高尔汽车断电器_高尔汽车断电器多少钱
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1.关于汽车继电器·段电器·闪光器的问题!
关于汽车继电器·段电器·闪光器的问题!
继电器,断电器.相当于个开关. 他们通过线路控制它们的 分/合 来起到开关 断电的作用 它们一般都有正 负两级控制.当通上电源后会产生电磁场使上下两触电合并.断电后由于弹簧的拉力或者是弹片的张力而断开. 继电器能起到截流的作用. 断电器我们称为电源总开关.当然是断全车电的作用.保护线路和电池的. 闪光器是转向信号灯的专用.原理和继电器差不多,一、普通型闪光灯的基本工作电路
普通型闪光灯是指闪光输出的能量是不可调的闪光灯,即闪光灯的标称闪光指
数GN为一恒定值。
电路由四部分组成:振荡升压部分、整流充电部分、电压指示部分和脉冲触发
闪光部分。
当电源接通后,利用晶体管V1的开关特性,形成一个间歇振荡,使T1的初级获
得一个交变电压,经T1升压,使其次级获得大于300V的交变电压。交变电压经二极
管D1半波整流后变成直流电压,对主电容C2和触发电容C3充电储能。当电压充至额
定电压的70%左右时,指示电路中的氖灯(Ne)起辉,指示闪光灯处于正常闪光等
待状态。当按下按钮AN,触发电路(由R3、C3、T2和Xe组成)产生脉冲电压,在T2
的次级感应出瞬间高压(约10kV)脉冲,通过Xe闪光管的触发极使Xe闪光管内氮气
电离并导通,电容C2上储存的电能瞬间通过闪光灯管放电转化为光能,完成一次闪
光。
照相机中的内藏闪光灯的工作原理同上。当外界景物的亮度不足时,照相机的
测光系统便发出一个低照信息,此时用手动方式或由照相机自动接通闪光电路进行
充电和闪光。有的照相机还具有自动控制闪光量的系统(自动调光闪光灯),以获
得更准确的曝光。
二、自动调光式闪光灯的工作原理
自动调光式闪光灯的控制框图,见图1-6-8。
闪光灯充足电后,照相机上的闪光同步触点接通闪光电路。在闪光灯发光期间,
光从闪光灯发出照射到被摄物体上,从被摄物体反射回来进入照相机(进行曝光)
和闪光测光元件上。此测光元件很快将光能量变换成电信号输入积分电路,再由积
分电路输出一个与闪光光量值成正比的电信号;当闪光光量值达到合适曝光量的要
求时,积分电路的输出电信号便使控制电路触发闪光停止电路,从而使闪光灯熄灭。
由于闪光灯的持续闪光时间是很短的,要对它进行调光,所用的闪光测光元件
必须是具有快速响应能力的光敏元件。
自动调光闪光灯的控制方式按其电路结构不同,可分为并联式和串联式两种。
在主闪光灯管Xe的两端并联一个泄放管V。主
闪光灯管的点燃工作电路与普通型的线路相同。当主闪光灯的发光量达到某个基准
值时,通过测光元件接收,积分电路和控制电路触发泄放管将主控制方式中尚未泄
放的能量立即泄放,使主闪光管熄灭。
并联式自动调光闪光灯的电路结构简单,价格低,应用较多。但因它每次都将
主电容未放完的剩余能量全部泄放完,所以再充电时间长,电池的消耗大。
串联控制方式是将半导体开关元件晶闸管整流器SCR与主闪光灯串联在在一起,
当主闪光灯管输出的光量达到合适曝光的要求时,晶闸管整流器SCR
自动切断放电回路,使主闪光灯管立即熄灭,实现自动调光控制。
串联控制方式的优点是主电容器中剩余的能量仍保存着,因而可以缩短再充电
的时间,电池的消耗也相应减少,有利于快速连闪和循环使用。缺点是电路比较复
杂,成本较高。
汽车启动后,不踩油门,发动机转速为怠转运转,发电机输出电压很低的,连10V也达不到的,此时系统电压为电瓶电压,正常情况下一般在12V左右。发电机输出电压要达到14V,发电机转速要达到2000转及以上才行,这叫额定输出电压,此时对应的发动机转速约在2000转/分钟。汽车起步后,如果发动机转速控制在2000转及以下行驶,电瓶电压降到11.8V以下并且被自动断电是完全可能出现的。“断电后13.2V以上通电”,如果发电机转速达不到1800转,是输不出13.2V电压的,那汽车也将无法正常工作。解决办法:将自动断电电压设置为10V以下,11V以上通电。
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