比亚迪s6与长城h6哪个好_哈佛h6对比比亚迪s6

1.比亚迪S61.5T与哈弗H61.5T哪个好

2.长城哈弗H6和比亚迪S6哪个好?

3.哈弗h6升级版和比亚迪s6哪个好

哈弗H6除了配置、空间没有S6好，其他方面做得还是很不错的，特别是长城哈弗建立的良好口碑。这次1.5T手动车型即将上市，会给S6带来更大冲击。本人也在比亚迪S6的2.4手动挡和哈弗的1.5T手动档之间犹豫。主要看价格和试驾感受。如果1.5t发动机在涡轮没有工作前，车子特别肉的话，还是考虑S6!

比亚迪S61.5T与哈弗H61.5T哪个好

H6上市早，保有量大,造型比较新颖，该有的问题都已经解决殆尽，故障率低

比亚迪，上市时间短，比亚迪造车本就比较晚，SUV没有长城市场开发的好，就是大，其他配置比长城略微丰富，座位多2个可以

从市场来说，H6更胜一筹，比亚迪外观没特点，略呆板

长城哈弗H6和比亚迪S6哪个好?

比亚迪S62014款1.5发动机技术比哈弗H6高了整整一代。

2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型，虽然简单来看两车的动力总成比较相似，但技术与调教的不同让他们有着较大的性能差异，带来了不一样的用车体验。

2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型都有着1.6吨左右的空车重量。在实际表现中，满载状态下的S6得益于涡轮介入得早(1750-3500rpm)，不仅比H6有着更迅猛的起步，动力输出甚至比大众车型的1.4TSI来得更加直接。由于最大扭矩输出较早且有着较大的输出范围，因此S6在换挡时依然能保持良好的扭矩输出及保证了动力衔接的平顺性。

H6的1.5T动力带动这1.6吨的车身相对来说就没那么轻松了，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮迟滞相对明显的H6在发动机转速达到2200rpm左右时才开始真正发力，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。

导致这种差异的有2大原因，首先S6的最大扭矩相比H6高了30N.m，而更重要的是涡轮介入更早的S6拥有更强的低扭输出及平顺性等优势。

S6与H6皆用了6速手动变速箱，这主要是为了能更好地与涡轮增压发动机的动力输出相匹配，同时也提高了燃油经济性。在实际体验中，两者部分表现非常接近，例如清晰的离合器结合点能让新手轻松掌握，较短的档位行程为驾驶者提供了快速换挡的快感。

不一样的是，S6的离合器踏板行程及回弹力度都相比H6更为适中，并不会出现H6由于离合器踏板行程稍过长，回弹力度疲软而导致驾驶者在频繁起步时腿部疲惫的情况。除了离合踏板的差异外，S6那档位清晰且有着良好吸入感的换挡感受给予了驾驶者深刻印象，相比而言，H6切入挡位时感觉不是十分顺畅，尤其是1挡变2挡时这种“涩”的感觉较为明显。

从技术层面上来看，两车虽然同样用6速手动变速箱，但由于拥有强大低扭的支持，S6的变速箱能在保证动力衔接平顺性的基础上拥有更小的终齿比。因此以相同的动力输出为基准，S6能以更低的发动机转速达到相同的车速，因而获得更高的燃油经济性。相反H6的变速箱虽然相比一般5速手动变速箱的同档位齿比更小，但终齿比还是比较接近，而且由于换挡时需要更高转速保证动力衔接的平顺性，因此在市区或高速行驶时该变速箱对燃油经济性的提高效果并不会特别明显。在实际的油耗表现中我们也不难发现两车之间的性能差异，S6车身重量在相比H6重达近60kg的前提下百公里综合油耗也比H6要更低。

发动机技术分析：BYD476ZQA性能及技术优势明显

正如上文所言，S6和H6的动力总成看似比较接近，但技术与调教的差异让他们有着较大的性能差异，在实际驾驶中也印证了这一点。下面就从技术层面上分析这两车为何会在实际驾驶中有着如此大的差距。

比亚迪S6搭载的这款型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术，最大功率达到了113kW，峰值扭矩也达到了240N.m。就从指标和加速效果来看，都远胜于其他自主品牌的1.5T发动机和合资品牌的1.4T发动机。

比亚迪1.5TI发动机能拥有相比同级发动机更强悍的性能，可为进气提供最大1.8bar气压的涡轮增压器功不可没。可是增压值的提高不但带来了更高的动力输出，随之提升的还有发动机总成温度。这时双级回路冷却循环系统起到了机体冷却及保护的作用。与此同时，有着轻量化、集成化、小型化设计，能降低整车重量，节省燃料等特点的全铝合金缸体也在一定程度上解决了主机体散热问题。

缸内直喷技术除了与可变气门正时技术协同控制精确的喷油量和喷油时机外，燃油直接喷射到缸内，在燃油雾化过程吸热使缸内温度变低，使增压的升温趋势和直喷的降温趋势得以平衡，达到了最优的匹配。

在关键部件的应用上，比亚迪选择了国际知名品牌零部件供应商以保证可靠的产品性能和质量，例如联合电子提供的高压油泵;博格华纳的涡轮增压器等。由此可见，比亚迪S6的关键配件供应商即使和合资甚至进口车型相比也是不相伯仲的。

相比S6结构及性能先进的BYD476ZQA发动机，哈弗H6用的GW4G15B发动机要简单一些。在早已经不算新闻的VVT可变气门正时技术与小尺寸涡轮增压下，其最大功率达到了110kW，最大扭矩达到了210N.m。这款GW4G15B发动机其实看成是GW4G15T的高功率版本，长城这2款1.5T发动机是在我们熟悉的GW4G15 1.5L自然吸气发动机的基础上研发出来的，主要技术升级是把自然吸气发动机的塑料进气歧管变为铝合金进气歧管并在进气系统中增加了涡轮增压器和进气中冷器。这与汽车DIY改装的做法相类似，对于汽车厂家来说主要是可以大大缩短研发周期和较低装车成本,也是一个折中相对保守的选择，可见GW4G15B发动机技术起点较低。

结语：

比亚迪S6与哈弗H6皆为偏向舒适性且用小排量涡轮增压发动机的城市SUV。可仔细对比下来，我们发现两者之间有着较大的差距。首先在动力技术上，S6的BYD476ZQA发动机无论是动力输出还是技术成分都相比H6的GW4G15B发动机有着相当大的优势。此外，S6用了独有的缸内直喷等技术，在节能环保方面也非常突出。纵观市面上的SUV，带“T(涡轮增压)”的不少，但是“T”和“I(缸内直喷)”都带的，就真是不多，消费者一定要擦亮火眼金睛，选择真正好并适合自己的产品。

哈弗h6升级版和比亚迪s6哪个好

这两款车可以说是购买自主品牌SUV的首选，可以说是各有千秋。

首先这两款车都是五星安全SUV，这点值得称赞，不过安全方面的配置S6还是更丰富一些，比如S6的2.4L手动尊贵型有倒车雷达、儿童安全座椅接口，而H6的2.4L手动尊贵型却没有。

S6的设计更具人性化一些，还是以两款车的2.4L手动尊贵型为例，双温区独立自动空调、手表钥匙、无钥匙启动系统、右前轮盲区可视系统、车载电视，这些人性化的配置都是S6独有，H6所没有的。

外形尺寸和内部空间，S6比H6更大，相对会有更大的便利性。

还有一点不得不提的是，新款的H6配备了1.5T的发动机，按说1.5T发动机如果动力够足，油耗会降低。但从目前的市场表现来看，这款发动机搭载在H6上动力不够充沛，部分车主出现爬坡难的现象，这可能会是H6的一个硬伤。

1、从销量上看，H6完胜，9月份H6销量21000台，S6只有一万多点，而且H6是连续几个月的SUV销量冠军；

2、从口碑来讲，长城汽车做SUV已经很多年了，H3、H5、H6都在业界留下了很好的口碑，市场的认可度还是蛮高的。

3、从企业态度上来看，长城公司一直是一个低调务实的企业，这一点在这一两年的媒体报道中可以看出来；再一个，长城公司所打的广告并不多，在电视上也很少看到，但这并没有影响他的销量，反而一直推动他的销量的提升；

4、从股市来看，长城汽车的股市目前算是非常好的状态，从去年不到20块钱的价格，到现在稳定在50以上（A股），H股表现也很不错。

通过以上来看，建议购买H6，如果不着急的话，可以关注一下长城的下一个拳头产品哈弗H2,他的尺寸比H6小，但外形和配置却不亚于H6，不过它的上市需要等到明年了。

希望以上的回答能帮上你。