小米汽车质量问题如何解决_小米汽车怎么样了

1.突降上海车展的雷军，究竟在逛什么？小米汽车如何定位

2.小米11因质量问题爆雷，被粉丝抬上热搜，雷军靠什么赢回高端米粉？

针对小米AT3000T路由器出现的断流问题，以下是一些可能的解决方案，它们结合了参考文章中的信息，并进行了归纳和总结：

检查并更换网线：

首先要检查网线是几类的。如果是五类网线或质量不好的超五类网线，可能会导致信号传输不稳定，出现断流、高延时、网速不达标等问题。

解决办法：更换网线，建议使用6类网线。

检查宽带和光猫：

尝试重新启动光猫和路由器，看是否能解决问题。

如果问题依旧，联系宽带运营商反馈，可能需要更换新款光猫。

检查宽带和光猫是否有问题。有些用户家里的光猫可能已经使用了很长时间，配置较低，无法满足当前的网速需求。

解决办法：

检查路由器电源适配器：

如果小米路由器的电源适配器输出功率不够，可能会导致路由器在高负荷运行时不能平稳运行。

解决办法：更换一个输出功率更大的电源适配器，例如2A或2.5A的。

修改WiFi信号名称和DNS设置：

把小米路由器默认的无线WiFi信号名称（如xiaomi）改成其他名称。

将路由器的DNS改成公共DNS，如119.29.29.29和223.5.5.5。

有些用户使用电脑上网没有问题，但手机连接无线WiFi信号上网时经常遇到断流问题。

解决办法：

解决路由器散热问题：

给路由器加个散热风扇，或者将路由器垫高以获得更好的散热效果。

路由器发热严重可能会导致路由器不能高性能运行。

解决办法：

检查路由器固件：

如果路由器在升级后经常出现断流问题，可能是固件版本的问题。

解决办法：尝试降回以前的固件版本。

检查手机设置：

如果部分手机出现断流问题，而其他手机没有，可能是手机设置的问题。

解决办法：检查手机是否设置了息屏多久断WiFi，如果设置了，关闭该功能。

重置路由器并更新固件：

如果以上方法都不能解决问题，可以尝试重置路由器到出厂状态，并从官方网站下载最新的路由器固件进行安装。

联系客服或技术支持：

如果问题依旧无法解决，建议联系小米客服或专业的技术支持团队，寻求更专业的帮助。

突降上海车展的雷军，究竟在逛什么？小米汽车如何定位

解决方法：

1.向中国消协网站投诉。

2.如果小米是包邮的，那您可以在您当地的法院起诉；如果不是包邮的，您要到小米总部所在地起诉。

3.注意保留好相关的证据，如手机的发票、保修卡、和小米的沟通记录。如果小米无理拒绝换货或修理，可以向工商投诉。

5.如果您自己处理不了这件事，在您当地去律师楼咨询律师寻求帮助吧。

涉及到相关的法律、法规：

1、根据国家手机三包的规定：

自售出之日起第8日至第15日内，移动电话机出现屏幕无显示、错字、漏划、无法开机、不能正常登录或通信、无振铃、拨号错误、非正常关机。。。。。。性能故障的，消费者可以选择换货或者修理。消费者要求换货时，销售者应当免费为消费者更换同型号同规格的移动电话机主机。

因此，您可以选择换货或修理，这是您的权利。小米说什么是您人为原因，如果小米没有真实有效的证据来证明，那是没用的。应该免费为您修理。而且是换货还是修理，决定权在于您，而不是小米。

1、如果小米没有同型号、同规格的手机换，小米应该免费为您退货。

2、即使小米有同型号、同规格的手机换，如果您不愿换，也可以选择退货。只不过，小米要收取一些折旧费。

另外，《消费者权益保护法》也有相关的规定：

第二十四条：

第一款：　　经营者不得以格式合同、通知、声明、店堂告示等方式作出对消费者不公平、不合理的规定，或者减轻、免除其损害消费者合法权益应当承担的民事责任。

所以，如果没有真实的证据，小米客服说手机是您人为损坏，都是废话。

第四十条：

经营者提供商品或者服务有下列情形之一的，除本法另有规定外，应当依照《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规的规定，承担民事责任：

(一)商品存在缺陷的。

第四十四条：

经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照消费者的要求，以修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等方式承担民事责任。消费者与经营者另有约定的，按照约定履行。

第五十条：

经营者有下列情形之一，《中华人民共和国产品质量法》和其他有关法律、法规对处罚机关和处罚方式有规定的，依照法律、法规的规定执行;法律、法规未作规定的，由工商行政管理部门责令改正，可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上五倍以下的罚款，没有违法所得的处以一万元以下的罚款;情节严重的，责令停业整顿、吊销营业执照。

(七)、对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求，故意拖延或者无理拒绝的。

小米11因质量问题爆雷，被粉丝抬上热搜，雷军靠什么赢回高端米粉？

四分之一的时间放在手机、IoT和高端化上，一半的时间放在汽车上，另外四分之一时间放在其他事情上，这是小米雷军目前在工作方面的时间分配，可见在汽车方面的投入已经占据了雷军一半的精力。

上周在北京刚刚在北京发布了小米13 Ultra的小米创始人、董事长兼CEO雷军，第二天就马不停蹄地来到了上海车展，他的这次现身受到了格外的关注，各大新势力车企的高管都亲自现身，给雷军介绍自家产品，雷军也拿着刚刚发布的小米13 Ultra给感兴趣的车型细致地拍照。

这个时间节点的雷军，可能还是这些新势力车企高管们的朋友，小米也还是部分车型车机里的一款互联软件，而到了明年的这个时候，雷军和小米很有可能成为这些车企的直接竞争对手。而此次来逛车展的雷军，究竟在逛什么呢？

雷军在一上午的时间内，参观了包括小鹏、极氪、蔚来、高合、长安深蓝、飞凡和智己在内的8家新势力展台，另外还去看了劳斯莱斯、兰博基尼、大众、奥迪等展台，这些厂家的产品对于每天花一半时间研究汽车的雷军来说，肯定是烂熟于心，但是也很少有机会能够在一次把它们都看全了。

在如今这个大环境下，汽车价格战还在愈演愈烈，特别是随着特斯拉的不断降价，以及锂矿石等原材料价格的不断下探，中国汽车市场势必会迎来新一轮的降价潮，这个大家都心知肚明，如果不是有极其过硬的产品力，或者其他方面的支持，车企们是不可能不降价的，但是卖高价大家都不赚钱，何况低价呢？而且不少车企降价之后，并没有带来销量方面的完全正向反馈。

而对于车辆还没有量产，甚至还没有解决造车资质的小米汽车来说，目前的汽车市场对于新入局者可以说是非常不友好，甚至非常的残酷。雷军此时最迫切的莫过于找准小米汽车第一款产品的定位，但是逛了这么多的展台，他或许会有些失望，因为这些新势力品牌已经几乎可以说是把50万以内的市场塞得满满当当了，特别是在20万-40万这个区间内，大量新势力车型的产品堆叠在一起，密不透风。

而小米目前已曝光的第一台车正是定位在了这个区间内，据最新爆料，小米汽车的中型溜背轿车内部代号“Modena 摩德纳”可能分为两个版本，低配版售价在25万—30万元，高配价格可能超过35万元。中低配版基于400V 平台，搭载比亚迪磷酸铁锂电池，智能驾驶方面采用了供应商大陆提供的单目视觉黑盒供应商方案，高配可能基于800V 高压平台，搭载宁德时代的麒麟电池，智能驾驶方面可能采用英伟达Orin+激光雷达的自研方案。

如果小米的首款车型真的是这样，那么会直接冲入新势力们最扎堆的区间，而且类似于小米摩德纳这样的产品实在是有不少，比如说蔚来ET5、小鹏P7i、极氪001、智己L7，甚至还有像飞凡F7、零跑C01这种性价比完全拉满的车型，当然最不可忽视的特斯拉和比亚迪的产品，小米汽车如果拿不出什么颠覆性的内容的话，真的会很难打开市场。

所以我们说雷军此时可能逛完上海车展之后，最焦虑的就是小米汽车的定位，如果一味地去和这些车型去拼，那么可能结果会很不乐观。目前的新能源车渗透率在25%左右，而特斯拉和比亚迪两家甚至可能就占了超过15%以上的份额，而剩下的新势力和转型之后的传统车企，甚至还有豪华品牌，去争这不到10%的市场份额，市场已经卷疯了，挣钱对于大部分车企们来说，短期内根本不可能实现，如果小米要是以现在这种实力去竞争，很快就会泯然众人矣。

小米这个品牌这么多年积攒下来的口碑，以及价格屠夫的形象和用户粘性，是品牌的护城河，但是小米目前的这款摩德纳车型，和其他新势力的产品拉不开差距，此时谈不上用户粘性，同时在性价比方面也没什么优势。

小米雷军在只要提到小米汽车的发布会上，几乎都会谈一谈自动驾驶的研发进展，小米想靠自动驾驶去做出小米汽车的差异性，可是目前看来，押宝自动驾驶以及相关智能化的车型，可能换不来市场的完全正向反馈，因为在现行法规下，想要做出差异化几乎没什么可能，就算是L3级自动驾驶也是有条件的自动驾驶，责任依旧在人，L2.99和L3拉不开差距。

而且自动驾驶的上限，也就是故事尽头显而易见，就是车辆实现自动驾驶，无论你是纯视觉还是激光雷达，或者是车路协同，不管你使用什么方案，用了多高的算力，多少高科技传感器，多么优秀完善的算法，最终你实现的效果都是自动驾驶，就是车辆自己开，人可以做些其他事情，而这些技术不仅是蔚小理、华为、特斯拉它们在做，还有大量的自动驾驶研发企业和供应商也都在做，这条赛道上你卷不出什么差异化。

而此时又有汽车价格战的影响，在价格上如果要脱离开普通大众的认知范围，那么你的市场注定小众，小米近些年来在手机市场上不断地在冲击高端，可直到现在依然没有完成破局，如果你不创造一些有颠覆性创新的产品，那么是不会扭转大家的固有印象的，至少小米现在手机还没有做到这一点。

而反观小米汽车，至少这台代号摩德纳的车型，也没有什么颠覆性的创新能带给我们，它的设计以及智能化表现，并不足以带给我们那种“初见iPhone”时的感受，而它定的价格却有些超过大家的认知，所以定位问题依旧是难题。

其实小米雷军这一次逛完车展之后，可能也会发现很多车企都在走当年小米的路线，比如说压低成本主打性价比，量大实惠这方面的方式，但是这些车企在如今这个时代，很难再做出当年小米在手机领域做出的成绩，因为确实是强手如云，竞争太过激烈了，致使不少企业陷入泥潭，可能小米也是发现了自己不能在这条原有的成功路线上发力，所以选择了一条更有挑战性的路线。

原有手机方面的成功经验，很难运用到造车方面，而需要重新摸着石头过河，这就是目前的小米汽车，在看了车展上那么多新势力已经“卷到不行”的新车之后，雷军或许会重新审视自己的产品和造车的规划。现有的自动驾驶和价格可能真的很难打动消费者，甚至是最忠实的米粉。

而从硬核技术角度上去重新发力，可能这会是一条能走得通的路线，这次车展上大家也看到了，自主品牌也有售价超过百万，而且还能大卖的车型了，那款车的硬核技术确实很多，不管它价格多高，也确实有消费者能够接受，而小米在技术储备上并不欠缺，而且小米可能还是所有造车新势力中，技术专利最多的一家企业，如何从硬核技术角度去吸引消费者，这可能是小米汽车一个不错的发力点。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小米11因为质量的问题一直频繁上热搜，想要赢回小米的粉丝，那就一定要重新找到一个方向。一定要把所有的问题机全部都召回，要向用户诚恳的道歉。只有通过这种方式才能够对自身进行保障，才不会出现各种各样的问题。小米一定要做出高端产品，才能够彻底的解决问题。公司的解决方案就是希望能够在使用手机的时候有一个好的体验，不要总是打着一些不好的标签对其欺骗。谁都不希望在使用手机的时候热的发烫，很可能会出现爆炸的现象。回收之后才能够将里面的问题发现出来，能够彻底的进行解决。

小米客服一直在向粉丝进行回应，有可能是系统出现的故障。需要把主板和故障的问题彻底消除，要不然的话使用的时候肯定会带来一系列的隐患。目前小米的所有主机都已经进行停产，其实就是为了解决其中存在的特殊问题。要进行彻底的维修，肯定会给用户更换新的机子。不仅要有7天故障退换，而且还要出现一年保修。用这种方式就是希望有什么问题都能够得到协商解决，不希望出现吵闹的现象。

小米手机因为受到疫情的影响，一直在出现各种各样的问题，出货量都在不断减少。如果没有办法解决此类问题的话，那肯定没有办法让手机进行很好的促销。毛利润无法进行上涨的话，必定会对自己产生各种各样的影响。大家都得做有保障的事情，否则的话肯定会出现各种各样的危机。要解决疫情带来的停滞问题，那才是最好的保障。

总的来说开发商不仅要想着赚钱，还要替用户考虑其中存在的问题。雷军的小米高端机快要卖到1万块钱，有些人属实是不能接受的。而且要跟质量成正比，不然的话肯定会出现一系列的问题。每一个人在做事情的时候都得进行思虑周全，否则的话会遭到粉丝的反噬。评论太差的话，根本没有人会选择去进行购买。