福田皮卡车离合器片多少钱_福田皮卡车

1.全新设计风格 福田用火星皮卡冲击高端市场

2.福田新一代全尺寸皮卡定名为“火星”设计方案撞脸黄海和中兴

3.大皮卡正当红，帅铃T9，福田大将军能否撼动长城炮？

4.柴油48V混动 福田火星皮卡隆重亮相 | 卡车之友网

5.够硬核，福田皮卡火星7/9，上海车展亮相

6.福田火星7皮卡车内能睡觉吗

目前，国内的皮卡市场愈发火热，除了向更高端的乘用化方向发展外，厂家也更强调皮卡的越野性能，以此满足消费者硬性需求的同时，还能提供玩乐属性。那么目前有哪些出厂即带合法手续，满足大家对越野追求的皮卡呢?

长安凯程F70

(厂商指导价9.28-14.18万元)

长安凯程F70是一款拥有中欧合作全球化背景的全球化车型，在全球五国九地研发基地联合开发，全球千名技术人员倾力打造，核心部件均来自中、美、德、日、法等全球一线供应商，与国际一线汽车品牌同一个供应链体系，保证了此车无论在设计、调教还是零配件供应等方面均具有国际级品质。

长安凯程F70的底盘结构用七横两纵封闭式的设计，用与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统，由高强度张力钢材打造，具备强大的韧性及抗扭曲力，同时配备3+2变截面钢板弹簧和整体后桥，得以支撑一吨级承载能力，保证车身在越野时不变形。

越野性能方面，?长安凯程F70搭载美国博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁、佳通AT70?265mm的宽胎，230mm的最小离地间隙，行业顶尖的29°接近角和27°离去角，可实现45°坡度、500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的超强越野能力。另外，长安凯程F70经历了在全世界各个地区高温、高寒、高湿、高海拔等多项严苛的产品测试，保证在各种复杂路况下都能圆满完成任务。

在舒适性和装载能力方面，长安凯程F70也有出色的表现。车宽达到1930mm，视觉效果更霸气;驾驶室内宽1610mm，驾乘空间更大;货箱内宽1595mm，同级别最宽货箱，具备更强的装载能力;轮罩间距1220mm，装载更便捷。事实上长安凯程F70又被称为宽体大皮卡，除了宽车身、大轮距带来更好的稳定性之外，驾驶室内宽、货箱宽度还有毂包间距这三个尺寸均超过了国内竞品，达到行业首位的水平，这意味着它能带来更宽适的驾乘空间和更宽裕的装载空间。

郑州日产纳瓦拉

(厂商指导价13.98-19.58万元)

纳瓦拉是郑州日产推出的皮卡车型，搭载QR25发动机，最大功率达142kW，最大扭矩245Nm，满足国六排放标准。越野性能方面，纳瓦拉的最小离地间隙为208mm、接近角31°(两驱)/33°(四驱)和满载时离去角20°(两驱)/21°(四驱)，提供了不错的越野通过性。新款增加了发动机下护板这样的盔甲式配件，让用户在翻山越岭时，不用担心刮蹭到发动机的底部。

配置方面，纳瓦拉给到了智能钥匙+一键启停、TFT全液晶仪表盘、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等配置。此外，纳瓦拉在安全性能方面也有不错的表现，新增了司机侧安全带未系提醒、高度可调节的多功能方向盘、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜带摄像头、自动防炫目内后视镜带AVM全景影像显示功能等多项智能科技安全配置，从行车初、行驶中到泊车时，全方位一体守护驾乘安全。

福田大将军

(休闲版预售价为12.98—16.28万元，运动版预售价为14.78—18.38万元)

福田大将军作为福田汽车的全新产品，外观造型硬朗霸气，极具冲击力。不过也有网友表示，新车的中网格栅，甚至格栅上的数字都很像福特猛禽。而且从上代车型开始，猛禽就使用这种外侧立体状轮廓的大灯，以至于还有网友调侃：FORD与FOTON，就像康师傅与康帅傅的区别，福田大将军就是以乱真的国产版“猛禽”。

尽管如此，福田大将军在车身尺寸方面还是给到了十足的诚意，车身尺寸数据为：5340/5630x1960x1895/1905mm，货箱尺寸达到了1520/1805x1580x440mm，轴距为3110/3400mm，接近两米的车身宽度让福田大将军皮卡显得非常大块头。

此外，福田大将军用了宽厚的越野大轮眉和AT越野胎，并配以黑色轮毂和红色卡钳，代表着热情和高性能，宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，无论是头灯、进气格栅，还是雾灯等位置的设计都刚劲有力。同期还有一款改装版的大将军亮相，加装了丰富的越野配置，包括前后保险杠、龙门架以及射灯等。

动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，其中2.0T汽油版最大功率为238马力，而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米;传动系统将匹配埃孚的8速自动变速箱。新车尚未上市，在越野性能方面尚未透露过多细节，值得期待。

写在最后，以上三款车型，属于定价比较平民化，越野性能较为出色的皮卡。其中，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70从设计、制造到用料、配置都有不错的表现;纳瓦拉的亮点在于三大件，而在设计方面稍显逊色;福田大将军虽有山寨猛禽的嫌疑，不过也具备一定的产品力。如果你要买皮卡的话，会选哪款呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新设计风格 福田用火星皮卡冲击高端市场

随着更多城市对皮卡车型的解禁，近两年皮卡在国内的销量也在呈几何倍的上涨，兼顾载人与载货的皮卡也逐渐被更多人所认可。以往我们印象中，自主品牌的皮卡都是低廉的货车形象，而更舒适、更适合玩乐的皮卡则是高昂的进口车型。而就在前不久的北京车展上，来自福田皮卡的高端皮卡大将军正式亮相，凭借其硬派霸气的外观得到不少关注，这也是福田皮卡自2012年推出高端皮卡拓陆者后的又一旗舰产品。此次，我来到平谷美丽的金海湖，与这台热度超高的福田大将军进行了一次亲密接触。

粗犷外观?美系硬汉风格浓郁

大部分人看到大将军的第一眼会被它外观所吸引，方正的车头造型硬朗，与硬派越野车用相同风格。此次实拍的是一台运动版车型，进气格栅用熏黑设计，搭配内部粗壮的“FOTON”字母，造型相当霸气。

大将军车头大灯造型同样精致，方正造型符合整体风格，上下分层式设计也让车头拥有更强层次感，更显高大。同时，大将军也配备了LED大灯，高配车型带有自动大灯功能。日间行车灯点亮为双“C字”造型，拥有不错的设计感。

大将军车头既能给人带来美系皮卡版粗犷大气的硬汉风格，在细节上又不缺精致，仅靠前脸的设计，大将军就已经能征服一部分消费者。值得一提的是，拍摄车型用红色亮面车漆，也让大将军更加个性。

大将军分为标厢版与长厢版，其中标厢版长宽高分别为5340×1980×1905mm，货箱尺寸为1520×1580×440mm，轴距为3110mm；长厢版长宽高分别为5630×1980×1905mm，货箱尺寸为1805×1580×440mm，轴距为3400mm。我们此次实拍车型为标厢版车型，虽然轴距超过了3米，但由于其车身较高“海拔”，所以其车侧造型也会显得较为紧凑。

大将军配备的熏黑轮眉，更突显其硬派风格，同时它还配备原厂AT胎，方便走非铺装路面。18英寸轮圈用多辐式设计，并用电镀红的配色，与车身颜色呼应。

得益于1980mm的超宽车身，大将军货箱的宽度表现不错，1580mm的宽度让其能更方便装载大件物品，同时货箱打开后高度不高，也能方便装卸货物。不过实拍车型货箱门要吐槽一下，并未配备阻尼装置，所以打开时有些“压手”。据官方人员讲到，大将军量产后高配车型或将配备带阻尼的货箱门，值得期待。

大将军也带有原厂的龙门架，用黑色与银色拼接设计，与车身达到了很好的融合，营造出越野风格。对货物固定以及后窗的防护都起到了至关重要的作用。

车尾用简洁风格，后保险杠用镀铬风格，可以看出也是向进口高端皮卡看齐。由于是运动版车型，所以还用了双边共两出的排气布局。不过要注意的是，左侧排气仅为装饰，实际排气为右侧的排气口。

大将军外观的整体风格能给人带来很强的好感，男人喜欢它的粗犷硬派、女人喜欢它的高大身姿；年轻人喜欢它的个性化风格、中年人喜欢它敦实厚重的特色。聊完了大将军的外观，我们再来看看它的内饰，同样能带来惊喜。

精致内饰?轻奢风格

作为一台皮卡，大将军内饰给我带来了其它皮卡上从未出现过的精致感，海军蓝白拼色的风格很讨巧，不仅看上去高级，而且很符合时下流行的审美，能给人带来清爽的视觉感受，除此之外也提供低调些的蓝棕内饰配色。同时，作为一款高端大皮卡，我们也将以乘用车的眼光去评判大将军的车内表现。

与传统SUV接近的环抱式内饰风格，让人仿佛忘了这是一台“皮卡”，但对称式的大气布局，还是在彰显其“硬派越野”皮卡的风格。大将军的运动版车型还用了平底式方向盘，符合其车型定位。

同时，我们实拍车型还带有换挡拨片，但作为一台皮卡，这可不是用来下赛道的。我认为大将军配备的换挡拨片则在越野时使用的频率会更高，能更加合理的控制车辆挡位。

大将军中控屏尺寸达到了10.25英寸，在SUV中处在主流水平，在皮卡中处在顶尖水平。内部功能也较为丰富，带有车联网智云互联，提供最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，同时还带有时下主流的远程操控等功能。但由于此次是试装车，所以部分功能未提前体验到。

大将军在内饰用料上也绝对下本，大量皮质包括，配合菱形缝线，手能触碰到的大部分面积都是软质材质，中控台、门板等还带有金色装饰条，带来较强的轻奢风格。

实体按键的空调控制区域与多媒体控制区域很讨喜，方便盲操。空调风量与温度调节还用了拨杆式设计，可以看出这一次的福田更加注重细节。

大将军的四驱模式可通过中控T字区下方的旋钮进行调节，分别为智能模式、两驱、四驱和低速四驱，满足不同用车工况。车身稳定控制、陡坡缓降等功能也可通过右侧按钮控制。同时，大将军也提供ECO模式与SPORT模式，可通过按键进行切换。

精致的电子挡杆造型简约，这也是皮卡中为数不多的配置，不仅使用方便，而且在车内高级感的营造上也起到了至关重要的作用。

大将军的座椅有不错的包裹感，也用了打孔皮质，座椅最上层可感受到是很柔软的材质，深层则是有更强支持性的材质，能保证大将军座椅在柔软的同时拥有不错的支持性，即便长途乘坐也不用担心疲惫。

后排座椅最惊喜的是高度，没有了以往皮卡后排那种“小板凳”的感觉，这也让它的后排拥有不错的乘坐舒适性，更适合长途乘坐。大将军车宽达到1980mm，驾驶室内宽则达到了1520mm，这也让其拥有优秀的横向空间表现，后排坐满3个人，轻轻松松。大将军两侧用了超大面积车窗也是其一大特色，让车内人员拥有更宽阔的视野体验。

作为一台拥有乘用性质的高端大皮卡，福田大将军车的内饰部分能给到一个高分，从内饰的设计、配色、用料上都能感受到其诚意，不错空间和乘坐体验，也能让满员时的场景更加和谐。

充沛动力舒适底盘?能拉人能“下地”

看起来不错，坐起来高级，那么大将军开起来如何呢？由于此次是台试装车，所以不能在开放道路上体验，只能在内部道路进行简单的体验，也算稍有遗憾。

大将军提供三种动力版本，分别为2.0T柴油、2.5T柴油、2.0T汽油，并且每种动力也提供两驱与四驱车型。其中，柴油版车型全系为6MT变速箱，汽油版则是全系埃孚8AT变速箱。

我们此次试驾为汽油版四驱车型，2.0T发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动匹配来自埃孚的8AT变速箱。并且还配备博格华纳TOD适时四驱系统以及伊顿的差速锁。相比于其它皮卡的四驱，大将军G9多了一个4H的版本，这个4H就是前后桥的多片离合器强制压紧，实现前后桥动力50：50的状态。

在动力表现上，大将军达到了预期标准，ECO模式动力较为平稳，能让大将军拥有更好的燃油经济性。SPORT则会让大将军拥有更好的动力表现，360牛·米全部爆发，拖动这台大家伙也丝毫不费力，不会有动力拖沓的表现。

虽然主打乘用属性，但作为一台皮卡车型，装货属性也一定要具备，所以大将军后悬依旧用了钢板悬架。皮卡过颠簸路段时的弹跳感虽然还存在，但在大将军上表现已经好了不少，可以达到舒适悬架的标准了。

值得一提的是，我试驾车型版本主要为乘用属性，所以用了5片式的钢板悬架，而商用属性的大将军将会用7片式钢板悬架，虽然牺牲掉一定舒适属性，拥有更强的装载能力。

由于场地限制，此次没有对大将军四驱系统以及高速路况进行体验，也算稍显遗憾，等后续量产后我也会带来更加详细的驾乘体验。

写在最后

定位高端皮卡的福田大将军，在其静态体验以及短途动态的表现上，可以说是名副其实。大将军预售价为12.98万-18.38万元，以价格来看，主要竞品也瞄准了日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、江铃域虎9、长城炮乘用版与越野版等车型。相比竞品来看，大将军也拥有不错的产品实力，同时，大将军的到来也将让自主品牌高端皮卡市场再次激起波澜。大将军上市后，福田将拥有“萨普小货郎”、“征服者”、“拓陆者”、“将军”四个皮卡产品系列，也进一步丰富了福田皮卡的产品线。大将军的霸气命名也让我们看到了福田的信心，未来也让我们一起期待大将军上市后的市场表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田新一代全尺寸皮卡定名为“火星”设计方案撞脸黄海和中兴

2023年上海车展是疫情结束以来第一次国际大型车展，引起了各大汽车厂商的集体关注，就连皮卡厂商也不例外。3月份，福田汽车将其新一代全尺寸硬派豪华皮卡定名为“火星”，并在上海车展期间正式亮相了火星系列首批两款车型火星7和火星9两款车型。

皮卡是一种实用性很强的车型，但由于“客货不分”等原因，皮卡车在国内很多大中城市都被限制进城，整体的需求被压制。

现在新能源时代来临，皮卡车的竞争力有明显提升，各大城市也逐渐放开对皮卡进城的限制，因此火星皮卡的前景十分不错。

火星皮卡准备了些什么？

国内汽车市场上的皮卡玩家比较多，福田算是其中的老资格。根据福田汽车官方的说法，火星皮卡将会面向高端市场。

众所周知，目前国内销量最高的皮卡车型是专注于中低端市场的长城炮，火星皮卡要想在高端市场取得突破，势必要拿出一些过硬的东西。

火星皮卡最值得关注的一点在于，它诞生于国内首个全尺寸皮卡开发平台，所谓的全尺寸，指的是该平台可兼容轴距从2900mm到3650mm的所有皮卡车型。

同时，该平台下车型还能实现模块化生产甚至柔性化生产，因此将会有更短的产品开发周期和更具个性化的产品形态，能够满足更多人对皮卡的需求。

除此之外，该平台可以兼容传统燃油发动机、混合动力系统、纯电、燃料电池等各种动力总成，这就说明火星皮卡暂时不会ALL IN新能源，而是希望多种动力形式齐头并进，尽可能地占领更多的细分市场。

新能源车在常见的乘用车领域尚未普及，大量的消费者依然喜欢燃油车，皮卡行业更是如此。

在动力方面，火星皮卡搭载全球首款48V柴油混合动力系统，匹配埃孚8AT变速箱，在中低速工况下的表现更加优秀，8AT变速箱也带来了更平顺的操控体验。

此外，火星皮卡还将配备智能适时四驱系统以及前中后三把锁，能够轻松征服雪地、泥地、沙地等各种恶劣路况。这样的性能，与皮卡车的日常用车环境高度契合。

在内饰设计方面，火星皮卡用高端家用车的标准，搭载14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持手机无线充电等各种功能，同时还在车内大量用皮质包裹，座椅则支持通风加热功能，配上1.1平方米的全景天窗，能够带给用户同级别一流的舒适体验。

首批两款车型实力如何？

上海车展期间，首批两款车型火星7和火星9联袂登场，火星7的售价为11.88-16.88万元，而火星9的售价则为15.38-18.78万元，处于11万-19万元之间，这两款车同属于火星皮卡家族，都诞生于全新皮卡平台，不过相互之间的差别还是比较大的。

火星7的外观更加野性，前脸用大尺寸中网，内部辅以波纹状的横向填充结构，颇有一种硬派越野车的气势。同时，这款车还用了大尺寸竖置尾灯，整个前脸看上去霸气十足，对皮卡爱好者有着很强的吸引力。

此外，火星7的车身长度为57mm，车身宽度2090mm，轴距则达到3505mm，在同级别车型中有比较明显的优势。这种宽大的车身能够带来更强的装载能力，适合用作短途货物运输，带上家人朋友一起出游时，它也能装载更多的户外用品，是一款实用性比较强的车型。

火星9的风格则与火星7有明显区别，这款车同样用大尺寸中网，但中网内部填充结构更加精致，大灯造型也比较小巧，与火星7相比少了几分野性，但档次感和精致感都有所提升，更容易得到家庭用户的认可。

火星9的车身长度为5617mm，车身宽度为2000mm，轴距则达到了3355mm，整体上比火星7小了一圈，内饰布局则与火星7大同小异。从外观和尺寸方面来看，火星9弱化了越野性能和装载能力，但看上去更加时尚，明显更加偏向于家庭用户。

动力方面，预计两款车都将搭载2.0T柴油发动机和48V轻混系统，后续有可能推出混动车型或者纯电动车型。皮卡的用车环境比较复杂，新能源车型不一定能驾驭，因此现阶段选择以燃油车为主是比较明智的。

汽车现在是拉动消费的主力，因此皮卡车型全面解禁将有望全面带动皮卡市场增长，而想要在新一轮增长中屹立潮头，厂商就必须要拿出过硬的产品性能。在这一点上，火星皮卡已经做好了十足的准备。

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大皮卡正当红，帅铃T9，福田大将军能否撼动长城炮？

福田汽车终于发布了高端皮卡，这台车定名为“火星”，是宽度超过两米且很长的大型皮卡。

火星系列有两款车，第一个是“火星7号”，车身尺寸为：57*2000*1930mm，宽度另有2090mm的版本，预计只是通过注塑轮眉增加的宽度，但基础宽度有两米也已经很夸张了；高度有1910和1955mm的两个版本，区分高度的当然是行李架、轮毂和轮胎。

这确实是宽体皮卡，而且确实是大型或全尺寸皮卡。

福特F150也就是略大一点，雪佛兰索罗德有尺寸略小于火星7的版本，相当于火星9的5617*2000-2090/1910mm的标准，加上行李架也会有1955mm。

轴距分别为3505mm和3355mm，预计火星7是长轴“大双排”，载货空间会大一些；火星9的实际长度并不比火星7短多少，但是轴距短了不少，所以这个版本可能是乘用版，驾驶舱的空间会大很多。

但是！对于火星系列的动力不能有过高的期望值，因为这两台车会搭载的只是柴油2.0T发动机机，最大功率只是120kW，最大扭矩预计和福田大将军G9皮卡相同，只是390N·m。这个水平说差不差、说强也不算最强， 略比长城炮皮卡4D20M-2.0T低10N·m；但是上汽大通的π2.0T双涡轮柴油机有160kW/500N·m的高标准，所以动力并不是这台车的亮点。

那就得看外观设计了，然而这两台车的设计还是有些模仿的痕迹。

火星7的第一个版本的大灯很像福特F150，中网有些区别，整体风格像是融合福特和中兴皮卡的混合体，比如中兴威狮1949皮卡。

第二个版本看起来真的是非常的熟悉，从大灯的设计到中网镀铬条，看起来都有些黄海N3的感觉。

福田皮卡的设计一直没能走出模仿之路，比如大将军系列皮卡总是在模仿福特F150；设计一定要自主原创，否则第一眼就会给消费者留下不好的印象，福田在发动机和变速箱两方面本就没有特别的优势，所以塑造品牌形象就显得更加重要了。不过福田火星系列给柴油机配备了轻混系统，耗油量应当会比同级别的长城皮卡略有优势；这台车最终能否在长城炮皮卡面前讨到便宜，就要看耗油量能低多少了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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柴油48V混动 福田火星皮卡隆重亮相 | 卡车之友网

国产皮卡以往大多以工具车形象示人，给人留下的都是低端的印象。但是近几年有不少自主车企开始大力发展这一领域。在北京车展上江淮和福田都发布了自家的旗舰级皮卡车型——福田大将军和帅铃T9。

1、福田大将军

如今乘用皮卡都主打大进气格栅的外观设计，当第一眼看到福田大将军的时候很多人想到的都是福特猛禽。仔细念一下车头的英文标，F-O-T-O-N，才发现不是FORD哦，毕竟福田大将军的前脸设计和福特猛禽太像了。不过大尺寸的中网加上方正的车灯，让前脸看着也确实有猛禽内味了。

虽然是皮卡但内饰也已经趋向于轿车化的设计，福田大将军的车内运用了多种材质搭配，有着不错的层次感。中控屏是流行的悬浮式设计，一些该有的物理按键并没有简化，而自动挡车型的挡把也使用了电子设计，这在皮卡上也是挺少见的。

2、江淮帅铃T9

如果说福田大将军像猛禽，那么?帅铃T9的倒梯形前脸就有点像坦途。但帅铃T9的外观，相比更加原创，用了硕大的进气格栅，中间是品牌LOGO，边缘是黑色造型锐利装饰条，黑色杠体，分体式大灯组从上至下分别是LED转向灯、日间行车灯、大灯、雾灯。整体的样子非常凶有着很高的辨识度。

而江淮帅铃T9配有令人惊喜的配备了10.4寸超大智控竖屏，这应该是同价位中中控屏最大的皮卡车型了，让内饰看起来科技感十足，虽然没有过多的物理按键，但选择只需轻轻点击屏幕即可完成，同时新车搭载了江淮自主研发的车联网3.0系统和智能语音。上手也是非常轻松的。（展车虽然是6MT车型，但帅铃T9也会有6AT的自动挡车型）

作为乘用化的大皮卡，两款车在外观设计上不仅尺寸更大在细节上也显得更加霸气，在车身长度上都突破了5M，而车身宽度方面都接近2M。

性能方面，两款车的动力选择会比较丰富，福田大将军除了提2.0T汽油发动机之外，还将提供2.0T以及2.5T的柴油发动机，而2.5T柴油发动机则来自于五十铃。

帅铃T9同样会搭载2.0T和2.5T两款柴油动力。而且2.5T的发动机也是同样来自五十铃，可靠耐用性上面的表现将不会令人失望。

总结：

近年来，皮卡乘用化的趋势不断凸显，随着乘用化皮卡的发展，越来越多的人选择皮卡作为家用车，皮卡也不再只是工具车这一种定义，开始向舒适化发展，不仅要外观霸气，乘坐的舒适度和丰富的配置也正在逐渐成为影响汽车价值的重要因素。而长城炮连续多月称霸皮卡销量榜，也表明了这块细分市场潜力巨大，但消费者钟意的产品并不多。

随着国内有望全面取消皮卡进城限制，加之7月1日起全国实施汽车国六排放标准国内皮卡市场正蓬勃发展。各大品牌持续迭代升级专业皮卡产品，提供更加丰富的选择。

面对细分市场，在这次车展上福田大将军也推出了越野版车型，而江淮帅铃T9后期也将会推出越野版。越野爱好者们以后也会有更多的选择。

相信这两款车上市后，将在中高端皮卡市场获得更多认可，同时也会一定程度上撼动长城炮皮卡独揽市场份额的局面。如果售价在接近的情况下大家更喜欢哪款大皮卡车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

够硬核，福田皮卡火星7/9，上海车展亮相

4月13日，以“百川同赴海 共享全球化”为主题的福田汽车集团2023年全球共创者大会在北京隆重举行。会上，福田汽车第1100万辆汽车成功交付，成为中国商用车行业里程碑。值得注意的是，交付车型正是福田旗下全新打造的全尺寸皮卡“火星”，海外版名称为TUNLAND V，新产品将进一步丰富福田汽车海外产品线，助力福田汽车全球化战略进一步发展。

根据此次记者了解到的信息，福田全尺寸皮卡火星系列将会在下周开幕的上海车展正式全球首发，并开启预售。

火星系列皮卡是基于福田汽车全新P4平台打造，集乘用化、高端化、智能化于一身的全新皮卡车型。另外，新车用全尺寸车身架构、高性能底盘架构、科技化电子架构打造，不仅拥有全尺寸硬朗造型，在动力性、经济性、NVH、操控平顺性、耐久性等方面也实现品质全面升级。

全尺寸车身+硬朗外观 主动式进气格栅颇有亮点

福田全尺寸皮卡火星9

福田全尺寸皮卡火星7

前脸秉承福田皮卡家族式前脸，硬派造型霸气外漏，多边形的进气格栅、犀利的LED灯组造型配合粗壮的镀铬饰条，气场很到位。全部黑化的格栅用了流行的蜂窝和横向设计，格栅内部配有主动式进气格栅，这个配置是目前国产高端皮卡车型中首配，是个加分项，火星7皮卡格栅下半围两侧的黑色装饰件进一步强调硬朗风格，车头下半部分、前保险杠也几乎都选用了黑色，尺寸大且宽厚。

皮卡车的长宽比一直是体现气质的重要数据，火星7车身长度达到57mm，车宽2090mm，轴距达到3505mm；火星9车身长度达到5617mm，车宽2000mm，轴距达到3355mm，新车定位于硬派豪华皮卡，拥有同级最长、最宽的车身。相比同级中热门的长城山海炮和中兴1949，火星系列皮卡的各方面尺寸可以说是完全碾压了TA们。

车尾用横向和不规则线条设计，使TA的尾部看起来更具立体感，同时福田英文LOGO嵌入在尾门处，也使这辆皮卡更具辨识度。火星7的尾灯用传统直立式尾灯，而火星9的尾灯则使用了贯穿式，亮起来非常漂亮。值得注意的是，火星系列皮卡在货箱尾门加入了可伸缩式蹬车踏板，这个配置很实用。不过相比于尾部，我认为还是前脸设计更为出彩。

国内首款柴油48V混动 动力强还更节能

福田全尺寸皮卡火星系列将搭载柴油首款48V混动系统，2.0T柴油机，最大功率为120kW，标配埃孚8AT变速箱，不仅动力更强，也更节能；在越野方面也不含糊，智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎，还可以选装前后电控差速锁等等，这些配置也是皮卡玩家必备装备，可满足户外、越野、穿越等各种场景下使用。据了解，未来福田全尺寸火星系列皮卡还将搭载DHT重混系统，纯电及增程车型总续驶里程可达900km以上。

内饰科技豪华感十足 安全舒适配置更高

福田全尺寸皮卡火星7的内饰可以说是满满的科技感，该车配备了智能化科技座舱，14.6寸显示屏，全液晶仪表，符合当下皮友的喜好和审美。在搭配三辐式平底方向盘和副中控台大量按键，使车内看起来科技感十足。

安全配置方面，新车配备L2.5级自动驾驶、LCAS变道系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警、全车高感度6探头等；另外，全车大面积用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，搭载的最新博世9.3版本ESP，安全配置非常丰富，可想而知，这款新车的主、被动安全配置应该不低；另外，整车NVH性能提升15%，优化人机工程设计，驾乘空间全面超越同级竞品，提升驾乘体验。

总结

从福田皮卡最早的萨普到后来的征服者和大将军，再到现在的火星系列，让大众看到了一个具有前瞻性、战略性眼光的福田皮卡。此次福田全尺寸火星系列皮卡的亮相，将填补国内在高端全尺寸皮卡市场的空白。但在市场竞争力方面，目前高端全尺寸皮卡市场竞争虽然没有紧奏型皮卡竞争激烈，但前有山海炮和中兴1949在，福田全尺寸火星系列皮卡要想突围出来，我认为价格是关键。

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福田火星7皮卡车内能睡觉吗

随着越来越多城市开放皮卡政策，国内皮卡市场正在肉眼可见的速度增长，所以现在无疑是各大品牌入驻这以市场的最佳时机。前不久，福田汽车发布了全新皮卡火星系列的官图，在4月18日开幕的上海车展期间亮相并开启预售。

福田皮卡在国内还是有一定知名度的，前两年上市的大将军也获得了不少关注。而此次的火星系列将基于福田最新的火星全尺寸皮卡平台进行打造，并且在此次上海车展还将有火星7和火星9两款皮卡，动力系统可选2.0T柴油发动机和48伏轻混系统。

先来看看火星7，从官图来看它和此前的申报图有些接近，尺寸将会相当夸张，比如车宽就达到了2.1米，像我们已知的福特F-150车身宽度为2199mm，而福田大将军G9车身宽度为1960mm，长城炮车身宽度1934mm，就是说比咱们当下主流的国产皮卡都要宽，和F-150接近。

外观的部分，火星7的前脸设计非常硬朗，所有的东西都突出一个“大”字，大尺寸的格栅、大尺寸的头灯等等，并且还有大量的越野套件包围，整体看上去十分硬核。从申报信息来看，火星7车型的长宽高分别为57/2000,2090/1885,1930,1910,1955mm，轴距为3505mm；也就是说会提供多种外观套件，导致宽度和高度有些许差异。

火星9看上去就更硬核了，前脸用了完全不同的设计风格，当然关键还是这个体格，那确实更加硬核，就等车展上去看看实车了。

内饰的部分，福田火星将用更加现代化的设计手法，看上去比较简洁，更像是一款豪华皮卡的表现，14.6英寸的中控屏融合了大部分的功能，而下方的物理按键也有不错的实用性。并且火星系列皮卡还将提供全景天窗、货箱尾门液压缓降、前/后桥电控差速锁和全液晶仪表盘等。

动力部分，目前已知的消息，火星系列先期上市的车型将会搭载2.0T柴油发动机匹配48伏轻混系统，工信部申报功率为120千瓦，官方公布的最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配埃孚8速自动变速箱。此外，还将规划有2.0升和2.5升两种排量发动机组成的混动系统，匹配DHT混动变速器，并且还会有电池的容量为100kWh的车型。

总结：

皮卡市场的关注度越来越高，特别是主打民用和多功能的皮卡，在近两年选择也是越来越多，而此次福田带来的火星系列又有着怎样的表现，让我们一同期待。

作者

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能。福田火星7皮卡车配置高，空间宽敞，可同时乘坐5人，车内空间比上一代增加了25%，座椅柔软舒适，适合在车内睡觉。北汽福田汽车股份有限公司，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元。