广州吉利_广州吉利足球队

1.广州车展专访：鑫欧创吉利总经理华坤明

2.2020广州车展，吉利嘉际新能源，6座MPV，实用性强

3.目前吉利嘉际暂无优惠，9.48万元起售

4.广州车展：吉利玩武德，长城搞文创

5.2021款吉利领克01亮相广州车展，外观更精致，2.0T爆发254马力！

6.吉家宴-广州铭智客户年度盛宴圆满结束

11月13日，广州国际车展官方在微信公众号内发布了媒体日发布会的时间表，在时间表中，详细的列出了今年广州车展各大品牌的详细展位。大致布局与2019年广州车展的布局一样，但很明显的是，豪华及超豪品牌被拆得更加散乱了，豪华品牌所在的展馆中也出现了更多的自主品牌车型。一起来看看吧>>

注：该表格仅显示了媒体日当天有活动的车企，其余车企位置还暂未公布。

1.1号馆今年依然是吉利汽车占据最大的展区面积，旗下的新能源品牌几何汽车也紧挨着吉利汽车出现在该展馆当中。东风风行汽车与往年一样，也在1.1号馆内。同时，致力于电动汽车换电服务、电池全生命周期管理及换电站商业化运营的新能源品牌奥动Aulton也首次出战广州车展。

以往9.3号馆中的超豪品牌在今年已经被拆分得“七零八落”，兰博基尼和宾利出现在了1.2号馆当中，号称中国首个豪华新能源品牌的高合HiPhi也出现在了1.2号馆当中。除此之外，德国LUMMA虏曼汽车定制改装品牌也位列该馆，这样的搭配确实有点让人看不懂……

在2.1号馆中，除了有自主品牌年度车型评价的场地之外，吉利系的领克LYVK&CO、沃尔沃VOLVO以及林肯也和往年一样出现在2.1号馆内，而零跑汽车Leapmotor则新加入到了该展馆中。

2.2号馆“雷打不动”，向来都是广汽集团的天下，今年也是一样，广汽传祺、广汽新能源品牌埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽蔚来都出现在了2.2号馆以内，广汽系的家族又新增了几位新成员，家族再度扩充庞大。

3.1号馆

3.1号馆与上一年的布局相差不大，还是熟悉的新宝骏、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通MAXUS，而一汽马自达以及东风标致预计将会替换掉海马汽车、东南汽车或是陆风汽车，看来今年的一汽马自达和东风标致展位略有“缩水”了。

来到3.2号馆，熟悉的一汽丰田与长安汽车如约而至，不过将东风本田塞了进来，估计是想和一汽丰田“门当户对”？这俩远房冤大头安排在同一展馆内莫非会有什么短兵相接的动作？此外，捷途汽车、江汽集团JAC也在此展馆内。

4.1号馆向来都是宝马、宝马MINI和国产骄傲一汽红旗的主战场，今年也没有意外。而长安福特预计将会替换掉往年北京现代的展位，小鹏汽车与上汽全新的新能源品牌——上汽R汽车SAIC?R?AUTO也将出现在此展馆内。

4.2号馆今年变成了全自主品牌的天下，长安欧尚、哈弗汽车、长城欧拉、长城炮都与上年一样出现在了该展馆内，而两个最大的雪佛兰和别克展台被予以取代，奇瑞汽车也新加入到了4.2号馆当中，自主品牌颇有点“抱团争霸”的韵味，按照自主品牌的调性，估计最喧哗热闹的也是这个展馆了。

还记得奔驰展台极具科幻的设计格调吗？没错，奔驰与往年一样还是出现在5.1号馆的老位置，但往年与奔驰“门当户对”的长安福特却换成了现代及北京现代的展台。长城WEY及腾势DENZA也新入驻了该展馆内。

5.2号馆是东风乘用集团的主场，东风日产几乎占据了半个展馆的面积，凭借今年轩逸出色的销量发挥估计也有钱将展台装修得漂漂亮亮的。此外，东风风神、东风启辰与比亚迪也出现在了该展馆内。但往年仅4个品牌的5.2号馆今年却塞多了个长安马自达进来，不知道是谁家展台“缩水”让给了长安马自达呢？

终于来到了大众集团的“大本营”，与往年一样，大众汽车、大众斯柯达、捷豹路虎都出现在该展馆内，从平民到高端车型，一个展馆全都能满足你。

7.1号馆目前还没有确切的消息，在媒体日当天7.1号馆也没有任何动作，参考往年的布局，7.1号馆展出的是拜腾汽车、威马汽车、蔚来以及特斯拉，看来已经把车型爆点都抛光了，今年发布会都懒得开了。

8.1号馆也是传统的豪华品牌展馆，奥迪、雷克萨斯将会出现在该展馆中，而本应该在9.3号馆的保时捷却移到了该馆内，难道是想更贴近奥迪/雷克萨斯的潜在用户？此外，东风英菲尼迪虽然在媒体日当天依然保持着应有的低调，不出意外应该也在8.1号馆内。

9.3号馆是超豪品牌的展馆，在媒体日当天一般也不会有什么大型发布会，不过今年的宾利、兰博基尼、保时捷等豪华品牌都被“瓜分”了出去，不知道9.3号馆中还是否能够收获阵阵的尖叫以及哀叹声呢。不过别担心，预计劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、路特斯、玛莎拉蒂这种传统“豪强”还是会如约而至的。

不要以为车型展位图仅仅是一张普普通通的指路图这么简单，通过各大品牌展位的“排兵布阵”，也能窥视出某些小亮点。品，你仔细品就对了，为啥某某品牌比上年展馆小了、为啥某某品牌换到了这个展馆之中，为啥某某品牌和某某品牌放在了一起，这些问题或许能折射出品牌的近况。

好了，不管是凭空想象也好，胡说八道也罢，离广州车展的开幕也仅剩下不到一周的时间了。各位车友们，一起好好期待即将到来的广州车展吧！我们车展上见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展专访：鑫欧创吉利总经理华坤明

博越在而今受到市场广泛眷注，是吉利的得意之作，依仗其富有科技感的外观设计，切实以购车群体以外观来彰显气质的需求为中心，从而获取许多用户的青睐及好评。近日，憨车先生从广州地区的吉利汽车4S店了解到，店内博越在外观上配色，总共有8种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，博越最高优惠1.3万，购车还赠送5600元礼包。

吉利博越的外形我一直都很喜欢，外观的几处线条处理得十分到位，投合大众需求。前脸相当符合当前国内时髦的造型格调，这个车的外观设计漂亮，特别的车灯设计样式我很喜欢。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾灯相连很有科技感，车漆很厚实，做工精细，这也算是吉利进步的一个点了。总的来看，整体的造型格调趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。

在空间这方面，其空间方面的亮点比较突出。该车拥有4519*1831*1694mm或4544*1831*1713mm的车身参数，我跟老婆坐在前一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。同时轴距达到了2670毫米，后排乘坐三人依旧富有余量。关于储物空间，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情况下，也能轻松放下。

吉利博越内饰值得一提，人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，做工接缝也很不错，达到并超越高端车水准，比同类车型高一大截，座包用的缝线工艺，无形中又增添了几分亮色，大气上档次。最重要的是，车内没有很明显的异味。总体上看，设计清新及层次感杰出的吉利博越让我非常喜欢。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，这款车发动机还是挺给力的，其最大输出马力为177（2.0L）和184（1.5T）Ps。7挡双离合/6速手自一体变速箱让人感觉特别平顺，城市低速档位变换平顺。方向盘力度偏轻，指向性很精确，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，底盘调教上，吉利博越的格调更偏向于德系车，相当结实、有韧性。

吉利博越之所以在目前成绩非凡，其外观仅是诸多方面的一部分，同时它还有空间、舒适性、动力等方面的优秀表现，实实在在地满足用户买车要求。因此，吉利博越的性价比是显而易见的。简单来说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如吉利博越。那么对于这款表现优秀的SUV，不知大家有什么不同的看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展，吉利嘉际新能源，6座MPV，实用性强

[汽车之家?人物访谈]?在2020年广州车展上，我们访了?广州市鑫欧创汽车销售服务有限公司?华坤明先生，以下是本次专访实录。

主持人：各位网友，大家好！今天非常荣幸请到鑫欧创的华总接受我们的专访，首先请您先介绍你们店大概的情况？

华坤明：广州市鑫欧创汽车销售服务有限公司（简称广州鑫欧创）是广州铭智集团旗下4S店。广州鑫欧创成立于2017年6月份，是浙江吉利汽车的一级经销商。占地面积2000多平方米，位于广州市增城区新塘镇荔新十二路1号，以品牌标准打造的新车展厅、售后维修站、客户休息区、停车场等，硬件设施齐全，打造全新吉利品牌示范展厅，同时拥有新塘直营店与牛仔城直营店是新塘最大的吉利经销商.软件方面拥有先进的管理方法及一批高素质的汽车销售人才和专业技术人员.

主持人：今年的广州国际车展，你们带来一些什么样的新车？

华坤明：本次广州车展，吉利带来了吉利CMA架构下的重量级轿车—星瑞，上市仅20天，今天在吉利展台发布了首次FOTA升级及上新，成为第一款能实现整车OTA的燃油车。除此之外，我们的星越、帝豪等主销车型都有展出，吉利星瑞在上市之前就提出要做中国家轿颠覆者，这也是我们一个理念和方向。实际上，星瑞在动力、空间、健康，尤其是智能化方面，我们认为做到了A级轿车市场中的颠覆者。说到智能化，我们不得不谈FOTA，星瑞整车可以实现软件和硬件的在线升级，包括它的动力系统、安全系统、车机系统、影音系统等方面，均可根据用户需求，产品自定义地在线升级。本次广州车展，星瑞发布了第一版FOTA升级，将新增RPA遥控泊车功能，人都不用坐在车里操作，可以通过手机来控制，车就能自动停进车位，也可以开出车位。对于新手或者有经验的老司机来讲都是非常方便的配置。

此外，星瑞的首次FOTA还优化更新了NVH性能，让发动机转速得到更好的调整和优化。12月1日开始星瑞还会推送第二次OTA升级，基于用户需求，将新增集懂车帝、抖音、西瓜于一体的火山车娱定制APP、百度地图等车机软件。实际上，我们现在谈用户定义汽车，用户购买车之后，和品牌之间的关系并没有结束，才只是一开始；他可以根据自己使用的习惯、喜好和场景提出自己的需求，我们的工程师、架构师就可以按他的喜好和需求进行研发和定义，研发完成之后通过在线就可以实现升级，实现在整个使用寿命周期中不断地迭代，让用户使用更加体验越来越好。

主持人：目前新车的现车状况怎么样，要等吗？

华坤明：现车状况，我们现在还是车源比较紧，因为厂家的发动机，还有一些电子原件，排产还是比较紧缺。目前我们订车大概是一个月时间，其实用户等车的时间还算比较合理。

主持人：现在你们店销售主力是哪个车型，购买这个车型的客户有什么特点，能否跟我们说一下？

华坤明：主要是吉利星瑞，当然还有其他的车型依然热销，包括博越，博乐Pro，包括星越、缤越，热销车型都是过万，我们为各位星瑞的客户提供了四大权益焕新礼：4000元置换补贴，2000元增购补贴，吉利用户专享6000元置换补贴

保养礼:12月31日全购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公礼免费保养以及4.5年或12万公里保修

金融礼：金融贴息至高5000元

回购礼：12月31日全购车的新车首任车主可获2年7.8折超高保值回购

针对其他车型我们提供了限量的特价车型供各位消费者选购,欢迎各位吉利的准车主前往吉利展台或广州鑫欧创展厅进行品鉴及体验.

主持人：今年疫情对汽车销售有很大的影响，目前你们店的销售情况怎么样？有没有达到销售目标？明年我们有怎么样的规划和预期？

华坤明：今年我们销售台次刚刚过千，同比去年持平，但是同比其他的品牌、其他店面，我们的销售情况还算比较理想，但是对整个车市来说，因为疫情这个问题，特别是上半年的时候，确实很多店面经销商上半年完成的数据不太好。虽然下半年虽然有回暖，但是没有出现报复性的消费，所以没有让我们整体的完成进度跟上节奏。

主持人：因为现在电动车比较火爆，吉利有哪些电动车车型比较热销，或者比较有突出的产品力？

华坤明：吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable?Experience?Architecture）。同时，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO?concept也首度公开亮相，并将于2021年实现量产上市。什么是SEA浩瀚架构？SEA意味着什么？是“星辰大海”吗？

不全是！吉利的征途不止星辰大海，可持续进化、优秀的用户体验、模块化架构，这才是吉利赋予“SEA”的更多内涵。而它们分别对应英文：Sustainable、Experience、Architecture（SEA），中文翻译为：智能进化体验架构。软件定义的汽车，不意味着只有软件，更是一套完整的开发系统，就如SEA?OS整车系统。它不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。犹如指挥官，指挥硬件软件化，使之成为一个有机整体，进而调动全局，实现多维度的交互体验和场景构建。让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

“浩瀚，是引发一系列创造的创造”观沧海浩瀚，无边界让想象力任意驰骋，SEA正是浩瀚之海。据悉，浩瀚架构的诞生历时4年多，投入180多亿，由全球化协同研发。基于用户需求出发，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层构建三位一体的立体化布局，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

主持人：现在经销商的经营模式无非就是那几个，新车销售、二手车销售、汽车租赁，想问一下吉利有没有一些比较特殊的经营模式？

华坤明：吉利现在也是结合出行，包括在我们GKUA系统的升级，结合我们广大用户出行的需求，包括衣、食、住、行等等这方面全方位的用车环境的设置，它仅仅围绕我们每个客户，基本上你除了在家休息以外，都会结合吉利的车上。所以我们经销商也是结合厂家的情景设置，除了用车之外，还有一些关于周边的生活、环境的使用。

主持人：今天我们的专访就到这里，非常感谢华总给我们分享这么多内容，非常感谢！

目前吉利嘉际暂无优惠，9.48万元起售

2020广州车展，?吉利嘉际新能源实拍。

新款车型在前脸的设计更加有精致的豪华范，大尺寸的格栅造型非常动感，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅用新颖的设计提升了精致范，两侧的导流口设计动感，前脸处理时尚。侧面的造型依旧大气硬朗，平直的腰线造型很有立体感，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂用独特动感的造型。尾部用硬朗又富有立体感的线条设计，狭长的尾灯设计精致感很强，后包围设计时尚。车内中控的设计用家族化的风格，多功能方向盘手感细腻，仪表显示信息丰富，悬浮式的中控屏很有科技感，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。车身尺寸长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展：吉利玩武德，长城搞文创

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?吉利嘉际暂无优惠，9.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下吉利嘉际吧。

外观方面，吉利嘉际整体车身修长有力，不似此前MPV惯有的臃肿，优美的车身线条，展现了一种一往无前的冲击力，令人印象深刻

侧面来看，双腰线造型使得嘉际看起来更加修长动感，悬浮式车顶也符合当下市场主流，增添了些许科幻味道，18英寸的多辐铝合金轮毂与车子搭配得当，跑动起来更显时尚。

车尾部分，整体造型较为简洁时尚，用粗壮的镀铬饰板连接两侧的尾灯设计，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

内饰方面，嘉际中控台用了环抱式设计，不仅极有层次感，而且搭配流光氛围灯、12.3英寸悬浮式中控液晶屏等配置提升了豪华感。座椅布局方面有5座版与2+2+2的6座两种。在配置方面，吉利嘉际所搭载的车联网系统，便源自于自家研发的吉利最新版本GKUI吉客智能生态系统。极速车规级的高性能四核E01芯片，能实现智能语音交互、联想对话等功能，配合车载系统、4G通讯+无线车载WIFI、车载高德导航等智能交互系统，能给到用户不俗的科技智能体验。此外，吉利嘉际配备了ACC自适应巡航控制、自动泊车、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向等配置提升行驶安全性。自动大灯、外后视镜电动调节、360度全景影像等功能也比较实用。

动力方面，该车搭载的是3缸1.5T发动机和4缸1.8T发动机，并且匹配了6速手动或7速双离合变速箱。嘉际新能源还还提供了48V轻混、插混车型。

小编推荐车型：1.8TD?DCT豪华版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款吉利领克01亮相广州车展，外观更精致，2.0T爆发254马力！

文?|?江小花

车展参加了吉利和长城的两个专访。分别和吉利品牌销售公司总经理宋军，长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰聊了一下。

作为中国民营汽车自主品牌的两极，又都没有比亚迪那样的新能源概念强力加持，在艰难的2020年，发展都还不错，自主头狼的气象继续强化。

吉利在2014年以来第一个产品小年，保持了业已强大的基本盘，为年底?星瑞开始的新一轮4.0产品的迭代打好了基础。

长城则在今年开启了一轮恢弘的品牌向上运动，在下半年，成为车市和资本市场的双料宠儿。

在广州见到的吉利与长城，两家似乎跟我们的传统印象玩了一把互换。长于安利的吉利，实实在在的秀了一把武德，而从来实干的长城，则以最大的热情搞起了文创。

吉利展台的主角是CMA超级母体旗下首款轿车，月初刚刚正式上市的星瑞。这款上市才20天的新车，据称已经斩获了过万的订金用户。而在广州车展，这款新车居然就推出了它的第一次大规模OTA。

拉一下关键信息。新的吉利星瑞FOTA?GOS?01?1.0版本，优化了星瑞全车系车型的NVH性能，同时部分车型新增了遥控泊车功能，并配置了540°全景影响盲区透明补偿显示效果。

同时，吉利跟字节跳动合作，以短为中心，建立了星瑞的车内信息接收和文娱系统。

吉利武德的核心在于，用星瑞这款产品，打破了对燃油车无法完整实现OTA的论断。这里面有两句潜台词：

其一，在智能化方面，燃油车可升级的空间，在当下阶段并不会比电动车小多少，只要车内电气化原件达到一定水平之上就可以做到。

其二，在很长时间里，燃油车仍然会是市场的主体选择，那么如果你不在燃油车智能化方面大步推进，那你就是怠惰，而绝不是技术无法实现。

星瑞发布至今所说的颠覆，虽然强调了在家轿市场中的一系列产品优势，但显然以此为最。

吉利当然期望，依托CMA超级母体的快速、灵活、设计边界开阔的优势，在一定时间内形成新的碾压优势。不过，更有可能的是引发头部自主品牌的新一轮燃油车智能化的军备竞赛。合资品牌怕是一时跟不上来。

另一个关键点是，吉利公布了星瑞OTA的价格，5777元。当然，这是一个试探性的公布，首批订户不会需要支付这笔钱。

我一直觉得，有定价比免费要好得多。一方面说明这事儿绝对不只是企业营销层面的噱头，而是花了真金白银做出来的，并且是针对用户的真实需求的。以我对吉利的了解，他们绝对不是那种敢给树皮标中药价的企业。

另一方面，说明企业对这件事情有产业化的思考，就像特斯拉的OTA一样，逐步发展成了它的一块独立增值的业务。而OTA这种常态、长效、快速的工作内容，没有产业思考，基本无法持续。

吉利这次的报价，与其说是给消费者报的，不如说是给行业报的。内行人可以从中看出吉利综合了成本、可持续投入预期、目标人群消费思考的因素，据此可以评估自己的现状和方向。吉利似乎在说，来，你的体系能确保在这个价位长效运转，那就一起玩。

吉利品牌销售公司副总经理范峻毅介绍，在未来，星瑞以及相关后续产品，将保持最多一个季度实现一次有内容的OTA的节奏，这将改变用户对燃油车的消费心理。

比如，之前我们买一个车，看上去是一个主动选择，而事实上是一个接受安利，最终博弈的过程。厂商根据产品现状，引导市场建立汽车消费价值观。

而如今，只要你喜欢星瑞的内外设计，以及基本性能，那么你的选择就变得简单了。你不必担心买到一台入手就过时的车，不必羡慕后出来的车有这样那样的电子化新功能。甚至不必担心新车有什么非核心部件的bug，这些都可以通过后期的OTA来保持常新。你甚至有很大的机会通过多个渠道的“抱怨”，把你的需求变成OTA的内容。

吉利销售老兵宋军显然对星瑞实现整车OTA非常兴奋，他表示，吉利刚刚迎来了第1000万位品牌车主，而未来下一个1000万用户，吉利必然可以通过智能化技术，和每一个用户建立起更直接的交流通路。由此建立起来的新型的用户和企业之间的关系，必然能孕育出难以想象的行业新业态。

以前，吉利通过各种渠道努力搜集用户需求，把它转化为产品改良，但仍然不免会遇到产品不能适销对路的状态。而在OTA实现之后，用户需求表达完全可以变成用户共创，企业研产销的一体化自然打通。

很多传统企业，在思考和尝试，在管理等方面，来学习优秀新势力造车的互联网基因，以避免在显然已经不可逆的行业转型中被淘汰。但是，规模、体制和决策效率，始终让大公司们的各种尝试要么无疾而终，要么流于形式。

从吉利的做法来看，对所谓传统的改造，不是通过管理、人员上的拉郎配，动辄挑战企业核心的财务和人力的规则来实现，至少这些不是关键。关键是怎样运用新技术的跃进，来打开一条缝，从而从用户端起步，直接倒逼和改造企业流程。

从这个角度看，吉利这次在广州秀的武德，不光是对外的，也是深刻对内的。

长城的羊城年终秀，则充满了文创元素。自从大当家魏建军以修身正装和赛车装叠加的铁汉柔情形象，对长城明年到底能不能活下去，进行了思考之后，这个军校一般技术宅形象的车企，就在文创的道路上一发不可收拾了。

不能不说，长城一个理科生，这一两年的文创在自主品牌中做得真是不错的，从效果上看，那么多憋着几个亿想要实现品牌层面突破或扭转的车企，结果上几乎没有比长城收效更高的。

从赞助第一次海基卫星发射，到魏建军的系列传播，再到命名革命，汇聚大狗黑猫咖啡的力量，长城的文创打法层次感配合的很好。而背后的核心，还是魏建军对未来长城的思考，以及改造的决心。

来看一个小例子，这次广州车展，WEY品牌为他们的品牌定海神针级产品坦克300，准备了数场主题日活动，第一场就是反差极大的女性专场。

坦克300和女性，似乎特别靠不到一起。不过，你可知道，理想ONE那样爷们的大车，女性车主的比例是多少么？理想没有公布过这个数据，不过，让我意外的是，我在北京路遇的七八台理想ONE，竟然驾驶座上坐着的都是看上去像是穿着oversize的小巧玲珑的姑娘。

可见，把女神专场放在第一位，显示了长城文创集团，如今对市场审视的细致和敏锐。

而在跟WEY品牌主要市场销售负责人李瑞峰的聊天中，我给这位长城的老人儿下了个套。WEY在此次广州车展上主打的文创主题是共创。从产品设计，到销售服务，WEY提出了全链条共创的概念。

相比于吉利的技术开口驱动共创，长城的共创方式基于它的基盘用户对车辆的熟悉度更高、更理性的特点，他们更能直接提出自己的想法与诉求。不过，这种共创，也更需要现实的投入，精力、财力上的。

我问李瑞峰总，这么宽域的共创，可能会遇到一些问题。比如，一项服务共创，对企业和客户都是很好的建议，但是经销商因为执行费力，并且没有直接收益而抵制，WEY会怎么选择。

再比如，一项产品共创，技术和市场需求度的评估都没问题，但需要企业投入预期之外的成本，又该如何选择。

李瑞峰表达的也很实在，WEY品牌作为长城的高端品牌，是长城面向未来的战略投入。既然做了共创，那么品牌将不遗余力的投入，通过共创，建立起符合未来趋势的新型用户关系。

就好像蔚来，李斌从最惨的人到最幸福的人用了一年时间，之前他们对用户的投入，导致了一些亏损，如今效应出来了。WEY在用户关系建设方面，也不怕亏损，关键是要把中国豪华品牌的调性做好，把跟用户的深层关系真正做出来。

嗯，这个表态很好，突破了传统车企在学习新势力运动中，一碰财务、一碰体制机制就打退堂鼓的边界。这也是长城的新文创运动能取得比其他车企更好效果的基础。

多说两句，品牌建设本来就是对企业本身的审视，是企业愿景在企业现状上的折射成像。愿景和现状都得是真的，才谈得上是品牌建设，才有大搞文创的根基。它不是对市场销售需求的配合，尽管做好了一定会强力支撑销售。

眼看着头部自主车企们越走越好了，回头看看尾部自主是越走越窄了。

车展媒体日当天，华晨汽车进入破产重整的消息落地。在13：50分左右，第一财经发布了华晨否认破产重组的消息；随后新华社一锤定音，化成破产重整；接着华晨股价一路拉伸近8个点。

研究个字面的话，华晨说没有重组也没算撒谎，毕竟官方口径是重整。

撇开华晨宝马贡献76亿元净利，仍然挡不住华晨归母净利润亏损的事实不看，我们来看华晨集团这家企业的架构设计。

据相关报道，9月，华晨在集团和华晨汽车之间设置了辽宁鑫瑞汽车产业发展有限公司，注册资本1000万元。用这个壳公司避免了投资人通过冻结华晨中国股权来保全利益的可能，冻结只能冻鑫瑞这个空壳。

10月17日，华晨把旗下另一家上市公司申华控股注册地从上海变成了沈阳。未来的债权诉讼只能是沈阳。这有啥好处呢，大概是第一代网红歌曲唱的，毕竟俺们那嘎达都是自己人。但法律是公平的哈。

跟这些应急措施相比，对于大金矿华晨宝马的合资项目的保护倒是彻底以及先见。合资公司的中方股份，是挂在华晨集团另一家子公司汽车下面的，跟华晨汽车没有关系。在华晨的局里面，绕八个圈，也绕不到华晨宝马身上去。

从现在的视角来看，当初宝马方面对与华晨汽车之间防火墙设立表现出来的隐晦的欣喜，真是有先见的。大家都为这一天，提前做好了准备。

整个华晨的细节，甚至影响了我个人的股票投资观。如果只看华晨宝马的话，这公司多值得全仓长期持有啊。

一家车企，如果一台车都不造，一年能盈利超过60亿，造了十几年车，一年还要亏损几个亿，并且已经连续亏损了N年。亲们，就中国市场而言，这不是一件容易的事情啊。

就在一个月之前，就是悄然改变申华控股注册地的时候，华晨还放出风来，说公司要在三到五年之内，形成年产销百万的规模，建立面向未来的汽车出行产业。

当时我还纳闷了半天，这是我知道的那个华晨吗？

当然，在汽车产业整体面临改制的结构性调整的当口，一些看似奇怪、莫名、挑战商业道德的行为，以及一些看不懂的高负债、亏损和惨淡，很有可能夹杂着一些表演成分。

只不过每一家的演技和剧本节操有差异。从产业和企业实际资产的角度来看，华晨都远没有到无路可走的地步，再加上多道防火墙的设立，把企业优质资产全部护住，涉事各方到目前为止，都表现得比较淡定。顶多是个菊花残，远还没有满地伤。

说不定，顺利而高效的跨过这个坎儿，华晨不光能实现不良资产剥离，还能顺道把改制给做了，未准就不能踏上五年一百万的康庄大道。

只不过，相比于奇瑞啊、江淮啊、广汽长安们，我们能从华晨现状中肉眼看见的乐观端倪就实在太少了。

2020年就要过去了，我们都会怀念这个奇葩各种绽开的年份。不同的或许是，有的盛开的是艰难时世催生的未来，而有的是包藏不住的过去与现在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉家宴-广州铭智客户年度盛宴圆满结束

现在的领克汽车已经成为了吉利汽车旗下的高端子品牌，我们发现越来越多的国产车型已经具备了向上竞争的硬实力。确实“中国制造”已经开始获得了认可，在几年前，很多消费者对于国产车型可能还有一些想法，认为国产汽车质量不好、小毛病多、品牌力不行。确实存在着这样的问题，但是这几年国产汽车厂商所取得的进步是有目共睹的，尤其是一些子品牌。比如说：领克汽车、魏派汽车、星途汽车等等，都已经交出了一份不错的答卷。目前领克汽车旗下的车型是很完善的。

吉利领克01是领克汽车首款进入市场的车型，汽车进入市场之后迅速的得到了较高的关注度。目前国产紧凑型SUV车型中，能够和合资车型竞争的并不是很多，因为本田CR-V、日产奇骏等车型确实有着各自独特的优点，所以国产汽车厂商想要取得好成绩，必须要找到“突破点”，显然吉利汽车在这一点上做的是很不错的，?吉利领克01确实能够给人一种高级感，并且从外观上就区分于部分国产车型了。

在广州车展上，2021款吉利领克01已经正式亮相了，新车的外观上做出了多处细节处的调整，新车的进气格栅较为修长，全新样式的黑色中网很大方，前大灯组比较宽大，灯组的内部透镜处理的很宽大，LED光源点亮之后的辨识度很高。新车的机舱盖处理的比较宽大，LED日间行车灯相当饱满，并且是家族式的风格。

新车的前脸下方的雾灯区处理的相当细腻，线条描述的很流畅突出，梯形的进气口较为精致，并且还配备了黑色的中网，前保险杠较为厚实，新车的前脸更时尚了。新车的车身稳重流畅，黑色的车顶是个亮点，B/C柱进行了黑色的涂装，单横幅式的腰线从车头延伸到车尾，而且和车门底部的线条相呼应，多幅式的轮毂相当的耐看。

新车的尾部略带溜背感，整体的线条勾勒的很清晰，竖状的尾灯组看起来相当的大方，尾部的保险杠上配备了运动感十足的护板，双边单出的圆筒式排气管强调了运动感，新车的外观上处理的更上档次了。

新车的内饰第一眼看上去很舒展，T型的中控台保持一定角度的倾斜，撞色的颜色搭配看起来很自然，多功能方向盘触感不错，中控屏的尺寸比较宽大，电子换挡杆设计的更精致了，修长的空调出风口显得很大气，旋转按钮的阻尼很不错。新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm，内部空间表现很不错。

新款吉利领克01提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N.m，整体动力上的输出还是流畅的，综合百公里油耗7.8L，油耗处理的不错。

写在最后：明显可以看出新款吉利领克01是一款更年轻的车型了，也能够看出吉利汽车对于领克01的重视程度，作为领克汽车的“开山之作”，领克01确实肩负着很大的压力，所以每一次的改款都有着“风向标”的意思，你觉得这次领克01的改款怎么样呢?

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生命是一场邂逅，会遇见各种各样的人……

其中会有家人、朋友、客户、路人，生命中遇见的每一个人都值得我们温柔用心地对待。

家宴，不仅是一场简单的饭局 还是朋友间最尊贵的礼遇。

2022年1月7日

花都春风十里首次开宴席

以家人的名义，与吉利家人共聚

亲情，就像一杯茶，可以温暖你的心灵

亲情，就像一颗蜜糖，给你甜蜜的味道

漂泊在外，我们可能吃过各种各样美食

但是

在哪儿吃，都比不上一顿家宴的召唤

我们本是毫无相干的陌生人

因为吉利 因为在广州花都

我们成为了一家人

这是一场感恩的家宴

吉利新老客户欢聚一堂

为每一份信赖与支持

感恩一路有你首次相遇的新朋友

再次相聚的老朋友

我们品美味佳肴

举杯共度欢乐时光

都不妨碍我们成为吉利一家人

一场暖心家宴，犹如生活镜像

藏着最温情的人文记忆和味道

柴米油盐酱醋茶，那些平凡的烟火气息

穿过城市，留下真挚

直抵内心的美好

我们的家宴

让所有吉利家人

相聚饭桌，唠嗑打趣，雅俗共赏，齐享佳肴

在哪儿吃，都比不上一顿家宴的召唤

漂泊在外我们可能吃过各种各样美食

但是家宴

它永远是最温暖和最能体现情感的方式，

是北京京诚跃对车友们的感谢

家宴虽然结束

但你们在羊城的故事，将继续书写

爱，是回馈

吉家宴现场的各种抽奖，各种互动

不仅仅是的传递，更是对车友信任的回馈

家宴，不单是一场简单的饭局

还是朋友间最高级别的待遇

无论我们早已相知，或是初次相识

吉利汽车将一直温暖相伴您

共度美好时光~

何为家？

有你有我一家人无论在哪里

只要在一起便是家

何为宴？

以车会友因“家”相聚的地方便是宴

家宴，有家人有友有爱

吉家宴，属于我们吉利车友的家宴

因为吉利，“我们”相识，因为吉利，“我们”相会；因为我们的服务，因为您的信任，今天我们相聚，参加属于我们自己的盛宴。