法拉利车标大全图片_法拉利汽车标志壁纸

1.纵马御风而行 法拉利Roma新车图解

2.Vertu法拉利联名限量手机，二手标价1.5万美元，价格涨了3倍

3.近距离触摸法拉利ROMA 依然是男孩儿心中的dream car

兰博基尼的牛是为了怼法拉利的马？十个汽车品牌标志的冷知识

车标对于车企来说也至关重要，可能是走向高端产品的第一步。车标设计得不好有时候会大大影响品牌销量，常见的奔驰宝马奥迪的Logo的含义都很通俗易懂，说不上冷门。今天《车壹圈》就带大家来聊聊一些冷门车标的含义和由来。

阿尔法罗密欧近年来在国内普及率已经很高了。它的Logo由金色的圆框中的两个半圆拼成。因为阿尔法罗密欧的总部设在意大利米兰所以左边的红十字来自于米兰城徽，右边是个被图腾龙吃掉的人。

传闻米兰当地的Visconti家族参加十字军东征的先祖从敌人的盾牌上获得了这个标志并作为自己的家徽，龙吃人也来自当地传说。

汽车标志用盾徽的品牌是最多的。众说周知的保时捷的Logo是直接由两个不同的盾徽拼接而成的，分别是德国的符腾堡自由州和斯图加特，象征着品牌的起源。但是保时捷的Logo这么多年就没怎么变过。

凯迪拉克的Logo更新之前也是个盾徽，凯迪拉克公司为了纪念底特律城的奠基人，在2015年换标的时候才拉长的。Logo直接用了法国贵族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac的家徽，以Le Mothe Cadillac的名字为汽车冠名。

最早的凯迪拉克车标长如上图那样，经过了很多版本的演化才变成如今这样色块形式的。

现代的英文是“HYUNDAI”，大家都会觉得这个Logo就是企业首字母变形来的，不过这个Logo有一个延伸的含义是象征着客户与公司的共赢，现代也一直沿用这款Logo来代表自己的汽车文化。

玛莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟这个大家都知道。但是你思考一下，玛莎拉蒂是个汽车又不是潜水艇，跟海皇有什么联系？

原因在于意大利王国时期，有一个铁路工人鲁道夫有七个儿子，其中有三个痴迷于机械设计。他们共同创立了Officini Alfieri Maserati公司开发自己的汽车。三兄弟其中一个马里奥是一名雕塑家，把自己在波洛尼亚的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下来改了改就做成了的玛莎拉蒂Logo，当然亲兄弟设计费该给也还是要给的呀。

拖拉机大亨费鲁吉欧·兰博基尼证明了拖拉机制造商也依然能造出超级跑车。不过兰博基尼的Logo为什么是公牛？真是的是要怼恩佐法拉利的意思？至少费鲁吉欧先生本人从来没承认过这个设计诉求，官方给出的说法是老板根据自己的星座金牛座，自己热爱的斗牛运动结合起来设计了这款Logo。

雪佛兰的卫生巾Logo是大家一直说的玩笑话，但是无论官方还是民间都很难找到关于这个Logo含义。流传最广的传言是雪佛兰的创始人比利杜兰特在巴黎酒店看到某张壁纸时灵光一现然后就把壁纸扯了一块下来，回家后设计出了雪佛兰的Logo。

直到最近一位考据学家提出了新的观点：成立雪佛兰公司9天后，在亚特兰大一篇报纸上关于一种燃煤产品的广告，设计出蝴蝶结形的外框用来凸显中间的字母“E”以方便传播他们的新造词。然后因为字母组合上的相似性这个Logo被杜兰特先生看见了，就定下了这个Logo作为最终雪佛兰的车标。

沃尔沃的Logo和代表雄性的“♂”符号十分相似，沃尔沃的Logo一直用这个符号，不过代表的内容跟男性却没什么关系。符号♂最早可以回溯到炼金术中对“铁元素”的表达，也被用作古希腊战神阿瑞斯的象征。

沃尔沃用这种元素符号主要是希望表达：坚固、耐久、安全性三个关键词。那根斜线最开始也并不是表示安全带，只是为了将Logo固定在格栅上所必须用的一个结构，只是在后来的设计中渐渐演化为图形的一部分。

以前吉利汽车的logo，最开始以为单纯的借鉴了某蓝天白云，直到后来小编看到了吉利的VIS手册，里面对于设计理念的解读是：中间是6个6，看来吉利设计师很早已经在用666这个网络词了。

现在的吉利车标也逐渐时尚了起来，变成了拥有健康色的六块腹肌。

作为新能源的发起者，特斯拉的T型车标已广为人知。这个极具设计感的logo不仅是Tesla的首字母缩写，也代表着电动机的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了定子的一部分。

东风的LOGO又叫双飞燕。是东风内部的设计比赛中内部员工艾德昆设计出来的，燕子同时又寓意着东风带来和煦的阳光，伴随着春风而来的燕子又是春的使者，因此东风就用这一标志。

结语：汽车标志作为汽车个性化的其中之一，不仅代表着汽车的门面工程，也会影响到品牌的种种因素，是不可小视的。排名全国前十的《车壹圈》只列举了一小部分比较冷门的汽车Logo来由，全球超过200种汽车品牌都有它自己的故事，如果您也有知道的冷门汽车Logo冷知识，欢迎到下方补充！

纵马御风而行 法拉利Roma新车图解

编辑观点：面对红色旋风的法拉利，仅仅1380元就可以将其握在掌中。还在等什么呢？这款产品其中内置多款法拉利专署壁纸，与多个汽车引擎的声音，爱车族们一定会非常喜欢。最最重要的是，它是限量的哦！

IT.cn天津报道随着FI方程赛及法拉利近年来的冠军头衔，使其在很多方面都产生了衍生品。本本，DC等等应有尽有，手机自然也不能落后了。由夏普公司生产的GX25限量版，就是专为法拉利设计的，这款产品全球限量发行250台。其最新的价格为1380元，目前已经有一些货源现身天津。

GX25的另外一个名称为GZ200，是夏普与XERA合作推出的第二款手机。和之前的GX系列一样，手机用了夏普独有的CGS-TFT技术，结合QVGA分辨率，显示效果非同凡响。三围方面只有92×46×23.5mm，重量控制在90g，而且取消了外置天线，携带更加方便。键盘设计的较长，长时间使用也不会感到手指酸痛。

GX25的联系人功能非常详细，每个联系人条目下可以输入2个e-mail地址，地址类别也可以设定。地址保存在同一条目下，最多可以输入100个字符。文本记录最大可以输入60个字符。分类群组可以命名为其他。对每个联系人都可以设置个性铃声。

上盖内置了一个30万像素VGA摄像头，支持4倍数码变焦和拍摄功能，支持GSM900/1800/1900MHz三频网络及红外蓝牙传输。机身铃声为40和弦，因为是法拉利的主题手机，所以该款机器也设计了有关汽车引擎的铃声。喜欢法拉利的朋友拿在手中一定会过足瘾。

你所说的价格应该是旧机子吧,不过那么便宜,确定可以用没问题的话也可以买来玩玩的

Vertu法拉利联名限量手机，二手标价1.5万美元，价格涨了3倍

作为一名车迷，无论是家里墙壁上张贴的海报，还是电脑桌面设置的壁纸，总少不了法拉利的身影。这个跑车品牌，总能给人无尽的幻想。而法拉利全新车型Roma，却好像少了些暴躁与张狂，或许它确实不能带你一次次冲击最快的圈速，但能够让你“慢下来”细细品味人车共处的惬意。

外观：感性且温和

法拉利Roma车型的设计灵感源自20世纪60年代罗马时期的生活理念，同时也是那段时期法拉利品牌跑车所用的动感优雅设计理念。前置发动机布局搭配快背式硬顶车身，所凝练的优雅造型很有代表性。而新车沿用了大量复古元素，同时又引入了诸多现代风格设计，以纯粹凝练的造型与完美和谐的比例，诠释出法拉利Roma的独特性格。

内饰：“双座舱”独立设计

内饰氛围同样令人眼前一亮，法拉利Roma独特的2+内饰布局用了全新设计理念，其不仅将“双座舱”概念诠释的淋漓尽致，同时如果你需要有小孩乘坐，亦或是想放置一些物品，还可以独立选装后排座椅。此外，16英寸曲面全液晶仪表+8.4英寸多媒体显示屏为其注入了浓厚的科技色彩，显示风格以及UI设计样式独特，成为法拉利Roma另一个亮点。

动力：最大马力超过600Ps

市场前景分析：将成为更亲民的法拉利

总结：

法拉利Roma将不再与其老对手兰博基尼对标，因为法拉利官方称Roma车型为新形态Gran?Turismo车型，也就是更讲究舒适与豪华的GT跑车，其竞争对手将锁定在包括阿斯顿·马丁Vantage以及梅赛德斯-AMG?GT等车型上。这也从侧面说明，法拉利Roma的售价或许比目前入门的Portofino更便宜。今年上半年，法拉利就会公布这款新车中国市场的售价，预计会在200万人民币左右，届时这台完美诠释“la?Dolce?Vita”意式奢华理念的法拉利Roma，将成为法拉利新的入门选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近距离触摸法拉利ROMA 依然是男孩儿心中的dream car

每一位爱车人士应该拥有一部定制手机，这对于有钱人来说并不是什么问题。比如说保时捷版华为、兰博基尼版的OPPO，以及迈凯伦的一加。当然Vertu才是定制化手机的王者。今天角师傅聊得这款，目前已经很难找了，但它却挂在eBay中售卖了，目前价格为1.5万美元。

这部手机于2013年推出，名为Vertu?Ti?Ferrari?Limited?Edition，限量2013部。当时售价大约在5000美元。目前已经不多见了，如果你想收藏就要花掉三倍的价格，合不合适，还需自己掂量。

Vertu?Ti?Ferrari?Limited?Edition的设计灵感来源于法拉利F12?berlinetta，整部手机被皮革包裹，并配有红色涂装点缀，还原了当时跑车中的座椅元素。

不得不说，这部手机造型精美，尤其后盖上的法拉利跃马车标，不管你喜不喜欢法拉利，这个车标都极其的精致。

该款手机诞生于2013年，配置当然不能和现在相提并论。其运行着安卓4.0系统，显示屏为3.7英寸，配有670万像素摄像头，运存为1G。内部预装了一些法拉利品牌相关的APP，有法拉利闹钟、壁纸以及引擎铃声。这款手机的精髓在于Vertu使用的优质材料，这些都是目前手机所买不到的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我敢打包票，大多数男孩子家里的墙上或壁纸里，曾经肯定都出现过法拉利的身影，这个充满色彩的意大利豪华超跑品牌，总能带给所有人无尽的幻想。

前两天，在天府之国的成都，法拉利带着它最新的得意之作——ROMA，来到了我们面前，依旧是那么夺目，依旧是那么倾心。

不同于现在主流GT车型严谨且极致的现代化形象，法拉利Roma很多地方都汲取了来自品牌旗下另一款超跑Monza?SP系列车型的设计灵感，如用了少有的横置大灯罩，一条水平光带横贯其间、宽大的发动机前机盖与曲线型侧翼相辅相成，法拉利从这些细节处成功融入了复古的优雅元素，相当精妙。

这次车头的设计可以说是颠覆性的，如果蒙住那骚气十足的跃马标，你在看到它的第一眼时，不一定能认出来这是一台法拉利。摒弃了传统的格栅造型，Roma前脸用了称之为"鲨鱼鼻"的独特设计，我们甚至可以看到来自20世纪60年代跃马GT车型的身影。

要知道，法拉利是不允许它的车型前后左右，从里到外有任何一处设计瑕疵的。得益前置发动机布局的优化，ROMA才呈现出它如此优雅的GT车型架构。紧凑的座舱几乎完全依附在后轮之上，与修长的发动机罩和谐呼应，肌肉感十足的翼子板又在向世人彰显它的魅力，在侧翼及强劲有力的尾翼映衬之下，所凝练的优雅造型很有代表性。

设计师参考法拉利经典车型的短尾设计，打造了被称之为"横档"的尾部设计，拥有三个展开位置的可移动后扰流板被设计师巧妙地融合到后风挡中，独特的尾灯造型未沿袭法拉利标志性的圆形设计，而是用了新颖的横向布局，在呼应前大灯的同时也多少可以窥到250?GT的一些影子。

如果说ROMA的外形设计有复古的意味，那么内饰则完全是反其道行之。

新车基于"双座舱"理念进一步优化升级，强调了驾驶者与副驾驶之间的独立性。座舱结构完全对称，16英寸曲面屏幕可显示更丰富的车辆及多媒体信息，副驾可以靠面前那块8.8英寸彩色全触摸屏控制车辆大部分电子系统，领航员般的乐趣估计就是这么来的。

中控台集成了源自?F1的控制按钮，格栅状换挡杆造型灵感源于法拉利经典的手动换挡拨片，复古感十足。但同时，法拉利Roma中控台又由现代感十足的金属面板制成，车内还不乏全粒面Frau真皮、Alcantara、镀铬铝与碳纤维材质等精致材料，将现代与经典的豪华理念巧妙融合。

说到动力，ROMA搭载的这台V8发动机可谓是赫赫有名，成熟地应用在诸多车型上并连续四年摘得"国际年度引擎大奖"，最大输出功率620匹，峰值扭矩能达到760牛·米，0-100公里/时只需要3.4秒，传动系统方面，ROMA搭载了全新8速双离合变速箱，其研发灵感源自应用于90?Stradale车型的8速变速箱。相较于之前所用的7速变速箱，全新变速箱的结构更为紧凑，并成功实现了6公斤的减重。

把价格放到最后来说，是不想你们那么快死心。

238万元，是法拉利ROMA的官方零售价，当然，这还不包含传统的一系列丰富选装包，所以落地价怎么着也得300往上了。聊个花絮，在发布会现场那台展车的后备箱里，还摆有两个行李箱，目测18寸，也是选装不送，据销售说是诺曼?·?福斯特亲自操刀的（也就是设计苹果新总部"苹果学院"的设计师），价格是10万块一个，呵呵。

ROMA一上市，就有不少人说，这是你离法拉利最近的一次，近吗？我不觉得，这依然是我以及众多车迷心中那辆遥不可及的dream?car。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。