1.承载式“全场景生活皮卡” 中国重汽VGV VX7满足多场景需求

2.vgv是什么车

中国重汽vgv商用车新款_中国重汽vgv怎么样

纵观国内汽车市场,十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选,毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事。作为中国重汽VGV旗下车型中的重要角色,VGVU75PLUS2021款2.0TGDI奇趣山地版7座是不少消费者所关注的车型,下面小编就给大家简单介绍一下这款车,然后再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面,VGVU75PLUS配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外,该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统等九项舒适性配置。

落地价方面,我们以VGVU75PLUS2021款2.0TGDI奇趣山地版7座为例来算一算,这款车型的官方指导价为139900元,目前濮阳市最高有1000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为138900元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在159221元左右;如果选择买车的话,按照首付比例30%,年限3年来算,首付款需要41670元才可落地,月供为3076元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

承载式“全场景生活皮卡” 中国重汽VGV VX7满足多场景需求

VGV搭载了中国重汽自主研发的MT09.220柴油发动机,GV用前置后驱的驱动形式,总之,中国重汽VGV是一款性能卓越、可靠性高、舒适性好的商用车,适合各种不同场景的应用。

vgv是什么车

易车原创 关于皮卡,很多消费者都有两个比较极端的认识。其中最早的印象是来自曾经广泛存在于乡镇的国产货运皮卡,它们价格便宜拉货方便同时也不修边幅;后来的认知主要是以福特F-150为代表的高端进口皮卡带来,原来皮卡也是一种有钱有闲的生活方式。

随着汽车市场的不断成熟,在货运和高端之间有一种平价的乘用皮卡走进了大家的视野,今天的主角——中国重汽VGV VX7就是如此。VX7于2月28日刚刚上市,售价区间11.28-11.98万元。它用承载式车身,目的就是兼顾皮卡的多功能性和日常驾驶,成为打通更多生活场景的玩乐之车。这一定位确实很美好,但它的表现如何、能不能满足你的需求呢?

品牌的由来

在一众自主乘用车品牌中,中国重汽VGV这个名字显得陌生又霸气。这一品牌来自于重汽(重庆)轻型汽车有限公司,是中国重型汽车集团有限公司下属控股子公司。其实它在乘用车市场也不完全算是新人,在2014年正式和消费者见面的潍柴英致品牌就是中国重汽VGV的前身,在股权变革之后有了现在的名字。

外观设计:力求差异化

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”,从外观来看它乘用化的特点就非常明显。

VX7的前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似,而后者是一款SUV车型。VX7用了尺寸较大的六边形中网,内部辅以黑色蜂窝状的格栅,同时还搭配了两根横向的镀铬饰条,两侧大灯也和中网紧密相连。

新车在雾灯区域和包围等处也用上了不少的镀铬装饰,此外中部还以红色饰条进行装点,整体来看设计元素比较多,呈现出的风格也和传统认知里的皮卡有一定区别,仅从前脸来看是更接近SUV的样子。

也许是为了为了营造动感的造型,VX7货箱处的线条并没有延续腰线的走势,而是和C柱进行一定的呼应,做了一个下落的造型,这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度。车身尺寸方面,VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm,轴距2800mm,在皮卡中算是个小个头。

来到车身尾部,VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯,而是用上了贯穿加分体的复杂设计,这点流行元素算是都让它玩明白了。

外观部分略作总结,可以看到VX7在设计上力求做出差异化,这也是作为新品牌和后来者的应有态度,后续如果能再提高一下设计和谐度会是更好的状态。

VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm,长度稍微有一些短,不过有两个特点还是值得表扬一下。

首先是在货箱门打开之后,在门板里还可以伸出一个,方便用户上下货箱搬运物品。同时在货箱地板下还有两个隐藏的出库空间,容积不小,可以用来放一些私密或者相对贵重的物品。

内饰造型:城市化思路明显

进入车内,如果不加以说明,你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰,即便在皮卡越来越细致的当下,这款车的内饰也算是格外城市化的。事实上VX7的内饰全面来自于U75 PLUS,这也可以解释它的设计风格为什么相对细腻。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到,它的车机也支持车联网,可以用上在线的音乐/有声读物和导航等,并支持原厂手机互联,功能性跟得上时代。

下方的空调控制区用的都是触控按键,理论上是增强了科技感,但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构,用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应。

VX7的车内还用双色设计,棕色加黑色的搭配加上烤漆的中控面板,所呈现出的质感对皮卡而言是比较突出的。只不过钢琴烤漆的面板比较容易积灰积指纹,如果你经常出去自驾远行,用车环境比较复杂,清洁也许是个问题。

动力/底盘:2.0T发动机加承载式车身

动力方面,VX7用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合,最大功率224马力,峰值扭矩385牛·米。这款代号HY4C20B的发动机来自长城控股的蜂巢易创,在北京BJ40上也有搭载,性能可以信赖。

此外,VX7用承载式车身,悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架,很明显是偏向铺装路面的设定,理论上相比非承载式车身的皮卡会有会更好的公路表现。

竞品较强,能否突围还得看品牌

11万多的售价对于皮卡来说算是相对入门的价格,不过VX7依然会遇上几位较强的对手,长城炮商用版、长安凯程F70和江铃域虎7实力都不可小觑。

而VX7面对这几款车底气也是有的,同价位的配置下它的动力最出色、配置也略有优势,更主要的VX7还是同级别中很少有的承载式车身加前后独立悬架,这个特点对于注重铺装路面表现的消费者有一定吸引力。

相对应的VX7的车身尺寸完全没优势,比几位竞品小了一两圈,同时品牌对消费者来说也更加陌生,这都是它要考虑的问题。

最后

在VX7上我们能看到不少有意思的特点,比如更城市化的内饰、承载式车身和独立悬挂等,这些特点也和它“全场景乘用生活皮卡”的定位相符合,这反映出它有相对系统的产品思路,在同价位中是比较独特的存在。当然,到底能有多少消费者需要一辆玩耍的皮卡是需要思考的问题,同时中国重汽VGV的品牌知名度也是亟待提升的短板。

VGV是重汽旗下的品牌汽车,是中国西部地区重要的汽车企业之一。

2020年正式成为中国重型汽车集团有限公司下属控股子公司,更名为重汽(重庆)轻型汽车有限公司。VGV目前推出了SUV以及皮卡车型,SUV包括VGVU70、VGVU75、VGVU75PLUS和皮卡VGVVX7共四款车系,以及66个车型。