低价汽车报价_低价汽车报价大全图片

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于低价汽车报价的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车

2.价格亲民的哪吒，会是低端新能源汽车中最受欢迎的吗？

3.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

4.汽车之家的4S店报价很低

低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车

       提到国产车，很多人的第一印象就是安全可靠堪忧，然而，近期中保研针对多款热销车碰撞测试的出炉，着实打了很多人的脸。不少热门国产SUV以近乎全优的成绩，让自主车企扬眉吐气。反观某些合资品牌，即便是20万价位的产品在25%偏置碰撞中的成绩依旧惨不忍睹。“贵就是好”的固有思维方式受到了挑战，这一新态势也让某些车主恨不得找个地缝钻进去。今天，我们就结合碰撞测试和整车体验，一起来聊聊当前最炙手可热的几款国产SUV车型。

       ●长安CS75PLUS

       ▲价格区间：10.69-15.49万

       长安汽车一直是自主品牌的巨头之一，但在SUV市场，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H6、吉利博越的地位，销量不俗，但远达不到“神车”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。

       先说整车体验，长安汽车的蓝鲸1.5T发动机我们已经非常熟悉，集成式排气、双涡管增压、350Bar高压直喷等技术应用让整机有着178马力的出色功率储备，特别是在经过机油门的洗礼后，经济性、可靠性也都得到了广泛认可。拉动CS75PLUS?1.6t的车重，转速2000rpm以上动力充沛。除此之外，这款车也是目前为数不多使用爱信6AT变速器的国产SUV，相比更主流的双离合，行星齿轮变速器的平顺性以及应对激烈驾驶的可靠性都广受好评。

       再说说碰撞测试，CS75PLUS成功顶住了25%偏置碰撞的强大压力，设计内外人员安全性的指标拿到了“全G”成绩。特别是高速25%偏置碰撞，机舱部分防撞梁和侧梁没有吸能，仅靠A柱吸收动能完全撑得住，乘员舱完整没入侵，几个气囊也完全接住了假人，完全没水分的整车安全表现。

       静态体验部分就不用多说了，奢华的内饰广受好评，运动风的外观虽然让人有一种雷克萨斯既视感，但也瑕不掩瑜，毕竟整车气场、品质、安全、动力表现都很不错，12万的价格完全物超所值。

       ●荣威RX5?MAX

       ▲价格区间：11.88-18.98万

       最早荣威RX5以强大的智能网联系统逐渐走进年轻人视野，服役多年，其功能性、经济性也受到了市场检验，但跟上面的CS75一样，远达不到“神车”的标准。全新RX5?MAX上市后凭借中保研的碰撞测试强势刷了一波存在感。

       先说说动力总成，荣威/名爵的1.5T发动机和7速双离合变速箱，都是上汽乘用车与上汽通用联合开发而来，与雪佛兰、别克现役的1.5T+DCT算是同根同源的产品，采用全铝缸体和集成式排气结构，配顶置直喷（200bar）、双VVT等主流新技术，然后分别投产、调校。说白了，图纸完全是一样，只是产地不一样，后期调校不一样罢了。

       服役多年，上汽的1.5T发动机无疑没啥黑点，但7速干式双离合如今就有点跟不上长城、长安、奇瑞等同行的步伐。干式离合器凭借高效传动确实能起到强化整车燃油经济性的目的，但面对走走停停的城市环境或者用车比较糙的车主，还是存在温控的烦恼，对一些1.2-1.4t左右的轿车或A型SUV还好，拉动1.6t的RX5MAX难免有些吃力。为此，上汽荣威特别为这款升级车型换装了通用6AT变速器，避免变速器拖整车品质后腿。

       再说说碰撞测试，在硬抗“伤害”的25%偏置碰撞中，荣威RX5?MAX同样顶住了压力，结实的框架式成员舱形变量小，轮毂、悬架部件脱落，不存在入侵，约束系统和气囊作用及时，假人得到充分保护。要说短板，低速碰撞维护成本偏高算是唯一的槽点，不过这是保险公司该头疼的事儿，跟车主关系并不大。

       ●比亚迪唐

       ▲价格区间：12.99-16.99万

       从当年的国产插混第一车，但如今的第二代唐纯燃油版，比亚迪的这款七座旗舰SUV也真正成长为能独当一面的品牌“杀手锏”车型。纵观12-15万区间，全新唐是为数不多使用2.0T发动机的七座SUV，光这一项就充分体现其性价比。

       在动力总成部分，这台2.0T发动机我们也比较熟悉，服役较早，192马力的数据在目前动辄250马力的同排量涡轮增压机头中不算显眼，但低扭和可靠都得到了检验，主打的是平顺性和品质感。而在变速器部分，唐燃油版也放弃了自家不太上的了台面的6速双离合，转而使用现代集团的派沃泰6AT，保障拉动1.9t的车重时变速机构不会因为大脚油门而掉链子。

       碰撞测试中，比亚迪唐同样对得起品牌旗舰SUV的身份，涉及乘员安全的部分成绩出众，25%碰撞更是没得黑。不过在侧面碰撞中，因为对驾驶员和乘员的头部运动保护不足，综合成绩为A（良好），比亚迪对侧气囊的作用机制还有一定优化空间。

       唐2.0T+6AT在硬件山确实达到了同价位的最前列，但其燃油经济性相比合资七座SUV，柯迪亚克、奇骏或者欧蓝德还是差一些，这更多是因为针对安全结构的强化带来的车重增加，在小编看来完全合理。

       ●总结：

       在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克01、WEY?VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。除此之外，也有奔腾T77、风神AX7、宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。总体来说，因为直接跟保险公司利益挂钩，因而不容易被厂商“充值”的中保研碰撞测试，将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级，相信在不远的将来，像长安CS75PLUS、荣威RX5?MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格亲民的哪吒，会是低端新能源汽车中最受欢迎的吗？

       诚然，对于咱们老百姓而言，车子并不及房子重要，但不可否认的却是，有车相较于没车而言，生活品质确实是要高出不少。得益于此，汽车这类代步工具在当下几乎已经和电视、冰箱等一样，成为了很多家庭必备的“大件儿”。而由于老百姓们普遍有着“注重性价比”的消费心理，因此，现目前广大消费者在买车时除了非常注重车型的品质和实用性之外，也很注重价格。那么目前国内的汽车市场中，真的有兼具了高品质、高实用性和高性价比等优势产品点于一身的车型吗？答案是肯定的，今天咱们就带来了三款。具体来看：

第一款，丰田威驰 厂商指导价格：7.38w—9.48w

       凭借着自身经济好开、皮实耐用等优质产品点，丰田车不仅在国内车市中一直都有着较高的市场认可度，同时它们之中的部分车型更是一度被加价抢购，如：丰田汉兰达、凯美瑞混动版和丰田普拉多等，就是其中的典型。而丰田威驰正是一款承袭了丰田车皮实耐用、经济好开特质的小型轿车，这一点从威驰车主的正面口碑反馈中就不难看出。

       与此同时，丰田威驰的性价比和实用性表现还很不错。其中，性价比方面。丰田威驰虽然不是那种低价高配的超高性价比合资车，但是它仅7.38万的起步价，却是让它成为了门槛较低的合资车之一，再加上丰田威驰在很多经销商终端还或多或少有着一定的优惠力度，更是进一步凸显了它的性价比，毕竟7万多就能落地的合资三厢轿车在国内车市中还是殊为少见的。

       实用性方面，丰田威驰的实用性主要表现在空间、动力和经济性三方面。首先，丰田威驰作为一款车身长宽高和最大轴距分别达到了4435mm*1700mm*1490mm和2550mm，并有着不错的空间优化，这就使得它除了有着较为宽适的乘坐空间之外，也有着不错的储物能力和载物能力。但美中不足的是，威驰的车宽终究只有1700mm，这就使得它的后排横向乘坐空间只能舒适的容纳两个成年人，在容纳三个成年人时会显得较为局促和拥挤，而这也是小型车的通病。

       其次，丰田威驰全系搭载的均是一台排量为1.5L的自然吸气发动机，这台发动机虽然已经是丰田家族很老的产品了，但它的“老”正是让它有着成熟、稳定的优势，并为丰田的皮实耐用打下了坚实的基础。同时，丰田威驰的这台1.5L发动机可爆发出的最大功率和峰值扭矩还分别达到了110马力和138牛米，动力性能应对日常家用足够的同时，更有着百公里油耗低至5L出头的燃油经济性，家用属性非常明显。

第二款，本田飞度 厂商指导价：8.18w—10.88w

       本田飞度作也是一款在车市中享有皮实耐开品质的小型合资车，且也是有着实用性高和性价比高等特质。特别是在实用性方面，本田飞度的表现更是要比丰田威驰还更胜一筹，因为它可是典型的“车小空间大”。

       具体来说，本田飞度的车身尺寸要比丰田威驰小上一些，在实际驾驶起来会更灵巧，让人觉得更得心应手，而且飞度虽然看起来小，但是它采用的却是短车头，中置油箱和魔术座椅的设计，且还有着较高的车身，这就使得它还以更小的车身带来了比丰田威驰还更胜一筹的空间表现，实用性处于小型车中的领先水准。

       在此基础上，本田飞度所配置的那台1.5L地球梦发动机更能爆发出131马力和155N·m的峰值性能，动力表现也处于小型车中的领先水准（零百加速可做到10秒左右），并有着百公里低至6L左右的出色燃油经济性，可谓是一款比丰田威驰还更适合家用代步的合资小轿车。

第三款，日产劲客 厂商指导价：9.98w—13.88w

       不同于本田飞度和丰田威驰，日产劲客并不是轿车，而是一款SUV，因此它虽然也是小型定位，且起步价达到了10万左右，但是它在同级合资SUV中却仍是最有性价比的车型之一，毕竟相同的级别，SUV普遍要比轿车贵上不少。而日产劲客除了性价比领先同级之外，同时它的产品实力也处于同级领先，而这从它在空间、舒适性和经济性等方面的表现就不难看出。

       日产劲客的车身长宽高和最大轴距分别达到了4312mm*1760mm*1613mm和2620mm，从数据上来看，日产劲客的横向乘坐空间会稍显局促，腿部空间的表现也是一般，但实际上，纵使是身高176cm的笔者也能在劲客的前后排找到舒适的坐姿，且我们也实测了劲客的后排，乘坐3成年人也只是略微有点拥挤罢了。所以，劲客其实可以称得上是本文乘坐空间表现最有优势的车型，且由于它的座椅调校还比较符合人体工程学，从而还让它的乘坐舒适性有着令人意外的表现。

       当然，一台车适不适合家用，除了要看空间和品质之外，同时还需要衡量它的经济性。而日产劲客全系搭载的均是一台1.5L自然吸气发动机，并在传动部分匹配了5挡手动或CVT无级变速箱，虽然动力性一般，实际驾驶起来也会给人一种肉感和“小马拉大车”的感觉，但却胜在其有着百公里油耗低至6L的燃油经济性，这在小型SUV领域中可以算是“省油王”级别了。

总结：对于今天所说的三款车型，在小编看来都是需要手握至少8万或者10万的预算，能够买到优质款式的存在，并且都是市场中有口皆碑的车型，在品质有保障的基础上，更兼具了实用性高、性价比相对较高、油耗低等优势产品点，均是适合老百姓作为家用的选择。当然，适合家用的车型也不止以上三款，大家有合适的也可以留言相互讨论！

       本文来自易车号作者MiSS机械师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元，高价新能源车会降吗

       哪吒V宣布上市，新车提供四款车型，分为401km长续航和301km标准续航两种版本，补贴后官方指导价区间为5.99-7.59万元。

       朋友圈一片沸腾，直指这是“迄今为止新能源车型中最佳性价比的SUV”。

       此前，五菱宏光MINI凭借2.88万元的超低价一夜之间成为爆款，坐上了新能源车型销量榜的冠军宝座，但伴随新车的大卖也不乏一一些批评之声，比如说120公里的续航太短，没有快充，没有安全气囊，更谈不上什么娱乐配置。

       不能和客户讲道理，手持购车预算的都是上帝。哪吒汽车深知这一点，所以满足消费者“贪婪”心理的哪吒V横空出世了。

       首先，它不是“老头乐”，个头不能太小。哪吒V车长4070mm, 宽1690mm，高1540mm, 轴距2420mm，妥妥的SUV身材，能拉能装。

       其次，它也不能太土气，不能是广场舞的标配道具，所以哪吒V外形必须契合年轻人审美。海豚流线低风阻造型、鹰眼镭射大灯、悬浮式下压车顶，这些元素组合在一起，呈现在你面前的是一台彰显力量和速度的科技座驾。

       拉开车门，会有特斯拉Model 3的既视感。风格极简，但很科技，做工和材质也可圈可点，比如中控台的饰板有着迷人的几何纹理和细腻触感。和Model 3一样，它也配备了全触控13寸中央屏，搭载六核处理器，能涵盖用户使用车辆的各个场景。此外，还有12寸数码仪表屏、小You智能机器人和同级独有的即开即走无按钮启动等前卫领先配置。

       哪吒V把自己的用户定位为“潮流年轻群体”，所以这台车除了语音控车之外，还内置了B站和抖音长短视频APP，还能远程控制智能家居，把车和空调、扫地机器人、电饭煲、空气净化器、电热水器等家电全部连接起来。

       再次，懂车的年轻人不会仅被外形设计和车机糊弄，他们还关心新能源车的三电技术。在这方面，哪吒V也是干货满满。

       这款车配备的是宁德时代电池，采用H-EPT 2.0电池管理系统，长续航版的NEDC综合工况续航里程401km，最大扭矩175N·m，0~50km/h加速4.9s，至少不会让你输在红绿灯的起步上。

       最后，和竞争对手们相比，哪吒V的安全是最大的亮点。尽管售价低廉，但各种安全配置没有一点折扣。

       高强度钢的笼式车身设计、车内生命体征监测系统、防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）、N95级座舱……

       简直难以想象一款几万元的售价的车型能这样被武装到了牙齿。

       写在最后

       对于哪吒V，我不想提什么“性价比”，尽管朋友圈说这是“迄今为止新能源车型中最佳性价比的SUV”。

       我要提的是“品价比”——品质出众，价格又相当便宜。在新能源汽车领域，哪吒V是横空出世者，前所未有。此前的新能源汽车，要么是品质不错，但价格至少15万元起步的小鹏G3、威马EX5；要么是价格低廉，但毫无品质可言的骗补军团劣质产品。

       而纵观哪吒V，以401km公里续航、基于5G的齐全智能娱乐装备、高强度钢笼式车身设计，妥妥的进入新能源造车主流军团。新能源车型一般比同级燃油车贵上几万元，而哪吒V的售价甚至拉到了比同级燃油车更低。这样的车型，很有可能成为燃油车的噩梦。

       产品力不错，接下来就看哪吒汽车的营销能力了。

汽车之家的4S店报价很低

       最近这一段时间，大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中，不过新能源汽车的价格也应该下调了，以奇瑞新能源为例，目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格，降幅最低4000元、最高9000元，比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元，10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元，10%左右的下调比例已经相当高。

       奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一，我认为在于磷酸铁锂价格回落，已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨，下滑率为24.14%。车企也是企业，追逐经济利益是核心目标之一，但同样，给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一，此次奇瑞新能源汽车价格下降，我们又是否能够看作一个市场信号呢？

       此次降价的三款奇瑞新能源车，均定位微型车，其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万，价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万，直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下，月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权，所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。

       当然，牵一发而动全身，随着电池原材料价格下降，售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢？因为和燃油汽车高昂的动力成本不同，新能源汽车特别是纯电动汽车，成本占比最高的就是电池，前阵子原材料价格居高的时候，电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右，1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。

       现在材料价格下降24.14%，各类新能源汽车应该降价多少合适呢？当然，我们不能将24.14%的下降率，直接换算到电池成品的成本内，因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本，但从材料角度出发，10%-15%的下降空间还是有的。

       这只是算了一个表面的账，从另一个角度看，电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大，一方面磷酸铁锂价格只是初降，而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品，来保证日常产能，所以目前还承担着降价前的材料成本，这个确实要考虑在内。

       其次，大多数新能源车企均处在亏损状态，比如理想汽车已经连续7年亏损，根据2022年公示的数据来看，蔚来汽车营收492.69亿元，理想汽车营收452.87亿元，小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。

       但营收数据背后是增收不增利，蔚来汽车亏损145.59亿元，小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外，大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。

       因为决定成本的不仅仅是整车材料，还有研发、营销、人力、渠道建设等成本，我们可以认为电池材料价格下降，对新能源车企来说就是一颗救命丹药，也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。

       正如上文所言，车企也需要利润，一个没有利润的车企，又如何给消费者提供可靠的产品呢？所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价，但是售价三四十万元左右的高价位电动车，目前降价的可能性很低。

       今天的内容到此结束，感谢各位阅读，有想法我们在评论区见。

       本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在我们刚刚完成双11的大促销之后，西方也在黑色星期五(感恩节)迎来了他们的疯狂促销。平时在商场比较文明的西方人，在这一天，都像猛兽一样扑向商场，各种商品，包括奢侈品，面对疯狂的打折都是“买中买买”。

       但是，外国人的推广方式和我们的很不一样。外国人的推广方式非常真实。他们会直接在标签上写下打折后的售价，而我们的促销方式就比较隐晦了，比如我们最喜欢的促销是400%或者200%左右。这一切都需要我们绞尽脑汁先做一些计算。至于计算对不对，就看你的数学成绩了。

       但是，最后等你算出优惠价格后，你会发现你喜欢的产品都是399？我靠。你不用再买一个吗？

       所以，就像双11中的促销一样，很多表现低价的汽车销售方式首先向消费者抛出一个诱人的价格，让我们感到“哇”。这款车这么便宜，但是当你真正到了这家店，开始和销售谈判的时候，你可能会发现，这些所谓的低价很多可能只是一个裸车价格，销售并没有考虑到任何乱七八糟的价格，比如保险、外埠费、金融服务费。

       总之，如果你认为可以在网上轻松低价买车，那只能说明你真的有一辆破途胜，真正的低价车不会轻易卖给普通消费者。当然，网上的价格在不同的地方是不一致的，这就是所谓的地区差异。

       省会、直辖市或省会等一些大城市在车型和数量的供应上有自己的优势，在当地也有可观的汽车销量，所以在这些城市，厂商确实利润更高。比如北京的汽车价格普遍低于其他城市，所以也吸引了很多外国消费者来北京买车。

       但是，很多车企对各地的汽车销售也有跨区域销售限制。比如买车后，必须在当地领证，但要想领当地的证，还得有当地的居住证明，所以这就让你要么租房，要么买房，这也间接带动了当地的经济；或者4S商铺会对异地购车者收取高额的服务费和牌照费；或者直接告诉你我们的车不异地销售等等。所以，如果你想在异地低价买车，有时候并没有我们想象的那么简单。

       总而言之，老话说得好:买的东西永远卖不出去！所以，不管你的数学成绩有多好，只要你想买东西，你总会无形中走进商家为我们圈出的套路。

       百万购车补贴

       今天关于“低价汽车报价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。