2020款途乐售价多少钱_2020款途乐价格

1.新款日产途乐“运动版”来了，造型霸气，动力起步就是4.0L V6！

2.到哪里可以查看日产途乐2020款的报价？

3.途乐能用92汽油吗

4.2018款途乐已跌至55.8万起，2020款价位会更低吗？

5.没有了霸道陆巡，途乐将迎来春天！新款将至，价格有望突破50万

6.途乐算啥豪华越野？它比大G便宜70多万，保值率仅次普拉多

7.实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位

这几年的越野汽车市场，其实发展还是比较落寞的，毕竟价格高达几十万的越野车，实在是让普通的消费者无力承担，要知道现在的很多年轻人都面临房贷压力，普通的上班族拿出几十万买车几乎是不可能的，当然对于土豪、明星、网红这类消费群体来说，越野车型还是不错的选择，毕竟开在路上霸气的车型，每一个消费者都会非常的喜欢，今天咱说的这款车，也被很多网友称为越野王车型了。

在国内市场上，被捧向神坛的越野车型当属丰田霸道了，但是要知道，丰田霸道这款车因为这些年在国内市场减配，而受到了很多消费者的质疑，而且霸道在华的销量也是越来越差劲了，这种局面下，有一款硬汉SUV车型强势崛起，那就是?日产途乐，一款同样经典的越野车型，近两年这款车在华发展可以说比丰田霸道还要出色了，那这款越野车型到底有多强的竞争力呢？

首先我们来简单了解一下日产途乐这款车，当年途乐刚入华的时候，只有V8版本供消费者选择，而且新车的价格可是高达139万，完全不和霸道一个级别了，但是要知道，几十万车型购买消费者已经不多了，百万以上越野车型买的人更少了，所以说后期新车门槛不断降低，随着V6版本加入，新车最终起步价格跌到了42万，而现在全新一代途乐亮相后，也是备受关注的了。

上一代的途乐已经停产了，而目前2020款日产途乐已经开始陆续抵达国内4S店，预计年底就会开售了，新车的预计起步价格也是在42万左右，首先从它的气场来看，新车具有的攻击性更强了，全新的LED前大灯组和前中网更加精致。最新样式的LED后尾灯非常漂亮，再加上霸气十足的全新样式轮毂，让整车可以说是亮点十足。

空间方面的表现上，全新的一代日产途乐2020车身的长宽高分别为5165/1995/1940mm，车身轴距达到了3075mm。进入到这款车的里面，全新的途乐这次用了上下两大屏的设计，四幅式多功能方向盘和清晰的按键，让整车操作非常的简单，而在做工和用料上，途乐均用的是高端的软质材料，舒适度是很高的，而且新车大空间的表现来也是很多消费者追求的。

动力系统的设计上，全新一代途乐依然会搭载5.6升自然吸气发动机，无论是最大功率还是最大扭矩，都表现是相当出色，再加上强大的四驱系统，让整车越野性能很强劲。同时新车也继续搭载门槛比较低的4.0升V6发动机，它的最大输出功率为275马力，峰值扭矩达到了394牛·米，入藏是完全没有压力的。作为一款豪华越野SUV车型，途乐当年高达139万，而现在随着V6版本加入新车降到了42万，虽然说很多人依然感觉很高，可是这个价格如果多奋斗几年，还是能够实现自己的“越野梦”的，对于这款纯进口的全新途乐，你期待它的入华么？

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新款日产途乐“运动版”来了，造型霸气，动力起步就是4.0L V6！

本篇介绍的是日产品牌10月最后一周价格行情。

平行进口车本周价格行情如下，图内其余车型可观看往期作品。

本周?日产途乐车型价格涨幅较多；

2020款日产途乐Y62?4.0?XE?价格上涨2.3万元，本周售价52万元，较月初价格涨幅接近1万元。

2019款日产途乐Y62?4.0?XE?价格上涨1.2万元，本周售价48万元。

2019款日产途乐Y62?4.0?SE?OPT?价格上涨0.7万元，本周售价54.5万元。

其余车型本周没有浮动，但较月初价格还是上涨了些。?本周途乐价格上调还是跟了丰田霸道和酷路泽的涨价邪风。看一组数据，9月份途乐整月总计销量869台，酷路泽9月份总计销量是1451台。酷路泽从7月份开始疯狂涨价，8月份销量出现了明显下滑到9月份消费者开始接受?销量开始回弹，途乐也是从7月份开始跟风酷路泽销量直接暴跌。不知道途乐经销商是怎么想的，一直是靠性价比为优势的途乐为什么偏要学酷路泽的路子。

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到哪里可以查看日产途乐2020款的报价？

日产途乐，这个稍显小众的硬派SUV，知名度相比老对手-丰田兰德酷路泽，的确要低不少。不过，这并不意味着日产途乐就要逊色一些。相反，价格更加便宜，配置更加丰富，以及众多车主啧啧称赞的良好口碑，让它成为了硬派越野市场中十分有性价比的产品。

日前，2020款日产途乐正式发布，新车相比之前的车型在外观方面有着很大的进步，给人最大的感觉就是比丰田陆巡还帅气。不过这还没完，近日我们从相关渠道了一组2020款途乐NISMO版车型的实车照，该车相比普通版车型增加了NISMO版专属运动套件，整体造型十分霸气，使其市场竞争力得到了很大的增强。至于新车的具体表现如何，咱么一起往下看。

外观方面，2020款途乐NISMO版依旧沿用了普通版车型的造型设计，前脸U型的前格栅搭配全新样式的LED大灯组，视觉效果十分大气。车头的下包围也经过完全的重新设计，不再是那种圆润的风格，内凹贯穿的设计营造出强烈的运动效果。车身侧面和尾部虽然依旧保持了上代车型的轮廓设计，但细节部分的调整，使其更加精致硬朗。

同时，作为特别版车型，2020款途乐NISMO版也经过了一番升级，例如前中网、下包围、后视镜等位置均进行了熏黑的处理，并辅以红色元素进行点缀，视觉效果十分出色。而全新的五辐式双色轮毂、双边共四出的排气布局和夸张的扩散器，也为其增色不少。

内饰方面，根据目前曝光的信息，预计车内则升级了双色内饰配色，并加以专属缝线点缀，还用了Nismo特制款仪表盘，使车厢更加豪华有档次。配置方面，预计2020款途乐NISMO版也将会与上代车型看齐，并在科技配置上有所增加。

动力方面，2020款途乐NISMO版根据版本不同将会提供4.0升V6发动机和5.6升V8发动机，最大马力分别为275匹与400匹，最大扭矩分别为394牛米与560牛米，匹配7速手自一体变速箱，搭载四驱系统。除此之外，这款SUV的转向和悬架系统也经过了Nismo的特别调校，操控性能和公路舒适性都比普通版本车型有所提升。唯一令人遗憾的是，以目前国内平行进口车市场的状况，2020款途乐NISMO版的引入会是个问题。

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途乐能用92汽油吗

日产2020款途乐上市 售价折合人民币38万左右起

作为一款和丰田兰德酷路泽齐名的日系硬核派豪华SUV，Nissan Patrol日产途乐在中东市场和国内平行进口车市场倍受欢迎，现款途乐中东版4.0L车型最低配平行进口车价只有43万左右，越野能力很强，但作为一款已经上市接近10年的车型， 无论造型还是内饰都老态龙钟。

为了迎合中东用户们的青睐，日产2020款途乐日前正式上市，其中搭载279马力，394牛·米的4.0L V6自然吸气发动机车型起售价49,300欧元（约合人民币38.38万），顶配车型售价约为65,700欧元（约合人民币51.15万）。而搭载398马力、555牛·米的5.6L V8自然吸气发动机车型的起售价约58,000欧元（约合人民币45.15万），顶配的“ Platinum City”最低售价81,500欧元（约合人民币63.45万）。

2020款途乐在外观上变得更加年轻和时尚，换用了日产家族最新设计语言的“大钢牙”镀铬装饰，进气格栅造型也变得更加规整，尾部大面积尾灯组造型变得更有棱角，尾灯组之间使用了贯穿镀铬装饰条。在内饰上，新车非常老气的中控台被更富科技感的中控触摸屏所取代，还集成了CarPlay和Android Auto，此外还提供了非常奢华的皮革装饰以及更强劲的空调、更出色的静音设计，来满足那些中东用户的需求。

目前新款途乐XE版本售价在56万，老款XE版本价格在42万，接近14万的差价，真的不是新款卖太黑，而是老款太便宜。途乐本就是50万左右的一款车，一路下探到40万出头这个级别，也是因为受到大批货源冲击，经销商不得已亏损等各种因素导致。

2018款途乐已跌至55.8万起，2020款价位会更低吗？

途乐能用92号汽油吗？日产途乐提倡使用95号汽油。最好不要用92号汽油。

虽然途乐发动机的进气方式是自然吸气，但是这款发动机的压缩比是10.8，还是比较高的。

在这样的条件下，对燃油的稳定性要求更高，使用92号汽油可能会出现爆燃、爆缸等问题。

日产途乐有2018款和2020款在售，销售价格在55.8万-84.18万之间。

日产途乐所售汽车的长宽高分别为5165m、1995mm和1955mm，轴距为3075mm。

日产途乐前后悬架为双横臂独立悬架，前后刹车为通风盘式。

日产途乐在售汽车用前置四驱模式，为全时四驱模式，车身结构为非承载式。

日产途乐搭载4.0L和5.6L发动机，匹配7速手自一体变速箱。

4.0L版本发动机最大输出功率205 kW，最大扭矩394 Nm，最高车速210 km/h，工信部公布的百公里综合油耗11.9L

5.6L版本发动机最大输出功率293kW，最大扭矩555nm/m，最高车速210km/h，工信部公布的百公里综合油耗14.4L

好了，时间有限。()边肖会在这里介绍你。相信看完之后，你对途乐能不能用92号汽油有了一定的了解。如果有什么不知道的，可以在下面给边肖留言。()边肖会尽力帮助你的。

没有了霸道陆巡，途乐将迎来春天！新款将至，价格有望突破50万

在当下很多人的生活中，汽车已经成为一种刚需了，有的人为了更好的满足家用及驾驶乐趣，有的人则作为商务接待，倘若作为家用的话，一辆普通的城市SUV就能够容易满足，但想要一家人进藏，入川旅行和开出去越野的话，还得靠优秀的硬派越野SUV才能满足，而每当说起奔驰大G，普拉多，路虎揽胜等车型，也都让人都有着满满的诱惑力。

相比较奔驰大G、普拉多，在很多人看来，日产途乐似乎就要显得小众一些，尽管它在2011年进入国内之初从最高135万的售价跌到了2018款的最低55.80万起，但在之后又连跌了近10万，但仍然没能很好的赢得消费者们的青睐，不过，就在近日，2020款途乐可谓是火爆了朋友圈，?新车目前已经部分陆续到店，看着它整车焕然一新的蜕变以及传言中最低只要42.50万起的售价，对于大多爱车人士来说，确实还是有着非常大吸引力的，那它的魅力有多大？

2020款途乐在车身尺寸上也进行了调整，长宽高分别为5165*1995*1940mm，轴距达到了3075mm，从车身尺寸和车内空间来看，途乐可谓是将全尺寸SUV的体现发挥的淋漓尽致。

在内饰的打造上，相比上一代整体设计风格没有太大的变化。

日产途乐定位为一款全尺寸硬派越野SUV，自然在整车实力上也不能肉，动力上，途乐分别搭载着4.0L?V6和5.6L?V8两款大排量自然吸气发动机，并坐拥着275马力和最大400匹的马力，最大扭矩560Nm，并全系标配全时四驱和2把差锁锁加持，尽管全车重达到了2.7吨，但整车性能依然是相当强悍的，并在传动系统上有着7档双离合变速箱的加持，使得自身应有的行驶品质也加分不少，

总的来看，2020款途乐相比上一代确实更加优秀了，如果在售价上也做出了更大的让步，可以说非常有诚意了，你们觉得呢！

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途乐算啥豪华越野？它比大G便宜70多万，保值率仅次普拉多

如今受到排放标准不断收紧的影响，曾经炙手可热的硬派越野车市场，遭遇了较大的打击，包括陆巡、普拉多等知名车型纷纷停产或者停止进口。然而它们依然不缺乏消费者的青睐。没有了丰田双雄的威胁，曾经的“老二”——?途乐顺利上位，坐上了平行进口越野车的头把交椅！日产也抓住了这次机会，将最新的2020款途乐以进口的形式导入了中国市场。我们赶紧来一睹其风吧！

毫无疑问，途乐是一款吸睛程度很高的越野车，它的车身十分庞大，三维尺寸达到了5165/1995/1940mm，轴距达到了3075mm，甚至比陆地巡洋舰还要大。庞大的体型，搭配肌肉化的车身线条，将其硬派气息发挥得淋漓尽致。

而新款车型也引入了更加夸张的车头和车尾造型。首先是带有非常粗犷的镀铬边框的V字形大面积格栅，搭配下方线条更现代化的前保险杠设计，既霸气又新潮。车身侧面保持了特征十分明显的熏黑B柱和C柱，营造出了悬浮车顶的效果。而尾部的造型保留了原本敦实厚重的风格，同时尾灯用横向布局，面积更宽大、更醒目。

内饰方面的设计则变化不大，基本上延续了老款车的布局，主要着重于在细节上加入更加高档的皮革包裹、木纹饰板等装饰，进一步加强其豪华感。但是中控台造型的布局没有发生大改，同时保留了大量实体按键。如果用当下的眼光来看，这样的车厢设计未免有点太老气了。但是对于硬派越野车的主要买家——中年老板们来说，这并不是什么问题。

动力方面，新途乐标配了两款自然吸气的大排量发动机，一款是4.0L?V6，马力为275匹，峰值扭矩为394Nm；另一款则是5.6L?V8，马力高达400匹，峰值扭矩为560Nm。两者均配备了7档手自一体变速箱以及四驱系统，这也是大排量越野车的标配。

更重要的消息来自于价格方面。作为一款平行进口车型，由于目前途乐主打的是没有国六排放标准的中东版车型，可以说是卖一台少一台，因此价格基本处于水涨船高的状态。根据目前的消息，新款车型的售价，预计将超过50万。

途乐可以说一直是硬派SUV中性价比极高的一款车型，虽然名气上不如普拉多和陆巡，但是自身作为联合国维和部队的工作用车，也有着很高的知名度。而且它在定位上和陆巡更相近，却卖着与霸道差不多的价格，让很多人为之称道。如今，没有了丰田双雄的威胁，三菱帕杰罗也已基本宣告式微，途乐可以说说是一举逆袭，成为了日系硬派越野车的新标杆，市场地位进一步提高，未来的前景还是十分不错的。但是在排放法规的压力下，途乐能否一直笑傲江湖呢？我们拭目以待。

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实拍2020款日产途乐，外观颜值提升明显，细节处理更加到位

汽车市场的迅速发展使得家庭购车开始更加注重保值率，这个在海外市场常常被最为主要参考的数据，在中国市场似乎并不那么受重视，毕竟，保值率较低的美系车能够卖出那么多也不是偶然。就我们在市场中所看到的畅销车型而言，紧凑两厢市场的高尔夫、紧凑三厢市场的卡罗拉、中型轿车市场雅阁，以及SUV市场的XR-V、奇骏、汉兰达等等，这些产品卖得好也不是什么奇怪的事，而中大型市场中的丰田普拉多几乎就是量产车市场的保值王。

可是，在豪华市场来说，保值率最高的却并不是畅销的BBA，而是丰田旗下的豪华汽车品牌——Lexus雷克萨斯。

可以说凡是雷克萨斯所到之处，它的各大细分车型几乎都霸占了保值率的榜首，无论是在中国进口市场，还是在日本、北美市场均是如此，可是一台卖了3年多的车不改款也不降价，这甚至连BBA都做不到，可是雷克萨斯却做到了，而它就是被放在越野市场的中大型SUV——雷克萨斯GX，它的保值率仅次于同级市场之中的丰田普拉多。

豪华越野的标志物之一——雷克萨斯GX

无论是国内进口市场的旧款，还是海外完成中期改款的新款，雷克萨斯GX一直都在市场上保持着绝对的硬朗作风，它拥有整个雷克萨斯家族中最大的X形进气格栅，在不提供过分的现代化武装的情况下，GX用最为传统的横幅镀铬装饰条展示自己的初始身份。

这会让人想起丰田的兰德酷路泽，巨大的身材之中通过一层层肌肉线条，不断强调自己的立体视觉效果与强硬的作风，它甚至能够比陆巡显得更加魁梧。

不久之前，雷克萨斯在北美完成了对GX的改款，它的中网在GX?460型号上更换为了非常具有工业气息的立体矩阵，但大灯却并没有完全像旧款或是那些轿车一样，用锋利的结构，闪电大灯仅仅作为大灯内腔中的一个部分呈现，而它的灯罩却变为了更加柔和，这虽然与其越野车身份不太相符合，倒也是证明了豪华越野车与陆巡、途乐等产品的不同。

大家伙内部藏着复古豪华

从身材来看，雷克萨斯GX虽然实际尺寸并没有陆巡、途乐宽大，但得益于车辆挺拔的车身结构，它在实际的视觉效果方面也足够震慑人心。

4,880/1,885/1,885mm的三围尺寸却让其看上去比160万的奔驰G级还大得多，但实际上除了车身长度外，它都是落后于奔驰大G的，而车辆足够宽大而厚重的引擎舱给热门造成了这个错觉。当然，雷克萨斯赋予GX?460的结构处理，已经足以让其支撑舒适的三排7座空间布局，这方面或许要得益于座椅的整体包裹与填充舒适，毕竟它与汉兰达7座的尺寸差不了几公分。

已经没有太多车型在使用着如此冲突的内舱配色，但从旧时代过来的第二代雷克萨斯GX?460，却坚持了将红色高级皮革与装饰实木板材、拉丝金属撮合在一起，尽管它会让内舱看上去显得有些老派，可是豪华感以及高档感却是足够的，拿中国成语来形容，这就是一个富丽堂皇的内部座舱。

这样的车舱往往都拥有一个共同的问题，那就是车辆在中控台布局以及车载信息系统上会有些脱节，中控台用了很传统的直瀑设计，大量的物理按键在这里围绕着一块8.0英寸显示屏，虽然其已经实现了触控，但过时的屏幕不仅响应速度很慢，它的图形UI设计、清晰度等等也存在很大问题。

不过，就从越野车市场来说，它除了落后于奔驰G级外，在陆巡、途乐、卫士等不同级别的车型面前，它都已经取得了竞争优势，而且就安全与驾驶支持来说，无论是自适应巡航、360度环绕影像，还是自动紧急制动系统，它都跟上了时代脚步。

绝不缺少任何一个功能硬件

尽管没有像奔驰G级那样获得多把差速锁，可是带锁止功能的中央差速器，以及带软硬度与高度调节的空气悬架，已经在85万级的雷克萨斯GX面前成为标准配置，而且在2020款GX?460上，包括自适应减震、增压转向助力、多地形选择系统等等，都将让其在越野驾驶过程中再次强调自己的极致多功能，它并不会逊色于今天我们提到的任何一款竞品车型。

除了越野硬件上的支持外，电动记忆座椅、后排电动座椅与显示屏、独立分区控制空调、Mark?Levinson车载音响系统等等，都将会大大提升这台车能够展示的豪华程度，而且雷克萨斯GX还拥有独立的车载冰箱，这样来GX系列，奔驰G级就连奢华程度都比不上它了，难怪车辆能够如何保持，这些配置即便是放在当下也绝不过时。

或许旧款雷克萨斯GX?400的唯一缺陷，就是其还提供着没有涡轮的4.0L?V6，它需要比涡轮增压器更大转速来进入到峰值扭矩区间，不过，低转速下的推动力和线性输出，却能够让这台在陆巡上发挥大能量的V6，也帮助GX去征服大自然；此外，在北美市场更新的GX?460还换上了305Ps/446Nm的4.6L?V8发动机，看看其85万级的价格，再看看大G高达159万的售价，看来这保值率、性价比都极高的日系豪华越野，是要将大排量NA坚持到底了。

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日产途乐作为平行进口车中的畅销车型，受到的关注度非常高。其中最主要的原因就是这款车的性价比，在40多万价格区间除了日产途乐，你几乎找不到比它大的车型，而且这款车配置的双差速锁越野能力非常强悍。现在20款日产途乐已经进入国内销售，到底有哪些升级改变呢？带着疑问我们一起去看看新款途乐的改变。

外观方面：20款日产途乐最大的升级就是外观上的改变，前脸用的最新的设计，告别了老款车型圆润敦厚的设计风格，新款的途乐更加硬派。中网大面积的镀铬装饰也是途乐的一大亮点。当然新款车型终于告别了落后的卤素大灯，全系均用的是LED的大灯组，终于跟上了时代潮流。但是前雾灯在低配车型上依然没有，比较中东版的途乐主销地区并不会起雾。

新款途乐的侧面与尾部变化同样非常明显，全新的轮毂样式让途乐侧面看起来更加精致，尾部的全新包围，以及贯穿的镀铬亮条让这款车更加的运动。细节上的处理也是让人满意，比如包围上的黑色饰条，镀铬亮条上的途乐车型的英文字母等。总体来说新款途乐的外观升级更加如何潮流，颜值进一步提升。

内饰方面：新款途乐的内饰改动相较于外观就逊色不少，仅仅是增加了一个中控小屏主机，我们实拍的是低配XE车型，高配车型则是用的双大屏设计。非常符合目前国人对车型内饰的审美要求。但遗憾的是高配车型并没有通过平行进口渠道进入国内。内饰在细节上也是有所改变，比如方向盘上增加了钢琴烤漆的装饰板。

动力方面：新款途乐的动力系统并没有进行升级，依旧用的日产的VQ系列明星发动机，4.0V6的发动机最大马力279匹，最大扭矩394牛米。匹配的是7档手自一体变速箱，整体动力系统与它的老对手兰德酷路泽4.0车型非常接近。但是这款发动机目前大家普遍反应油耗偏大，车主实际反馈油耗百公里20个油。

总结：20款的日产途乐在外观上的升级非常成功，告别了老款车型憨厚老实的形象，新款车型更加的运动精致。内饰升级虽然不多，但是高配车型的内饰也非常符合国人的用车需求，科技感更强大。遗憾的是高配车型并没有引进国内。由于目前国六排放的实施，7月1日后所有国五车型不能进口，所以这一批日产途乐已经成为“绝版”车型。价格也是水涨船高，从最开始预定价格44万多已经涨至目前48万左右。喜欢的朋友记得点赞收藏哦，关注车坛子买车不迷路。

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