小米 汽车充电_小米汽车充电桩多少钱

1.小米隔空充电技术来了，你觉得这项技术实用性高吗？

2.小米为什么要造车？

3.小米电动车跑路了吗

只要你的手机支持无线充电，开启该功能后再打开无线充电桩，就可以随时随地的进行了充电。

据悉，小米隔空充电技术依托于小米自研的一个集成设备，是一个小巧的立方体，也就是隔空充电桩。在该充电桩内部集成了微波发射装置，内置5个相位天线，配合手机端的天线阵列的小型化设计，依靠内建信标天线和接收天线阵列来进行相关定位，识别，最后将整流电路转化为电能，最终达到隔空充电的目的。

小米官方表示，这个隔空充电桩可以为单款手机进行5W功率的无线充电，但在多款手机和无线充电设备的情况下并不会降低功率，能够同时保持5W的功率为所有设备进行隔空充电。

扩展资料：

小米隔空充电技术率先在小米11上实现

1月29日，雷军在个人公众号发文宣布，小米正式发布隔空充电技术，并率先在小米11上实现。

雷军表示，从2018年开始，小米已经连续多次打破手机行业的无线充电纪录。2020年8月，小米全球首发了80瓦无线秒充技术，充电效率几乎媲美市面上最快的有线快充。

据了解，小米隔空充电，技术核心在于空间定位和隔空能量传输。自研的隔空充电桩内置5个相位干涉天线，可以对手机进行毫秒级空间定位，精准探测手机位置。144个天线构成的相位控制阵列，通过波束成形将毫米波定向发射给手机。

小米隔空充电技术来了，你觉得这项技术实用性高吗？

易车讯 近日，在小米投资者日上，小米CEO雷军等高管分享了公司的业务进展，并谈到了小米汽车相关内容。

雷军在会上表示“我们争取15-20年进入世界前五。”小米100%持有小米汽车，就是在于对小米的复用。过去3年，小米建立的线下一万家中国门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。

对于小米汽车的盈利问题，雷军表示，小米汽车长期和小米手机一样，除了硬件利润，更在意软件利润。汽车以往可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多。

雷军还称，自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上，1/2在汽车上，1/4在其他事情上。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。”

雷军此前在2022年8月的年度演讲中透露，小米自动驾驶要全栈自研，已组建了500人规模的团队，到2022年底扩张到600人，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。据悉，小米2022年第三季度在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的研发团队已经超过1800人。

根据此前信息，小米汽车将在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为30万辆，一期和二期的产能均为15万辆。2024年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。

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小米为什么要造车？

隔空充电的实用性当然是很高，但是距离商用、民用其实还有很长一段路要走，总不可能做出来一个半成品就出来卖吧。就单纯的只对手机来讲隔空充电就已经很重要了，如果隔空充电可以普及那么以后人们就再也不需要担心充电的问题，不用出门带上充电宝，不用出门带上数据线，可以隔空充电之后手机厂商也会有更多?操作?的空间。

如果有了隔空充电，那么手机的电池就可以被做小，如果是全面覆盖隔空充电桩那么理论上手机就不再需要电池，毕竟到那个时候?电?真的是无处不在。如果舍弃了电池这个?庞然大物?，手机就可以做成十分轻薄的?艺术品?，也许到那个时候就再也不会有上100g的手机了。而且手机内部有了空间之后就可以在手机内部添加更多的元器件，这样就可以实现更多的功能。

其实隔空充电就是一种充电方式，但是这种充电方式可以引起其他很多的?巨变?，这才是他真正的价值所在。而且如果认为?隔空充电只能应用到手机领域? 那就真的大错特错了，举个很简单的例子就是?电动汽车?，如果可以研发出适用于电动汽车的?隔空充电桩?，那么电动汽车就再也不用担心续航的问题，理论上只要是有充电桩的地方就可以一直?跑?。

但是想要实现这些还是需要很长很长时间的，根据小米官方的描述，隔空充电距离也有很大的限制，只在数米距离之内有效，而且功率也仅仅只有5W。其实人们最担心的还是安全问题，隔空充电最人体究竟有没有危害，危害有多大还有待确定，所以现在隔空充电还只存在于?实验室 ?当中。

小米电动车跑路了吗

2021年3月30日晚上，雷军出席小米春季发布会，大胆宣布一个决策：“小米要造车了！”

不过在会上，雷军并未透露造车的细节，比如小米为什么要造车？造怎样的车？是自建工厂还是找人代工？这些细节雷军尚未透露。只是表态说小米不缺钱，亏得起，账上还有1080亿现金，造车首期投入100亿资金。

那么你知道小米为什么要造车吗？蒋老师对于小米造车，有3点看法：

世界上任何一家伟大的公司，之所以成功，无一例外都是抓住了风口，十年前，也就是在2011年，小米推出了第一款智能手机，用了3年时间，销量做到了全国第一，全球前三，小米联合创始人黎万强，把小米手机的成功，总结为七个字：“ 专注、极致、口碑、快！ ”

而雷军则更简单，浓缩成了四个字：“ 顺势而为！ ”

那么造电动车，真的是 趋势 吗？

毋庸置疑，这就好比内燃机取代了蒸汽机，苹果取代了诺基亚是一个道理。主要是因为 科技 的进步，会推动效率的革命，内燃机的效率是蒸汽机的一倍，且蒸汽机噪音大，所以内燃机的出现，极大提高了人们的生产效率。同样的，智能手机取代传统手机，其实也是因为效率，进入互联网时代，随着3G到4G再到5G的发展，人们对于接受信息的方式发生了变化，以前看电视、上网为主，现在变成了用手机接受资讯，从图文时代再到短时代，显然传统手机已经无法满足人们的需求，所以传统手机注定走向衰落。

那么电动车相比燃油车，效率优势在哪？

首先是电池技术的逐步成熟，从300公里的续航，再到600公里、900公里，甚至突破1000公里，未来五年，有望突破2000公里，如果达到了2000公里，再加上充电时间的压缩，那么电动车的优势就更全面了，你想一下，一天24小时，16小时驾驶时间，每小时时速120公里计算，那么一天里程就是1920公里，一旦充电桩像加油站一样，在全国范围内普及，那么到那时，电动车的效率就全面领先燃油车了。

其次是无人驾驶技术的突破，通过在雷达技术、视觉计算、人工智能等方面的突破，无人驾驶（自动驾驶）的优势是在于，规避了人类驾驶过程中的失误，所造成的的交通意外。很大程度上缓解了驾驶疲劳。

最后是摆脱对石油能源的依赖，这是一项重要的国家战略。

所以，足以看出，电动车是一个长期趋势，但造车过程也是十分复杂的，需要大量资金、技术、大数据作为基础，而这些，小米恰恰都具备了。

效率优势 是一家企业的核心竞争力，小米的效率优势，体现在四个方面：

1，管理效率

作为一家代表性的互联网企业，小米的管理效率主要凸显在个人效率和系统效率上面，把员工的所有行为数字化，这是小米管理效率的核心，每个人的工作进度，效果都可以用数字来评估，这样员工的内驱动力就更强劲了。数字会驱使员工努力，用户的反馈直接体现在员工的工作结果，让员工直接对接用户，这是小米效率革命的核心。

2，产品效率

小米之所以能在智能手机这片红海市场杀出一条路来，主要是因为专注的效率，其他品牌都是花10亿研发费用，投入到100款手机上面来做研发，这样最大程度降低了市场风险，而小米成立之初，是将1亿研发费用投入到一款产品里面来，从而做到极致。大大提高了产品的研发效率。

3，渠道效率

小米手机在2016年进入低谷期，竞争对手OPPO和VIVO，在渠道方面取得了很大的优势，门店迅速占领了中国四五六线城市，而小米在面对竞争的时候，非常高效率地建立了自己的两大渠道矩阵：小米之家和小米小店。

小米之家主要覆盖一二三线城市，小米小店则是以个体经营为主，覆盖四五六线城市，小米用了一年时间，就建立了60万家小米小店，以此来对抗OV的10万家线下门店。

同时，小米的渠道构建成了一张网，从线上到线下，渠道效率的优势很快就凸显出来，2017年小米开始从低谷逆袭，销量很快就提升起来了。世界上从来没有一个手机品牌能够从低谷走出来，而小米做到了。

4，流量效率

互联网的竞争，本质上是产品+流量的竞争，从社群流量红利再到短、网红直播流量红利，小米都抓住了，雷军强大的个人品牌背书，再加上小米自建MCN，从线上到线下，再从线下到线上，小米的流量形成了闭环。这是其他品牌短时间内，很难超越的地方。

如今，小米的生态链已经非常成熟，但是要突破，始终缺少一个应用场景，在电动化、互联网化、智能化的影响下， 汽车 显然已经成为一个承载互联网发展的新场景，这是兵家必争之地，小米通过造车，可以将互联网时代的先进成果植入进去，目前已经有很多巨头玩家已经进入，包括以芯片和5G优势为代表的华为，还有以自动驾驶技术和AI技术领先的百度，可以说， 汽车 +互联网技术所形成的生态化反，还有许多值得大家期待的成果。而这些才是小米最看重的地方。

随着移动互联网的下半场，流量红利开始见顶，小米的本质是经营用户，而非经营产品，产品可以不赚钱，但是使用产品背后的用户，可以为小米带来其他的丰厚收入，而电动车的用户群，无疑是一群有着 科技 理想的年轻人，他们有着新思潮，新的消费观，能够聚集这样一批新用户，才是小米商业模式的关键所在。

小米生态有了 汽车 这一环，便是如虎添翼，所向披靡！这也是雷军的最后一战，为梦而战，为 科技 报国之战，正如雷军所说：“如今的小米，早已不是三五个人，七八条枪了，截止2020年底，小米账上拥有1080亿现金，我们亏得起！”

造车这条路是艰辛的，我们用过去40年时间，走了西方国家200年的路，而未来40年，我们有理由相信，在电动车领域，乃至整个 科技 创新领域，我们一定会走在世界之巅，这一次，我们只许胜不许败！

跑路了。“小米电动车”是，新出的资金盘，这就是个借小米公司的理财，所谓的充电桩投资都是的，投资门槛虽然低，但风险高。2022年5月，根据国内媒体报道，小米的新能源电动车项目进展十分顺利，已经在进行整车焊装线体项目供应商的招募，根据小米官方透露的信息显示本次招标范围为整车焊装线体范围，招标项目分为1个标段，即小米汽车科技有限公司的整车焊装线体项目。