长城汽车C50T多少钱一辆_长城汽车c50t多少钱一辆新车

长城汽车C50T多少钱一辆_长城汽车c50t多少钱一辆新车

       我很了解长城汽车C50T多少钱一辆这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.你好 能不能详细的说下C50这款车啊 涡轮增压 长城怎么样啊 质量 耐用度 谢谢

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       1、荣威没太关心过，不太了解，只知道小马拉大车，做工还算是不错的，费油。

       2、比亚迪G6，这款车数据很厉害，发动机调校比大众的还牛，双离合大众还没搞定，配置非常之高，5连杆悬挂而且调校偏软，所以舒适度最好，所以这款车质量上现在是最不靠谱的，过2年经过市场考验在看吧。

       3、C50很中性的一款车，发动机加个小涡轮，可靠度比BYD高，因为没什么技术含量，新车，也需要市场检验，经过半年多，看起来还算可以，其实你看过思铭，就知道C50是思域的一款山寨车，一样的轮廓，一样的底盘，但是外形上C50有自己的特点，说借鉴吧！舒适度还算不错，不过这车主打运动，自古以来舒适型车和运动型车是2个对立面！座椅宽大，坐着舒服！

       4、思迪，这车真不怎么样，不做评论。

       5、福克斯，这个价位的操控之王（还有高6），现在老款降到10W，10W买个福克斯的底盘很不错了，因为福克斯的底盘在世界上也是数的着的，配置低，乘坐上个人觉得很不舒服，屁股和腰不舒服腿也不舒服，动力相对1.4几重的车身，有点肉了（2.0那款除外），相对费油，这款车现在卖的就是底盘了！

       6、思铭，我没发现这车内部跟8代思域有啥不同，配置低，跟C50同样的底盘，但是驾驶感觉上要好上2筹，操控只比福克斯差一点，但是比福克斯做工精致，乘坐舒服，相对省油。

       7、科鲁兹，这个价位的科鲁兹不怎么样，卖个样子而已，喜欢科鲁兹的一定要买1.6T的那款，其它都是样子货。

       总结：舒适度而言，G6肯定是最好的，依次是荣威、思域、C50、福克斯，舒适度方面思域和C50我没感觉到有啥不同。

       省油方面,思域、G6、C50、荣威、福克斯，前3种油耗差不多。

       配置方面G6、C50、荣威、思域、福克斯

       做工方面思域、荣威、福克斯、C50、G6

       思迪，我从来不看，科鲁兹我喜欢1.6T那款，所以不做评论

       买车是自己的事，根据自己的需要买适合自己的车 ，你就在加10W也没有完美的车

你好 能不能详细的说下C50这款车啊 涡轮增压 长城怎么样啊 质量 耐用度 谢谢

        长城C50 官方指导价：暂无，综合评分4.3

        腾翼 C5 0优秀的内外设计，充分见证了 长城 近年来潜心修行的成果，无论造型还是工艺层面上，腾翼C50毫不逊色于同价位的合资车型。动力方面，1.5T涡轮增压发动机由长城自主研发，并配有VVT气门可变正时系统，动力性和经济性都比较均衡。比较遗憾的是腾翼C50全系都只提供了5速手动变速箱，受众有点窄了。

        长城C50实际油耗如何？

        车主一：油耗也可以接受，上面也说了，我一直都走的市郊或者国道，再就是乡村道路，市区基本就没怎么走过，大概油耗在百公里7升左右吧，一公里大概6毛左右吧，个人感觉完全可以接受了

       

        车主二：最近油价跌的很，油耗我很满意，93乙醇汽油我一般国道100块钱跑250公里以上

       

        车主三：到现在已经差不多1万7千多公里了，刚买车的时候，因为磨合期的原因，油耗稍微有点高了，差不多到9L100km，后来慢慢的开始降下来，现在平均油耗是7.6L100km，跑高速的时候真心舒服，油耗杠杠的，大概也就不到6L100km。

        车主四：从提车回来都是加97#汽油 油耗每100KM 6.4升 路况和驾驶习惯有很大关系，我这里出门就是外环然后就是巡航，我也不怎么开空调

       

        车主五：工信部公布长城C50的油耗是6.3L100km，但是我也就在跑高速的时候跑出国6.5L100km的，现在综合油耗是7.5L100km，这样的油耗还是很不错的。

        车主六：这款车油耗都挺满意的，刚刚提车的时候，都很温暖地对待，那时候油耗好像只要6.5L百公里，不过现在常常在市区路面超超车，踩油门也踩得挺深了一点，又很快收，现在都要8个油左右，不过这样的油耗也不算太高啦。

        车主七：刚开了时间不久，。也说不大准。不过加了200现在跑了350到红杠了 。。还行吧 。

       

        车主八：在有好的控制还是非常的好的，个人家是还算是比较的粗暴的了，还是觉得车子的油耗控制还是比较的不错的，现在就是只有平均的7.7个而已，省油的很。

        车主九：油耗还算好，当时认为国产车油耗会比较高，但是开下来，还觉得不错，这也许也要跟驾驶习惯挂钩。

        车主十：小5是没有行车电脑的，计算的平均油耗有误差。我换挡不是很顺利，也有拉高了油耗。后来我改为用手机app记录行车油耗，综合可得平均油耗是9.6L。

@2019

       长城腾翼C50，更多的人对它的关注来自于其1.5T涡轮增压发动机以及5年或15万公里+4次免费保养的超长质保，其实深入了解之后我们能够发现其安全性也值得肯定。长城腾翼C50整车拥有4650mm;1775mm×1455mm的大尺寸车身和2700mm的轴距，虽然不是同级别最大，但10万以内的价格能买到这样的空间还是相当实惠的。在底盘配置上，长城腾翼C50并没有向多数同级别车那样选择扭力梁半独立后悬，而是选择了结构更复杂、舒适性更好的双横臂独立悬挂，调校的也很扎实。

       长城腾翼C50车门两侧均内置防撞梁，有效抵抗和缓冲来自侧面的撞击，其前防撞梁采用双层防撞梁设计，外层较薄较软起缓冲作用，用于行人保护，里层为硬性钢梁，而后防撞梁采用了吸能钢板结构，能很好地延缓冲击载荷。而且防撞钢梁宽度占到整车宽度近70%，1.91mm的前防撞梁厚度、1.95mm的后防撞梁厚度有效保证了车型在撞击后安全问题。

       其他安全配置上，长城腾翼C50配备了前雾灯、智能胎压监测、倒车影像、ABS+EBD、四轮盘刹、发动机防盗、前排双气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口等主被动安全配置。值得注意的是长城腾翼C50的制动性能相当不错，百公里到零仅为40m，要知道一直标榜A+标杆的老速腾也就是这个数据。

       另外不得不说的就是，在10万以内的涡轮增压车目前仅长城腾翼C50一款，1.5T的最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩188N?6?1m /2000-4500rpm，涡轮在1700转左右介入工作，兼具动力和经济性，工信部给出的百公里油耗为6.3L，进入节能补贴目录大有希望。

       从长城腾翼C50身上已经能够明显地感受到自主车型的进步，做工的细节已经大有赶超日韩之势，配置上也一贯厚道，16英寸铝合金轮毂、电动天窗、LED转向灯、迎宾灯一体式电动后视镜、自动恒温空调、无骨雨刮等等。所以小编在这里要提醒你的是，不要因为涡轮增压而忽视了C50的其他亮点，这可是一款实力均衡的车。

       长城C50，在外观上，腾翼C50造型大气、时尚，有着成熟家轿的气质。前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计。中网左侧涡轮增压 “T”标识，醒目突出，彰显T动力属性。空间方面，腾翼C50运用简约直线美学设计，营造出动感、新锐的视觉感受，整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，超越了同级车型，并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。动力方面，腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N?6?1m / 2000-4500 rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。在配置上，腾翼C50有着其他自主车型难以企及的高度，自动恒温空调、GPS+DVD、定速巡航、双安全气囊、ABS+EBD、智能胎压检监测、整车防盗报警系统带来全方位的驾乘呵护!此外，腾翼C50推出5年或15万公里+4次免费保养服务，刷新了同级别车型记录，为消费者带来更多优惠。腾翼C50的超越上市，让自主品牌在发动机核心领域拿下重要的话语权，不仅打破了外资的完全垄断，进一步丰富了腾翼轿车的产品线，也势必会提升长城汽车在A级家轿车市的竞争力。

       今天的讨论已经涵盖了“长城汽车C50T多少钱一辆”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。