宝骏630销量怎么样知乎_宝骏630销量怎么样

2024-08-20 02:16:31

1.宝骏630永久性停产的原因是

2.悦翔v7和宝骏630哪个质量好

3.速锐，宝骏630，v3菱悦，帝豪ec7哪个性价比好，质量有保障。

上汽通用五菱旗下有多款神车，除了轿车销量相对来讲稍微差些之外，可以说在SUV和mpv方面，上汽通用五菱都有霸榜的车型。因为这些车型销量都比较好，所以我在文章开头用了“神车”一词。

从2012年开始，上汽通用五菱的销量便异军突起，直到2018年。在这7年当中，上汽通用五菱牛到什么程度?SUV有宝骏560、宝骏530和宝骏510，特别是宝骏510，销量超越哈弗H6，位居SUV销量排行榜的冠军。它也是迄今为止，唯一一款销量超越哈弗H6的SUV车型。MPV方面，除了五菱宏光，还有宝骏730，这两款车长期占据着MPV销量排行榜的前三名。轿车有宝骏310，单月销量也曾高达3.5万辆。上汽通用五菱销量最好的时候，单月销量达到了22.万辆。仅仅是五菱宏光这一款车，也创造了单月销量突破8万台的经营成绩。

不过到了2019上半年，上汽通用五菱旗下车型销量开始出现下滑的情况。6月份开始逐步回升，一直到12月份都是稳步增长的趋势。

从刚刚公布的2020年1月份销量数据来看，上汽通用五菱旗下车型全线下跌。

数据显示，2020年1月份，上汽通用五菱全系车型销量为43841辆，相比2019年12月份的137800辆环比下滑68.19%，同比也下滑了60.29%。五菱宏光月份销量仅仅只有11616辆，2019年12月份这辆车可是卖了53336辆，环比跌幅高达78.22%，同比下滑69.59%。宝骏730也从2019年12月份的13259辆下滑至2020年1月份的2987辆，环比下滑了77.47%，同比下滑78.8%。

宝骏510这款最高单月销量从达到5.8万辆的杠巴子车型，进入2019年之后黯然失色。1月份销量只有5148辆，相比2019年12月份的18406辆环比下滑72.03%，同比下滑更是高达75.38%。还有宝骏530，1月份销量5986辆，环比下滑25.21%，同比下滑46.56%。

剩下的车型，如宝骏310、宝骏360和宝骏6301月份销量分别为3099辆，902辆和720辆。除了宝骏630环比增长了400%外，剩下两款车型环比同比都下滑。

还有新宝骏，销量相对好一点的宝骏RS-3和宝骏RM-5在1月份的销量分别是5099辆和3854辆，环别下滑了54.27%和53.69%。1月份宝骏RC-6卖了1834辆车，环比下滑51.96%。销量最差的宝骏RS-5环比下滑了10.41%，1月份销量为1179辆。

上汽通用五菱2019年成绩并不理想，刚进入2020年销量又大幅下滑，说明危机已经到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏630永久性停产的原因是

宝骏630是宝骏发布的集团旗下首款中级轿车，至今已有也是有8年的时间了，现如今宝骏630销售量对比别的宝骏车系，能够说成几乎为零，乃至早已传来宝骏630早已停工了。那麼宝骏630这款久战沙场的老车系，是如何走去没落的呢？下边让我们根据宝骏630的严重缺点来讲解一下。

宝骏630的工艺服务平台源于别克凯越，但是因为成本费要素，宝骏或是在汽车底盘上干了改动，别克凯越的后悬架为双连杆式，而宝骏630改成扭力梁式。

造型设计上，宝骏630经历了8年，殊不知也没有对造型设计上实现过大改动，总体看中起没有过多生硬，算得上较为中等的设计方案。因此很显著，宝骏630走下坡，和自身外型没有做出改变是有非常大的关系的。

车内饰层面，尽管如今新款宝骏630是2016款，由于宝骏630车内饰选用简约的设计方案，间隔如今也是有2年时间，不足现如今看上去依然没有落伍。

实际上从制定和汽车动力系统看来，当时通用性和宝骏都对首款车系十分在乎，坚信也消耗了很多思绪在这个上边。宝骏630发售之初，销售量也非常好，顶峰阶段可以提升1万台价位，其他情况下都是在5000-3000辆上下彷徨。可是不改变，就代表着淘汰。

宝骏630因为外型上过度中等，并且长时间没有做出改动，顾客针对汽车的安全性配备和多媒体系统配备都相对性注重，而宝骏630显著达不上如今顾客的要求，全系列没有esp，仅有2个汽车安全气囊，这表明了宝骏630彻底没有融入这种销售市场开展改变，停工将是它无可奈何的落幕。

悦翔v7和宝骏630哪个质量好

发动机罩的设计不太合理，发动机容易脏，不容易清洗。很多车友反映怠速不稳，这是最可怕的地方。另外，内饰方面也存在问题。我觉得时间久了也会被人吐槽，就像比亚迪一样。原因如下：1.前脸下部设计不错，尾部设计不好，车头和车位都是塑料外壳，稍有撞击就会造成很大损失，韧性太差；2.减震出色，稍大的车内感觉明显，空调口设计不合理，空调风速只有1234。吹的时候很冷，吹不动的时候有点热，让人难受；3.整车虽然号称24风储物口，但其实都是摆设，放实物的地方很少，不太实用。关键原因是减震比较硬，内饰比较一般。从设计和动力总成来看，通用和宝骏一开始基本上都是非常关注第一款车型的，在这上面花了不少心思。630上市之初，销量不一定错。高峰时能够突破万辆大关，其余时间基本徘徊在5000-3000辆左右。但如果你不改变，你就会被淘汰。

速锐，宝骏630，v3菱悦，帝豪ec7哪个性价比好，质量有保障。

宝骏630有着和悦翔V7更相近的售价区间。虽然有上海通用这个强大的背景，但由于相对中庸的造型以及改款后取消1.8L发动机等方面原因，如今宝骏630的销量表现很平淡。虽然市场表现一般，不过相近的定位和售价使它们成为直接的竞争对手。长安悦翔V7和宝骏630在设计上取悦的似乎并不是一个年龄段的消费群体，悦翔V7造型时尚前卫，车身线条也足够丰富，相信会更加符合年轻人的审美；而宝骏630的造型相对就中庸不少，整体也找不到亮点的设计，似乎更适合年纪稍大的人群。车身尺寸上，悦翔V7的长宽高分别为4530/1745/1498mm，轴距2610mm；宝骏630尺寸为45/1736/1462mm，轴距为2640mm，差异同样不大。与车外的造型类似，两款车的车内同样是时尚和沉稳两种不同的造型风格。虽然两车的中控台都使用了大面积的硬质塑料，但在内饰的做工上依然是悦翔V7表现更出色。而在配置方面，宝骏630表现平平，不具备中控液晶屏以及导航等实用的配置。长安悦翔V7和宝骏630的车内乘员空间和行李箱容积的表现差距不明显，不过宝骏630后排乘员的头部空间并不是很理想，如果是1.8米身高的乘客坐在后排，那么头顶几乎就没有余量了。而宝骏630的优势在于后排座椅可以按比例放倒，提升储物能力。长安悦翔V7搭载1.6L Bluecore自然吸气全铝发动机，最大功率91kW/6000rpm，峰值扭矩156Nm/3500-4500rpm；搭配5速手动或4挡手自一体变速箱。宝骏630使用1.5升P-TEC B15 DVVT发动机，使用双连续可变气门正时系统（DVCP），和双级可变进气道（VIM）技术，最大功率81kW，峰值扭矩146Nm；传动系统搭配5速手动或6挡手自一体变速箱。变速器的使用上宝骏630要强于悦翔V7。除了设计和配置上的优势，长安悦翔V7在同级车中没有太多亮点，特别是使用老气的4AT自动变速器。而宝骏630虽然在设计和配置上比较中庸，但源自通用的动力总成却成为其优势。选择时尚的悦翔V7，就要接受4AT自动变速箱，而选择有技术优势的宝骏630，则需要接受它的中庸。

身高不高于175的朋友首选菱悦

鉴于中国消费者对汽车认识的水平尚不高车型销量不具有多大意义

菱悦的发动机最先进其他几个车型没的比除非你太高要么没必要看其他车了

希望对你有所提示