1.路虎sport是路虎哪一款多少钱

2.路虎星脉最高降价10.99万，2.0T 入门版50万刚出头

进口路虎suv车型及价格_进口路虎汽车价格

不可以。根据查询爱卡汽车显示，截止到2023年8月21日，05年的路虎的自由人价格：198000，二手价格是198000，六万块钱不能买到，2005年海关进口路虎神行者越野性极强，高配置，多功能方向盘，四驱，手自一体，陡坡缓降，有4S店保养记录，手续齐全。

路虎sport是路虎哪一款多少钱

路虎车有国产和进口两种，该品牌与国内哪个品牌合作？

路虎揽胜汽车并不是国内的，这是英国的一个奢华全地形suv品牌，于1948年创立。在2012年11月，奇瑞汽车汽车有限责任公司和英国捷豹路虎汽车一同投资建立奇瑞捷豹路虎汽车有限责任公司，彼此归属于合作关系。截至到2019年9月，路虎揽胜集团旗下的知名品牌包含奇瑞捷豹路虎和路虎揽胜（进口的），下列详细描述。

1、奇瑞捷豹路虎：

包含发现神行（34.68万余元-50.08万余元）、路虎揽胜极光（35.58万余元-50.58万余元）。

2、路虎揽胜（进口的）：

包含路虎揽胜极光（67.00万余元）、路虎揽胜星脉（57.28万余元-87.88万余元）、发觉（66.98万余元-93.48万余元）、揽胜运动版（90.48万余元-183.80万余元）、路虎揽胜（122.50万余元-321.30万余元）、路虎揽胜新能源技术（157.30万余元）、揽胜运动版新能源技术（86.48万余元-88.48万余元）。身为一款奢华全地形suv品牌，路虎揽胜汽车一向以较为出色的越野性和奢华性吸引顾客的目光。可是，因为其进口汽车的真实身份，路虎揽胜汽车在以后检修和养护层面的花费非常高。

路虎揽胜汽车是国内或是进口的

路虎揽胜集团旗下有一些车系是国产品牌的，有一些车系是国外进口的。路虎揽胜被国产的车型有发现神行，路虎揽胜极光，别的车系全是国外进口的。国产路虎汽车的生产厂家是奇瑞汽车。路虎揽胜的路虎揽胜极光发售以后受到了许多顾客的青睐，这也是一款中型suv。

新款揽胜流星全系列使用了2.0升涡轮汽车发动机，这一款汽车发动机有249大马力和365牛米的最大扭矩转速，这一款汽车发动机能在5500转每分时导出至大功率，能在1300到4500转每分时导出最大扭矩转速。这一款汽车发动机还选用了48v轻混动系统软件，这一款汽车发动机使用了铝合金型材气缸盖发动机缸体。

与这一款汽车发动机配对是指9at变速箱。路虎揽胜极光的车悬架使用了麦佛逊独立悬挂，后悬架使用了连杆式独立悬挂。发现神行是一款中型suv，这款车一共使用了2款汽车发动机，一款是低功率版2.0升涡轮汽车发动机，另一款是大功率版2.0升涡轮汽车发动机。

与这2款汽车发动机配对是指9at变速箱。发现神行的车悬架使用了麦佛逊独立悬挂，后悬架使用了连杆式独立悬挂。这款车配置了全时四驱系统软件，而且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的造型设计都是非常好看的，而且在我国也受到了许多顾客的青睐。

路虎星脉最高降价10.99万，2.0T 入门版50万刚出头

是路虎的进口车厂进口路虎于2009年推出的一款SUV，最新年款为2022英文名：Range Rover?sport。别名：揽胜，官方指导价：90.8-183.8万。

路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称为“越野路华”），在Rangerover正式在中国销售。

国人一直把Rangerover翻译成“陆虎”，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。

路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车当中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。

路虎公司（Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。

尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

2015年03月15日，说起路虎揽胜极光车，消费者用最多的词是“恐怖”。要么走在路上不动了，要么倒档失灵，全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。

说到越野车，相信很多人都会喜欢路虎，这个来自英国的豪华汽车品牌，如今已经和奇瑞结盟，加入了国产大军，品牌旗下有发现运动版、揽胜极光和发现神行等国产车型。不过很多朋友相信和笔者一样，对进口路虎情有独钟，唯有印度塔塔出产的车型更有"路虎味"，由此来看，进口路虎门槛最低的?星脉可能会是首选。

最近，笔者了解到，路虎星脉最高降价10.99万，其中入门版的2.0T?P250起售价低至50.12万，3.0T机增也只需60.79万，相对国产极光的售价，50万的价位两者已经有重叠，加上星脉是路虎最新推出的车型，在可买性上，星脉会比其他车型更高。

当然，作为路虎车系里最年轻的车型，星脉也有很多值得关注的地方，尤其是它的外观设计，作为定位在揽胜运动和揽胜极光之间的车型，星脉在外观上也继承了大哥和小弟的风格元素，蜂窝状矩阵式中网也是路虎家族的标志性特征了，而大灯方面则是揽胜家族最为熟悉的设计，整车的标识度相当高。

在运动化设计上，星脉用了大轮毂设计，前包围还有三段式设计，雾灯处为两个夸张的獠牙状导流槽，看上去相当霸气。当然，尾部还是熟悉的隐藏式C柱设计，在悬浮式车顶设计上，路虎也是鼻祖级别了。

内饰方面，去年新改款的星脉升级了中控上下两块10英寸触控屏，保留了两个实体按钮，还有旋钮换挡机构，整体风格和揽胜车系大致相同。在智能安全配置上，星脉也能给到标配的车道偏离、交通标识识别、主动刹车等配置，另外并线和全景影像作为选装配置给到了用户。即便是50万级的P250版本，笔者也觉得配置很厚道。

动力方面，星脉全系配备有2.0T和3.0T两大动力系统，传动系统均为8AT变速箱，其中2.0T变速箱是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，不论是动力性还是用户口碑都是非常给力的，而路虎也没有吝啬越野方面的性能配置，差速器、全时四驱，还有5种驾驶模式切换都是标配。

总结：

更多的科技配置，更能兼顾动力和油耗的2.0T发动机，这一代星脉确实改变了路虎车型的风格。当然，时代在变化，需求也在变化，50万买这样一辆星脉，会让人觉得吃亏吗？（D）

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