9月suv汽车销量排行_9月suv汽车销量排行榜前十名

1.9月高端suv销量排行榜公布

2.9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高

3.9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

4.1-9月销量前十名SUV盘点！它们都有什么特点？

5.9月新能源销量榜单出炉，来看看你的爱车上榜了吗

6.9月suv汽车销量排行榜

7.GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？

乘联会日前又公布了最新零售销量数据统计，9月国内SUV销量涨幅继续跑赢大盘达25.4%，销售总量达到.7万辆，环比8月继续上涨，迎来真正的“旺季”。数据从不说谎，趁着金九银十，越来越多的消费者考虑将买车愿望在年底前实现。

2020年过去了三个季度，从乘联会数据上看，豪华品牌和合资品牌中端车型的市场份额逐渐扩大，压缩了自主品牌的市场份额，消费升级、增购等需求越发明显，合资SUV再次成为市场热点。

NO.1?东风本田CR-V

最新销量：前三季度累计销出超过15.2万辆，9月销出27447辆，同比上涨43.7%

指导价：16.98-27.68万元

参考优惠：2021款燃油版有5000元左右优惠，混动版有2万元左右优?

基本信息：

车身尺寸：4621/1855/1679mm，轴距2661mm

动力及传动：1.5T+CVT?/2.0L+ECVT混动

点评

CR-V的全称是Comfortable?Runabout?Vehicle，字面意思就是“舒适轻便车”，它也是全球城市SUV车型的鼻祖之一，进入中国市场也已经16年，在销量和口碑上都有的积累。它是日系SUV里少数使用涡轮增压发动机的车型，家用之余还能给到一丝。综合来看?CR-V在空间、动力、保值率方面都比较出色，如果追求更低的油耗还可以选混动版。

NO.2?上汽大众途观L

最新销量：前三季度累计销出超过13.27万辆，9月销出122辆

指导价：21.88-31.18万元

参考优惠：全系不同车型3-5万元现金优?

基本信息：

车身尺寸：4712/1839/1673mm，轴距2791mm

动力及传动?:1.4T/2.0T(低功率)/2.0T（高功率）+7DCT

点评

途观L是同级里唯一的加长轴距车型，在同级车型里空间有一定的优势。上一代途观非常畅销，这一代的途观L可谓是含着金钥匙出生。途观L的外观内饰偏沉稳审美，动力总成也比较成熟，1.4T和2.0T高低功率搭配7速双离合变速箱共有3套动力可选。不过途观L起售价格较高，因此，对大家的购车预算有一定的要求。

NO.3一汽大众探岳

最新销量：前三季度累计销出超过12.55万辆，9月销出17215辆

指导价：18.69-26.49万元

参考优惠：多地报3.2-4.5万元现金优?

基本信息：

车身尺寸：4589/1860/1660mm，轴距2731mm

动力及传动:?1.4T/2.0T(低功率)/2.0T（高功率）+7DCT

点评

探岳作为途观的姊妹车型，在外观整体比途观L更加硬朗，官方曾透露探岳的受众年龄更偏大一些。探岳的装载实力相当不俗，后备箱空间非常规整，使用上也比较灵活，后排座椅支持比例放倒，最大容积可达1590L。不过探岳在配置上就没有TA的空间那么“大气”，倒车影像在中高配上才有，电动尾门则只配备在顶配上。考虑探岳有不错的优惠，综合来说还是值得推荐。

NO.4北京奔驰GLC

最新销量：前三季度累计销出超过12.45万辆，9月销出15884辆

指导价：39.48-58.78万

参考优惠：目前在广东终端优惠3.5万元左右，部分地区优惠力度达6万元

基本信息：

车身尺寸：4764/1898/1642mm，轴距23mm（L长轴版）

动力及传动：M264?2.0T+9AT，4MATIC四驱

点评

榜单里最贵的车型，竟然是畅销榜里的第四名，足以见得GLC的实力和受众度。豪华中型SUV车型在中国本就是热销定位，加之奔驰在中国市场那无与伦比的品牌号召力，GLC在几年间的销量成绩都非常优秀。经过家族设计的整合后，GLC在外形上的精致度和辨识度再上一个台阶，宛若一台缩小版的GLE。

NO.5一汽丰田RAV4荣放

最新销量：前三季度累计销出超过11.94万辆，9月销出18318辆

指导价：17.48-25.88万元

参考优惠：2.0L车型优惠6千，2.5L混动优惠8千

基本信息：

车身尺寸：4600/1855/1680mm，轴距2690mm

动力及传动：2.0L+CVT/2.5L+ECVT双擎

点评

虽说在售的第五代丰田RAV4是一台紧凑型SUV，但它诞生于TNGA-K的平台，与凯美瑞、亚洲龙等B级或者B+级轿车同属一个平台，相比一些诞生于A级轿车的紧凑型SUV来说有一定先天优势。另外虽然丰田RAV4的外观非常粗犷硬派，但它是一台地道的城市家用车，且行驶品质相当扎实。丰田RAV4在外观设计、空间、可靠性、油耗等方面都十分出色，不过也正由于产品力出色，所以它的优惠也比较小。

NO.6东风日产奇骏

最新销量：前三季度累计销出超过11.40万辆，9月销出15168辆

指导价：18.88-27.33万元

参考优惠：全系3.3万元左右现金优?

基本信息：

车身尺寸：4675/1820/1722mm，轴距为2706mm

动力及传动：2.0L/2.5L+CVT

点评

全新一代奇骏目前在海外已经上市，目前奇骏已处于产品的末期，因此现款奇骏在外观、内饰方面的设计已经不够新潮。不过奇骏作为一款家用SUV，在舒适性、空间、油耗和可靠性方面的表现都比较出色，可靠性及终端优惠也很给力。

NO.7东风本田XR-V

最新销量：前三季度累计销出超过10.85万辆，9月销出16984辆

指导价：12.79-17.59万元

参考优惠：裸车优惠1.8万元左右

基本信息：

车身尺寸：4328/1772/1610mm，轴距为2610mm

动力及传动：1.5L/1.5T+CVT

点评

XR-V和缤智两款兄弟车型占据了小型SUV销量排行榜的前两位，可以看出这个车系的整体产品力跟消费者的需求还是非常吻合的。而且近期又有一部分的终端优惠，1.5L和1.5T的车型各有特点，可以根据自身对动力的需求来选择，至于XR-V和缤智之间如何选？主要看你喜欢哪一款的设计吧。

NO.8广汽本田缤智

最新销量：前三季度累计销出超过10.79万辆，9月销出17072辆

指导价：12.78-17.68万元

参考优惠：裸车优惠高达2.3万元

基本信息：

车身尺寸：4328/1772/1605mm，轴距为2610mm

动力及传动：1.5L/1.5T+CVT

点评

缤智属于同级别当中表现较为全面的车型，本田mm设计理念让缤智后排能够提供与紧凑型车相当的空间。另外1.5L和1.5T两款发动机都有着不错的口碑，1.5L省油好开，1.5T动力澎湃，除了在整车NVH有提升空间、后排悬架偏硬这些由于定位导致的不算问题的问题之外，缤智整体表现很好。

NO.9上汽大众途岳

最新销量：前三季度累计销出超过10.55万辆

指导价：16.58-22.38万元

参考优惠：全系2-3.5万左右现金优?

基本信息：

车身尺寸：4453/1841/1632mm，轴距2680mm

动力及传动：1.4T/2.0T+7DCT

点评

2021款大众途岳全系车型均升级搭载上汽大众智慧车联系统，同时用大众品牌全新标识，是大众SUV家族里为数不多主打智能化的车型。综合来看上汽大众途岳的空间表现不错，优惠也比较大。

NO.10东风日产逍客

最新销量：前三季度累计销出超过10.27万辆，9月销出15553辆

指导价：15.49-18.89万元

参考优惠：全系1.5-2万元现金优?

基本信息：

车身尺寸：4401/1837/1593mm，轴距2646mm

动力及传动：2.0L+CVT

点评

逍客的车身尺寸比榜单上的车型都略小一些，但又比一般的小型SUV要大不少，颇有点“错位竞争”的味道。从实际体验来看，逍客整体的空间比较实用，再加上较低的售价和不错的优惠，整体的性价比还是比较突出的。

写在最后：

一汽丰田RAV4荣放在今年9月销量同比上涨65.4%，广汽本田缤智同比上涨55.6%，东风本田CR-V同比上涨43.7%，这三款车型的销量上涨趋势着实让其他车型压力山大，尤其是东风本田CR-V，今年以来的就已经多次占据合资SUV销量冠军的宝座，9月又进一步攀升也不知其他车企是抱着什么样的感情在看。

不过，可以确定的是，上面的每一款车，都是赢家，买SUV的时候不知道买啥，选TA们就对了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月高端suv销量排行榜公布

近日从国家乘联会方面获悉，国内9月份合资SUV销量（完整版）排行榜出炉，从数据上来看，此次共有106款车型上榜，其中15款车型销量破万。?本田CR-V再次以巨大的优势夺得榜首，本田CR-V的9月份销量为29388辆，同比实现大增，而本田XR-V位居第二，9月份也是突破了2万大关，日产奇骏位居第三，大众途岳和大众探岳位居前五，它们的月度销量都突破了1.9万大关。丰田RAV4荣放、奥迪Q5L、大众途观L、本田缤智和宝马X3位居前十，奔驰GLC、别克昂科威、本田皓影、日产逍客和大众探歌都突破了万辆大关。9月份合资SUV销量排名出炉，15款车型破万，奇骏前三，皓影破十万！

9月份合资SUV销量冠军是本田CR-V，它的9月份销量接近3万辆，同比实现了大幅增长，本田CR-V一直都是国人最喜欢的合资SUV，它的性价比非常高，主打的是居家风格。亚军是本田XR-V，本田XR-V是一款小型SUV，它的9月份销量也是突破了2万大关，本田XR-V的性价比和可靠性也非常不错。季军是日产奇骏，日产奇骏跟本田CR-V一样，也是国人非常喜欢的合资SUV，而此次日产奇骏的9月份销量为19195辆，其累计销量也是突破了11万辆。

大众途岳、大众探岳、丰田RAV4荣放、奥迪Q5L、大众途观L、本田缤智和宝马X3也是位居前十，大众探岳和大众途岳位居前五，它们的9月份销量都突破了1.9万大关，大众途岳的表现非常亮眼，其累计销量也是突破了10万大关。丰田RAV4荣放和奥迪Q5L都在1.8万辆以上，丰田RAV4荣放的表现一般，增长速度有所放缓，不过它们的累计销量也都突破了10万大关。大众途观L、本田缤智和宝马X3也都入榜前十，大众途观L售出17183辆，整体表现也是比较一般，本田缤智和宝马X3的累计销量都突破了10万。

9月份销量破万的合资SUV还有，奔驰GLC、别克昂科威、本田皓影、日产逍客和大众探歌，奔驰GLC、别克昂科威和本田皓影都突破了1.5万大关，整体表现都还不错，而本田的新车型本田皓影，今年的累计销量已经突破了十万大关。另外，丰田威兰达、丰田汉兰达、大众途昂和现代ix35也都排名靠前，不过它们都未能破万，而起亚智跑、沃尔沃XC60、本田冠道、三菱欧蓝德和奔驰GLB的9月份销量都在5千以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高

2022年9月高端suv销量排行榜公布：特斯拉ModelY、奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、理想L9、宝马X5、沃尔沃XC60、奔驰GLB、问界M7、凯迪拉克XT5。

1、特斯拉ModelY

ModelY将与Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10%。

2、奔驰GLC

GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦、155千瓦、180千瓦，GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能。

3、奥迪Q5

完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

4、宝马X3

将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人、大量行李或运动装备，为出行提供了更多的便利。

5、理想L9

是一台旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间；理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，提供极佳的驾乘舒适性，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。

6、宝马X5

是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，于1999年底在美国上市。该款汽车轴距25mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L。

7、沃尔沃XC60

是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

8、奔驰GLB

是北京奔驰公司旗下紧凑型SUV。

9、问界M7

为华为AITO品牌电动汽车。问界M7获凯瑞认证充电兼容性五星级认证。

10、凯迪拉克XT5

是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV。

SUV介绍

是指运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。

9月车企销量TOP 10丨吉利、长安、长城强势入围，广丰跌出前十

俗话说“金九银十”，对于汽车行业来说，9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，经过多方的努力，汽车市场终于迎来了复苏！在刚刚过去的9月，不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收，而且国产自主品牌也乘势而上，普遍实现了较大增长。

根据乘联会发布信息显示，9月份乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

今年1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点，这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

豪华车仍然领跑市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。

9月，自主品牌零售同比增长约1%，环比增长16%，市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%；其中日系品牌零售份额24.5%，低于德系的26%份额；美系品牌份额走强达到10.0%，同比份额增加1.4个百分点。

尽管大市向好，但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现，在车市整体压力增大的环境下，自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。

销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座

10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长28.6%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。

从数据可以看到，疫情之后的长安汽车，不仅在逆势中全面上扬，还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了15.3万辆的销量，同比增长31.9%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。

吉利汽车9月总销量为126365辆，同比、环比均实现11%的增长。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间，吉利汽车1-9月总销量为875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，要想完成年目标，吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。

相比长安和吉利，长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示，今年9月，长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆，环比大涨32%，同比大涨18%。值得一提的是，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。

“长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数，不知道是为了流量还是销量，现在还不得而知，至于结果，就看接下来的销量数据吧！

奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光

整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。

10月10日，一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示，2020年9月一汽集团生产整车375,519辆，同比增长38.9%；销售整车388,896辆，同比增长18.2%。

自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21,518辆，同比增长85.9%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品，不过从销量数据来看，红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。

有人欢喜有人忧，在东风公司销量稳步增长的同时，东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示，9月东风启辰销量7,206辆，与去年同期的10,218辆相比，下滑了29.5%，与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰，也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长，东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日，但从品牌的销量来看，似乎并没有什么值得庆祝的地方。

比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底

此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。

不过，市场的蛋糕就这么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看，可以说，北汽新能源的销量，呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。看来，光有产品还不够，有没有新技术和好质量才是成功的关键。

结语

从9月的销量情况来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷，消费者越来越挑剔车企们也应该反思，当传统拼量的路子走不通时，是否还需进行更深层次的沉淀和调整，来它一个破釜沉舟的突变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-9月销量前十名SUV盘点！它们都有什么特点？

今日（10月13日），乘联会发布9月最新销量数据。数据显示，9月乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，呈现出明显回暖的态势。与此同时，各大厂商的排名也已出炉，从榜单TOP?10?中可以看到，排名前三的依旧是南北大众和上汽通用；吉利、长安、长城三家自主车企入围前十，并且排名较靠前；而其余位置由四家日系车企占据，不过广汽丰田则跌出前十位置。

从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%；而上汽大众9月销量达16.1万辆，同比下滑8.5%。

当然，两者出现分歧其实有以下几方面原因：其一，一汽-大众相较于上汽大众有着更为完善的品牌体系，旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，而上汽大众唯有大众和斯柯达撑腰，双拳难敌众手；其二，也就是产品层面，目前一汽-大众旗下SUV探歌、探岳市场火热，风头有盖过途观L之势，而作为上汽大众的明星产品，朗逸近期也是被轩逸抢去很大一部分市场。由此看来，上汽大众还需要在产品层面多发力。

排名第三的依旧是上汽通用，数据显示，上汽通用9月零售销量14.7万辆，同比增长18.7%，相对于今年上半年的持续下滑已经慢慢找回了节奏。当然，最主要的还是得益于旗下别克、凯迪拉克两大品牌的强势增长，其中别克9月销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆，不过雪佛兰依旧出现下滑。

其中别克销量的增长，离不开旗下主流轿车产品英朗重返四缸发动机，目前销量已经稳定3万台，重新回到轿车销量排行榜前列。至于凯迪拉克，在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型进行降价销售，在9月份顺利反超雷克萨斯，夺回榜首的位置。

比较值得一提的是，自主品牌方面吉利、长安和长城均挤进前十，并且排名比较靠前，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中，排名靠前的依旧是吉利，9月销量达到11.8万辆，同比增长6.4%。得益于旗下多款新品的投放，以及领克品牌销量的持续增长，保证了吉利在自主品牌中的地位。

紧随其后的就是长安，数据显示，9月长安销量达到9.8万辆，同比增长46.7%，增速十分迅猛，当然也是前十厂商中销量增长幅度最大的车企。从此前长安公布的数据来看，主要还是旗下CS75系列、逸动以及UNI-T的持续热销，其中CS75系列9月销量25724辆，UNI-T和逸动销量分别为10601辆和18481辆，三大明星系列车型助推品牌销量增长。

再来看看长城汽车，9月销量达到9万辆，同比增长8.4%，旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。特别是哈弗H6，在第二代哈弗H6与第三代哈弗H6“双剑合璧”的情况下，其9月销量达40475辆，同比增长28%，明星车型名副其实。

除了以上提及到的品牌以外，榜单剩下的四个席位全部由日系合资车企占据。其中，东风日产排名靠前，9月销量增长5.3%至11.9万辆，光轩逸一款车型销量就达到57438辆，不得不说，这个新老同堂销售的策略确实见效。

至于东风本田、一汽丰田和广汽本田这三家车企，其市场销量均稳定在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。比较值得一提的是，本月广汽丰田在9月份未能挤进前十，不过根据广汽集团数据显示，其9月销量增长25%至81000辆，和其他品牌相差并不算大。

总的来说，从目前公布的销量数据来看，多家车企的销量仍然保持着高速的增长，这无疑为车市打了一针强心剂。“金九”已过，在接下来的“银十”，各大厂家会不会带来更多惊喜呢？值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月新能源销量榜单出炉，来看看你的爱车上榜了吗

有竞争的地方就会有排名之分，在赛场上如此，在考场如此，在汽车销量的比拼上亦如此。众所周知，今年由于疫情的影响，众多车企的新车销量受到了很大的影响。不过即便是像今年如此艰难的时期，也同样有销量表现突出的车型。其中，有些车型即便对比去年有下跌，也依然位居前十名；而有些车型，更是对比去年有较大幅度的增长。在乘联会发布的新车销量数据上，可以看到今年1-9月累计销量排名前十的车型。今天我们就来看看，2020年1-9月累计销量前十的SUV都有什么“过人之处”，才能让消费者如此青睐。

（数据来源：乘联会）

长城汽车-哈弗H6

指导价：9.80-14.10万元

1-9月累计销量：203988辆

点评：?哈弗H6凭借强悍的销量成绩，在一众实力强劲的自主品牌SUV里斩获了“神车”的称号。哈弗H6之所以能够如此出众，首先是哈弗H6“出道”于一个好时候。哈弗H6于2011年上市，那时候SUV市场还是合资品牌的天下，而且合资SUV定价普遍较高。所以，当哈弗H6当时以不到10万元的起售价上市时，很快成为了爆款车型。此外，哈弗H6之前还分红蓝标、经典款、运动款，以及动力系统上也有多种版本，所以对消费者来说，哈弗H6有着非常丰富的选择。再加上哈弗H6在质量、口碑以及性价比方面不错，这些因素综合起来便造就了哈弗H6今天在市场上的地位。

长安汽车-长安CS75

指导价：10.39-11.99万元/10.69-15.49万元

1-9月累计销量：175016辆

点评：其实如今长安CS75系列的销量主要来源于CS75?PLUS，不过CS75?PLUS销量好，跟CS75这个老将在国内SUV市场竞争最激烈时打下的好口碑也有关系。但回归到CS75?PLUS身上，这款SUV车型本身的硬实力也足够出众，无论是从外观内饰的设计、配置的丰富程度、车内空间的大小以及动力系统的水平，整车各方面表现都非常均衡，对比同级别竞品丝毫不落下风。再加上长安汽车的品牌影响力不断提高，得到了越来越多的消费者认可，所以CS75?PLUS做到了上市便热销的好势头。

东风本田-本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

1-9月累计销量：152187辆

点评：本田CR-V可以说是国内城市SUV的“鼻祖”了，因为正是CR-V开创了国内城市SUV的先河。所以，CR-V对国内消费者来说有着先入为主的印象。而且CR-V在改款换代方面相当的勤奋，几乎可以说是每一年都在与时俱进地作出改变。同时，本田过硬的发动机技术以及本田车型出色的车内空间表现，相当符合国内消费者对汽车的诉求。此外，本田强大的品牌号召力，也是CR-V热销的一大助力。

吉利汽车-博越

指导价：8.88-15.68万元

1-9月累计销量：142378辆

点评：博越同样是在国内SUV市场竞争白热化时厮杀过来的老将，但正所谓“打铁还需自身硬”，博越能从激烈的竞争中立于不败之地，并且一直持续热销到现在，其本身的产品力是足够过硬的，而且性价比也高。另外，吉利在营销方面也做得不错，博越在上市时就打着“最美中国SUV”的名号，吸引了大量的关注。当然，博越车型的设计上的确也有不少中国元素，对于消费者来说，这方面也很拉好感。

上汽大众-途观L

指导价：21.58-31.18万元

1-9月累计销量：132784辆

点评：凭借途观打下的“神车”光环，途观L国内SUV市场的起点足够高。但途观L能热卖，主要还是精准抓住了国内消费者的购车心理。首先，国内大部分消费者购车的第一需求就是车内空间要大，家用实用性更强，而途观L的空间表现对比同级别车型也足够出色。其次是为了满足了国人“以大为美”的审美，所以途观L的车身尺寸经过了加长。此外，德系车扎实的底盘质感也被不少消费者所喜爱。最后就是大众汽车作为最早一批进入中国的国外汽车品牌，经过几十年时间的耕耘，其品牌已经深入人心。所以在综合因素下，途观L销量出色是情理之中。

一汽-大众-探岳

指导价：18.69-26.49万元

1-9月累计销量：125583辆

点评：作为一汽-大众旗下的第二款SUV，探岳在上市之后便成为一匹黑马，在一众“高手”中杀出一条血路，跻身SUV销量排行榜的前十名。探岳之所以能有如此亮眼的表现，首先在产品方面足够吸引人。探岳拥有大气敦实的外观，配置水平和空间表现不错。其次在终端销售上，探岳具有较大的优惠幅度，所以性价比方面也不错。因此对于消费者来说，选择探岳可以说是物有所值。

北京奔驰-奔驰GLC

指导价：39.48-58.78万元

1-9月累计销量：124540辆

点评：作为德系豪华品牌三杰之一，奔驰品牌在国内可以说是到了家喻户晓的地步。奔驰GLC是今年1-9月累计销量前十名中，唯一上榜的豪华品牌SUV。奔驰GLC这么好卖，其实也不难理解。能购买这个价位的豪华品牌车型的消费者，对车辆的豪华感还是比较看重的。而营造豪华感恰恰是奔驰最擅长的，无论是外观还是内饰设计方面的精致与豪华感，奔驰GLC在一众竞品车型中表现可谓是相当突出。再加上终端优惠也不小，所以销量成绩自然好。

上汽集团-荣威RX5

指导价：9.98-13.98万元

1-9月累计销量：1200辆

点评：荣威RX5可以说是国内智能SUV的先驱车型，也正是这一点，让荣威RX5在上市之后便颇受消费者青睐。毕竟智能化的汽车，在日常驾驶中更为便捷轻松，同时也更有驾乘乐趣。此外，如今年轻人逐渐成为汽车消费的主力军，而荣威RX5的售价也足够亲民，所以这不失为一个优质选择。另外，荣威RX5还衍生出PLUS版本和新能源车型，也为其销量作出不小的贡献。

一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万元

1-9月累计销量：119433辆

点评：RAV4荣放在国内市场也征战了十几年时间，可以说是紧凑级SUV领域的老牌劲旅了。直至如今RAV4荣放依然能够热卖，离不开它在中国市场多年打下来的良好市场口碑，以及它可靠的质量。对于中国消费者来说，如果一辆车型能够同时拥有经济省油、空间大、质量可靠毛病少以及保值率高等特点，那就是购车的优质选择，而RAV4荣放恰恰就是这样的一个存在。

比亚迪-宋

指导价：6.99-8.99万元

1-9月累计销量：119242辆

点评：比亚迪在近些年来的进步可谓有目共睹，其推出的王朝系列车型也是颇受消费者欢迎。其实比亚迪宋系列2020年1-9月累计销量的成绩，不单只是比亚迪宋一款车的贡献，而是还有宋PRO、宋PLUS以及它们的新能源版本车型的销量共同构成。不过总体来说，因为宋系列车型本身的产品力就值得肯定，所以比亚迪宋系列车型在市场上的热度也相当不错。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月suv汽车销量排行榜

日前，乘联会公布9月新能源销量。狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。排名前十车型和上月基本相同，但名次稍有变化。

第1名：宏光MINI

9月销量：14495辆

宏光MINI比上月销量进一步攀升，突破万辆大关。宏光MINI是上汽通用五菱年中推出的一款小型电动车，主要卖点就是经济实惠，补贴后价格2.88万-3.88万元。起初定位老年代步车，背靠上汽通用五菱强大的用户基础，这款车上市之后，销量不断攀升，最后将特斯拉model?3“斩落马下”。

第2名：特斯拉Model?3

9月销量：11329辆

特斯拉Model?3销量和上月基本持平，自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下，甚至Model?3单款车型一度占据中国新能源乘用车销量的半壁江山。特斯拉销量暴涨主要有三个原因：国产、不断推出新车型和降价。然而，随着中国品牌不断追赶，特斯拉能否守住优势尚是未知之数。

第3名：欧拉R1

9月销量：5341辆

目前看来，?欧拉R1算是长城汽车在新能源领域的王牌产品。欧拉R1的销量曲线一直比较平滑，基本是稳步缓增的状态。没有出现大起大落的情况。这主要得益于两点：首先是长城汽车自身的产品实力值得肯定，其次是欧拉R1所在的领域竞争格局和市场基数相对比较稳定，没有特别大的变动。

第4名：埃安S

9月销量：4548辆

埃安S是广汽新能源推出的一款紧凑级车型。它的销量也一直比较稳定，始终在前5的位置上下波动，主要卖点是未来科技设计和智能互联。

埃安S销量得以维持的原因主要得益于它的产品规划策略。它的价格跨度从11万到20万不等，在售车型近20款，用户覆盖面非常广。随着新能源市场扩张，埃安S还有更大的潜力。

第5名：奇瑞eQ

9月销量：3823辆

奇瑞eQ销量、排名与上月都基本持平。奇瑞应该算是中国新能源领域的老牌选手，尤其是在国外市场，奇瑞新能源连续多年持续第一。

得益于强大的群众基础，奇瑞eQ又主打经济路线，销量维持在一定高度也在情理之中。

第6名：比亚迪汉EV

9月销量：3624辆

比亚迪汉EV上市至今，销量一直稳步增长。对汉EV所在的中高端领域，这个成绩非常难得。传统车企转型新能源的纯电动车型中，能够在中高端领域有所建树的仅汉EV一款车型，其他都被特斯拉和造车新势力霸占。

这主要是因为比亚迪在新能源领域雄厚的技术积累和品牌号召力，具体到汉EV来看，它搭载的磷酸铁锂刀片电池带来的高安全性和超600km的超长续航也是其最大卖点。

第7名：理想ONE

9月销量：3504辆

理想ONE是新能源车型销量排行榜前十的常客。但就价格来看，它超30万的价格并不低，无里程焦虑，充电方面，同时又兼具电动车的驾驶质感是它的核心优势。

此外，擅长打造产品的李想在汽车制造上很有一套，总是能够捕捉到消费者的关注点。这也是理想ONE受用户喜爱的原因。但理想ONE一款车型的潜在用户毕竟有限，理想想要更进一步，必须要补进新的车型，未来仍存不确定性。

第8名：全新秦EV

9月销量：3474辆

全新秦EV定位紧凑级家用轿车，用比亚迪全新的设计理念，是比亚迪技术更新之后的首款纯电车型。新车在续航、智能、配置上相对均衡，性价比极高，完全满足用户对纯电车的日常使用需求。

第9名：蔚来ES6

9月销量：3226辆

蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款车型，定位中型纯电SUV。它的优势主要集中在外观设计、内饰造型、动力系统等方面。产品力亮点很多，蔚来ES6最高续航超过510KM，前置+后置电机的总马力为544匹，百公里加速4.7秒，并且具有空气悬挂，电池容量84kWh。配合蔚来优质的服务体系。让它收获了不少订单。

第10名：比亚迪唐DM

9月销量：3032

比亚迪唐DM是前10榜单中，唯一一款插电混动车型。它的优势也是比亚迪双模技术的优势。霸气的龙脸外观，双模系统带来的超强动力，以及超低的燃油消耗都是这款车的卖点。短期来看，比亚迪唐DM在这个领域的优势依然难以撼动：首先得益于比亚迪超强的技术积累；其次，不管合资还是自主品牌，在这个领域布局的并不多，消费者的选择面比较少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？

9月suv汽车销量排行榜有哈佛H6、本田CR-V、长安CS75。

1、哈佛H6

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主（截止到19年11月），全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更强动力、更加省油的10万级国民神车”，共推出1.5GDIT/2.0GDIT+湿式7DCT两种动力版本。

2、本田CR-V

本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。优点是外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活。

3、长安CS75

长安CS75源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。

suv

长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。

乘联会日前公布了2020年9月零售销量排名快报，合资A级轿车与SUV的情况我们都已经为大家介绍过了，不过随着咱们的消费升级，购买高端车型的消费群体阵容也越来越庞大，因此，高端SUV的需求也越来越旺盛。

今天就为大家分析一下在2020年9月销量前十的高端SUV车型们，各自的保值率都是什么水平。

NO.1?奔驰GLC

奔驰GLC在2020年9月卖了15884辆，占据了乘联会给出的高端SUV销量排行榜的冠军宝座，比去年同期的11694辆有着35.8%的销量增幅，同时?奔驰GLC的增幅数据也是上榜车型中排名第二，下面还有一款出乎多数人意料的车型销量增幅还远超奔驰GLC的35.8%。

奔驰GLC新车指导价：39.48-58.78万元

奔驰GLC二手车保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。

NO.2?奥迪Q5L

奥迪Q5在2020年9月卖出了15536辆，与奔驰GLC差距微乎其微，成为了9月高端SUV销量排行榜的亚军，比去年同期的15176辆有着2.4%的销量增幅。

奥迪Q5L新车指导价：38.78-49.8万元

奥迪Q5L二手车保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。

NO.3?宝马X3

宝马X3在2020年9月卖出了14131辆，占据了高端SUV销量排行榜季军的位置，比起去年同期的10883辆有着29.8%的销量增幅，宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三。

宝马X3新车指导价：38.98-47.98万元

宝马X3二手车保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。

NO.4?大众途昂

大众途昂的销量规模与GLC、Q5、X3月销1.4万-1.5万辆的水平相比就出现了断层级的差距，在2020年9月大众途昂的销量为7930辆，在高端SUV销量排行榜中位列第四，比去年同期的7068辆有着12.2%的销量增幅。

不要问大众途昂为什么也算高端SUV，乘联会的分类是以价格为基准，所以尽管大众不属于豪华品牌，但是起售价并不便宜的途昂也算高端SUV。

大众途昂新车指导价：29.99-45.99万元

大众途昂二手车保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.%。

NO.5?沃尔沃XC60

沃尔沃XC60在2020年9月卖出了6341辆，在高端SUV销量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946辆有着6.6%的增幅。

沃尔沃XC60新车指导价：36.29-47.09万元

沃尔沃XC60二手车保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。

NO.6?奔驰GLB

奔驰GLB在2020年9月卖出了6083辆，在高端SUV销量排行榜中位列第六，去年同期没有可以对比的销量数据，自然也没有销量变化数据。

奔驰GLB新车指导价：29.28-34.88万元

奔驰GLB二手车保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。

NO.7?凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5在2020年9月卖出了5759辆，在高端SUV销量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360辆有着7.4%的销量增幅。

凯迪拉克XT5新车指导价：32.-46.万元

凯迪拉克XT5二手车保值率：第一年73.30%，第二年63.%，第三年54.94%。

NO.8?福特探险者

福特探险者在2020年9月卖出了3544辆，在高端SUV销量排行榜中位列第八，由于长安福特国产的探险者今年才正式国产上市，因此乘联会没有计算其去年同期的销量数据。

福特探险者新车指导价：30.98-39.98万元

福特探险者二手车保值率：暂无二手车保值率数据

NO.9?理想ONE

理想ONE在2020年9月卖出了3504辆，在高端SUV销量排行榜中位列第九，同样没有去年同期的销量数据可供对比。

理想ONE新车指导价：32.8-32.8万元

理想ONE二手车保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暂缺。

NO.10?蔚来ES6

蔚来ES6在2020年9月卖出了3226辆，在高端SUV销量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726辆有着高达86.9%的惊人增幅。没错，本次上榜车型中，同比销量增幅最高的就是蔚来ES6。

蔚来ES6新车指导价：35.8-52.6万元

蔚来ES6二手车保值率：第一年60.%，第二年54.78%，第三年49.09%。

写在最后：

从上面的数据中可以看到，在乘联会的2020年9月高端SUV车型销量排行榜的前十名车型之中，销量排行第一的奔驰GLC二手车保值率也排在第一，销量排在第三的宝马X3二手车保值率则排在第二，而销量排在第二的奥迪Q5L的二手车保值率略输于两位德国同胞，排在第三。

另外，销量排行榜上占据第九和第十名的理想ONE和蔚来ES6，由于都属于新能源车，而且其品牌也比较新，故此二手车保值率与其他车型有着明显的断层。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。