布加迪威龙跑车图片_布加迪威龙跑车

2024-09-09 04:31:49

1.布加迪威龙（世界上最贵的车排名第一）

2.世界上最快的警车

3.布加迪威龙这六款车，设计总监最爱，每款都是艺术品

布加迪威龙跑车图片_布加迪威龙跑车

布加迪威龙最贵的一款是布加迪威航爱马仕特别版。

威龙是Veyron的译音，官方名称叫威航。

2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。

绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。该车一周后在日内瓦车展上展出。

1998年，大众买下了布加迪。2000年，布加迪推出Veyron概念车，并在2005年量产。这款车搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率为1001马力，最高时速可以达到406km/h。

布加迪历史

布加迪威龙标志布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。

幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。

随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂

布加迪威龙（世界上最贵的车排名第一）

中国一共10辆布加迪。截止2024年3月10日，中国总共有10辆左右的布加迪威龙，其中至少有3辆是布加迪威龙SS。布加迪威龙中国市场注册名为布加迪格兰维尔，即布加迪威龙，世界顶级超级跑车车型，中国最常见的车型市场价格也是2500万元，高性能版的价格是3500万元以上。其品牌起源于意大利，是由法国车厂生产的，隶属于德国大众公司，威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，最快时速434km。豪车中的战斗机布加迪威龙在中国没有专卖店。作为顶级超跑，布加迪威龙的年产量也是限量定制。

世界上最快的警车

布加迪威龙

布加迪威龙车标如图所示：

布加迪商标中的英文字母即布加迪，上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

布加迪威龙16.4，是1998年德国大众汽车并购布加迪之后，于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。

扩展资料：

从1909年到100多年后的今天，世界都发生了翻天覆地的变化，唯有布加迪徽章还保持着原样。纵观整个汽车行业，布加迪椭圆形的标识并不是独一无二的存在，例如福特的蓝白椭圆标志，远比它的名气要大，知道的人也更多，但是布加迪的威望却无人能及。

布加迪发布了一篇全是关于它汽车标识的文章。这听起来好像它们走上了一条自夸的荣誉之路。但是布加迪的标识，确实有一个很有趣的故事，特别是当布加迪威龙横空出世的时候。可以很负责任的说：制作一个布加迪威龙标识的时间，等同于其他汽车品牌制造一台汽车的时间。

布加迪威龙手机壁纸

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布加迪威龙这六款车，设计总监最爱，每款都是艺术品

截至2023年11月，目前世界上最快的警车是迪拜警车队的布加迪威龙。

在迪拜警车队排名第一的布加迪威龙，它的最高时速可达431公里/小时，被认为是世界上最快的警车。它有一个8.0升的W16四涡轮增压发动机引擎，可爆发1000匹马力，它的零百加速仅需2.5秒。

不过这辆超跑的主要用途也不是用来执行警务活动，而是迪拜为了与游客快速建立关系，专门用跑车来展示友好。也就是说，全世界最快的警车只用于公共关系。迪拜的警队中还有着全球限量77台的阿斯顿马丁One-77和全球只有7台的W Motors Lykan Hyper Sport。

品牌历史：

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。

埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

以上内容参考：百度百科-布加迪威龙

想要在众多版本的布加迪威龙车型中选出一台最喜欢的似乎并不是什么难事，毕竟它们的外观看起来都差不多，而所以的喜欢似乎也就是挑选一个中意的配色罢了。事实上真的如此么？今天我们来看看，布加迪设计总监最喜欢的六台布加迪威龙，看看他是怎么选的吧。

其实，大家见到了许多经典版本的威龙都是出自Achim?Anscheidt之手，他就是布加迪设计部门总监。Achim?Anscheidt先生于1993年加入保时捷，之后于1996年转入大众汽车集团，在汽车设计领域有众多的代表作品。自2004年以来，他一直担任布加迪设计部门的总监，在他的领导下，许多著名的威龙变体诞生了。即便这样，在众多版本的威龙车型中，Achim?Anscheidt也有自己偏爱的款式，那么下边的这6款威龙都有哪些特点能成为这位设计总监的最爱呢？

Veyron?16.4?Pur?Sang?(2007年)

Anscheidt说："Veyron?Pur?Sang是我个人的第一款布加迪威龙作品，所以我永远不会忘记这台车对于我的意义。

另外，Veyron?Pur?Sang也是布加迪一系列特殊版本和定制程序的开始。?Pur?Sang仅生产了五辆，在法兰克福车展上仅用了45分钟就售罄。碳纤维材质的运用使Pur?Sang脱颖而出，这在当时的汽车工程中并不多见。

Veyron?16.4?Super?Sport?(2010年)

Anscheidt表示：?Veyron?16.4?Super?Sport的车顶细节是基于90年代的布加迪EB110?SS设计而来的，这也是设计团队最引以为傲的一个部分。

另外，作为全球生产速度最快的超级跑车，将Veyron?16.4?Super?Sport列入此列表并不令人感到意外。

Veyron?16.4?Grand?Sport?L'Or?Blanc?(2011年)

Anscheidt说："起初我对这个想法持怀疑态度，因为我不想模仿安迪·沃霍尔，杰夫·昆斯，弗兰克·斯特拉或罗伊·利希滕斯坦的汽车艺术品。"

但Veyron?16.4?Grand?Sport?L'Or?Blanc一身镀铬涂装的设计搭配上该车圆润富有力量感的造型，简直就是完美的搭配，那种金属机械力量感的呈现就像是一件艺术品。

Veyron?16.4?Grand?Sport?Vitesse?(2012年)

作为迄今为止唯一的敞篷布加迪，威龙16.4?Grand?Sport?Vitesse创下了敞篷跑车的新速度记录，极速可达408.84km/h。但这并不是Anscheidt选择它的真正原因。

Anscheidt表示：最初打造这台敞篷版威龙的时候我们受到了质疑，因为敞篷的关系可能无法让威龙将性能发挥到极致，同时大家都认为敞篷样式可能并不适合威龙的造型。不过当Veyron?16.4?Grand?Sport?Vitesse发布时，我们证明了自己所做的是正确的。