起亚k5新款价格_起亚k5新款

1.新款起亚k5怎么样(起亚k5好吗)

2.新款起亚K5凯酷正式上市 售价16.18-20.58万

3.定价良心配置高，选K5还是选索10是个难题

4.更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

5.高性价比B级车真的很凑合吗？看了这三款车，我不这么认为

6.体验全新起亚K5凯酷，16.18万起，外观很动感，空间很宽敞

7.起亚K5怎么样？值得买吗？

AC是空调控制键，按到灯亮是开，再按一下灯灭就只有出风，空调开关要是按键OFF就是开关键，要是调档就调到OFF就是关。

扩展资料：

东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车，由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，定位于豪华四门轿跑。其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

电力混动版K5售价与档次更高。高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，相当具有竞争力。

K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活。

新款起亚k5怎么样(起亚k5好吗)

较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁会跟钱过不去。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版，顺便再帮大家算一算它的落地价。

再看下配置，起亚K5凯酷配备了前/后排头部气囊、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、发动机启停技术、远程启动等十四项舒适性配置。

来看看落地价，我们以起亚K5凯酷的顶配2021款380TGT-Line旗舰版为例，该车型的官方指导价为205800元，据了解，目前杭州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税18212元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为233823元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是61740元，月供金额为4307元。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款起亚K5凯酷正式上市 售价16.18-20.58万

如今，消费者的购车需求不再是简单的交通工具，尤其是对于那些年轻人来说。买车时除了考虑更全面的功能需求外，还注重自我表达的个性化要求，而伊瑞和起亚K5更符合需求。

伊瑞和起亚K5哪个更好 哪款车更值得入手

1.出现

K5的前脸继承了“DESIGN KIA”家族一贯的风格，夸张的咆哮大嘴，凸显霸气的风格，与整体运动风格相得益彰。弯曲的车顶曲线与凹陷的尾部设计相匹配，尾部线条有些流行的快退设计风格。伊瑞设计师的理念是设计一个“10年老模”，“大胆精致”的设计理念是按照东方美学来确定的。在造型设计方面，伊瑞突破传统，实现了运动感与高级感的高度平衡。无论是外观还是内饰设计，都实现了与竞品车型完全不同的全新独特风格。

2.力量

起亚K5搭载2.0L Theta__自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。同时配备了起亚最新的6速自动手动变速箱。K5的悬架表现出很强的稳定性和乘坐舒适性。配合VSM高速动力转向系统，有效抑制侧倾。强大的驱动力可以给城市精英完美的驾驶体验和乐趣，在安全性和舒适性方面可以达到“鱼与熊掌兼得”的效果。伊瑞用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，而不是之前的MZR 2.3L发动机。MZR 2.5L发动机通过扩大缸径和行程，缩短气缸间距和减轻活塞重量，并通过改善进排气口的流动性来提高实际区域的扭矩，从而实现更线性的加速感和准确的响应性能。在新发动机的助力下，伊瑞最大输出功率达到124kW/6000rpm(开发值)，4000 rpm时可达到226Nm的最大扭矩(中低速范围可达到最大扭矩的90%)，让驾驶者充分体验起步时的推背感和中高速加速感。

3.配置

起亚K5配备了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，配有大尺寸侧气囊和侧气帘，并配备了具有转向稳定性控制和防止下坡滑行功能的VSM系统，使车辆行驶更加平稳安全。伊瑞主动安全系统的设备包括:大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、制动器等。值得一提的是，伊瑞在同级竞争对手中领先配备了固定式AFS(过继式前照明系统)和双氙前照灯。当车辆在弯道或十字路口转弯时，AFS灯(固定灯)将扩大行驶方向的大灯照明范围。夜间行车时，在路口入口更容易识别行人/自行车；沿着盘山路走，更容易确认行进方向。

总结:上面已经提到了伊瑞和起亚K5的区别，但是具体选择哪一款还是需要试驾的，因为汽车的性能必须要亲自测试，试驾的时候就可以知道汽车的整体性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。

百万购车补贴

定价良心配置高，选K5还是选索10是个难题

易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，新款起亚K5凯酷正式上市，全系四款车型，售价16.18-20.58万。作为年度新款车型，该车的外观和内饰没有本质的变化，只是针对车型进行了精简，同时此前的“科技版”车型，现在更名为“焕新版”。

外观设计方面，K5凯酷用了溜背式的造型，整车基于i-GMP平台打造，车头重心更低，这也让新车的运动感得到了明显的提升。另外，值得一提的是，除了入门版车型用17英寸轮圈外，其余车型均使用18英寸轮圈。

内饰设计方面，K5凯酷在内饰设计上没有发生什么变化，还是富有十足的科技感与精致感。环抱式的座舱设计让前排乘员获得了更好的安全感。中控区域向主驾侧有一定的倾斜，更便于驾驶者对其进行操作。贯穿中控台的木纹饰板为档次感的提升做出了一定的贡献。

动力系统方面，K5凯酷搭载1.5T直列4缸发动机，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，与其匹配的是一台7挡双离合变速箱。同时，K5凯酷还提供了2.0T直列4缸发动机的版本，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配一台8挡自动变速箱。

更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

大家好，我是兔子。

2020年9月7日，新款东风悦达起亚K5正式上市，新车共推出4款车型，指导价格16.18万元~20.58万元。

这样的定价说实话……挺良心的。

既然聊到了起亚K5，就不能不提及它的同门师兄弟“索纳塔”，毕竟这两台车除了外观和内饰的差别，拆开来一模一样，而且很多配件都是通用的。

正因如此，很多在选购这两台车的朋友就遇到了难题，毕竟这就像硬币的正反面一样，你不论抛到哪一面，总想试试看下一次抛掷的结果。

今天，我就和各位聊一聊，新款K5和索纳塔究竟该怎么选？

车辆简介

我们都知道，索纳塔和K5这两台车不论是动力系统、车身尺寸都一模一样，区别最大的就是外观和内饰，以及K5的轴距是2900mm，而索纳塔的轴距是2890mm。

至于这10mm的轴距数值在实际用车时的差别有多少……我觉得没有差别。

从外观上来说，起亚K5的前脸有点像美系车。

尤其是机盖上的隆起，棱角分明的设计，有些美系的味道，侧边则是通过尾部的镀铬条和后窗造型，提升视觉上的延伸感。

而索纳塔就显得比较圆润，尤其是机盖两侧的灯带，给人的感觉就像榴莲一样，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人则敬而远之。

以至于我们在公司里开玩笑，说K5和索纳塔一个是扎了马尾辫，一个是长了鲶鱼胡。

从内饰上而言，K5和索纳塔的内饰相似度很高。

起亚K5的内饰属于“小而精”的路线，索纳塔则是“大而美”的风格。

至于哪个更好看，就属于见仁见智了，我自己是更喜欢K5的设计。

说到动力系统，这两台车则是一模一样。

起亚K5和现代索纳塔都用了“1.5T+7DCT”和“2.0T+8AT”的动力组合。

其中1.5T发动机的最大输出功率为125KW，2.0T发动机的最大输出功率为176.5KW。

同时，这两台车都是基于现代最新的“i-GMP平台”打造。

不仅车身重量相比上一代降低了75KG以上，并且通过改变前悬和后悬的几何结构，让车辆实现了应答灵敏性和和行驶稳定性。

加上底盘部分较重的部件挪到了车体中心位置，并且做适当下沉，这样整台车的操控性也更上一个台阶。

优惠政策

起亚K5目前官方给出的优惠政策，首先就是“包牌价”，这个价格包括了购置税和最高5000元保险。

同时，起亚为K5还提供了各种金融政策上的优惠和5个选装包，客户可以通过选装来满足自己对车辆内部配置的需求。

关于这个选装包也很有意思，一共5个选装包，并且每个选装包的价格其实都不算特别高，东西却给的挺多。

这不禁让我想到，某德系品牌长如裹脚布一般的选装单，价格还贵到离谱。

哼……高下立判。

如果让我来选的话，运动包那是必须的，毕竟19寸的大轮毂摆在那里，香喷喷~

而索纳塔也不逞多让。

尤其是现代为索纳塔推出的“尊享无忧礼包”，其中的“保值无忧”确实很吸引人，不仅30天内可退换，而且享受1年9折/2年75折的保值率。

K5和索纳塔该选谁

之前三刀开完新款索纳塔之后，回来就对索纳塔赞不绝口。

三刀认为韩系车目前的定价比较良心，而且索纳塔在开起来的感觉很灵动，并且1.5T版本的动力足够日常使用，不会出现动力孱弱的情况。

但是，三刀也认为，K5和索纳塔的良心定价，会导致市场优惠幅度较小，以至于消费者在选购的时候，有可能会产生一种“还可以再便宜点”的想法。

从我的角度出发，目前市场上诸如奔驰、宝马、奥迪等高端品牌不断将准入门槛下调，诸如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹·路虎等二线豪华品牌又在不断打价格战，K5和索纳塔向上要面对的压力已经很大。

加上同级别诸如丰田、本田等日系品牌和别克、雪佛兰、福特等美系品牌的施压，以及国产车不断的在向上进发，K5和索纳塔所面临的B级车市场早已不是先前“索8时代”了。

（老款K5低趴改装案例）

那么，K5和索纳塔这两台车到底该选谁，我在我们团队内部进行了投票，结果大部分人都选择K5。

大家都表示，索纳塔机盖两侧的灯带和极为夸张的前保造型，会给人一种用力过猛的感觉，而相比之下新款K5的造型就显得规矩不少，而且全新设计的前脸造型更“凶”。

并且各位小伙伴纷纷表示，如果能把K5的前半部分和索纳塔的后半部分拼起来，那就更完美了。

（索纳塔9代低趴改装案例）

在动力配置方面，三刀更倾向于选择1.5T+7DCT版本，毕竟就是一台家用车，省钱省心才是硬道理。

但是除了三刀之外，大家都觉得在经济条件允许的情况下，不如借由厂家给出的金融政策，来一波“全款变首付，走上幸福路”的操作、

毕竟动力就像存款，你可以不用，但不能没有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比B级车真的很凑合吗？看了这三款车，我不这么认为

更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成已经可以爆发出240马力，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。其实除了2.0t版本起亚k5之外，海外市场上还有全新的起亚k5GT，也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型，最近该产品在北美地区已经有实车亮相。

首先从外观设计来看，主体造型风格没有发生变化，GT版本车型前脸继续提供非常经典的起啸式进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰，GT版本额外提供了散热中网，两侧还有真实的导流孔。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格，高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感。

车辆尾部除了贯穿式尾灯之外，GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰，两根排气管出口也更大，再加上黑色导流板，总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别，只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色，比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了。

起亚k5GT车辆内饰变化不大，座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣，中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕，不过该车型的换挡杆更加实用，并非国产起亚k5的旋钮换挡装置。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显，所以后排乘坐空间足够宽敞，这款高性能车同时具备了居家实用性。

GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机，官方给出的最大功率达到213千瓦，这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车，峰值扭矩更是达到422牛米，比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截，而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱，档位切换响应更迅速，海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统，整部车的操控质感将会有明显提升。

目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息，预计引进国产化的概率并不大，从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看，即便这款更猛的起亚k5车型引进国内，恐怕也不会有太多消费者买单，毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解，品牌力不如德系日系，设计再牛配置再强，韩系车要想走红并不容易。

问题来了，你觉得这样的起亚k5GT帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验全新起亚K5凯酷，16.18万起，外观很动感，空间很宽敞

年底了，很多提前完成全年任务的品牌开始收窄优惠，但还有一些全年目标近在咫尺的品牌选择冲一冲销量。改款增配当然是我们喜闻乐见的了，今天这三款车型就实实在在地把B级车的价格打了下来。日产天籁、别克君威和起亚K5凯酷，一起来看看哪款车更适合你。

先来个主观的排名，起亚K5凯酷第一，别克君威第二，日产天籁第三。K5凯酷的外观设计抓到了年轻人的心，低矮的车头配合富有攻击力的前脸造型，这个年代的运动型B级车就该是这个样子。K5凯酷的车身和车尾也不乏亮点，侧面一条外扩的肩线带来了不错的力量感，断点式的LED尾灯组在夜间辨识度相当高。

君威这次中期改款主要的精力放在了车头。进气格栅从直瀑式变为了点阵式，灯组变得更有棱角。其他方面几乎就没有变化了，普通版的君威并没有太显眼的运动化点缀，它的运动感是透过车身的比例来显现的。

最后的日产天籁，用两个字来形容它的外观——专车。它介于成熟稳重和年轻运动之间，两头都不讨好，情况就有点尴尬了。但是往好了说，这样的外观设计至少可以保证你不会在未来的某一个时间点觉得它特别难看，工业设计两面性就是这样。

内饰对比

还是先来主观排个名，K5凯酷第一，君威和天籁并列第二。K5凯酷的内饰很得我心，简洁的同时又很有科技感。最上方的连体屏幕是中国消费者独享的，功能丰富，各种触控操作也很顺畅。不过空调的信息显示不太合理，细长条地放在屏幕最下端，密密麻麻地一排，眼睛不好还真看不太清。

和它的同胞兄弟现代索纳塔比起来，K5凯酷的中控台分别有我喜欢和不喜欢一点。我喜欢K5凯酷它保留了空调的快捷按键，可以方便地调整风量和温度，索纳塔只剩一个触控面板，很不好用；而我不喜欢的则是K5凯酷的旋钮式换挡机构，它有点浪费空间，索纳塔使用的按键式换挡，下面居然挖出了双层储物格。要是两兄弟能合体一下就好了。

君威和天籁并列第二，主要原因是这两款车的内饰几乎都是万年不变了。新款君威主力的1.5T豪华版车型，它换上了液晶仪表盘和按键式换挡，给人更强的科技感。另外它的多媒体系统也有升级，现在支持Apple CarPlay，对iOS用户来说是个好消息。而天籁的内饰，我一时间竟然想不出合适的形容词，看看它的指针仪表和小屏幕，这基本上还是5年前B级车的标准状态。视觉档次感甚至还不如低一个级别的轩逸。

前两项对比都有主观排名，空间对比这个就要用数据说话了。三款车当中轴距最长的是K5凯酷，国产车型经过了加长，现在轴距刚好2900mm。别克君威和日产天籁轴距分别为2829mm和2825mm。

轴距只是一方面，真正的空间大小还得量一量才知道。三款车中后排空间最宽敞的居然是轴距最短的天籁，日系车还是对车内空间更擅长一些。印象中最近几次打到了新天籁的专车，后排座椅确实舒服。排名第二的是K5凯酷，整体感觉不过不失。最后

是别克君威，美系车不愧为“反向空间魔术师”，日常两人用车完全OK，但如果爸妈经常坐在后排，君威就不是很合适了。

终于到了推荐车型的环节，我们一个一个来说。东风悦达起亚这次给K5凯酷的定价很巧妙，它的指导价包含了车辆的购置税和一部分商业险，这些钱就相当于传统意义上的现金优惠。这样做的好处很多，其中一个是稳定住起亚的品牌形象，再也不能一上市就“打骨折”了，否则这对于初期用户是很大的伤害。

K5凯酷买哪款好呢，按照我们的理解，1.5T豪华版（17.18万元）+科技包（6000元）就很合适了。这个版本性价比很高，它有着2.0T车型同款的帅气的外观造型和富有科技感的车厢内饰。而且还可以享受到现代起亚集团最新的i-GMP平台，低重心的平台操控很敏锐，同时舒适性也兼顾得不错。1.5T发动机带有最新的CVVD技术，燃效出色，配合传动效率高的双离合变速箱，动力表现完全不用担心。

新款别克君威调整了车型的配置，一直没有供货的入门1.5T领先型和少有人选择的顶配1.5T尊贵型直接取消，2.0T尊享型被拆分成了精英型和豪华型两个配置。相对来说我们建议大家考虑1.5T的高配豪华型，1.5T+9AT的动力总成够用了，新车还增配了换挡拨片、液晶仪表、感应雨刷、按键式换挡等消费者感知强烈的配置。为什么不建议大家买2.0T车型呢，你要考虑到在一款车的生命周期末尾买较强动力的版本，这会在后期卖车的时候很吃亏。如果你真的喜欢开车，加钱上君威GS吧。

上个月天籁推出了2021款车型，一个简单的年型改款，带来了诸多的配置升级。仔细对比过各个版本的配置升级幅度之后，我们觉得2.0T低配的智进版最有诚意。电子手刹带自动驻车、215/55 R17的轮胎、远程启动、内置行车记录仪、前排两个USB、远近光LED灯等等。原本的小轮圈和卤素灯一眼就能看出是“乞丐版”，如今升级后已经难以辨别了。21.68万元的指导价，裸车价格应该能砍到19万以下，这不比1.5T雅阁香多了？强烈建议大家选择白色或者银色，因为黑色实在太像专车了。

本文来自易车号作者司机的自我修养，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

起亚K5怎么样？值得买吗？

众所周知，韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意，几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸”，让起亚着实火了一阵，很多年轻人都被它动感的外形所吸引，起亚K系列车型也风靡一时。不过随着某些国际的发生，导致国人对于韩系车的态度发生了巨大转变，与此同时国产车的迅速崛起，也成为了压倒骆驼的最后一根稻草，以至于现在很多人都产生了买韩系车不如买国产车的想法，起亚品牌的销量也是一落千丈。为了扭转颓势、重新赢得消费者的青睐，韩系车也在不断推陈出新，就在前不久，起亚将旗下的中型轿车K5进行了换代，同时更名为?K5凯酷，那么这款新车的表现如何呢？今天就带大家来实际体验一下！

从外观上看，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍，全LED大灯组为全系标配，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电，显得犀利无比。在前脸下半部分则是体型的黑色前包围，两端带有LED前雾灯，搭配两侧獠牙式的进气口，使得整个前脸犹如一只张开大嘴的猛兽，非常有视觉冲击力。

车身侧面新款起亚K5用了大溜背的轿跑式车身，线条相当流畅，车身姿态也十分低趴，在车窗上方带有一根镀铬亮条，完美的勾勒出了动感的身姿，并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态，整体性做的很好。要看一台车运动与否，轮圈也是关键，新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外，其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈，视觉比例相当协调大气，内部结构也很漂亮。

在车尾部分，最引人注目的便是它的贯穿式尾灯了，虽然贯穿式尾灯如今已经十分常见，不过在新款起亚K5身上，它的内部被做成了点断式的结构，点亮之后的效果相当吸睛。另外新车尾部带有一个上翘幅度很大的尾翼，底部也带有扩散器结构，实拍的这台1.5T车型用的是隐藏式排气，两端的镀铬排气口仅仅起到装饰效果，算是收敛了一些，而如果是2.0T车型，则换成了更加炸裂的双边四出真排气管，运动气息直接提升了一个层级。

来到车内，可以看到新款起亚K5用了时下非常流行的双大屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的，顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感营造的十分到位，三幅式平度方向盘突出了运动感，握感也十分出粗壮，换挡机构则用了旋钮式挡杆，金属的质感以及转动时发出“咔哒、咔哒”的声音，都在凸显着它的做工精致。另外，车内用料以软性搪塑材料和皮革为主，还点缀了不少木纹饰板以及钢琴烤漆面板，档次感在同级别车型之中算是比较突出的，应该说这一代起亚K5确实给人带来了耳目一新的感觉。

在其它配置方面，新款起亚K5还全系标配了全车6个安全气囊以及定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，并且支持CarLife手机互联，而在中高配车型上，像并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、手机无线充电、64色氛围灯这些功能都是可以选装的，语音识别控制、车联网和OTA升级这些科技性配置也都没有缺席，对于时下的年轻人来说，有了这些在开车的时候就会方便很多。

车身尺寸方面，新款起亚K5的长宽高分别是4980/18601445mm，轴距2900mm，这样的车身尺寸在同级别之中出类拔萃，在面对雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些对手时显得特别有底气，即使是和丰田亚洲龙、别克君越这样的B+级轿车相比也毫不逊色。得益于较大的车身尺寸，这台车的车内空间也相当宽敞，超过三拳的后排腿部空间可以让成年人轻松翘起二郎腿，而且前后排坐垫的填充也都非常柔软，座椅皮面手感细腻，坐在上面非常舒服。

动力方面，新款起亚K5提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步，对动力没什么要求的话，那么1.5T车型就够用了，平时喜欢激烈驾驶，想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适，另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可，这一点要比大众的发动机实在很多。新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教偏欧系风格，开起来十分扎实，完全没有以往韩系车那种松散的感觉。

最后，新款起亚K5凯酷的官方指导价为16.18-20.58万元，门槛要比雅阁、凯美瑞这些同级对手低一些，因此显得更具性价比，不过由于品牌的关系，这台车未来到底能有什么样的表现还不好说，一切就交给市场来检验吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回，每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。