二手比亚迪g3价格_上海比亚迪G3R二手车

1.为啥二手车市场只看到特斯拉，比亚迪却很少

比亚迪f3二手车不建议买：1、比亚迪F3仅1.5排量，适合大众买的起开的起的车，早期有自动挡，由于自动挡车动力，油耗都有所弱，而且客户的欢迎程度不强烈，所以厂方把自动挡换到F3R两厢车上；2、现在有G3，F3R，G3R，L3，F6，都有自动挡的，价位也比较低，自动挡的车型本身比手动价平均高8000-10000左右，还有你问新手买什么车，我觉得如果买二手车，最好对你购买的二手车比较了解，否则容易买到问题很多的二手车；3、如果代步开开，F3的价位都比较低，实用性比较强，本人建议，买个旧的不如买新的。

为啥二手车市场只看到特斯拉，比亚迪却很少

近几年，比亚迪汽车取得飞跃性的进步，再加上比亚迪价格一贯亲民，让不少消费者都对比亚迪产生好感。但纵观每个月的轿车销量排行榜，销量前十位基本都是合资车车型，像比亚迪、吉利等优秀国产车，还是跟不上合资车的步伐。那么，为什么那么多人喜欢比亚迪，但不买比亚迪呢？

现在汽车行业发展起来了，越来越多的商人都想从中分一杯羹，人都是向前看的，买车的保障谁来提供呢？这就需要消费者自己慧眼识真经，尽量不要商家说什么你就信什么，感觉有疑惑的时候及时保留证据，那消费者为什么要防范心这么高呢？还不就是想踏踏实实买辆没问题的车，这是消费者最起码的权利。下面这位先生就买到了一辆事故车，而商家居然态度非常强硬打算强买强卖，一起来看看怎么回事。

家住杭州的李先生前段时间买了辆比亚迪二手车，是在“淘车无忧”这个平台上买的，裸车价三万六，但是买来之后，天天都有“忧”。李先生反映车子买来不到一个月，就想去换个轮胎，到了汽修厂，维修师傅告诉他这辆车有过重大事故，李先生刚开始还以为是师傅在骗他，因为买车的时候这些也问过平台，平台保证无水泡，无事故，这些都写在了合同里明明白白。

李先生自己检查了一番，确实车子问题很大，驾驶室车门在打开的时候会有很响亮的声音，每次都有，往里一看，很可能是车头以前受过撞击，没有修复太完善，还有上坡的时候有时候方向盘会抖动，应该是更换过。李先生去4s店验证了疑问，4s店查出来确实有过维修记录，上次维修原车主花了一万六七块钱。这辆车出现过事故，最多也就估值一万多块钱，李先生觉得自己被坑了，跟平台协商过问题，平台给了个方案就是给李先生换一辆奔腾b50，李先生当然不接受，这两辆车价格差了有几万。

李先生只想换车，为了帮助李先生，记者跟同李先生到了这家门店，记者一进来就看到门口的大广告招牌：杜绝事故车，泡水车。准备进去找负责人，却被一位工作人员拦住了，这个人说自己是店长，店长对于李先生的事故车只字不提，只对记者说有事找我们律师，记者问题怎么找，在哪找，店长竟无理回应这是你们的事，别找我。吃了闭门羹，记者也感觉很无奈，就向当地的质监部门反应了情况，质检的工作人员联系上了店长，店长态度依然强硬，最后经过协商，这家平台原意给李先生换一辆车。

不知道大家有没有发现一个现象，无论是在二手车市场还是二手车网站，新能源二手车里，我们经常看到的是特斯拉的车，像比亚迪的纯电动车却很少见，曾经这个问题让我很疑惑，难道是比亚迪太好了，所以大家都不愿意换?特斯拉汽车却存在问题所以才有这么多二手车流入市场?直到和一个做二手车的老板聊过后，才知道里面另有隐情，出现这种情况，其实主要是三方面的因素导致的。

车主买车用途不一样

很多人都说，比亚迪新能源汽车买了很容易让人误认为是跑网约车的，十分尴尬。这句话其实也就说明了，比亚迪新能源汽车曾经的车，基本都是被网约车公司买走了，只有部分被私人车主购买，比如说?比亚迪元新能源等。而不管是哪种，都不会轻易把车很快给卖掉，所以导致流入市场的就很少了。

很多特斯拉准新车出售

而特斯拉购买者主要是一些尝鲜的人，或者就是一种追求时尚智能好玩性的有钱人，他们买的就是一种时尚，或者说是追求一种刺激和智能先进性，玩过后，新鲜劲一过，自然就不想再拥有，而是寻找新的目标，特斯拉汽车自然就被卖到二手车市场了。

改装的特斯拉Model3

车主买车的用途不一样，对待车的态度不一样，持有的时间自然就不一样了，这也是为什么市场上有不少比较新的特斯拉车，比如说特斯拉Model3，经常可以看到刚买一两个月的车在出售。

市场保有量不一样

虽然比亚迪汽车被称为国产新能源汽车的老大哥，但是实际上比亚迪纯电动汽车的保有量并不如特斯拉汽车多。

特斯拉前十个月销量

就以2020年距离，前11个月，比亚迪汽车纯电动汽车销量累计为111488辆，而特斯拉仅国产特斯拉Model3的11个月销量就差不多接近比亚迪纯电动汽车全系的销量，还有进口特斯拉的销量，可见两者的保有量至少目前比起来，比亚迪汽车还是比较吃亏。

而且特斯拉汽车目前市面上存量的，都是相比起来比较高级的，而比亚迪纯电动汽车却还包括了比亚迪元新能源这类相对比较便宜的电动汽车。

市场保有量大，自然二手车就会比较多，这和目前二手车市场，日系车和德系车比国产车要多是一个道理。

二手车商对两者的态度不一样

二手车商其实很多都不愿意接受新能源二手车，怕砸手上，因此一般对价格也比较保守，并且也不敢什么车都敢收。

相比起，特斯拉汽车虽然也是纯电动汽车，但是利润空间要大，而且相对比较好卖些，砸手上几率要少些，最主要的是保值率相比其他电动汽车要高点。

而国内的电动汽车，前几年基本都是为了新能源补贴而生，价格虚高不说，质量和技术也参差不齐，这也让很多二手车商望而生态。

不过随着国内新能源汽车补贴退坡，比亚迪汉EV等一类新型的高质量纯电动汽车的上市，相信如今这样的情况，很快就将得到扭转，不过对于购买二手新能源汽车，我是不敢买的，不知道你们会不会愿意购买?

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