途观L要便宜不少。2020款新车继续提供5座和7座供选择，官降后终端还可以另外提供优惠。

车型简介：2020款柯迪亚克在外观、内饰和配置上并没有改变，只是对年款进行了调整。柯迪亚克搭载斑马智行多媒体系统，配备9英寸中控液晶屏；不过顶配车型仍搭载原有的8英寸中控屏和车载多媒体。新车轴距2791mm，与途观L一致，车身宽度则要略大4公分左右。

标致5008国六版

指导价：18.77-27.37万

优惠幅度：最高优惠3.5万

终端参考价：15.27万起

最近两年法系车市场低迷，作为法系SUV旗舰车型的标致5008销量也不理想，今年截至8月底标致5008累计销量只有2209辆，但不可否认标致5008是一款好车。

车型简介：作为一款时尚的法系旗舰级SUV，标致5008在轴距上比途观L还要长，空间更宽裕，并有7座车型供选择。国产2019款标致5008主要在配置方面进行调整，外观则整体保留了现款车型的设计语言，依旧提供普通版和GT版两种外观设计风格。车身尺寸方面，标致5008的外部长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，新车侧身显得修长，D柱的线条也更加笔直刚硬。

现代胜达

指导价：20.28-27.28万

优惠幅度：最高优惠1.3万

终端参考价：18.98万起

去年上市的现代全新一代胜达已经取消了7座版，全系仅提供6座车型，并且将售价也进行了下调。不过作为一款比较独特的中型6座SUV，并不是很多人都喜欢的，因而销量也不理想，今年前八个月累计销量只有5498辆，远不如竞争对手丰田汉兰达。

车型简介：新一代胜达用全新的外观设计，六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。新车长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比汉兰达、锐界等对手更有优势。全系车型提供了一块10.25英寸的触摸屏，其多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起市场上的7座SUV，那就不得不提汉兰达，简直是“销量霸主”一般的存在，不管是新车价格还是二手车价格都足够坚挺。无疑，是综合且均衡的产品力和人们对丰田品牌的认可度给了它这样的信心，但在这个追求个性的年代，汉兰达一定是所有人最好的选择吗？如今在市场中有了更多选择，这四款7座SUV，30万内绝对拿下。

这四款车型，分别是上汽斯柯达柯迪亚克、长安福特锐界、长安马自达CX-8和上汽大众途昂，这些汽车品牌大家都很熟悉了，下面来看一看7座车型的官方指导价格。

上汽斯柯达柯迪亚克

推荐车型一：上汽斯柯达柯迪亚克（以下简称柯迪亚克）

厂商指导价格：21.29-26.84万元（7座版本）

柯迪亚克的造型非常时尚，同时也保留了家族式特征，直瀑式进气格栅与两侧的LED大灯组连为一体，增强了车头的整体感。车身侧面有着凌厉的腰线，塑造出了非常不错的层次感和力量感。车尾部分，除了显得很精致的三角形尾灯外，2019款车型还在车尾加入了横向展开的斯柯达品牌英文名称"?KODA"，更具高级感。

来到车内，柯迪亚克的内饰设计风格非常年轻、现代，不管是平底式三辐方向盘，还是10.25英寸的液晶仪表盘，都让我们感受到了最潮流的元素。8英寸的中控屏幕（支持手机互联/映射）搭配上十色氛围灯，进一步提升了车内的科技感，多媒体配置可以说是四车中最丰富的。此外，中控台还保留了大量实体按键，便于行车过程中的盲操。

配置方面，2019款柯迪亚克几乎全系标配了六气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、上坡、自动驻车、全景天窗、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、10.25英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、手机互联/映射、LED日间行车灯、自动大灯、弯道照明、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、后排出风口和双区自动空调等功能。在价格最占优势的前提下，柯迪亚克还能兼顾到如此丰富齐全的配置，性价比非常高。相比于2018款车型，更多高科技配置得到下放，高配车型还增加了自动泊车入位、前泊车雷达等功能，让停车入位更加方便。

身高170cm的体验者，在合理坐姿下的前排头部空间为两拳，表现十分出色。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳四指的头部空间和非常宽裕的腿部空间。

保持第二排座椅位置不变，此时同一体验者在第三排可以获得一拳的头部空间和两指的腿部空间，成年人坐上去稍微有些勉强，更适合短途使用。

柯迪亚克在7座全部使用的状态下仍然能够提供190L的行李厢容积，而放倒第三排和第二排座椅后，行李厢地板非常平整，此时的行李厢容积为2065L，比锐界和CX-8大上不少，搬运一些大物件绰绰有余，实用性更强。

柯迪亚克全系搭载了一款2.0T发动机并分成高/低功率两个版本，低功率发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，350Nm/1500-4400rpm，高功率发动机的0-100km/h加速时间仅为7.5s。

传动方面，全系匹配了一款7挡双离合变速箱。

车型小结：柯迪亚克的整体造型相当沉稳大气，但前后的线条和设计细节也流露出了年轻动感的气息，内饰方面依靠优良的做工用料和富有科技感的"双屏幕"设计营造出了很强的档次感。再加上灵活且充裕的“5+2”7座空间布局和2.0T发动机带来的充沛动力，相信柯迪亚克能够凭借超高的性价比在SUV爱好者心中占据一席之地。

长安福特锐界

推荐车型二：长安福特锐界（以下简称锐界）

厂商指导价格：25.98-42.98（7座版本）

外观方面，锐界用了福特家族式设计风格，大尺寸的六边形中网与不规则形状的大灯相融合，让前脸看起来“虎视眈眈”。车身下部统一用了黑色包围，使整车看上去更具运动气息。平直的车尾造型则比较厚重饱满，但上下的层次感分明，气势不错。

内饰方面，锐界的整体布局比较传统，各功能区域清晰合理，更加注重实用性。中控台上方用了大面积的搪塑工艺，配以镀铬装饰件的点缀，让车内的氛围更加年轻。科技感上，10.1英寸的全液晶仪表盘功不可没，其内部蓝色的指针颇具年轻运动的感觉。

配置方面，锐界全系标配八气囊、胎压监测装置、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、220V/230V电源、第二排背部角度调节、语音控制系统、道路救援呼叫、大灯高度可调、车窗防夹手功能以及后视镜电加热等配置。

体验者身高180cm，进入前排将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部空间有两拳的余量。

前排座椅保持不变，体验者进入第二排，此时头部空间有一拳的距离，腿部空间达到了一拳四指的距离，相对宽裕。

第二排座椅保持不变，体验者进入第三排，此时头部空间如图所示，腿部也没有了余量，空间略显局促，成年人坐进去较为不适。

锐界7座版车型的行李厢常规容积为233L，将后两排座椅放倒后，最大容积可以达到2039L，空间非常可观。高配车型还配有座椅电动收放功能，使用起来十分省力，同时也更具高级感。

动力方面，锐界共有2.0T和2.7T V6两款涡轮增压发动机可供选择。其中2.0T发动机的最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm；而2.7T V6发动机的最大功率为242kW（329Ps）/5500rpm，最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。　

传动方面均匹配的是6挡手自一体变速箱。

车型小结：整体来说，锐界硬朗的外观能给人以更加硬派的感觉，在配置和空间表现上也可圈可点。车内的设计十分端正，虽然液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸都不小，但看起来的感觉并不太显年轻，而是更加偏重实用派。动力上提供了2.7T V6发动机可供消费者选择，并搭配6挡手自一体变速箱，这套动力总成非常有吸引力。

长安马自达CX-8

推荐车型三：长安马自达CX-8（以下简称CX-8）

厂商指导价格：25.88-33.08万元（7座版本）

CX-8继承了马自达经典的魂动设计理念，狭长的车灯造型看起来非常帅气，前保险杠上的横向线条则让整车显得比较沉稳。虽然轴距达到了2930mm，但CX-8的车身侧面并不会显得臃肿，显得修长而动感。车尾部分，一条细长的镀铬饰条横贯车尾，连接起两侧的尾灯，看上去显得非常精致，也让车尾的整体感更强。

内饰方面，CX-8依旧用的是马自达家族式的简洁风格，没有多余的线条或者浮夸的设计，但分区清晰且简单易用。用料上，大面积软质材料的使用，彰显了其家族旗舰的身份，也让触感更显高档。不过在宽敞的车内，7英寸的中控屏幕看上去有点儿显小，在科技感上稍显弱势。

配置方面，CX-8全系标配了六气囊、胎压监测装置、防盗报警器、发动机防盗锁止、上坡、自动驻车、皮质多功能方向盘、前/后泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、语音控制系统、LED远/近光灯、自动大灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷和后排独立空调等配置。

身高176cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

此时同一体验者在后排可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。

将后排座椅调至居中位置时，第三排的乘坐空间表现尚可。

得益于长轴距的优势，在第二、三排座椅放倒的情况下，CX-8的行李厢内部平整且宽敞，完全能满足7人的行李装载需求。另外在底部隔板、第三排座椅椅背处都用了更为精致的金属拉环设计，使用起来也很方便。

CX-8全系搭载的都是基于创驰蓝天技术下的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm。如今自然吸气发动机在7座SUV上几乎都要“绝迹”了，能在CX-8上看到真令人惊讶，这也从侧面展现出了马自达对这套动力总成的信心，应付7人满载出行真的不成问题。

传动方面，依旧是那台我们都很熟悉的6挡手自一体变速箱，换挡逻辑和速度都相当出色。

车型小结：马自达CX-8属于7座SUV家族里的后起之秀，有着俊俏的家族化外观、7座大空间、丰富的配置以及优秀的操控感，以上这些关键词都是当下消费者们在选车时最为注重的。与此同时，稳定的产品质量和良好的口碑也是马自达最有竞争力的优势。

上汽大众途昂

推荐车型四：上汽大众途昂（以下简称途昂）

厂商指导价格：30.09-50.59（7座版本）

途昂的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，与海外版Atlas基本一致，浑身充满着肌肉感，走的是敦厚、踏实的路线。前脸部分使用了大量横向线条与矩形，进一步放大了车头的视觉宽度，而车尾要比车头显得更加硬朗，有着强烈的切割感，看上去很有气势。

途昂的内饰有着典型的大众家族特色，中控区域横平竖直的线条显得车内非常稳重，也与其外观相匹配。有序排列的按键及旋钮、做工优良的钢琴烤漆饰板以及大众家族造型经典的三辐式方向盘，都让我们感受到了浓郁的“德味儿”，同时也遵循了实用至上的理念。

途昂全系标配了前排侧气囊、胎压监测装置、上坡、自动驻车、电动行李厢、多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、车载Wi-Fi、LED大灯、后排独立空调、后视镜电动折叠等一系列丰富配置。其中高配车型还配有膝部气囊、可变悬挂、感应行李厢、方向盘加热、220V电源、智能远光灯、后排侧遮阳帘等亮点功能。

体验者身高186cm，坐在前排并将座椅调至最低且位置合适，此时头部还有一拳两指的空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到第二排，此时头部剩余空间为一拳，腿部空间相当宽裕。

保持第二排座椅位置不变，体验者来到第三排，此时头部空间和腿部空间都已经没有余量了，但考虑到体验者的身高，这确实在7座SUV中属于一个不错的表现。　　

常规状态下，途昂的行李厢容积为409L，而且内部非常平整，将后两排座椅放倒后，行李厢容积可扩展为2415L。

途昂全系提供了三种动力，2.0T低功率版本发动机的最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm；而2.5T V6发动机的最大功率为220kW（299Ps）/6000rpm，最大扭矩为500Nm/2750-3500rpm。

传动方面，途昂全系均匹配了一款7挡湿式双离合变速箱。

车型小结：途昂是大众专为中美两国研发的特供车型，抛开底盘调校与豪华程度来看，途昂不仅比途锐尺寸更大，空间更大，售价还便宜了不少，而这对中国消费者来说有着强大的诱惑力。

点评：

四款7座SUV，它们的级别与价位都不尽相同，自然也有着不同的受众群体。柯迪亚克在四车中价格最为亲民，标配10.25英寸液晶仪表+8英寸中控屏，科技感十足，5+2的7座布局满足大家庭需求，是一款兼具科技感与实用性的高性价比7座SUV。锐界在配置以及动力层面的表现都可圈可点，第三排座椅相对比较局促，更适合应急使用。马自达CX-8颜值较高，空间和配置表现也令人满意，坚持自然吸气发动机，可以说既是优势也是劣势，关键在于消费者如何取舍。途昂的空间相比其他三车都大一些，配置也非常丰富，但价格相比其他三车也高出一截，适合预算充足的消费者。