御轩汽车之家_御轩精品车行

1.东风御轩空调怎么冷风热风都没有了

2.哪些车和大众途安、福特S-MAX的级别差不多的？

3.御轩2009款最小离地间隙是多少

4.东风日产历史

中国出口的汽车有上汽、奇瑞汽车、特斯拉、长安汽车和东风汽车等。

1、上汽

中国汽车出口第一大户为上汽集团，2021年，共出口汽车90万辆，居全国首位。上汽旗下MG名爵，在国内单一品牌海外市场多年来一直保持着销量第一，长期以来，上汽集团汽车出口量一直占据汽车出口总量的三分之一左右，2021年这一比例是28.9%。

2、奇瑞汽车

中国最大的汽车出口商莫过于奇瑞，2021年，出口车辆达45.2万辆。奇瑞就是这样一家自主品牌的好公司，不仅仅是海外生产基地的分布，并建成世界6个研发基地，市场分布于世界80余个国家，出口汽车的总销售量达到180万辆。

3、特斯拉

排名第三的是特斯拉，全年出口创汇27.1万台。特斯拉，世界上市值最大的汽车公司之一，更是在新能源汽车中一枝独秀。

4、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

5、东风汽车

截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83%，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市。

它以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐，销售一路领先，累计实现销量88663辆，同比增长77%。

东风御轩空调怎么冷风热风都没有了

问题一：国内合资车有那些品牌? 属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。海南马自达汽车产地在海南海口。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。

问题二：合资日产车有哪些 一汽丰田、东风日产、广州本田、长安马自达

问题三：日产合资车那个牌子质量更好 日产合资车一般在轿车方面丰田和本田的质量相对好一些，在SUV方面丰田和尼桑好一些，微型车是铃木比较好。

问题四：合资车有哪些品牌 上汽大众包括大众和斯柯达。上汽通用包括别克和雪佛兰及卡迪拉克，上汽通用五菱。一汽大众包括大众和奥迪，一汽马自达，一汽丰田（天津）。东风日产，东风英菲尼迪，东风标致，东风雪铁龙，东风雷诺，东风悦达起亚，东风裕隆，东风本田。北汽奔驰，北汽现代。长安福特，长安雷诺，长安铃木。广汽本田，广汽丰田，广汽菲亚特克莱斯勒（Jeep）。奇瑞路虎。华晨宝马。。。真正原创最新版，乘用车真没缺合资了吧。

问题五：合资车有哪些品牌？ 日本：丰田、本田、日产、马自达（美国控股）、三菱、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、江铃、铃木；

德国：大众、奥迪、奔驰、宝马、斯柯达、mini、 *** art

美国：克莱斯勒、JEEP、别克（美国通用）、雪佛兰（美国通用）、凯迪拉克（美国通用）、福特

英国：捷豹、路虎（印度控股）、莲花

法国：标致、雪铁龙、雷诺、DS

意大利：菲亚特

韩国：现代、起亚

西班牙：西雅特

瑞典：沃尔沃

基本上就这么多了，一个字一个字打的，给个好评吧亲。

问题六：中日合资车有哪些品牌 一汽丰田、东风日产、广州本田、长安马自达

问题七：有哪些车是合资车 这个问题太大了，我随便帮你说一些吧。

国产车你是指自主品牌吧？有以下这些：吉利、奇瑞、长城、比亚迪、中华、力帆、江淮、奔腾、名爵、长安、荣威、东风、哈飞、海马、华泰、东南等。

合资品牌有：奥迪、凯迪拉克、宝马、奔驰、莲花、本田、铃木、标致、马自达、别克、起亚、大众、日产、三菱、斯柯达、丰田、现代、福特、雪弗兰、雪铁龙等。

大概就这些吧

问题八：东风日产车是不是日本日产公司与中国东风合资？ 东风日产是东风与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，拥有员工6000余人，从事乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务,主要产蓝鸟、天籁、骊威、俊逸、御轩。

日产汽车有限唬司（Nissan Motor Co., Ltd.）总部位于日本东京中央区银座。

日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司，由于1990年代的财政问题，日产汽车被法国雷诺收购并控股。卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁，这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。

在戈恩的“日产复兴(Nissan Revival Plan)”（NRP）推动下，日产强力反弹，这个现象被主流经济学家称为历史上最成功的公司复兴案例之一。日产汽车的赢利创造了历史记录，旗下的日产和无限(Infiniti)两个品牌都获得新生。2002年，公司又在“日产复兴”的基础上推出了“日产180”。戈恩被日本人视为日本低迷经济中的民族英雄，他和日产的复兴故事还出现在日本和流行文化中。2004年，戈恩被明仁天皇授予日本蓝绶褒章。

日产同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一，它的VG和VQV6发动机自“Ward's 10 Best Engines”创立以来已连续14年当选 。

日产的无限(Infiniti)至今是高档汽车的一个品牌，1989年11月8日，经过数年的周密和研发，日产汽车公司的豪华车品牌Infiniti 英菲尼迪在北美首次面世，上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车M30。几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，Infiniti 英菲尼迪迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、混型车和SUV等全系列车型。2006年，Infiniti 英菲尼迪在全球销量超过了13.6万台。Infiniti 英菲尼迪的所有产品通过统一标准的经销商网络进行销售和客户服务，提供给消费者顶级现代豪华车的超凡享受。

在全球Nissan的蓝鸟、天籁、贵士、350Z、宵客、奇俊、西玛（CIMA）、风化（FUGA）都是响当当的名车。

问题九：合资车有那些？ 马自达（日本）：一汽马自达，长安马自达，海南马自达(已停产)。

本田（日本）：广汽本田，东风本田。

标致（法国）：东风标致。

丰田（日本）：广汽丰田，一汽丰田，川汽丰田。

大众（德国）：上海大众，一汽-大众。-

奥迪（德国）：一汽奥迪。-

日产（日本）：东风日产，郑州日产。

奔驰（德国）：北京奔驰，福建戴姆勒奔驰。

宝马（德国）：华晨宝马。

起亚（韩国）：东风悦达－起亚。-

现代（韩国）：北京现代。

菲亚特（意大利）：广汽菲亚特，南京菲亚特。

别克（美国）：上海通用别克。-

凯迪拉克（美国）：上海通用凯迪拉克。-

福特（美国）：长安福特,江铃福特。

三菱（日本）：东南三菱，北京三菱,广汽三菱。-

沃尔沃（瑞士）：长安沃尔沃。-

克莱斯勒（美国）：北京戴姆勒奔驰-克莱斯勒，福建戴姆勒-克莱斯勒。

莲花（英国）：上汽莲花，青年汽车-莲花.

铃木(日本):长安铃木.

雪佛兰（美国）：上海通用雪佛兰,上海通用五菱雪佛兰。-

哪些车和大众途安、福特S-MAX的级别差不多的？

可能是压缩机没有运转 或R22漏了 ,开机一会，用手摸一下铜管，如果铜管有热量可能是空调内的温度传感器有损坏的。

空调即空气调节器，又称冷气。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气，使目标环境的空气参数达到要求。

御轩2009款最小离地间隙是多少

和大众途安、福特S-MAX的级别差不多的就剩下马自达5了。这是没办法的。要不搞个江淮瑞风面包和日产帅客试试？O(∩_∩)O哈哈~开个玩笑。

再高端一点就是别克GL8和广本奥德赛了。如果你不介意的话，可以选择日产的俊逸、骊威、御轩。

其实大众系列的车头顶空间都差不多，大也大不到哪去，小也小不到哪去，我个人感觉迈腾和GOLF6都差不多。

作为一个GOLF的坚实拥趸，你说俺们家小高和新宝来是同一级别的，那俺可不同意，新宝来HS（就是你说的两厢新宝来）简直就是一个怪胎，与老宝来比，新宝来完全丧失宝来原有的操控性，小生窃以为开发新宝来多半是为了与上海一汽朗逸争市场。

GOLF的血统纯正，但大多数中国人是不喜欢它，因为它没屁股。。。

如果你对GOLF的性能有怀疑的话，我有个办法，你有机会的话去欧洲街上转转，站在那里试试自己一个小时能看到多少GOLF。就知道GOLF的人心所在了。连欧洲人特别是严谨固执口味刁钻的德国人都如此青睐的车型，怎么会差呢？哈哈

奇瑞V5，自己没用过，身边也没有人用过，所以不敢发表评论，你可以去逛逛坛子，看看网友的车评如何。 不过支持国货你是好样的！

东风日产历史

郑州市日产这个车，底盘高度是15公分，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架。

汽车的最少离地间隙，很多人称作底盘高度，它的理解是车子在满裁的情形下，它的底盘与路面为标准的的最少高度。底盘高度立即危害汽车的利用性。依据之前拟定的规范，汽车的底盘高度是有明文规定的，大约不可底于150mm，殊不知这一规范早已取消了。

理论上，家用轿车的最少离地间隙在110mm到150mm中间，对于家用轿车而言，底盘高度越大（一般指超出13厘米），这份爱车的利用性就比较好，但如速度过快时，车体就很有可能不稳；离地间隙若小于110mm，快速相对性平稳，但根据性就差了。目前，早已有许多汽车是配备了空气悬架，能够按照必须自行调节底盘高度，达到了又要想根据性，又要想可靠性的车友的要求。

最少离地间隙数据信息和御轩类似的车型有，威志V2（143mm），途睿欧（149mm），凯泽西（145mm），奔奔MINI（145mm），领动（152mm），有感兴趣能够留意一下。

百万购车补贴

请介绍一下日产汽车的历史

创立于1933年的日产汽车公司，作为日本三大汽车制造商之一，通过全球运作，在全世界17个国家拥有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，遍及全世界191个国家和地区。

自从12年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司与其产品就一直是中国汽车工业发展历史的一部分。 1998年，“风度2000CC”在进口车中首获北京市废气排放标准合格证。

还有，东风日产乘用车公司的更名、精致先进的颐达上市，高雅尊贵的豪华风雅的引进、天籁荣获“2005年度车型”大奖、东风日产研发中心的成立，发动机项目的上马等，更突出日产在轿车领域的优势，日产攻略正在全面加速。 在日产汽车致力于中国市场30多年的历史中，无论是在中国的制造事业，还是车型的引进，都让我们对日产汽车的先进技术和综合实力有了全面的认识；同时，日产汽车也博得了众多消费者的青睐和喜爱。

市场角逐，风起云涌。我们期待“以人和汽车的明天为目标”的日产汽车，在中国汽车市场新一轮角逐中，充分展现自身的风，一如既往地为广大消费者提供具有高价值的独特新颖的产品和服务来丰富人们的生活。

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日产的发展史

日本第二大汽车公司，创立于1933年，前身是户铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

日产最早的汽车名叫达特桑，但只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业，进入60年代，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

在本世纪80年代，日产汽车开始实施其国际化战略，除了过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙、意大利的合资公司以及东南亚、澳大利亚的装配厂，1990年，日产海外汽车产量已达万辆，美国分公司的产量在1992年达到44万辆。

89年日产在北美全面推出豪华车品牌INFINITI（无限）以抗衡丰田豪华车品牌凌志，本田豪华车品牌阿库拉.同时也是INFINITI（无限）拖跨了日产，日产开始全面飘红.

1999年、日产汽车公司同雷诺公司结成全球联盟，

日产从12向中国出口公爵，到2003年在中国汽车市场投入了公爵、蓝鸟、千里马，风度，阳光，奇俊，等车型.并依靠公爵，风度，蓝鸟这三款

日产汽车的历史有哪些

日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计画在中国大力发展业务。

日产在中国市场早已家喻户晓，自12年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作夥伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。

年，根据中国 *** 七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国 *** 签署了技术和贸易方面的协定。根据该协定，日产为一汽提供了Atlas和Caran的本地制造技术。

一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的当地语系化生产。1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支援协定。

双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡。

2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18,505台。

此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的品质。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。

1994年6月，日产汽车（中国）有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场行销活动。 该公司现在正在中国建立一个销售网路基础，为未来市场的进一步开放作好准备。

2002年4月份，日产公司总部设立中国事业室，该部门直接对日产首席执行官负责。现在，在中国的公路上，人们可以看到越来越多的日产车，其中包括豪华型的风度以及普及型的阳光轿车。

享誉全球的运动型多功能车奇骏（X-Trail）即将进入中国市场，对于那些喜欢越野车，同时又追求驾驶的豪华和舒适的驾驶员来讲，这将是一款理想的车型。目前已经实现当地语系化生产的乘用车包括美观、舒适的蓝鸟，和将要生产的Paladin运动型多功能享（SUV）。

谁能给普及一下东风日产的历史,比如哪年成立的,总部在哪

东风日产，创立于2003年6月9日，总部在广州花都。

该公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地。

自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

日产的发展历程

日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。

1960年，日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年，日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车。而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时，日产汽车在出口的方式上也取了新的方式，那就是实现产品的海外现地生产。

1959年，日产汽车在的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史。1966年，日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司。80年代开始，日产汽车开始在美国建立现地生产厂家，先是组建了小型卡车生产企业，后又成立了轿车制造企业。几乎同时期开始，日产在欧洲的现地生产战略也正式启动。1983年，西班牙日产Motor Iberica公司开始生产日产途乐。90年代至今，日产汽车又开始在中国的现地生产，先后组建了郑州日产和东风日产汽车有限公司。

日产这个品牌有多少年的历史了

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。

但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

东风汽车的发展史

东风汽车公司 是由院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳 、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。

如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

公司主要业务及产品 东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车； 2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV; 3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘； 5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机； 6、东风梅花铸件。

截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

公司主要资产及业务 东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括： 1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。 发展历程 东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段： 1969年-1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力； 1986年-1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆； 1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，19年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。

经国家计委批准，1999年--2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车。

东风汽车的历史

东风汽车

东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。

在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。

东风日产乘用车公司的东风历史

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（现襄阳）、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。