途胜2020款配置参数_途胜汽车参数

1.现代途胜的配置表

2.颜值拉满，配置管够，动力顶流，全面解读第五代途胜L

3.途观和途胜汽车哪个好

4.20万内驾控、智能、颜值全都要！试驾第五代途胜L 8AT

5.10年现代途胜20手动挡参数配置

6.全球销量神车间的争锋 第五代途胜L为何如此强硬？

北京现代途胜手动两驱参数配置最大功率kW/rpm：38.5/5200。

最大扭矩N.m/rpm：83/3000-3500。

油耗综合/城市/等速：l/100km--/--/5.5。

燃料类型标号：90#无铅汽油。

发动机描述：1.1L4冲程，直列，4缸，活塞式发动机。

燃油供给方式：电子传输，多点式喷射。

主要优势：

汽车的加速度大小由“扭矩”决定的，而功率仅仅影响到车子的“极速”，这种说法是完全错误的，车子的“加速性能”是由“功率”决定的。

功率是随着发动机转速上升而上升，到最大功率后，功率变成常量，而扭矩和转速就是变量了，扭矩随着转速上升而下降。所以动力你可以分成两个阶段看，前面看扭矩，后面看最大功率。

现代途胜的配置表

日前，从外媒处获得了现代全新途胜插混版的详细动力参数，新车将搭载由?1.6T?发动机+电动机组成的动力系统，纯电下续航里程（工况未知）为?45?公里。此外，全新途胜插混版将于?2021?年夏季正式推出。

全新途胜插混版将配备由?1.6T?发动机+电动机组成的动力系统，综合最大输出功率为?192?千瓦（261?马力），其中1.6T?发动机最大功率为?134?千瓦，峰值扭矩为?264?牛·米；电动机最大功率为?66.9?千瓦，峰值扭矩达到了?303?牛·米。在传动系统方面，该车将匹配?6?速手自一体变速箱。

全新途胜插混版将配备?360V?高压电气系统，搭载容量为?13.8kWh?的电池包，纯电续航里程（工况未知）为?28?英里（约?45?公里）。此外，该车全系还标配了四驱系统，其牵引能力最高可达?2000?磅（约?907?千克）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值拉满，配置管够，动力顶流，全面解读第五代途胜L

本参数 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 车型名称： 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 厂商指导价（元）： 16.58万 16.98万 18.38万 19.58万 厂商： 北京现代 北京现代 北京现代 北京现代 级别： SUV SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动 长×宽×高(mm)： 4325*1830*1730 4325*1830*1730 4325*1795*1680 4325*1830*1730 车身结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)： 171 171 156 165 官方0-100加速(s)： - - - - 实测0-100加速(s)： - - - - 实测100-0制动(m)： - - - - 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 9.6 9.6 10 9.9 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 长度(mm)： 4325 4325 4325 4325 宽度(mm)： 1830 1830 1795 1830 高度(mm)： 1730 1730 1680 1730 轴距(mm)： 2630 2630 2630 2630 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 最小离地间隙(mm)： 195 195 195 195 整备质量(Kg)： 1541 1541 1550 1625 车身结构： SUV SUV SUV SUV 车门数（个）： 5 5 5 5 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 58 58 58 58 行李厢容积(L)： 644-1856 644-1856 644-1856 644-1856 发动机 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 发动机型号： G4GC G4GC G4GC G4GC 汽缸容积(cc)： 15 15 15 15 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 10.1 10.1 10.1 10.1 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - - 冲程： - - - - 最大马力(Ps)： 142 142 142 142 最大功率(kW)： 104 104 104 104 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 184 184 184 184 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500 4500 发动机特有技术： 连续可变的气门正时系统 连续可变的气门正时系统 连续可变的气门正时系统 连续可变的气门正时系统 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 国IV 国IV 国IV 国IV 变速箱 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 简称： 5挡手动 5挡手动 4挡手自一体 5挡手动 挡位个数： 5 5 4 5 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 前制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全装备 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： - ● ● ● 前排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 前排头部气囊（气帘）： - - - - 后排头部气囊（气帘）： - - - - 膝部气囊： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 安全带未系提示： - - - - 发动机电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： - ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - - 操控配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 自动驻车/上坡： - - - - 陡坡缓降： - - - - 可调悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 主动转向系统： - - - - 外部配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 电动天窗： - ● ● ● 全景天窗： - - - - 运动外观套件： - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● ● 电动吸合门： - - - - 内部配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 真皮方向盘： - - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 方向盘电动调节： - - - - 多功能方向盘： - - - - 方向盘换挡： - - - - 定速巡航： - - - - 泊车： - ● ● ● 倒车影像： - - - ● 行车电脑显示屏： - - ● ● HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 真皮/仿皮座椅： - - ● - 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - - - - 肩部支撑调节： - - - - 前排座椅电动调节： - - - - 第二排靠背角度调节： - - - - 第二排座椅移动： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 电动座椅记忆： - - - - 前排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 电动后备厢： - - - - 多媒体配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 GPS导航系统： - - - ● 定位互动服务： - - - - 中控台彩色大屏： - - - ● 人机交互系统： - - - - 内置硬盘： - - - - 蓝牙/车载电话： - - - - 车载电视： - - - - 后排液晶屏： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - CD支持MP3/WMA： ● ● ● - 单碟CD： ● ● ● - 虚拟多碟CD： - - - - 多碟CD系统： - - - - 单碟DVD： - - - ● 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统： - - - - 灯光配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 氙气大灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 自动头灯： - - - - 转向头灯（灯）： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯清洗装置： - - - - 车内氛围灯： - - - - 玻璃/后视镜 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： - - - - 防紫外线/隔热玻璃： - - - - 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜加热： - - - ● 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜电动折叠： - - - - 后视镜记忆： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 后雨刷： - - - - 感应雨刷： - - - - 空调/冰箱 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 手动空调： ● ● ● - 自动空调： - - - ● 后排独立空调： - - - - 后座出风口： - - - - 温度分区控制： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 车载冰箱： - - - - 高科技配置 途胜 2009款 2.0两驱手动舒适型 途胜 2009款 2.0两驱手动时尚型 途胜 2009款 2.0两驱自动天窗型 途胜 2009款 2.0四驱手动豪华型 自动泊车入位： - - - - 并线： - - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - - 整体主动转向系统： - - - - 夜视系统： - - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - - 自适应巡航： - - - - 全景摄像头： - - - -

途观和途胜汽车哪个好

随着90后、95后成为汽车市场的主流消费人群，各大汽车厂商在推出新车时，都会将年轻化融入汽车设计中。不久前，迎来全新换代的第五代途胜L就以其前卫、潮流的设计形象，抓住了年轻消费者的眼球。不仅如此，基于全新i-GMP平台打造的第五代途胜L在智能性、舒适性、安全性以及动力性等多个层面全面升级，精准契合了时下年轻消费者的用车需求。如果你也好奇第五代途胜L的产品力究竟如何，不妨接着往下看吧。

车头设计大开脑洞，参数化钻石造型眼前一亮

第五代途胜L在外形上与海外版车型基本保持一致，参数化钻石造型以及棱角分明的车身轮廓，非常有辨识度。倒梯形格栅内部用了三角形几何切面装饰，从不同的角度看，反射的光影都不一样，并且整个前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯融为一体，非常抢眼。大灯则用参数化隐藏式设计，和前包围侧面的型面结合在一起，看起来非常的个性。

车身侧面前引擎盖两侧引出的弧线延伸至外后视镜下方，和从后尾灯上方延伸至前车门把手上方的腰线组合在一起，形成了非常凌厉的线条和棱角分明的型面。19英寸运动刀锋轮毂用双色搭配，与整车风格很搭，展现出时尚精致的一面。

尾部的“鹰爪”LED贯穿尾灯造型很有意思，点亮之后给人的印象非常的深刻，底部还用了双边共双出的排气，排气尾喉为矩形倒角设计，性能感十足。

对称布局，环抱式观感，科技感拉满

内饰设计上，第五代途胜L将中控台饰条与隐藏式的空调出风口结合在一起，并与两侧前门的门板饰条连接，形成了环抱式一体座舱设计。四辐式真皮多功能方向盘大小适中，握感舒适，两侧集成了多功能按键，方便行车操作。

尊贵版和旗舰版车型提供的是10.25英寸全液晶仪表盘，界面设计美观，可以根据不同的驾驶模式切换不同的背景色，并且可以提供油耗、胎压、驾驶等行车信息，方便驾驶员查看。

全系标配10.4英寸竖置中控大屏，中高配车型搭载百度智能网联系统3.0及Bluelink服务，可以高度识别自然语言指令，比如口述“打开导航”、“打开空调”等，无需动手就能实现功能操作。还支持远程车辆控制，通过手机APP启动/关闭引擎，打开/关闭车锁、打开/关闭灯光、地点发送到车等。此外，还支持CarLife、紧急救援服务、车辆诊断、车辆检查、车家互控、QQ音乐/听伴、团油加油服务等丰富的功能，极大地方便了用户的行车生活。

尊贵版和旗舰版还提供手机无线充电功能，这也是时下年轻消费者最为看重的一项科技配置，再也不用担心忘带充电线了。

空间宽敞舒适，后排座椅可调是亮点

第五代途胜L的车身尺寸为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，达到同级主流水准，能满足大部分消费者的乘坐需求。精英版以上车型配备驾驶席座椅电动8向调节 (带腰部支撑)，尊贵版以上车型配备副驾驶席座椅电动4向调节和前排座椅加热功能，有效提升了前后排乘客的乘坐舒适性。

虽然官方暂时没有公布第五代途胜L的后备厢尺寸，但从实际表现来看，常规后备厢空间已经非常规整，可以满足日常家用需求。将后排座椅全部放倒后，可以拓展出更大的储物空间，全家自驾出行也能轻松胜任。

旗舰版车型还配备了感应电动后备厢，当双手不得空时，通过脚扫下方感应器，尾门就会自动打开，非常便利。

多达23项驾驶加持，新手也能变身老司机

第五代途胜L为旗舰版车型提供了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全配置，涵盖FCW 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离、LFA 车道居中保持、DAW 驾驶员注意力警告、SVM 360°全景影像、BVM 盲区显示系统、HDA高速公路驾驶、SCC 智能巡航控制 (带停走功能)、NSCC 基于导航智能巡航控制、RCCW 后方交叉碰撞警告、SEW 安全下车警告等，带来全方位的安全防护。

配备SVM 360°全景影像功能，通过车身四周的摄像头将泊车周边环境呈现在中控大屏中，帮助驾驶员更安全、便利的进行泊车。配备RCCA后方交叉防碰撞，倒车时可以监测后方来车情况，及时发出警报并刹车，避免因视野盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。

1.5T+7DCT组合，最大马力堪称同级同排量天花板

动力方面，第五代途胜L搭载的是一款1.5T高功率发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。实际驾驶时，发动机转速达到2000rpm的时候，涡轮开始介入，能够提供源源不断的动力输出，7速双离合变速箱换挡很利落，能很自然地根据驾驶者的操作迅速升/降档，两者配合默契，无论是起步、爬坡，还是转弯、下坡，都能够得心应手，毫无拖泥带水之感。

如果是遇到一些陡坡时，只需踩下油门，强劲的动力便会瞬间爆发，带你轻松通过该路段。这套动力组合百公里油耗最低仅6L，也兼顾了燃油经济性，为用户节省了不少养车费用。

看得出来，第五代途胜L确实很懂年轻人的喜好，不仅在造型设计上做到了独树一帜，引领时尚潮流，更拥有10.25英寸全液晶仪表、10.4英寸竖置大屏、手机无线充电、感应电动后备厢以及23项驾驶配置的加持，在智能性和科技性上也做到了行业领先。宽敞实用的空间表现，无论是个人驾驶还是家庭用车都很适合。1.5T高功率发动机+7速双离合变速箱的动力总成，兼顾了强劲动力与节油性能。第五代途胜L综合实力出众，如果近期有购车需求的消费者，还是很推荐这款车。

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20万内驾控、智能、颜值全都要！试驾第五代途胜L 8AT

全新途胜和途观的造型都很容易让人认可，相比之下途观略显中庸，而全新途胜更为年轻时尚。尺寸方面，全新途胜长宽高为4475/1850/1655mm，轴距2670mm；而途观的车身尺寸为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，两车尺寸上差异不大。

途观推荐车型搭载1.8TSI发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，搭配6AT变速箱。而全新途胜的1.6T涡轮增压发动机虽然排量比途观小，但最大输出功率为130kW，峰值扭矩可达265Nm，参数更大，其传动系统搭配7速双离合变速箱。两个推荐车型均为前轮驱动。

1.6T发动机应付1657kg的车身自重还是比较轻松的，并没有小马拉大车的感觉，缸内直喷技术的用也进一步优化了动力，降低了燃油的损耗。此外，风琴式的油门踏板也提供了比较不错的支撑。

全新途胜1.6T车型上的这台7速双离合变速箱用了电子控制单元，这套控制系统位于变速箱的壳体外部，并没有浸泡在变速箱油液里，所以从理论上其稳定性会更为可靠一些。在实际的驾驶中，这台双离合变速箱在低速区间内的换挡平顺性还不错，也并没有听到什么异响，升降挡的速度方面也表现出了双离合变速箱应有的水平。

新车用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种组合在该级别的车型中比较常见。全新途胜在这套本来很常见的悬挂组合上做了一些“手脚”，前悬挂方面，增大了前轮减震器支柱的直径，从而提升了驾驶稳定性。此外将回弹限位器更换为回弹弹簧，在通过减速带或者非铺装路面时，可最大限度的减小震动。后悬挂方面，全新途胜的两驱和四驱车型均配备了双下摆臂，提高了车辆在行驶过程中的稳定性。

by:掌付通24pay

10年现代途胜20手动挡参数配置

现在市场主流的SUV满大街都是，不少后台的朋友都看腻了老三样、新三样等等，这个市场太需要新鲜血液了！有没有外形新颖不流俗的新车值得一看呢？今天咱们就来看看这一款第一眼就能给人带来新鲜感的SUV！

喜欢这个价位车型的朋友大多都是年轻人，颜值的要求是很高的，而且大家都追求独立个性，传统的SUV设计普遍偏向保守的当下，第五代 途胜L配合 8AT变速箱成为了一个全新的选择。

对于途胜L，大家对它都不陌生了，作为现代i-GMP平台的首款SUV，在去年完成了大换代，新车在空间、操控、安全、能耗、设计上有着更加先进的体验，第五代途胜L上市后，据说北京现了大量的消费者调研，收集了中国用户对这个级别车型的喜好和驾驶需求，在对比同级别大量CVT车型的市场情况下，推出了全新的8AT版本,加量不加价，基本保持了和上一款相同途胜L的价格区间，可谓良心。

为什么要换装8AT呢？首先中国市场对于AT变速箱的喜爱是不言而喻的，现代旗下拥有世界第三大变速箱生产企业—现代摩比斯，其8AT产品拥有匹敌爱信和埃孚的实力，并且与自家的1.5TCVVD发动机完美匹配，形成自研自产的黄金动力总成，可以提供更好的驾乘体验。

11月5日，第五代 途胜L 8AT硬核高能SUV登场，我们借到全系的顶配版本，此次的改变主要在动力系统上做出了提升，所以此次试驾体验我们重点从动态体验开始说起，对于关心这台车的朋友们，本期内容千万不要错过呦！

升级8AT后 驾控感受有吗？

同价位的车型中能够谈论动力和操控性能的并不多，因为大家多把空间、实用性放在了靠前的位置，反而忽略了这部分的体验，毕竟价格在这放着，但第五代 途胜L 8AT将动力系统做出了优化，也让我更加期待它的实际表现：

1.5T 高功率CVVD涡轮增压发动机是现代车型的全新动力总成，这台发动机同时还应用在起亚车型上，最大马力200Ps，峰值扭矩253N·m，单看200Ps的马力已经接近很多2.0T车型的马力参数，而市面上也很少有1.5L排量的涡轮增压车型可以达到这个马力水平；实际驾驶感受也是如此，动力输出轻快高效，城市驾驶动力充沛，可以明显感受到它与价位车型相比拥有更好的中后段动力储备，尤其在超车以及需要加速远离危险的情况下，它所需要的用时更短。

特有的CVVD 连续可变气门持续期技术是现代自研技术，简单说就是CVVD技术可以控制气门开启时间的长短，发动机不仅能无级切换阿特金森循环、米勒循环和奥托循环，同时还能改变压缩比，让气缸内的压缩比在4:1—10.5:1之中切换，是一项既能省油，也能提高动力的黑科技。同时这套发动机支持92#汽油，也就意味着它可以进一步降低日常用车成本，按照当前北京油价来计算，加满第五代 途胜L 8AT 54L的油箱可以比95#油每次节省近30元。

试驾车型用的8AT变速箱为现代自主研发，也是我们此次体验的重点，能够同时生产变速箱与发动机并完美匹配的，全世界也没有几家可以做到。

此次升级到8AT，从厂家的角度来看是增加了成本同时提高了产品的竞争力。从消费者的角度来看是获得了更好的驾驶体验，以及更加值得期待的耐久性及可靠性。

上手之后，可以感受到第五代 途胜L 8AT版的第一个优势——平顺性！首先，起步阶段更加流畅，低速状态不会频繁的切换挡位，更适合城市道路驾驶。并且在大多数情况下变速箱更乐于通过升档来换取更低的油耗表现，所以在环路以及高速驾驶时，可以很快的升到最高挡位。在运动模式下，这台变速箱更乐意维持高转速，从而获得更好的动力响应，特别适合车主自己一人驾驶的时候，享受更加激进的驾驶体验。

其次在起步阶段由于AT变速箱的特性，在松开刹车的那一刻，车辆就轻松的滑出去，这种感受在使用自动启停时会更加明显。

第五代 途胜L 8AT也配备了更为智能的驾驶系统，除两款入门版本外均提供了车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警功能，以上的主动安全配置可以驾驶者更加安全的驾驶；而高配车型上多达23项安全/配置用起来也更加方便。

整套系统的控制方式被布置在方向盘右侧的按键上，操作简便，对应的信息也会显示在全液晶仪表盘上，从实际的使用体验来看，这套系统的识别效率很高，道路的表现可以准确识别，驾驶轻松。在早高峰路况下，我们尝试使用这套L2级驾驶系统，它可以在很长时间内通过这套系统自动实现跟车、制动、居中行驶，不是特殊的情况，仪表上也不会提示驾驶者进行干预，并且停车再起步的状态下，系统还会通过仪表盘提示车主前车已起步，使用起来非常的智能人性化。

而这套主动刹车系统在我们拍摄过程中也起到了作用，正常跟车行驶过程中遇到前车突然制动，当驾驶者还没做出反应时，这套系统以及提前进行了识别并先后取了提醒以及必要的制动措施，有效帮我们避免了一场事故的发生，就连当时开车的同事也在说：“这套系统帮我省下了好几万啊！”

山路是我们每次试驾都要去到的地方，在山路上可以更好的体验车辆的综合实力，动力、操控、悬架在山路驾驶都可以把优缺点暴露出来。

这是一段连续的上坡路段，非常考验着整车的动力表现，方向盘带有的换挡拨片很是让人惊喜，这时切换到运动模式，手动换挡，发动机在2200-4000转发挥出最大扭矩，将发动机控制在3000转左右，此时的动力响应无延迟，面对上山路也很少感到动力疲软的状态。

除了运动模式外，第五代 途胜L 8AT在驾驶模式上还提供了ECO、smart、COMFORT模式，四种模式下拥有不同的性格，ECO模式更注重燃油经济性、smart更加智能、COMFORT模式更加舒缓，运动模式更加积极。

基于i-GMP平台打造的车型，变化突出的一点就是车辆重心降低，这也就意味着可以为整车带来驾驶乐趣的提升。这在第五代 途胜L 8AT上也得到了体现，面对连续的弯道，转向手感轻盈准确，手感也相对线性，即便快速的通过弯路，也可以感受到车身较为迅速的响应速度，即便是一台SUV，在山路上也感受到丰富的驾驶乐趣。

第五代 途胜L 8AT用前麦弗逊后多连杆独立悬架，支撑以及滤震效果都足够优秀。在面对颠簸路况下对于震动的过滤也比较舒适，更好的照顾到车内乘客的乘坐舒适性。

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全球销量神车间的争锋 第五代途胜L为何如此强硬？

176马力/6000转和168磅。根据10年现代途胜20车辆介绍得知，该车手动挡的参数配置是176马力/6000转和168磅，搭配6速手动（基本型）或6速手自一体变速箱。参数，也叫参变量，是一个变量。

20万级城市SUV一直都是大部分消费者购车的首选，不过随着80、90后这一代年轻人逐渐成为汽车消费主力，产品的高质量本身已经成为最基础的必要条件，而在这必要条件范围外，时尚的外观、丰富的配置以及强悍的动力毫无疑问是影响销量的关键因素。放眼全球市场综合市场表现来看，途胜L、CR-V、荣放都具备不俗的表现，也是年轻消费群体选车时关注度最高的三款SUV车型，但从实际需求出发，这三台车的表现又有何特殊之处呢？今天就从外观、配置以及动力这三个年轻人最关注的角度来对比一下。

在年轻人最关注的外观设计上，这三台车各有侧重。第五代途胜L在现代汽车感性运动设计语言基础上融入了参数动力设计主题，造型更加潮流前卫，非常符合年轻人的口味。全新的现代家族式设计语言将两侧造型犀利的日行灯与大尺寸的进气格栅很好地融合到一起，分体式的大灯也非常符合当下的时尚潮流。而车身侧面伶俐的线条以及车尾部的贯穿式尾灯同样是年轻消费者非常青睐的设计元素，整体来看第五代途胜L造型非常犀利，具备强烈“吸睛”能力。

而CR-V作为一款经典城市SUV，近几年的车型在外观设计上没有太大的变化，鹰眼式大灯搭配上六边形的进气格栅看起来与之前的几代车型都十分相似，而且整车车身的线条更偏向于圆润，在时尚性与年轻化方面相比第五代途胜L略逊一筹。荣放的设计一直都是一个非常有争议性的话题，车身用了大量粗狂的线条设计，整体给人的感觉更偏向于户外越野，与城市SUV的定位有些不相符，可以说真正喜欢荣放外观的消费者仅是小众。

在年轻人比较看中的科技配置方面，第五代途胜L提供了百度智能网联3.0系统和BLE蓝牙钥匙， 同时10.4英寸的大尺寸液晶中控屏中集成多样影音系统。其中智能网联系统可实现智能车家互控、用户位置互联、自然语音识别、位置共享等科技前沿功能，配合时下非常流行的智能家居系统，可以大幅度提升生活的便捷性。此外，第五代途胜L还搭载L2+级别的自动驾驶技术，拥有23项ADAS智能安全系统，能为用户带来科技化的驾乘体验以及完备的主动安全保障。

科技配置一直都是日系车的短板，CR-V和荣放也没有摆脱这个“魔咒”。CR-V仅有顶配车型才配备有车联网，而智能车家互控等前沿科技配置在CR-V上一如既往的缺席。而荣放在科技配置上可以用“匮乏”来形容，不仅全系未配备车联网，全液晶仪表盘全系也均未配备。从科技配置的角度来看，途胜L更贴合时下年轻消费者的需求，相比CR-V以及荣放有不小的领先优势。

动力配置方面，三款车均涵盖燃油版本及油电混动版本。其中燃油版车型途胜L与CR-V均用1.5T涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合与CVT变速箱，最大输出功率途胜L领先5kW，但是双离合变速箱与CVT变速箱带来的驾驶体验截然不同，尤其是在起步及高速超车阶段，双离合变速箱能够提供更强的动力输出以及更迅速的动力响应。荣放燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率126kW，相比途胜L少了21kW，在动力表现上与前两者有不小的差距。

虽然日系车一直以混动著称，但是实际开过的人都知道，日系混动并没有宣传的那么神乎其神。途胜L混动版搭载了现代TMED混合动力系统，相比其它品牌的混动系统具有传动效率更高、结构优化能力更强、空间占用更小等优势。在混动行业的高效性方面可以说业内绝对领先，实测途胜L 混动版车型综合油耗在4L左右，与本田i-MMD混动系统以及丰田THS混动系统相比有明显的优势。

随着燃油价格的不断上涨，燃油车的经济性也逐渐成为消费者购车时重点考虑的因素。经过多家媒体在高峰堵车、城市快速公路、高速公路以及郊区道路等实际路况的实测，第五代途胜L燃油版油耗仅为6.2L/100km，而CR-V与荣放的百公里油耗均超过了6.5L，可见第五代途胜L这台1.5T发动机使用的CVVD技术确实能够使车辆具备更好的燃油经济性，使消费者日常用车的成本大幅下降。

虽然近几年本田、丰田等老牌日系车企在迎合年轻化消费趋势方面也下了不少功夫，但是从年轻人最关注的设计、配置以及动力三个方面来看，途胜L相比CR-V和荣放具有不小的优势，也更符合年轻消费者的用车需求。加之北京现代推出19周年特惠，现在入手第五代途胜L价格直降2万元，综合来看第五代途胜L更具有实力，也更加经济实用。