运动汽车为什么座椅偏硬_运动汽车为什么座椅偏硬呢

2024-05-06 18:14:50

对于运动汽车为什么座椅偏硬的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.为什么山地车车座又小又硬

2.Q5座椅皮质特别硬没档次

3.山地车坐垫怎么这么硬

4.同一批车子座椅软硬会不一样吗

5.汽车真皮座椅用久了，为什么会老化发硬？

6.为什么公路车的座椅要比山地车的小、薄、硬？

运动汽车为什么座椅偏硬_运动汽车为什么座椅偏硬呢

为什么山地车车座又小又硬

山地车座又小又硬的原因主要有以下几点：

1. 山地车设计初衷是为了运动，小座椅有利于双腿快速蹬踏，而宽大的坐垫容易摩擦大腿内侧，软座垫与臀部接触面积大，踩得快反而会让臀部疼痛。

2. 山地自行车的骑行姿势中，大部分重量落于脚踏板上，重心在后而不在前，坐垫前面会很窄。在骑行过程中，臀部基本上是悬浮于坐垫上方并且靠在坐垫上，便于发力，并且通过身体在坐垫上方的前后移动来适应崎岖的上坡或下坡路段。

3. 软座垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率，而硬质坐垫更适合快速的踩踏动作。

因此，山地车车座小而硬的设计是为了提高骑行效率、适应复杂地形和减轻车身重量。同时，穿着适当的骑行裤可以减轻臀部的不适感。

Q5座椅皮质特别硬没档次

因为我们开始的时候，大部分时间都是保持同一个坐姿，而且我们开车的时候都是在精神高度集中的状态下，太软的座椅坐的时间久了会对我们的腰部产生非常大的影响，就比如说会造成腰间盘突出等一系列的问题，这种病被称为司机的职业病。

所以车企们在进行了观察以后，对汽车座椅进行了一系列的改革，尤其是在头靠的位置和硬软程度上都是非常的讲究的，不过在MTV的车型上，这种沙发座椅并没有完全消失，而是进行了升级，舒适度更高了。为什么现在的汽车座椅越来越硬了。车企：为了你的安全！

山地车坐垫怎么这么硬

偶尔会有一些媒体反映奥迪Q5L的座椅偏硬，但是在各大论坛中车主反映这一问题的比例却并不高。其实，媒体的短途试驾和车主朋友们的长时间体验还是有明显区别的。一汽奥迪经过实验和研究发现，太软的座椅短途乘坐还好，但是时间一长就会腰酸背痛，而有些“偏硬”的座椅长途乘坐都是非常舒适的。这也是很多中年人会选择偏硬一些的床和沙发的原因所在。

因此，熟悉奥迪Q5L的车主都知道，“座椅有些偏硬”只是奥迪Q5L的一项特点，算不上是缺点，它适合注重腰部支撑较强的消费群体。实际上，奥迪国外的车型实际上比国内的更硬，奥迪Q5L在引入中国后已经做出了适应中国消费者的调整，保证符合大部分中国消费者的人体结构，符合人体工程学的要求，整体的舒适度更好。

为什么这里的“偏硬”加上引号了，实际上它的座椅各个部位的软硬度是不一样的，不同区域会有不同的硬度来支撑，比如腰椎这个地方更硬一些，能够延缓长时间驾驶的疲劳感。

同一批车子座椅软硬会不一样吗

坐垫硬是因为硬凳子能更好的发力，减少缓冲带来的体力消耗等。一般多骑下就适应了，可以把坐凳前部调矮一些，后边调高一些，对某些部位有好处。实在受不了，买个加厚的硅胶垫。

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

汽车真皮座椅用久了，为什么会老化发硬？

同一批车子座椅软硬会不一样。因为可能不是同一生产厂家生产的，所以有的就硬，有的就软而且有的车辆品牌所指定的车座椅销售企业生产出来的座椅软一些，有的就会硬一些，因为车辆的座椅并不是只有一家企业所生产，这是很正常的事情，有的座椅质量好一些，可能里面的弹簧多一些，粗粗一些，那么座椅坐着就硬一些。

座椅软好还是硬好

座椅不管软还是硬，其材质和工艺都相差不大。以前的汽车座椅，掀开布面会发现下面是弹簧。弹簧的多少和软硬，决定了这台座椅的支撑性和舒适性如何。座椅的生产厂家会根据品牌方的需求，对发泡的配方进行调整，软还是硬，根据厂家对这个车型的定位而定。

如果定位运动一点的车，更追求座椅的支撑性，发泡海绵做的硬一点。最典型就是大众，不管是什么价位的车，座椅都比较偏硬。如果是定位舒适取向的车，发泡海绵做的软一点，让你有更深的陷入感。

为什么公路车的座椅要比山地车的小、薄、硬？

汽车真皮座椅用久了，为什么会老化发硬？

真皮寿命跟内部储存油脂有很大关系首先，真皮的寿命和皮的软硬程度，跟内部储存的油脂有很大关系，怎么理解?就好比羽绒服保不保暖，跟里面的鸭绒有关系，如果鸭绒不蓬松了，羽绒服穿起来就没那么暖和了。理解清楚了之后，我们再来看哪些情况会破坏真皮内部的油脂，是需要注意的。

暴晒会加速皮革中油脂的消失

第1点，车子长时间在太阳底下暴晒，会加速皮革中的油脂和水分消失。上汽大众用汽车内饰的真皮，做过一次暴晒试验。结果显示:暴晒13个月后，部分车型的真皮座椅出现了变硬的情况，暴晒后的BLC软度值也从3.5mm变成了2.5mm。夸张点说就是沙发有点变成木板的味道了。所以说，夏天气温高的时候，车子最好有条件的话，就停在阴凉处，没条件的话最起码弄个遮阳挡。

霉菌会破坏皮革内部油脂

第2点，就是长时间不清洁座椅表面，滋生了霉菌，也会导致皮革内的油脂被破坏。有资料的，重庆长安汽车有限公司的黄旭等人发了篇论文，《浅谈汽车内、外饰件耐老化性能验证试验的设计》。里面就提到，霉菌会通过蚕食高分子材料中的增塑剂和油脂类化合物来分解破坏材料。

污渍会进入皮革内导致变旧

这种情况虽然比较少，但注意一下总归是没问题的。而且座椅长期不清洁的话，就算不老化看着也容易变旧，尤其是浅色的。很简单，皮革材质表面有纹理和毛孔，它是动物上面来的，像砂砾、人的皮脂、汗液等混合污染物不仅会附着在表面，还会进入到毛孔和纹理的谷底。

说人话就是你拿毛巾简单擦几下，有些脏东西是弄不下来的，时间长了再去清洁就完全粘在上面了，看着就显旧。

避免用酸碱性等脱脂能力强的清洗剂

第3点，就是有些朋友虽然会定期地清洁真皮座椅，但是用的材料没选好，这种情况也有可能反过来破坏皮革内部的油脂，导致真皮老化、变旧。

只要是清洗剂，就会有酸性、中性、碱性。有些内饰清洗剂，为了提高去污能力，立竿见影，会做成碱性的。

污渍是去掉了，但是皮革内的油脂也被洗掉了，一次两次没什么问题，你还会夸它效果好，“用多了怎么那么容易显旧啊?”伤皮了。中性且带杀菌效果的内饰清洗剂更好想要更好地清洁养护真皮座椅，首先要选中性的内饰清洗剂，就不容易破坏皮革内部的油脂。

有些朋友担心，“中性的清洗剂，是不是去污能力就没这么好了。不会的，中性内饰清洗剂里面会加表面活性剂和乳化剂等成分来溶解污渍，配方是更温和的，相当于是更有针对性，而不是说一定是碱性的清洁能力更强。

公路车的座椅要比山地车的小、薄、硬，是因为公路自行车在公路上骑行没有山路那么颠簸，所以硬，硬的车座（座椅）可以更好的发力（加速）。小和薄则是为了减轻重量，重量轻了才可以骑的更快。一切都是为了速度，这就是公路自行车。

山地车的用途是骑行山路，轻度、通过性和舒适度是山地车的设计标准，所以山地车的车座大、厚、软也就不奇怪了。