奥迪a4l 20t_

1.国产新款奥迪A4L将上市，看着过瘾，但买前需了解两个问题

2.新款 奥迪A4L 2.0T 实际的油耗是多少

3."开历史的倒车"，奥迪A4L匹配超低功率2.0T发动机

4.奥迪a4l2.0t车的重量是多少公斤？

5.奥迪a4l车没电了怎么办?12年的车,2.0t，后备箱也打不开，电瓶在后备箱

《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。

以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。

▲?练就“更强大的自己”，我就是标杆！

中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？

对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”

从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。

注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。

新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。

此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4?allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi?Sport车型上的天云灰配色。

来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P?ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35?R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。

新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。

有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。

同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。

▲?“入门级”性能车！

这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S?tronic湿式双离合变速箱。

什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。

同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P?ZERO轮胎和quattro?ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。

该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。

7速S?tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。

新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。

运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。

新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro?ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。

经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。

同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。

《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产新款奥迪A4L将上市，看着过瘾，但买前需了解两个问题

最近在 奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ）的论坛上，很多刚买了新 A4L 的朋友反映， 奥迪A4 L有烧油的问题。通俗地说，新车开了2000公里甚至更少，油量损失很大。本文是关于奥迪A4L 2.0T车型油耗大的讨论，欢迎用户参与！

本文是关于奥迪A4L“烧油”的问题，编辑是从奥迪A4L的论坛上看到的。参考数据和相关人士的解释后，他得到了一些关于奥迪A4L为什么每5000公里保养一次以及油耗的解释。

首先要明确概念。文中提到的“烧油”不是排气管冒蓝烟的车，主要是行驶一定公里后的油耗。对于普通汽车来说，开一段时间后，肯定会有机油流失，这是正常的消耗。低粘度的油也比高粘度的油容易流失。对于一些车况较差的车辆，有的车辆活塞环与气缸壁的间隙比较大，甚至有的车辆有轻微的烧油现象。此时应使用20W/50粘度等级的高粘度油。如果选择10W/40或15W/40粘度等级的机油，油耗会很大，如果柴油车反映会更大。

A4L油量表常见问题:

A4L车型没有传统的油表，剩余油量会通过车内多功能显示屏显示。从已购买奥迪A4L 2.0T车型的车主在社区发的帖子中，我们发现很多车主反映A4L存在“烧油”的问题，主要是因为看到显示屏的油量快速下降。在这里，我们需要注意一个问题。显示屏上显示的“最大”和“最小”油位不是油箱中最高和最低的油位，而是正常油位的最低和最高油位，相当于大多数家用车常规油尺上的上下限。如图所示:

“以上两个油表的油位都是正常值”

由于奥迪A4L使用的是电子油尺，平时并不常见，它的显示方式很容易给驾驶者造成一个小误会，那就是现有位置的正常值。常规油表的上限和下限之间的位置是正常油高，在这个范围内是正常的。奥迪A4L的电子油表上显示的刻度是常规油表上已有的位置，仪表上的“最大”和“最小”是常规油表的上限和下限，所以电子油显示的位置只要在“最大”和“最小”之间都是正常的。

关于奥迪A4L油耗:

那么奥迪A4L到底烧不烧油呢？为此，编辑从不同的途径收集了一些关于奥迪A4L油耗的信息。

一、说明书说明-0.5L /1000KM正常。

如何正确检查发动机机油油位？①让已经达到工作温度的发动机以短期表速运转，然后停止发动机。②等待两分钟左右。③检查显示屏上的油位。如果机油油位显示栏仅略高于“最低”位置，添加发动机机油。注:根据不同的驾驶模式和使用条件，油耗可达0.5升/1000公里，前5000公里油耗可能更高。

奥迪对其涡轮增压车型的规定是正常油耗“每千公里油耗不得超过0.5升”。也就是说，只要每千公里油耗不超过半升，都是正常的，但这个数字并不是一个小数字。按照这个计算，新车第一个5000公里质保期的油耗是2.5升，也就是说此时的剩余油只有加满时的55%，看来损失很大。那么，5000公里每次换油，油箱里的油是不是消耗了将近一半？手册中没有明确说明这一点。但是，油耗过高肯定是4S店要求客户每5000公里保养一次的因素之一。第二，奥迪4S店在北京做的解释——和磨合期有关

奥迪4S店技师说:“每千公里油耗不要超过0.5升”是指车辆正常油耗的最大值。现在奥迪A4L车型上市不久，行驶公里不会太长，反映烧油问题的车主车大多在4000公里以内。所以新车在磨合期间油耗比较大，在磨合之后会有所降低。而且很多A4L车主在磨合期间使用车辆不当，也是新车油耗严重的一个原因。当然，即便是降价后，同级别奥迪A4L的油耗也偏高。我们4S店一般要求客户在新车达到5000公里时进行首保，但也建议首保后每5000公里保养一次。

三.北京汽修厂做的解释——跟分层燃烧有关。

奥迪A4L 2.0TSI的发动机缸体用了支持分层燃烧的技术，支持该技术的发动机活塞厚度比常规气缸活塞薄，因此在高温下工作时活塞的膨胀系数与常规活塞不同。如果膨胀系数过大，在冷车或极端运行的情况下，活塞与缸壁之间可能会有一定的间隙，从而导致机油漏入缸内而被烧毁，这也导致奥迪A4L 2.0TSI车型的机油。这个说法是否成立还有待考证，但也有一定的道理，所以这个细节我们要注意。

四.奥迪技术人员做出的解释——每5000公里保养一次是经销商的行为。

至于为什么所有奥迪车都有油耗高的问题，奥迪技术人员表示，这应该是发动机设计缺陷造成的。因此，根治的可能性不大。专家建议车主可以更换质量更好的机油，缓解油耗过高的问题。

面对消费者对“烧油”现象的投诉不断上升，奥迪技术人员表达了不同看法，部分4S店铺表示“是车主驾驶习惯造成的”:“这不是车主驾驶习惯造成的。应该说是车辆的先天制造。”同时，他补充道:“4S的店铺没有能力解决这个问题，目前厂家和经销商唯一的解决办法就是缩短维修里程。所以原来新车开了7500公里才需要第一次保险，现在大部分厂家要求用户做5000公里的第一次保养，跟油耗有关系。”

以上因素都对油耗超标有一定的影响，包括用涡轮增压和分层燃烧技术的发动机以及磨合时的驾驶习惯，但编辑认为这些因素并不是直接决定A4L 2.0T车型每5000公里保养的原因，更多的是4S店主动要求每5000公里保养，这是一种向技术妥协的方式。所以可以说，最终导致奥迪A4L车型保养周期达到5000km/次的，是4S店的行为。 @2019

新款 奥迪A4L 2.0T 实际的油耗是多少

近日，国产新款奥迪A4L的部分谍照在网上曝光，根据此前得到的消息，国产新款奥迪A4L将于今年4月正式上市，不出意外，应该是北京车展。作为中期改款车型，新款奥迪A4L的变化主要集中在设计层面，而且变的比较夸张，看上去很过瘾，对小年轻估计杀伤力会非常大，动力方面，新款奥迪A4L全系标配2.0T发动机，分为高、低、中三个功率，看到150Ps的2.0T发动机，瞬间不知道该说什么好了，谁让它是奥迪呢，虽然新款奥迪A4L看着确实过瘾，但买前需了解这两个问题。

问题1：开到路上能看出来是新款吗？

这和买新款iphone一样，大家在乎的不是有多少新技术，而是最先使用新款的快感。从国产新款奥迪A4L设计来看，奥迪显然已经了解大家的消费心理，在设计上下足了功夫。先来看外观，不仅长的更像A6L，而且运动版还拿出了奥迪S版车型才有的设计，比如蜂窝状进气格栅，上下开口的空气动力学装置，对性能提升有多大不知道，但对视觉的冲击力肯定有，开到路上，不仅看得出是新款，如果在贴个红色的S，还以为是S4呢。

普通版车型将用和A6L同款的多幅镀铬进气格栅，这长相，恐怕被认错的几率会非常大。新款A4L的长宽高分别为4851（4858）*1847*1439（1411）mm，轴距为2908mm，轮毂也能选择245宽度的18或19的尺寸，提供五款样式可选，看来奥迪的选配风又刮起来了，至于尾部，运动版车型将银色的镀铬装饰改为了黑色，其它没啥变化。

最后来看内饰，国产新款A4L沿用了海外版车型的设计，主要在提升科技感上做的比较多，比如换装了10.1英寸的悬浮式大幕，改为触屏操作，取消了原来的MMI控制器，增加了一个储物盒，除此之外没啥变化。

问题2：该买哪个2.0T版本？

为了顾及购买这个级别消费者的颜面，新款奥迪A4L全新标配2.0T发动机，推出高、中、低三个版本，终于和全新宝马3系看齐了，为了压低售价门槛，新款奥迪A4L保留了之前参数像1.4T的2.0T发动机，但个人不建议为了便宜选择低功率版本，感觉是硬给自然吸气加了一个涡轮，马力还没有同级2.0L自然吸气发动机大，保养还贵，挺尴尬的，这个版本只适合预算有限，又想上豪华品牌车型的人群，就实用性角度来说，个人推荐40?TFSI的中功率版本，最大马力有190Ps，完全够用了。

骑士语录

国产奥迪A4L的中期改款还是比较有诚意的，最起码让消费者看着像新款，同时终于取消了那个尴尬的1.4T车型，希望这次奥迪定价合理点，别上市又降价，既伤害品牌，又伤害消费者。（配图为海外版奥迪A4）

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"开历史的倒车"，奥迪A4L匹配超低功率2.0T发动机

奥迪a4l工信部官方油耗8.6L/km。

奥迪A4L搭载最新一代的EA888发动机，混合喷射的供油技术以及优化的活塞表面设计都是为了让汽油能更加充分的燃烧，在节省燃油的同时提高动力。

7挡双离合变速器使用了更轻量化的设计调校，在兼顾动力放大以及传递的同时，自身对于动力的消耗也更小，从而使得A4L实测的百公里油耗仅8.6L。

在市区道路行驶，红绿灯以及缓慢的车流使得走走停停是不可避免的事。在市区道路行驶实测的油耗是10.6L。当然市区道路状况时常变化，所以测得的油耗值也只能作为参考。

扩展资料：

注意事项：

1、不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实轿车对载重很敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。

2、车辆长时间怠速状态下会造成不必要的油耗，通常在空调关闭、空挡的情况下，10分钟左右的怠速将会消耗0.13L左右的燃油。

3、发动机是油耗的核心，出现问题应该立即维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加车的油耗。

4、在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

百度百科-奥迪A4L

百度百科-工信部综合油耗(L)

奥迪a4l2.0t车的重量是多少公斤？

对于消费者而言，一部优秀的好车，离不开一款优秀的发动机，而一款优秀的发动机不但要衡量它的故障率，更多的在于它的油耗和动力的表现。而我们看到奥迪A4L在入门车型上匹配的2.0T发动机只有区区150匹马力。今天就来聊一聊这个开历史倒车的现象。

奥迪的发动机技术比不过本田？

众所周知，发动机的排量越大，功率就会越来越高。而我们看到这款2.0t的发动机的功率和大众车型上用的高功1.4T相差无几。。隔壁的本田思域凭借超高功率的1.5t发动机，做到7秒破百。那真是秒天秒地秒空气。对于我们的直观感觉大家肯定会觉得奥迪在发动机领域江郎才尽。等等，当我们看到高功率的2.0t发动机，功率又回到了合乎情理的范围。看来技术的倒退在奥迪身上并不存在。

都是排放惹的祸

对于车辆制造商来说，拉低一款车辆的价格，最简单又有效的方法是更换更小排量的发动机。这也是我们俗称的小马拉大车。而奥迪A4L用超低功率的2.0t发动机作为入门的车型，更多的在于环保法规的考量。

国六排放法规堪称世界上最严的法规。用的是WLTC循环标准，取代了原本欧洲的NEDC循环。而这个新的法规要求的发动机运行工况更瞬态，更多变，覆盖了更多的情况。而且新的法规要求发动机在更高的负荷，更大的功率下远行。

说人话就是原来的排放法规只参考三个点，例如其中一个点就是怠速工况下只要满足相应的标准就可以，换句话说汽车工程师只要在调效发动机时只在这个点满足排放就行，什么油耗啊，动力啊通通不用考虑。在国六的法规下就不一样了，由于参考的点更多，而且更加的多变。又要兼顾，油耗，动力的情况下。事情就比较棘手了。

再简单来讲，就像我们测试数学。之前的标准是只考试100以内的加减法，当然个个都是优等生。而现在不但要考加减乘除的混合运算，还要考微积分。这个考试重点还怎么划？

高温加浓保护是关键。

回头再看奥迪A4L车重达到1585kg。这么重的车身，匹配小排量的1.4t发动机无疑需要发动机在更高的负荷区间下去运行。这就是所谓的小马拉大车。当然需要这头小马在大部分的情况下使出更大的力气。在国五的排放标准下，这个矛盾相对没有那么突出。而一旦用新的国六标准情况急剧恶化，一旦发动机在高负荷区间长期运行，必然产生更高的温度，这对于三元催化的工作是不利的，高于950度，三元催化效率降低甚至会烧毁。在促使保护三元催化的情况最直接的方法是加大喷油量。

在加大喷油量的同时，更多的燃油蒸发，降低了燃烧室的温度。但是氧气含量降低，三元催化氧化还原反应减弱，在增大不必要的油耗同时，尾气排放也难以达标。这个恶性的循环对于满足国六排放无异于痴人说梦。

而用更高排量的2.0T发动机，这个问题会大大改观，由于排量更大，扭矩更高。发动机在高温加浓保护的区间运行的时间更短，甚至不会触发加浓保护。无疑对排放的提高是最优解。

而奥迪这款超低功率的2.0T发动机更多是在向严苛的环保法规妥协，而并非历史的倒退。

同样的情况，不同车厂同样的应对。

我们把目光转向奥迪的竞争对手，宝马和奔驰身上。这个有趣的一幕同样在发生。对比发动机的功率等参数，大家就给出了相同的答案。在国产车领域这个矛盾会更加的突出，小排量的发动机匹配大而重的车身，是一贯的做法。我们看到发动机小型化更多的是在中低负荷提高了燃油效率，在高负荷区间反而是一大劣势。而随着排放法规的更新，我们就会看到合适车身和合适的排量得到有合理的搭配。

总结，随着发动机小型化，涡轮和直喷技术的深度挖掘，传统内燃机对于更高排放法规的满足，显的越来越力不从新。而混合动力技术必然会大行其道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l车没电了怎么办?12年的车,2.0t，后备箱也打不开，电瓶在后备箱

重量为：1565kg。

一、A4L的解释：

A是普通轿车的代号，4是车系的代号，L是加长版代号（主要针对轴距），2.0是发动机的排量。

二、奥迪公司简介：

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，是世界最成功的汽车品牌之一。公司创立于1909年6月16日，创始人奥古斯特·霍希。

从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6L、A7、A8L、Q3、Q5、Q7、R8、TT以及RS性能系列等等。2015年12月，奥迪、宝马和戴姆勒公司收购诺基亚的地图部门Here。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

2006-2-22： 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%。税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平。

整车产量（包括兰博基尼）达8用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

三、车标含义

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

奥迪a4l车没电了需要给电瓶充电，后备箱可以从车辆的后排车座进入，使用应急开关来开启奥迪a4l的后备箱，具体操作步骤如下：

一、打开奥迪a4l的驾驶室这边的车门。

二、拉起奥迪a4l手刹，防止溜车。

三、打开奥迪a4l的后排车门。

四、放倒奥迪a4l的后排座椅。

五、使用奥迪a4l的后备箱紧急开关就能打开后备箱。