电动汽车辐射大吗_新能源电动汽车辐射大吗

电动汽车辐射大吗_新能源电动汽车辐射大吗

       今天，我将与大家分享关于电动汽车辐射大吗的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗?

2.电动汽车辐射性大吗?对身体有害吗?

3.新能源电动汽车辐射大吗

4.电动汽车有大量辐射？

比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗?

       可以的。

       根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

       北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车，车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看，对比家用电器及手机产生的辐射，峰值也仅仅只有它们的10%左右，而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值，电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。

扩展资料

       电动车辐射的要点：

       1、辐射无处不在：电磁辐射无处不在，只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射，毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射，所以电动车这点辐射不足挂齿；

       2、平稳驾驶：电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射，这是由于驱动电机的动能释放与回收造成，平稳驾驶后辐射会瞬间下降；

       3.、辐射区域：电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定；

       4、与车价无关：并不是越贵的电动车电磁辐射值越低；

       5、食疗预防：这个很简单，就是吃！多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力（邦老师还真是贴心呢）。

       凤凰网--11款热卖纯电动汽车辐射实测，没想到最高的竟是它

电动汽车辐射性大吗?对身体有害吗?

       不大，小到可以忽略不计。

       首先，汽车是一种工业产品。只有当它合格时，才会大量生产出来供人们使用。汽车在制造时，会受到各种严格的测试，不仅仅是纯电动汽车、普通燃油车、混合动力汽车等。，只有在他们确定没有问题后才会投放市场。

       有很多测试，包括车身的强度，零部件的使用寿命等等。作为一款电动车，对人体的电磁辐射肯定是需要测试的。

       根据联合国国际卫生组织(WHO)电磁辐射安全标准，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为100μT，也就是说，只要普通家用电器的数据低于5000V/m和100μt，辐射值都在安全范围内。

       我们的国家标准是:最高电场强度为8000V/m，最高磁场强度为500A/m，磁场辐射安全标准为100μT，与WHO相同。

       以比亚迪K系列电动公交车为例，实测电场强度为1~2V/m、磁场强度为2~4A/m，而智能手机充电时，电场强度可达8V/m，是电动大巴的4~5倍之多，家用车的电池组容量基本在60kwh以下，大巴车一般300kwh以上，因此，家用纯电动汽车的辐射比大巴要少的多，可以忽略不计。

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新能源电动汽车辐射大吗

电动汽车辐射性不大，对身体没有危害。

       虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计的。

       我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的。

       其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，辐射是一定有的，作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过，在这个过程当中也是会产生的都是电磁辐射，就像我们每天沐浴的太阳光其实也是在间接或者直接的吸收了电磁辐射波。

电动汽车有大量辐射？

       电动汽车辐射不大：

       1、对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6（参数|）车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了；

       2、汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4；

       3、测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准；

       4、这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多；

       5、实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。

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       电动汽车有辐射吗？答案是:是的！事实上，电磁辐射在我们的生活中无处不在。地球本身就是一个大磁场。电场和磁场之间的相互作用产生电磁波。电磁波能量在空气中传播的过程称为电磁波辐射。人体可以吸收和溶解一定范围内的电磁波辐射，所以并非所有电磁波辐射都对人体有害。作为一种工业产品，汽车在制造时要经过各种严格的测试。

       无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动汽车，都要测试电磁辐射对人体的强度。电动汽车使用电能来驱动汽车，电能储存在电池中，所以会有一些辐射，这是不可避免的，只要控制在安全范围内，就是安全的。

       在电动汽车的普及中，消费者实际上对其安全性有误解。电动汽车的辐射值很小，不到大多数家用电器和电子产品的十分之一，远低于100T的国家标准。作为一个组件，动力电池对电池系统的电磁辐射进行严格的控制。

       在整车层面上，汽车制造商还将在各个层面上进行检查，将辐射强度降低到极小的水平，以确保人体安全。因此，当用户使用新能源汽车时，他们可以放心使用电磁辐射，享受环保、安静、舒适的生活。目前，国产电动汽车必须严格执行国家标准生产，必须经过严格的质量检测，电磁辐射也需要检测，才能合格通过，因此消费者可以安全使用。

       好了，今天关于电动汽车辐射大吗就到这里了。希望大家对电动汽车辐射大吗有更深入的了解，同时也希望这个话题电动汽车辐射大吗的解答可以帮助到大家。