风行汽车菱智m5 货运版_

1.菱智厢式车能装进摩托吗？

2.新能源货运面包车哪个牌子好

近日，东风风行推出了菱智M5L的两款新车型，其售价区间为7.49-8.39万元。基本型相比在售车型增加了主驾安全气囊，而舒适型还增加了副驾安全气囊，其安全性明显提升，作为一款平台老旧的车型，除了家用，菱智更多情况下被用于拉货，在考虑拉货时许多人会想到经典车型海狮，那么在风行菱智和海狮之间该如何选择呢，下面我们选车就来详细分析。

1.谁的拉货能力更强，空间更大？

虽然今天对比的两款车型并非纯正货车，但考虑到拿到运营证件后车主的实际用途，我们首先来分析两款车的尺寸和底盘设计，改款菱智M5L?1.6L?9座基本型（7.49万元）用普通设计，其长宽高分别为5145mm、1720mm、1960mm，轴距达到3000mm；而同价位的2.0L五代动力王舒适型（7.53万元）用加长高顶的结构。其长宽高分别为5400mm、1690mm、2225mm，轴距为2920mm。的车身更长更高，舱内空间也要大出不少，就算有大件物品，也完全可以胜任。

由于两款车型最初并非专为货运开发，其车身结构也为承载式，同时两车悬挂结构完全相同，均用前双横臂独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂的设计，钢板弹簧虽然舒适度较差，但承载能力非常强。由于空间更大，如果专门用于拉货，显然更加出色。

2.谁动力更强？

动力方面，两款车都用了非常成熟的总成，其中风行菱智M5L搭载沈阳航天三菱生产（沈阳浑南工厂）的4A92?1.6L自然吸气发动机，其最大功率为122马力，峰值扭矩151Nm/4000rpm；海狮则用新晨动力2.0L（四川绵阳工厂）的4G21DC4发动机，其最大功率同样为122马力，峰值扭矩达到180Nm，并拥有3600rpm-4400rpm的峰值扭矩输出区间，虽然动力更强，但受制于国5的排放标准，这款车的市场前景并不明朗。

3.谁配置更丰富？，谁更宜商宜家？

虽然拉货方面更强，但在配置方面，毫无疑问菱智M5L更加丰富，相比多了主驾驶安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、前排USB接口、一键升降电动车窗、车内化妆镜、后排独立空调等。虽然这些都是家用车基本配置，但是在上并没有出现，没错，它的车窗甚至需要手摇，所以几乎没有任何家用属性，再加上几十年没有变化的车侧/内饰以及非常高的离地间隙，更像是一款纯正工具车，而菱智M5L在拉货和日常家庭使用之间找到了平衡点。

4.选车侦“探”--两款车技术来源有何不同，谁的技术更新

虽然两款车都是历史悠久的国产车，但其实他们的技术均来自上世纪九十年代的日系车，两款车分别源自三菱和丰田车型，其中风行菱智技术由三菱转让，其原型车为第四代得利卡Space?Gear，这款车最早于1994年亮相，东风风行在2001年将其引入国产，虽然外观有变化，但是本质还是25年前的技术。

而海狮原型车则是1989年推出的丰田第四代HIACE海狮（音译而来），通过技术转让，沈阳于1991年开始国产海狮，皮实耐用和大空间让大红极一时，直到今天，海狮仍然使用着80年代末的老旧技术，这也是没有人愿意将海狮用于日常使用的主要原因。相对来说，菱智的技术要更新。

总结：海狮和风行菱智都是中国市场上历史非常悠久的商用车，由于技术老旧，配置和安全性跟不上时代，两款车渐渐远离家用的范畴，外观没有太多修改的海狮完全成为拉货拉客能手，国5发动机和没有安全气囊是这款车的最大问题。而菱智经过改款以及配置升级，依旧保持着宜商宜家的属性，但这些属性也没有做到面面俱到，当货车空间没有海狮大，作为家用又没有刹车、牵引力控制和车身稳定系统等安全配置。综上所述，选车认为，如果经常拉货，又有大件物品，就选择海狮。如果拉货频率较少，没有大件货物，就选择风行菱智M5L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菱智厢式车能装进摩托吗？

我有一辆菱智M5拉货，之前一直都是用的瑞风M3拉，说实话不是很喜欢，一是商务范这个味还差一点，二是动力还是没有M5足。可以说，凭借5135mm/1720mm/10mm的超大车身尺寸和3000mm的超长轴距，新菱智M5的空间在8-10万元这个价格区间绝对算一哥了。此外，智慧空间也是这款车型的一大亮点，其后排座椅具有360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等功能，共提供9种组合方式，不仅免去车主货运时频繁拆卸座椅的麻烦，还能任性化身为货箱、工作室、休息室、会议室、化妆间，适应商务出行过程中的各种空间诉求，还能一步到位，搞定大件货物的运输，减少搬运次数，让提升你水果生意赚钱的效率。

新能源货运面包车哪个牌子好

菱智厢式车，同菱智M5、M3等车型一样，也分为短轴版和长轴版，但不管哪款车型，从驾驶席后方至车尾门的长度都至少超过2.4米，尾门用90°大开口设计，开启高度达1.85米，车内宽度接近1.5米，从地板至车顶的高度超过1.2米，摩托车完全能轻松放进去。

如下：

1、 五菱荣光EV

级别 ： 微面客车

上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。

2、 菱智M5EV

级别 ： MPV

菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。

车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。

3、 长安欧尚科尚EV

级别 ： MPV

纵观目前国内纯电MPV市场，只有400km的续航表现的长安欧尚科尚EV售价16.68万元在同级别车型中价格优势并不是很明显，但对于一些限牌城市科尚EV简单代步、商务场景使用还是没有问题的。

作为一款燃改电车型，科尚EV的电动侧滑门若能在一定程度上提升高级感，或许会成为一个重要的卖点。