天津迈锐宝4s店_天津迈锐宝

1.凯迪拉克CT4对比奥迪A4L，同样20万出头选前驱还是选后驱

2.求推荐一款15万落地家用车？

3.卡罗拉也换装三缸机 最低5.1L油耗你愿意买吗？

4.渤海保险怎么样？

5.汽车电瓶只有正级的是什么牌子

德系和日系品牌

买二手车还是德系和日系品牌的，质量、保值律比较好一些，如大众，斯柯达，丰田，本田，日产，铃木等品牌的车型，如果选择自主品牌奇瑞，吉利，长安，和哈佛都是不错的品牌，买二手车建议首先建议你到有信誉的品牌二手车公司，同时选择有一定品牌度的汽车，最后建议你尽量选择个人寄卖的车辆。

买二手车注意事项：

一、不要听信销售人员的口头保证

买二手车最怕就是遇到车况不实，而销售人员为了打消消费者的这种念头都会以什么名誉人格之类的东西作为担保，往往消费者听到了这些担保之后就会放松警惕。这些所谓的口头担保是最没有用的东西，一旦有情况发生他们翻脸就不认人，就更加不用提他们的所谓担保了。

因此，购买二手车时的所有东西都要立字为证，譬如说优惠折扣、礼品赠送、质量担保等等东西都要有实体的证明，这样才能相信。像维修记录、保险记录等关乎质量的东西最好就是亲自查证，毕竟玩文字游戏也是这些销售人员的强项。

二、注意二手车政策

现在的二手车市场上主要是国四标准的二手车居多，目前来说国家已经在大部分地区取消了二手车限迁，但有一部分地区仍然限制低于现行排放标准的二手车迁入或者过户。大家需要注意所在地区的二手车政策以及所要购买的二手车的排放标准。

目前来说还在实行二手车限迁的地区有：北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山。

三、注意二手车的资料是否齐全

二手车的资料同样会影响到二手车过户，一般来说需要机动车登记证书、购置税完税证明、购车、行驶证这几样证件齐全才能办理二手车过户手续。

凯迪拉克CT4对比奥迪A4L，同样20万出头选前驱还是选后驱

[汽车之家?行业]?在新能源汽车市场启动之前，咱老百姓唯一能选的省油的车，就是混动车了，而且基本都是日系车。后来，不用油的纯电动汽车和可以用油、也可以不用油的插电式混合动力汽车来了，它们身披五彩霞衣，脚踩七色云彩，迅速在汽车市场搞起了事情。本就没有任何主场优势的混动车，变的安静无声，各路媒体也更热衷于报道新能源汽车，对混动市场较少提及。

大家都知道，从去年7月进入新的补贴周期后，加之今年疫情的影响，国内新能源汽车市场就像霜打了的茄子，产业正在经历向上调整的阵痛期，涅槃尚需时日。但是混动市场却不一样，他们在闷声发大财呢。

说明：本文数据主要探讨强混，数据不包括弱混。

◆逆市而动，销量同比增16.2%?

今年以来，整个国内车市都不景气，下行是毫无疑问，只是下行多少的问题。根据乘联会的数据，今年1-7月，国内共批发销售乘用车930.9万辆，累计同比下滑18.5%。具体到动力类型，纯电动汽车销量累计同比下滑35.8%，插电式混合动力汽车销量累计同比下滑37.7%，都比车市整体要更惨一些。

但是，有一类车除外，就是混动车。前7个月，国产的混动车型批发销量为16.6万辆，同比逆市增长了16.2%，如果再加上雷克萨斯的进口混动车型，这个市场的规模还要大，毕竟雷克萨斯在中国市场卖掉的车，有近40%的是混动车型。

本被赋予众望的新能源汽车，如今进入深刻调整期。从下面的图中可见，在2018年的时候，混动车的气势是被新能源车压着的，但是2019年以来，尤其是2019年下半年开始，混动市场的走势开始明显上扬，在纯电动车型和插电式混合动力车型的销量都在同比向下的时候，混动车型的销量同比持续增长，并且，这一态势持续至今。

然而，我们对新能源汽车是有期待的，对混动车型的感情也是复杂的，为什么呢？

◆深耕经年，日系混动销量提速

混动，中国车企是没有什么技术积淀的，这是日系车的天下，准确地讲是“两田”的天下。曾经美系车也推出几款混动车型，比如别克的君威、君越，凯迪拉克XT5、迈锐宝XL等都有混动车型上市，但市场接受度不高，目前都已停产停售，目前国内混动市场真的是一水儿的日系车了。

2020年日系混动车今年销量之所以开始快速增长，实则与“两田”多年的经营布局有关，我们把时间回拨到3年以前——2017年11月，丰田在中国市场推出基于TNGA平台打造的凯美瑞，此举就是丰田布局中国混动市场的第一记“重拳”，时至今日，丰田在中国市场已经布局了6款混动车型，除了凯美瑞，还有亚洲龙、卡罗拉、雷凌、RAV4荣放和威兰达；丰田更是早在2015年就开始在常熟投产电池工厂，成本得以受控。经过两年多的筹谋，2020年是丰田混动汽车在中国市场“收果子”的时候了。

本田亦类似，2018年，本田雅阁换代，混动版车型推出，2019年，奥德赛和艾力绅的混动版推出，凌派换代增加混动版，同样是两年的筹谋，同样接受了消费市场的考验，同样开始“收果子”。日产的e-POWER技术平台，明年也将有新产品推出……

『凯美瑞』

今年前7个月，卡罗拉混动版和雅阁混动版的累计销量都超过了2万辆，分列混动车型销量榜单第一二位，其次是雷凌混动版，亚洲龙混动版的表现也不错，月销量基本能达到4000辆左右，与雷凌相当。艾力绅和奥德赛两款MPV的近两月的销量也维持在3000多辆的水平。整体上，丰田的混动车型销量比本田的高。

这些车系中，卡罗拉、雷凌、雅阁、和凯美瑞等都是小心翼翼深耕中国市场两三年的，从今年的表现看，卡罗拉混动版的销量出行了大幅下降，累计销量同比下滑21%，本田CR-V和凯美瑞混动版的下降幅度也不小，累计同比降幅分别为19.8%和12.4%，INSPIRE也降了6.9%。但是，雷凌、雅阁的混动版销量却保持同比上涨，涨幅分别为7.2%和9.1%。

『卡罗拉』

以上这些车系中，混动车型的销售比重差别很大，比如最新款的奥德赛全部都是混动版，只有2018款老款才是传统燃油动力版本，所以今年上半年卖出的奥德赛中，超过90%的是混动版；雅阁混动版的销售比重为22.17%，雷凌的占到17.2%。销量最高的卡罗拉，混动版在全车系的占比只有13.%，毕竟，这位是能在全车榜上进前三甲的选手。

『奥德赛』

另外，乘联会数据里没有进口车的统计，因此以上排行榜里没有雷克萨斯。事实上，雷克萨斯今年前8个月在中国市场的销量达到了13.84万辆，其中智·混动车型的占比接近40%，有5.5万辆左右。这样看，雷克萨斯应该是混动车系最大的赢家了。

雷克萨斯还特别推出了2020款雷克萨斯ES?300h、雷克萨斯?NX?300h、雷克萨斯RX?450h以及RX?450hL智·混动特别限量版等车型，零优惠甚至加价提车也是对中国消费者相当有信心了。

『雷克萨斯ES?300h』

◆经济性好，最受一线城市青睐

从消费支持政策层面看，混动车并没有得到什么优待，没有补贴，也没有特别路权（广州除外，后文会涉及）。在售价上，混动车型也比普通燃油版要贵，之所以受消费者青睐还是经济性好。

比如，雷凌混动版比普通版贵2万，插混版则要贵个9万，但是免除购置税后，落地差价只有3万多点了，卡罗拉基本也是这个差别档次，凯美瑞比较厉害，混动版要比常规版还要贵上6万块。

但是，在实际使用过程中，丰田凯美瑞2.5L混动和本田雅阁2.0L混动的百公里综合油耗为4L左右，而燃油版车型的百公里油耗为6L左右，实际省油率约为30%-35%左右。这里面的经济账，车主相比算过，而且加一箱油跑多久，时间长了，车主的感受就更真切了。

混动车型良好的经济性，尤其是在城市拥堵路段的出色表现，使其在一线城市获得了青睐。北上广深以及天津是今年混动车销量最高的五个城市。

广州的混动车销量最高，这点没什么异议。第一，“两田”在广州市场有“坐地户”效应，第二，广州对混动车型上牌有特殊政策，实行单独摇号，中签率比较高。混动车不但油耗低，而且不受充电设施的制约，广州当地用来跑网约车的很多。

有调研发现，同是在广州，用Aion?S(埃安S)跑网约车和用卡罗拉混动跑网约车，后者司机赚的更多，也更省心，因此卡罗拉和雷凌混动版在广州网约车市场上是非常受欢迎的车型。

而且有意思的是，我们调取了2018年以来广州混动、纯电动和插电式混合动力车型的销量走势，发现就从去年7月开始，广州混动车的销量反超新能源车，并一直保持至今，那个时间点，正是最近一次补贴退坡的起点。

编辑点评：

写这篇的时候，我是有点担心被说不公正的，但可以肯定的一点是，这既不是充值稿，也不是吹牛稿，我们只拿数据说话，因为数据有这一张刻板而严谨的脸。

就在结稿时候，广汽本田公布了8月的销售数字，“双动力”产品阵营分别交出了这样的成绩单：SPORT?TURBO阵营8月销量达42532辆，同比增长14.5%；SPORT?HYBRID阵营8月实现销量10939辆，同比增长57.4%——混动车型的增速更优秀，如前文所说，开始“收果子”了。

汽车技术路线的探索是一个长期而艰辛的过程，混动也许无意于打压新能源，但是在“双积分管理”政策还不能充当杀手锏时，在新能源汽车的整体消费环境还不尽友好时，消费者在综合经济性、便利性甚至产品力之后做出的选择，是真实的。日系的混动布局可谓用尽心思的，而国内新能源汽车行业，国家倾注了如此多的、一众汽车人倾注了如此多的心血，也应尽快获取更多消费青睐，加“电”啊！新能源君。（文/汽车之家?王静波）

求推荐一款15万落地家用车？

近日，凯迪拉克CT4正式上市，官方指导价为23.-25.万元。新车是凯迪拉克的入门级车型，也正式取代了大折扣的ATS-L，其核心卖点是2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱+后轮驱动的组合。那么凯迪拉克CT4对比奥迪A4L(终端价格在24万内)，到底有何优缺点呢？下面我们选车就来详细解析。

1.凯迪拉克CT4对比奥迪A4L动力总成有何区别？

动力总成和驱动系统是此次凯迪拉克的宣传重点，甚至打出“无后驱，不豪华”的宣传口号，当然动力方面凯迪拉克也没有让大家失望，其LSY?2.0L涡轮增压发动机最大功率达到237马力，350Nm的峰值扭矩从1500rpm爆发，一直延续到4000rpm，发动机低转扭力十足，匹配的8速手自一体变速箱，从静止加速到100km/h用时6.9秒。

在动力方面入门级的2020款奥迪A4L没有任何优势，在“特殊”调校下其DKU?2.0T发动机最大功率只有150马力，峰值扭矩270Nm，与之匹配的DL382双离合变速箱则是中国专供，由天津大众自动变速箱工厂生产，根据车主反映，这款变速箱有异响和抖动的问题，并且非常不耐用，当然这个问题不仅出现在A4L上，搭载同款变速箱的A6L也有同样的问题。从动力总成方面来看CT4明显占优。同时奥迪烧机油的老毛病也是一个问题，选车认为，动力方面从技术含量、功率输出以及扭矩区间莱看，凯迪拉克完胜。

2.凯迪拉克CT4对比奥迪A4L日常使用，乘坐感受谁更舒服

凯迪拉克长轴距的ATS-L被车主吐槽最多的就是后排空间小，而CT4与早期进口的短轴ATS轴距（2775mm）完全相同，外媒测量前后排空间甚至比短轴ATS还小，加上传动轴让地板凸起，后排空间非常狭小，偏硬的悬挂调教也对乘客不友好，后排基本只能应急使用，长时间乘坐非常不舒适。A4不仅比CT4长出100mm左右，轴距也长了133mm，后排空间更加宽阔。ATS-L的后备厢问题在CT4上依旧存在，其容量只有364L，比A4L的424L小不少。

日常驾驶方面，凯迪拉克油耗在同级还是偏高，参考动力相同的迈锐宝XL?Redline，百公里综合油耗在9-10L，而A4L百公里综合油耗在8L左右。此外，凯迪拉克宣称无后驱，不豪华，但CT4原装的马牌ProContact?RXX?SSR节能静音轮胎抓地力不足，大马力后驱车在冰雪天或雨地驾驶容易转向过度。所以选车认为，如果是家庭用车，日常驾驶时奥迪A4L从空间和舒适度各方面来看优势很大。

3.豪华车的品牌，平民车的价格

虽然两款车的缺点非常明显，但相比同级豪华品牌，奥迪和凯迪拉克优惠幅度非常大，目前CT4入门车型2020款?28T?时尚型价格为23.万，新上市车型优惠信息未知，参考ATS-L后期十万以上的优惠幅度，预计CT4也会有不小的优惠，起价以1打头也不无可能，这款车将真正与一线豪华品牌形成差异化竞争，甚至抢占部分运动型中级车的市场，比如别克君威和马自达阿特兹等。

奥迪A4L由于也是中期改款车型上市还没有优惠信息，入门车型2020款?35?TFSI?时尚动感型预售价为30.8万元，参考2019款23.8万的终端起价（5万左右的优惠幅度），所以选车认为，考虑购买其中任何一款的都可以再等等更大的优惠。

4.选车--CT4和ATS有何区别，只改了前后造型吗？

ATS基于通用汽车第一代Alpha平台A1XX打造，CT4基于第二代Alpha平台A2XX打造，但从车侧造型来看，窗框和线条几乎一致，轴距也与进口标轴ATS一样，都是2775mm。可以看出CT4的车架升级并不大。但车身有所加长，动力比当年的ATS少了40马力，变速箱从6速手自一体升级至8速手自一体。

选车总结：凯迪拉克CT4给了喜欢后驱运动车型的消费者一个很好的选择，但在长轴距为王的中国市场，后排空间这些问题非常突出，如果没有大幅度的优惠，可以预测也是叫好不叫座的局面，而A4L中规中矩，实用度高，但动力小、烧机油老毛病和双离合变速箱是明显的短板。选车认为，如果喜欢运动车型，主要是个人使用而非家庭用车，可以考虑CT4；如果是家庭用车，选择A4L或者其他普通品牌的中级轿车还是更加明智的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉也换装三缸机 最低5.1L油耗你愿意买吗？

推荐车型：长安CS15

指导价：5.39-7.39万

长安CS15是长安汽车推出的一款全新小型SUV车型，于2016年4月6日正式上市，包括此后推出的自动挡车型，长安CS15共包含六款车型，其售价区间为5.79-7.79万元。而在2017年5月长安官方对长安CS15进行官方调价，调价后的售价区间为5.39-7.39万。

推荐车型：宝骏510

指导价：5.48-6.98万

宝骏510是宝骏汽车全新推出的小型SUV，于2017年2月20日正式上市，目前共推出3款1.5L发动机的手动挡车型，售价区间为5.48-6.98万元。与女友“鱼水之欢”没几下就吃败仗了，被嘲笑很尴尬，佰度“王雄威的重生心路”能让你"战斗不息"。官方推出的“首付5100元、12期0利率”的购车政策对许多用户很有吸引力，2017年6月的销量超过3万辆，在国内SUV车型销量排行榜中名列第三位。

推荐车型：骏派D60

指导价：5.69-8.99万

2017年5月26日，天津一汽2017款骏派D60升级上市。骏派D60是一款小型SUV，本次上市的新车属于改款车型，主要针对外观内饰进行了细节上的优化，共推出搭载1.5L、1.8L两款发动机的5款车型，售价区间为5.69-8.99万元。

推荐车型：瑞风S2

指导价：5.88-7.58万元

瑞风SUV系列，从S5到S3可以说每一个新产品都是市场上炙手可热的明星。而江淮瑞风S2不仅拥有更低的价格门槛，在外观设计和内部配置上也让人惊喜连连，是一款非常适合家庭使用的高颜值实用派小SUV。而2017款瑞风S2也在2016年9月20日上市，全新的外观设计使得外观看起来更加动感，同时也换装了JAC字母的全新品牌LOGO。

上汽大众-Polo

7.59-14.69

POLO最早是在2002年上市的，14年期间经历过一次换代，大多情况是推出新款车型。在较长时间里积累了良好的口碑。

现款POLO凭借良好的口碑一直保持着热销的势头，引领该级别细分市场，2015年全年销量超过16万辆，同比增长超过18%。

此次上市的2016款POLO只保留了两款1.4L车型，部分车型有所减配，如入门级车系风尚版取消了副驾驶头部拉手、点烟器。

舒适版还带有ESP电子车身稳定系统、铝合金轮圈、胎压监测由标配改为选装，并取消了前排中央扶手、自动大灯等配置。

除此之外，2016款POLO舒适版增配了电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮换挡/手刹杆；豪华版车型的车载媒体系统则将进行升级。

优惠幅度还是很大的。

动力方面，2016款POLO仍然搭载的是1.4L和1.6L发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，动力参数和老款一致。

雪佛兰-赛欧3

6.29-7.99

最高优惠1.43万，今日推荐的车型是赛欧2015款3 1.5L AMT幸福天窗版，这款车在雪佛兰赛欧中关注最热，适合对空间和油耗有要求的工薪人士...

从外观上看，新车的整体颜值还是不错的，前脸年轻时尚，车长4300mm，轴距2500mm，突出了其乘坐的舒适性。

内饰方面，用了4.2英寸液晶显示屏。在My Link人机交互系统的帮助下，这块显示屏可以投射手机屏幕，实现导航等功能，不过由于手机协议问题，目前仅有部分安卓手机支持该功能。

动力方面，用了1.5L 113马力 L4发动机，5挡AMT变速箱，最大扭矩141N.m，最大功率83KW，上坡无压力，马力完全够家用。

国产车

奇瑞-艾瑞泽5

5.89-9.79

艾瑞泽系列是奇瑞回归“一个品牌”战略中重要的一部分，它将覆盖奇瑞从小型车到中型车产品，并且主打品质和感官质量。艾瑞泽5，年轻化的设计绝对符合大众审美，扁平化的进气格栅，单镀铬横幅贯穿中网等设计都代表了新一代奇瑞的设计思路。刀锋式的腰线，搭配Coupe式的溜背造型，都是在同级自主车型当中并不多见的设计，很出挑。

动力方面，艾瑞泽5搭配了1.5L、1.5T自然吸气发动机，最大功率分别为116马力、147马力，最大扭矩141N.m、210N.m，还配备了一键启动、定速巡航、电动空调、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅等多项实用及科技时尚配置。

长安-悦翔V7

5.29-7.99

外观方面，和2015款车型相比，新款车型在外观上并未做出任何调整，延续了老款车型的设计，另外，除了最低配的手动乐酷型以外，其它车型均增加了日间行车灯。

配置方面，新款悦翔V7全系标配前排双气囊、电子防盗、电动空调、花粉过滤、多功能方向盘、后雾灯等配置。另外，车型上的调整也是新款车型的一大看点，老款车型的最低配手动乐活型被取消。

动力方面，新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW（124Ps)，峰值扭矩为156Nm。传动系统用5速手动和4速自动变速箱。

长城-C30

5.49-7.49

外观方面，新款的长城C30继续延续着老款沉稳大气的主体风格，主要是对部分细节进行了调整。从整体上观察，长城C30更加时尚动感，拜托了曾经相对老气的第一印象。在新车的前进气格栅上，新款将它重新设计，大幅度的长条进气格栅让前脸更加立体，至于下格栅则和全新的雾灯很好的交融，以略有凹进大灯，让前脸的立体感更加强烈，也更加的年轻化。车身长度属于中等，至于车尾，使用的新装饰条也让尾部更显精致，相当出众。

内饰上，长城C30虽然变化不大，但是在色调上有了很好的改观，由上到下由深入浅的配色营造出了非常出色的居家氛围，而且在前部分的配色上还提供了灰色和棕色两种颜色选择。方向盘前的仪表盘经过了全新的设计，数据显示更加精确详细，看起来也更加舒畅。配置上同样也有不少改进，特别增加了右前盲区可视、座椅以及换挡拨片等实用功能，真正的做到了实用主义至上。

动力方面主流使用的事1.5L自然吸气发动机，最大的输出功率能够达到理论上的78kw，如果是在夏天同时开空调时会略显肉一点，其它时候正常使用表现出色。

长城C30的最低配售价仅有6万3左右，还不包括4S店的各种优惠，价格上实在是太有竞争力，相信会有不少人因为价格的原因选择它，毕竟很多老百姓买车纯粹是作为代步使用，超低的价格以及不错的均衡表现，是最大的吸引力。

东风-风神A30

6.57-8.57

东风风神A30是东风风神2014年新产品布局的首款全新车型。该车源自东风风神全新的DF1平台，用了最新的设计理念，在油耗、空间、安全等层面都不错，据了解，该车上榜了最新批次的节能惠民车型目录，可享国家3000元节能补贴；加上6.57-8.57万的亲民售价，综合性价比优势相当明显。

百公里5.9L领先同级车的油耗，是东风风神A30的一大亮点。东风风神A30搭载e-TECO发动机，这款发动机具有“三高两低”优势，即“高动力性、高燃油经济性、高可靠性和低噪音、低排放”，最大功率为85KW，最大扭矩则达到145N·m，百公里工况油耗低至5.9L，在同级车中处于领先水平。东风风神A30智驱车型还搭载了STT智能节油系统，可节省15%的油耗，节油性能更佳。

宽实的空间、丰富的科技配置、五星标准的安全，同样彰显了东风风神A30“实尙主义新标杆”的实力。该车拥有三款车型中最大的“体格”，长宽高分别是4530×1730×1490mm，轴距长达2620mm；后排用平地板设计，腿部空间宽达680mm，这种后排空间水平只有轴距2700mm的车型才能达到。配置方面，搭载了同级车中少见的7寸彩色触摸液晶大屏、手机智能互联系统、智能化高品质MP5、VRI可视倒车影像、带陀螺仪的GPS卫星导航系统和车载蓝牙等科技配置。安全方面，参照最新C-NCAP五星安全标准设计，全车拥有高达60项主被动安全设计，同级别车型最多。

这个价位SUV更不用考虑合资了，国产当中还是有很多不错的。

中华V3

6.57-10.27

新款中华V3变成了竖条幅银色进气格栅，造型更加动感，和前大灯完全相连又不错的整体性，比现款霸气多了。

尺寸上新款中华V3长宽高分别为4240/1803/1600mm，轴距为2570mm，侧面看上去很时尚，轮毂的造型也是运动性十足。

内饰上超大尺寸中控液晶显示屏是一大亮点，两侧分的空调出风口设计十分漂亮，三幅式平底多功能方向盘加上实体多功能按键，进步很大。

动力上搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为112马力和150马力，峰值扭矩分别为145N·m和220N·m，匹配的是5速手动变速箱或者是5速手自一体变速箱。

渤海保险怎么样？

进入到2020年，三缸机的趋势似乎一下子就遏制住了。从英朗新增了1.5L四缸自吸发动机车型，到科鲁泽紧随其后，迈锐宝XL低配也用上了1.5T四缸发动机。抛开上汽通用系列，吉利缤越也新增了1.4T四缸发动机，凌派也新增1.5L自吸轻混版本。

仿佛一夜之间所有的厂家都幡然醒悟，为了给消费者更多的选择不得不将传统的四缸机重新铺设。但是，近日工信部传出的一组申报图，却不得不再一次引起人们对于三缸机的激烈讨论，那就是全球销量最高的家用轿车?卡罗拉，也将在国内市场推出三缸机车型。

早在今年6月份，从丰田公布的一项工厂改建环境报告我们就可以看出一些端倪，丰田将在国内生产一款1.5L自然吸气三缸发动机，这也是TNGA构架下的第三台发动机。如今既然是从工信部传出的申报图?，那么卡罗拉使用上三缸机基本上就是板上钉钉的问题了。

从此前的报告来看，天津一汽丰田发动机有限公司为这款发动机投入了高达12.1亿的生产资金，将原有的1.2T发动机生产线进行改建，每年将生产TNGA?1.5L发动机10.8万台。按照时间线来看，目前应该完成了改建，在有条不紊的进行生产和测试中。

根据最新的申报图信息来看，新款卡罗拉将用代号为M15A/M15B两种型号丰田的1.5L三缸机，最大马力121Ps，与现款的1.2T发动机116Ps的马力相比还是有小小的优势。同时在油耗上，丰田的1.5L三缸机将有5.6L/100km、5.3L/100km、5.2L/100km以及5.1L/100km四种油耗值

无独有偶，在丰田卡罗拉申报信息流出后，雷凌的申报信息也随之到来，将会搭载同样的1.5L三缸发动机。这款1.5L三缸机其实已经搭载在海外新Yaris上面，与此前获得2019年沃德十佳的2.0L?Dynamic?Force发动机还有点渊源，目测会用上面的一些核心技术以提高发动机的性能，如阿特金森循环，电动可变气门技术VVT-iE等。

有消息称，1.5L发动机的车型将会在今年年底下线，于2021年上年开卖。作为年度改款车型的新卡罗拉，基本还是延续了现款车型的设计，新车长宽高分别为4635/1780/1455（1435）毫米，轴距2700毫米。因此除了发动机的调整外，其他信息基本与现款没有太大差别。

众所众知，无论是卡罗拉还是雷凌，目前走量的车型基本上是1.2T版本。这款发动机不仅动力参数低，实际的驾驶感受也是非常肉，但是对于丰田的消费者来说，他们并不会在乎，反而是其稳定的质量和较高的燃油经济性一直备受好评。

随着1.5L三缸机的到来，丰田因为成本和市场的原因，必定会将两款发动机做一个平衡。根据此前的消息来看，天津一汽丰田发动机有限公司的TNGA?1.5L发动机项目中提到：“建设规模为年生产TNGA?1.5L发动机10.8万台，同时1.2T发动机每年产量削减10.8万台”，那么现款1.2T发动机一时之间还不会被取代。

因为根据目前的销量来看，卡罗拉的年销量在35万辆左右，而双擎版本只占到六分之一。抛开双擎版本外，1.2T的销量也有28万台。目前发动机的年产量还供应不上全部的卡罗拉，所以短时间之内1.2T的版本仍然会是主流。丰田需要一个市场的适应期，毕竟一下子全推三缸机不是没有前车之鉴。

同为家轿领域的王者，曾经的英朗比起卡罗拉来可谓是有过之而无不及。可是自2018年中期改款全系换上了三缸发动机后，英朗的销量就急转直下。直到今年新增了原来的1.5L自吸发动机之后才有所好转，刚刚过去的十月份英朗卖了33789辆，不可谓是不出色。

而英朗1.3T发动机，字面上的动力参数目前来看也要远比丰田的1.5L三缸机出色得多。虽然说如今消费者对于三缸机的接受程度早已经不可同日而语，但是即便是有着更高品牌影响力的丰田，也要让其招牌车型卡罗拉来冒这个险吗？

丰田也用三缸机，其实背后迎合时代的需要，为长远的发展做布局。如今市场上的主流厂家，如宝马、本田、别克、丰田、吉利等，旗下均有自己的三缸机，小排量三缸发动机的潮流可谓势不可挡。虽然车型的分布一直在根据市场的需求而做调整，但是有了一定的经验积累之后，更能适应各种变化。三缸机，你可以不用，但是你不能没有。

丰田三缸机的到来看似姗姗来迟，实际上倒有种坐收渔翁的感觉。在其它厂家把该踩过的坑都踩了，消费者似乎已经有一定的麻木和接受程度之后，丰田才开始大举进入三缸机市场，其所面临的阵痛相较前者来说甚至还不痛不痒。这太符合丰田品牌的调性了，一切皆以稳为主。

当然从实际方面考虑，丰田其实也是向排放和油耗所妥协。丰田2019年国内销量达162万辆，卖得车型越多双积分政策的限制就越大。根据今年6月最新修改的细则来看，2021年度至2023年度，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%；

三缸发动机有着轻量化的优势，对于降低油耗和排放也有一定的帮助，从长远来看对于解决当下的困境必然大有裨益。此外大规模生产之下，1.5L自吸发动机的生产成本自然是要小于1.2T发动机，那么丰田原本就很高的单车利润似乎还能更上一层楼。

或许对于丰田说，他们骨子里对于自然吸气的发动机更加青睐，平顺和可靠性一直都是其不可剥离的品牌调性。所以你可以看到除了汉兰达以外，丰田的其它主流中高端车型均用自吸发动机，如今在中低端也将用1.5自吸发动机去取代1.2T发动机，也正是回归了自吸的想法，继续去巩固其稳定可靠的口碑。

当然，未来的市场预期不是我们每个人都能够料到的，丰田的1.5L三缸自吸发动机，消费者是否买单存在着很大的变数。毕竟三缸发动机的抖动和噪音算是一个难以攻克的问题，以丰田目前的技术来看，未必能够做到比其它车企好。

卡罗拉在全球的销量遥遥领先，可是在国内家用车市场却从未做过领头羊的位置，当然很重要的一个原因是雷凌分摊了部分的市场份额。如果二者大规模用上了1.5L三缸自吸发动机，那么想必也会面临销量下滑的尴尬局面，而三缸车型想要稳住市场局面又不得不降价销售，以丰田的性格来看又不会给太多的市场优惠。

所以，当丰田用上这个三缸机之后，市场份额下降将会是不得不面临的现实问题。目前最好的市场策略和英朗一样，三缸和四缸车型同时销售，消费者爱买哪个买哪个。

丰田的发展战略向来都是非常稳健的，这也是其能成为全球销量最高的车企的原因。而国内作为目前丰田的重要市场，去年的销量就占据了丰田全球销量的16%，未来还有一定的上升趋势，几十年的辛苦经营打造了不错的口碑和品牌影响力，因此丰田的每一步必须小心翼翼。

不管能不能接受也好，丰田三缸机的到来也只是时间的问题，到时候卡罗拉的价格或许也会做一些适当的调整，而三缸车型驾驶感受也到等到时候有实车才能够体验了。那么对于三缸的卡罗拉或者雷凌，你会购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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可以的。

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