雷克萨斯越野车270价格_雷克萨斯越野车270

1.日系，能拿得出手的硬派越野车有这些

2.雷克萨斯LX越野版车型海外实拍 搭载5.7L V8发动机

3.雷克萨斯RX怎么样？值得买吗？

4.最便宜雷克萨斯越野车

5.雷克萨斯GX怎么样？值得买吗？

雷克萨斯的越野车型只有雷克萨斯LX570，以雷克萨斯LX2019款570动感豪华版为例，其长宽高分别是：5070mm、1980mm、1910mm，其轴距为2850mm，最小离地间隙为230mm，油箱容积为138l，行李箱容积为259l，整备质量为2800kg。雷克萨斯LX2019款570动感豪华版搭载了5.7l自然吸气发动机，最大功率是270kw，最大扭矩是530nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其用的前悬架类型是独立双叉式悬架加横向稳定杆，后悬架类型是四连杆机构式悬架。

日系，能拿得出手的硬派越野车有这些

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。

还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够。这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

雷克萨斯LX越野版车型海外实拍 搭载5.7L V8发动机

全文共有2227个字，4张图

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本文作者：罗涛

懂车之道?导购说起越野车很多人可能会跟SUV车型混淆，都是打着购买SUV预算，却做着开它去穿山越岭的梦想。其实越野车必须具备四轮驱动+中央差速锁才能称之为越野车，否则只能是一台穿梭于城市的SUV了。前几天写过一篇美系硬派越野车的文章，今天我们就针对日系车，看一下有没有拿得出手的硬派越野车型。

提及日系硬派越野，大家首先想到的就是普拉多也就是人们常说的丰田霸道，被普拉多过多的洗脑后，有许多同样在越野方面有着出色表现的硬派SUV被我们所忽略，今天道哥就再推荐几款硬派的日系越野车，喜欢的朋友接着往下看。

1.日产途乐

官方指导价:?暂无价格

日产途乐凭借其不俗的越野能力跟丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗并称为日系越野“三杰”，可以走遍中国的大江南北，由于国内消费者被过分吹嘘解读了丰田普拉多，却忽略了这款强有力的车型。外观方面，继续保持了旧款的方正高大的车身造型，阶梯式进气格栅，搭配镀铬饰条的装饰，让整个前脸看上去更加大气。而中规版本的途乐中网、前雾灯和其它位置加入装饰条,与进口版略显不同。经过全新设计的前保险杠造型，更偏向于精致路线。

内饰方面，虽然不显奢华，但厚重的设计与外形相符，大面积的皮质和软性材质的包裹，使整体手感细腻上档次，同样的价格，途乐相对比普拉多来的更实在。同时，配置上也是足够丰富，根据车型不同提供了座椅加热通风，方向盘加热，主动巡航，碰撞警示，车道偏离警示，并线提示，盲区预警系统，360度环绕式车外影像等高科技配置。

动力方面，途乐搭载4.0自然吸气V6发动机，以及5.6自然吸气V8发动机，其中4.0发动机的最大功率205kW，最大扭矩394牛米，匹配的都是7速手自一体变速箱，用非承载式车身结构，并配备一套智能四驱系统和锁止式后差速锁，保证了强大的越野通过性。

2.三菱帕杰罗

官方指导价:?34.98-39.98万元

三菱帕杰罗凭借其可靠的形式品质以及强大的越野能力（尤其是三菱的那套超选系统），在国内越野爱好者中一直拥有不错的口碑，坐拥粉丝无数，人们亲切的称之为“山猫”。说起它的故事有太多了，最为辉煌的就是在达喀尔拉力赛中留下的辉煌战绩。外观上，帕杰罗延续了经典的外观设计，方形前大灯与前格栅完美衔接，在保留原有美的同时，又给带来了足够的新鲜感，搭配两侧黑色进气口，更显硬朗。大灯内部用近光氙气+远光卤素光源，下方为LED日间行车灯，并配备大灯高度调节/清洗等功能。

内饰方面帕杰罗同样沿用老款设计，没有过出彩的地方，整体以黑色为主色调，搭配木纹装饰板，与现代流行风格格不入，不过作为一款硬派SUV，这样的设计也无可厚非。

动力方面，继续搭载了3.0L?V6发动机，最大马力174匹，峰值扭矩为255牛米，匹配5挡手自一体变速箱，同时还配备了三菱越野车引以为傲的全时四驱系统、承载式车身底盘、前后独立悬挂系统、后差速器锁止机构，最大限度的提升越野能力。

3.兰德酷路泽

官方指导价:?64.50-119.40万元

说起越野车，怎么能少得了丰田的兰德酷路泽呢？它是有着浓厚的历史底蕴，见证了丰田的从古到今，更是承载着无数越野爱好者的情怀。兰德酷路泽秉承着丰田皮实耐用省心的特点，同时还拥有卓越的越野能力，虽然现在的丰田兰德酷路泽只能平行进口，但也丝毫没有影响到大家对它的喜爱。外观方面，高大彪悍车身造型，给人一种强壮的力量感，方正厚实的车头，配合发动机机盖上方隆起的线条，显得比较结实有力，散发的强大气场与生俱来。

相对于霸气硬朗的车身外观，内饰设计也同样优秀，大面积的皮质与软性材质的包裹营造出很好的档次感，大尺寸的中控屏配合银色饰板包裹，提升了内饰的质感。同时在舒适性配置上有电动座椅，座椅加热，通风等配备。动力方面搭载4.0/4.6L多种动力模式，搭载5/6挡手自一体变速箱，同时越野性能也是非常强悍，用非承载的车身结构，配合差速锁+四轮驱动，越野和公路性能都是非常值得肯定的。

4.雷克萨斯LX

官方指导价:?129.10-141.70万元

雷克萨斯给人印象一直都是生产高端舒适方面的车型，很难让人将硬派越野车联系在一起。然而雷克萨斯旗下的雷克萨斯LX就是一台不折不扣的硬派越野车，只是高昂的售价消费者的关注度不高。外观方面，用家族式设计，最新套件的运用使其更具运动性，大尺寸纺锤形进气格栅经过了熏黑处理并连接到两侧的矩阵头灯组，标志性十足，整体辨识度颇高。同时，前脸大灯标配标配了LED光源。

内饰仍旧用低调奢华的设计，中控台以及仪表盘附近材质都是用软皮包裹，使得车内的舒适感和豪华感都有很大幅度提高，车内整体设计十分简洁，驾驶操控也比较便捷，按键和按钮有着不错的阻尼手感。当连接到移动电话时，汽车的蓝牙电话可以通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。配置方面标配了单天窗、电动后尾门、车顶行李架、底挂式全尺寸备胎、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动等功能配置。

动力方面，搭载一台5.7L自然吸气发动机，最大马力为367匹，最大功率为270kW，峰值扭矩为530牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出十分强劲。配合托森差速器+全时四驱系统，让它拥有同级别车型中更好的越野表现。

总结：看过了美系硬派越野车后再看日系车不知道大家都有何感想？相对于美系车纯粹的越野风格，日系车显得各方面都比较均衡，道哥认为：美系越野车在舒适性、动力性方面比较有优势，而日系越野车则比较注重可靠性方面。今天推荐的这几款车型不知道眼前的你比较中意哪一款？欢迎评论留言。（图:来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯RX怎么样？值得买吗？

近日，我们从相关渠道获取到一组?雷克萨斯LX越野版车型的海外实拍图。

在外观方面，该车前脸依旧用了雷克萨斯家族式的纺锤状进气格栅，在前脸下方还加入了较为粗犷的保险杠，并且在保险杠上还集成了两颗硕大的LED光源。此外，该车在发动机盖上还加入了进气口的设计，使该车看上去更具力量感。

车身侧面，该车换上了更为宽厚的轮胎，避震也进行了升级，并且车身高度也进行了提升，使该车有着更强的越野通过性。

车尾部分并没有进行很大的改变，只是用了隐藏式的排气布局方式。

在内饰方面，该车延续了雷克萨斯LX普通车型的内饰布局，只不过该车的座椅用真皮与织物材质拼接包裹。在前排座椅后方同样带有后排系统，以此来彰显车内的豪华氛围。

在动力方面，该车搭载5.7L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，与四驱系统，最大输出功率为270kW，峰值扭矩为530N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜雷克萨斯越野车

雷克萨斯RX配备LEXUS G-BOOK智能副驾的车型，且加入了双智能正时可变气门控制系统，是值得购买的。豪华SUV RX 270是雷克萨斯引入中国市场的第一款小排量豪华SUV车型，它首次将RX系列的市场定位拓展到中小型豪华SUV市场。

雷克萨斯RX搭载了排量2.7至3.5升的直列四缸顶置双凸轮轴发动机，由于加入了双智能正时可变气门控制系统，使雷克萨斯RX拥有更加高效的燃油性和更低的排放。

克萨斯RX宽大的车内空间也领先于同级别车型，还配备了充满时尚科技感的Remote Touch信息操作系统。

扩展资料：

RX 270搭载2.7升直列四缸顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统发动机，这款结构紧凑而质量更轻的发动机在动力输出方面有着优异的表现，可于5,800转/分钟时产生138千瓦的最大功率，并在4,200转/分钟时获得252牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间为11秒，最高时速为200公里/小时。

全新调校的发动机拥有更加高效的燃油性，带来更低、更清洁的排放。同时，这款发动机以其更广泛的燃油适应性（能够加注91号及以上汽油），为消费者开启了精彩旅程的更多可能。

雷克萨斯GX怎么样？值得买吗？

雷克萨斯最便宜(入门级)的SUV是RX270！售价在49.9万~59.8万、这价位可以买到同价格的SUV:宝马X1、Q5、奔驰GLK300、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等车型，不妨考虑考虑

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！