别克昂科威报价汽车之家_别克昂科威2021plus报价及图片

1.售价24.99万元，配适时四驱系统！别克昂科威S新增车型上市

2.20万预算，别克昂科威和福特翼虎怎么选？

3.别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万

4.2021款别克昂科威上市，取消2.0T 和四驱

5.优惠3万起，别克昂科威1.5T和2.0T车型的购车、养车费用差多少？

6.新款别克昂科威上市，全系1.5T双离合，售18.99万起

7.轴距一样、终端价格相当，别克昂科威S和凯迪拉克XT4怎么选？

8.24.99万元 别克昂科威S新增652T四驱豪华型

日前，2021款?别克昂科威正式上市，推出共三款配置车型可选，新车的售价区间为18.99万元-20.99万元。新车取消了2.0T车型，全系搭载1.5T发动机。

新款昂科威的外观方面，用家族式的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计，前脸飞翼式的格栅设计，内部用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利动感的大灯造型，非常的年轻大气，并且动感十足。

车身侧面，凌厉的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及时尚动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。车尾部分，整体设计非常的简洁大气，贯穿式的银色镀铬饰条连接两侧的尾灯设计，看上去非常的精致，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。

新款昂科威的内饰方面，整体延续老款车型的设计风格，用大量的飞翼元素进行装饰，非常的简洁时尚，多功能方向盘搭配精致的空调出风口，有着非常不错的质感。配备了中控液晶显示屏幕，带来了较为强烈的科技感。

新款昂科威的动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，与之匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价24.99万元，配适时四驱系统！别克昂科威S新增车型上市

目前由于SUV的过于火热，有很多有实力的合资品牌SUV正在加紧投放市场，希望能够满足国人的需求和喜好，今天要说的这款实力派SUV就是上汽别克旗下的昂科威S。

昂科威S大家可能会认为它是昂科威的运动版？其实并不是，它的名字虽和昂科威只有一字之差，但它从外观、内饰到动力都有着截然不同的风格与特点，因此就属于两款车型。车身尺寸方面是4662x1883x1631mm，轴距为2779mm，比起昂科威长度和高度都缩小了，宽度和轴距增加了，官方指导价在21.99-27.99万元，有6种车身颜色可供选择，定价明显高于昂科威，那么它具体的表现如何呢？一起了解一下吧！

外观方面，昂科威S是一款偏运动范的轿跑SUV车型，这是别克家族最新的尝试，前脸辨识度很高，家族式中网非常亮眼，两侧的三角大灯犀利霸气，引擎盖上隆起的锋线力量感十足，下包围进气格栅不算大但是侵略性丝毫不弱，在银色护板的加持下运动感也非常明显。

侧面来看，稍溜背式车顶是当下跨界车型的主流设计，时尚感扑面而来，交错的腰线整体呈上扬态势，呼吸式腰身配合着大尺寸多辐轮毂运动感十足，在保证车身美感与动感的同时车内空间也非常出色。

车尾部分，简洁大方、时尚美观、层次感非常强，宽大的矩形尾灯排列两边，点亮效果非常漂亮，中间部分镶嵌着别克独有的车标，下包围厚重感很强，银色护板如前脸部分一样，运动感强烈。

进入车内，中控台使用大量软性材质包裹，手感舒适，车内一共有三块显示屏，8英寸的仪表盘科技感虽不及全液晶仪表，但是清晰度也非常高，10英寸的中控屏倾斜到驾驶位，支持手机互联/映射、语音识别控制、GPS导航、道路救援呼叫、车联网、OTA升级的功能，部分车型还有HUD抬头显示功能，科技感非常强。

全车实体按键非常少，除了多功能方向盘、空调控制区、车窗升降控制区和换挡区外，此外全车大量使用真皮包裹，档次感非常高，配置方面，全车6气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗等都到位了。

座椅方面，用真皮、翻毛材质，内部大量软性填充物，保证了乘坐舒适度，主副驾驶座支持8向电动调节，并支持加热通风功能，驾驶位还有座椅记忆功能，后排座椅配有中央扶手和杯架，可按比例放倒，空间充足。

动力方面，昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩达到350牛米，匹配9AT变速箱，底盘方面，用了前麦弗逊式和后五连杆式独立悬架，对车身的支撑性非常到位，最高配版还支持悬架软硬调节、适时四驱，并配备了后桥限滑差速器，舒适性、支撑性和安全性得到保障。

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20万预算，别克昂科威和福特翼虎怎么选？

早在2014年别克昂科威便登陆中国市场，至此国内中型SUV领域又多了一款实力强劲的选手。时隔多年以后，昂科威的衍生车型——?昂科威S正式上市，新车除了带来更加运动、年轻化的外观设计，而且还针对内饰和动力总成进行全面升级。

近日，我们从上汽通用官方获得消息，别克昂科威S新增一款四驱版本车型，命名为652T四驱豪华型，官方指导售价为24.99万元。在早期昂科威S旗下共有4款不同配置车型，新车型的上市，无疑给消费者提供了更多的可选性。

外观方面，新增车型与其他版本的车型保持一致，用别克家族全新的设计语言，营造出强烈的运动风格。前脸装备大尺寸盾形进气格栅，中网内部由多条横置镀铬饰条组成，并且配有家族化的“飞翼式”设计元素，整体的辨识度很高。车头两侧用造型犀利的大灯组，全系车型标配LED远/近灯光源。

尺寸方面，新增车型长宽高分别为4662mm*1883mm*1631mm，轴距为2779mm。车身侧面使用丰富的腰线设计，在视觉效果上要显得张力十足。车尾处用造型狭长的尾灯组，与前大灯组相呼应，点亮后效果出众。

内饰方面，新车继续使用环抱式的座舱布局，中控台朝向驾驶员一侧。中控搭载10英寸的触控液晶屏，支持车联网和语言识别控制系统，提升车内的科技氛围。三幅式的多功能方向盘，使用真皮材质包裹，帮助握感的提升。

配置方面，新增车型提供胎压显示、车道偏离预警系统和车道保持系统，以及主动刹车/主动安全系统。在舒适性配置上，配备的有翻毛材质的座椅、前排座椅加热等功能。相比两驱豪华型来说，实用性的配置更加丰富。

动力部分，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩350N.m。值得一提的是，昂科威S搭载的这台2.0T可变缸涡轮增压发动机，还获得了“中国心”十佳发动机的称号。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，新车还提供适时四驱系统，来提升对复杂路况下的通过性。

小结：从车型的定位来看，652T四驱豪华型是昂科威S四驱版本的入门车型，在指导价上比652T两驱限量S运动版便宜一万元。新车型的配置比较丰富，且配有四驱系统，可选性还是很高的。

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别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万

别克昂科威与福特翼虎对比，其实昂科威会比翼虎定位高半级，不过在优惠完之后的价格区间，两者会有重叠，先来看看终端价格如何？

昂科威车型较新，有2021新款，但只有1.5T的配置可选，价格优惠在3万左右；而翼虎只有2019款，款式一直没有更新，1.5T的价格终端优惠在2万左右，不过翼虎的价格定位比昂科威要低，两位在终端价格上可以说不相伯仲。

比较2.0T车型，昂科威现款只有一款车型在售，就是2020款的精英四驱版，而且终端优惠力度很大，在4万元左右，20万的价格可以轻松拿下；

看翼虎这边款式没有更新2.0T的优惠在2万元左右，20万可以买四驱运动型。按2.0T的优惠力度，昂科威的性价比高出不少。

1.5T的马力翼虎要比昂科威高出13匹马力，翼虎配6AT变速箱，但昂科威是双离合，1.5T的动力配置上，翼虎要更为优胜。

只是两辆车都不轻，如果经常上高速开远途的朋友，建议还是上2.0T的配置，市区开代步的话，出于经济性考虑选1.5T，但逃不过肉的宿命。

2.0T的马力和变速箱都是昂科威单手吊打翼虎，毕竟定位也高半级，昂科威还配了9AT的变速箱，比翼虎6AT的用料还要足。

底盘方面两者都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，乘坐舒适性基本都保持一致。

昂科威2750mm比翼虎2690mm要长60mm，昂科威车身也更长，达到4686mm，空间表现上比翼虎高半级的昂科威表现不出意料更为突出。

1.5T的版本，两者在接近20万的顶配车型上，都配有定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、真皮方向盘等舒适配置，而昂科威更配有360全景影像、LED的大灯光源和座椅通风加热的优选配置；反观翼虎只是中控比昂科威大，10英寸的中控屏幕，还有轮毂18寸比昂科威的17寸大一些的微弱优势；所以综合考虑，昂科威的性价比更高。

2.0T版本在21万左右的配置，两者的配置相当没有明显的弱势，但从价格上考虑，昂科威的优惠力度更大，马力和变速箱也有优势，所以性价比很高。

如果预算稍微宽些，就果断选昂科威，无论在车身大小、车内空间、行驶品质上都要比翼虎好，但如果预算紧张就选择翼虎。

另外还可以看看福特锐际，车型较新且全系标配2.0T动力表现更好。

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2021款别克昂科威上市，取消2.0T 和四驱

早在2014年?别克昂科威就已在中国市场进行正式发布，这款车在当时可谓是上汽通用战略中的一位关键角色。在中国市场征战多年之后，它在2019年才迎来中期改款，经过了大改款之后这款车型重振威风，在近期的市场表现中也展现出了统治级别的实力。就拿8月份来说，这款车型的销量就达到了1.64万台，一跃就登顶了中型SUV的榜首位置，这款车能有如此好的销量成绩与价格方面下探3.5万元有着很大的关系。

2020款别克昂科威的官方指导价格为18.99~27.99万元，目前有着3.5万元的价格下探幅度，入门级车型如今的起售价格维持在了15.49万元的水平。别克家族化的设计风格在这款车型中得以展现，除此之外它也有很多彰显自己个性之处的地方。新款车型在车头前脸部分依旧用了家族式的盾形中网设计，内部配备了鳞片状的进气格栅并且进行熏黑处理，中网中间有一根贯穿式的飞翼饰板，连接了左右两侧的分体式灯组。灯光方面，这款车型全系标配了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4686mm*1839mm*1691mm，轴距为2750mm相较于同级别的竞品车型大众探岳来说，在车身长度和轴距方面都有着很大程度领先。新款车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。2020款别克昂科威在尾部也将飞翼式设计元素融入了尾灯组中，左右两侧略显圆润的分体式尾灯与前大灯组形成了较好的呼应，中间配备的飞翼式饰板贯穿至尾灯组内，一定程度上拉宽了尾部的横向视觉宽度。新车在底部还用了双边共双出的排气布局，整个设计较为简洁并且配备镀铬饰条进行修饰。

走进别克昂科威的车内，便能感受到它为我们带来的独特美式豪华氛围，车内大量用了皮革材质进行包覆，无论是中控台上方，门板内侧以及扶手处，凡是手能碰到的地方几乎都是软的。除了在用料方面较为地道之外，这款车型的配置也是非常的丰富，新款车型全系标配了6个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，刹车，牵引力控制，车身稳定，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，八英寸内嵌式中控显示屏幕等。

2020款别克昂科威在动力方面匹配了1.5t和2.0t两款直列4缸涡轮增压发动机，它们的输出功率分别为169马力和260马力，峰值扭矩分别为250牛米和400牛米。传动系统方面，分别匹配的是7速双离合和9挡手自一体变速器。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.94秒，百公里综合油耗在8.8升左右。

作为一款综合表现较为稳定的合资中型SUV车型，别克昂科威无论是在外观造型，内部配置以及动力性能方面的表现都堪称优秀，这款车型在终端方面也有着很大的价格下探幅度性价比极高。除此之外它的28t版本车型还配备了适时四驱系统，在越野性能方面的表现也是可圈可点，那么你对于这样一款优秀的合资中型SUV又有什么其他看法呢？

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优惠3万起，别克昂科威1.5T和2.0T车型的购车、养车费用差多少？

日前，上汽通用别克官方宣布旗下2021款?昂科威正式上市。此次共推出3款车型，官方售价区间为18.99-20.99万元。作为年度改款车型，新车在外观内饰方面均没有太大的变化，仍延续旧款车型的设计理念，仅针对部分配置和细节进行升级调整。动力上取消2.0?T发动机，统一用1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

※外观方面

新车的外观仍旧延续旧款车型的造型理念，整体没有太大的变化。用更大尺寸的盾形飞翼式镀铬进气格栅，尽显霸气。由别克徽标延伸出的镀铬饰条，连接左右展翼型LED前大灯组，让前脸更具设计感与与辨识度。引擎盖上凸起的线条，也进一步营造较为强烈的肌肉力量感。

车尾的飞翼式镀铬条同样延展至两侧多边形LED尾灯，与前脸形成良好呼应，有效加大横向视觉效果，硬朗且时尚。车顶向后延伸的小尾翼与下方双边两出的排气，让新车多了一些运动气息。

车身侧面，流畅而硬朗的线条勾勒出饱满的车辆外观。复杂的腰线和裙线的加入，也使其更具光影感。数据显示，该车的车身长宽高尺寸分别为4694/1839/1686毫米，轴距2750毫米。

※内饰方面

2021款昂科威用与旧款基本保持一致的内饰布局，依旧主打豪华、科技的营造。标配8英寸触摸屏（精英型、豪华型车型可选装10英寸），三幅式真皮方向盘握感舒适，大量皮质和软性材质的包裹，让车内的质感满满。不对称式的中控布局更加人性化，方便驾驶人员的快速准确操作。

此外，全系还标配OnStar安吉星全时在线助理以及eConnect互联技术。前者可实现碰撞自动求助、被盗车辆定位、车辆远程控制/查看/提醒等诸多安全功能；后者则支持智能云端语音识别、智能手机映射等科技互联功能。而豪华型车型将额外配有流媒体后视屏，科技感十足。

※动力方面

新车将搭载全新1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG?PLUS智能双离合变速箱。最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米。官方给出的百公里加速时间为10.3秒，全系均满足国六排放标准。

评中评说

综合而言，此次别克昂科威的改款没有给消费者带来太多惊喜，表现较为中规中矩。取消了2.0T版本的操作，更像是为昂科威S让路。将售价上值控制在20万左右，让其中低端市场的定位更加明显。同时，进一步丰富配置，小范围弥补现有不足，也是提升了产品的性价比与竞争力。只是不知未来昂科威S会不会也出个1.5T版本，最终取代昂科威呢？（汽车评中评/二吱子）

注：以上均来自网络

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新款别克昂科威上市，全系1.5T双离合，售18.99万起

别克昂科威一直是20万级合资中型SUV市场上的热门车型，2019年11月20日，2020款别克昂科威正式上市。新车对于外观、配置等进行了升级，比如1.5T车型全系增加了双边共两出的镀铬排气装饰，同时全系标配了LED远近光灯。不过不少消费者对于1.5T昂科威搭载的7速双离合变速箱始终不太满意，所以可能会加点钱选择2.0T配9AT的28T版本，但同时又比较担心2.0T车型后期的养车费用。

那么对于别克昂科威来说，1.5T和2.0T车型的购车、养车费用究竟相差多少？本期《钱车之鉴》栏目，小智将以2020款别克昂科威的20T两驱精英型和28T四驱精英型为例，帮大家进行计算分析。

从销量分布来看，指导价19.99万元的20T两驱精英型和指导价23.99万元的28T四驱精英型分别是2020款别克昂科威1.5T和2.0T最畅销的版本。它们的配置已经相当丰富，像是6安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜电动折叠/加热、自动空调等配置一应俱全。虽然2020款别克昂科威刚刚上市3个月，但是目前终端已经有3万元的现金优惠。参考老款车型，小智预计2020款别克昂科威的优惠幅度还有进一步扩大的可能，后期应该会稳定在4万元左右。

参考目前3万元的现金优惠，以不到17万/21万的裸车价格买到一辆配置丰富的合资中型SUV，性价比相当不错，这也是很多消费者选择别克昂科威的一大原因。上汽通用为别克昂科威提供了“首付50%，24期免息”的免息，4S店会收取3000元左右的手续费，整体来说还是比较划算的，小智建议大家尽量用上这个免息。最终别克昂科威20T两驱精英型的实际购车总支出不到20万元，而28T四驱精英型需要多花费4.5万元左右。

买车是一次性的支出，有时候咬咬牙也就买了，但是后期养车会源源不断的花钱，那么别克昂科威的1.5T和2.0T车型在保养方面存在哪些差异、2.0T的保养费用会高出很多吗？

首先我们来看别克昂科威的1.5T车型，它每次保养只需要更换4L机油即可，4S店一桶4L的全合成机油售价458元。算上机油滤清器、工时费，别克昂科威1.5T车型小保养大概花费705元，价格适中。很多人认为1.5T昂科威由于用了7速干式双离合变速箱，所以不需要更换变速箱油，其实这种说法不太准确。7速干式双离合和手动变速箱一样，需要更换齿轮油（可以理解为变速箱油），每次的用量为3L，重力换油即可，费用在500元左右。最终按照官方保养周期，别克昂科威1.5T车型前6万公里需要花费11268元的基础保养费用。

与1.5T车型不同，别克昂科威的2.0T车型每次保养需要更换5.4L机油，需要在4S店购买6L，所以在机油费用上，2.0T车型相比1.5T车型每次就要多支出234元。2.0T车型的小保养费用达到了939元，结合它5000公里的保养间隔，这样的小保养费用有点高。2.0T别克昂科威搭载了9AT变速箱，建议每隔6万公里更换一次变速箱油，用循环机换油需要12L，费用在1500元左右，相比1.5T车型高出不少。最终前6万公里，别克昂科威的2.0T车型需要花费14598元的基础保养费用。

就行驶质感来说，2.0T+9AT+四驱的别克昂科威和1.5T+7速双离合+两驱的别克昂科威开起来简直就是两个车，而且9AT的稳定性也要高不少，这也是很多人购买2.0T昂科威的主要原因。但是不可否认的是，1.5T的别克昂科威在燃油经济性方面要远胜于2.0T版本，而且只需要添加92#汽油即可。那么按照一年行驶2万公里计算，1.5T和2.0T各自需要花费多少油费呢？

以上海地区为例，目前92#汽油单价6.28元/L、95#汽油单价6.69元/L，1.5T别克昂科威的真实油耗在8.6L/100km左右，2.0T车型的真实油耗在10.8L/100km左右。如果按照一年行驶2万公里，两款车的油费相差了3600多元，差异还是比较明显的。为了2.0T车型更好的动力体验付出更多的油费，值不值得只有大家自己说了算。

通过上面的计算我们可以发现，别克昂科威的1.5T和2.0T车型在购车费用、保养费用、燃油费用方面差异不小。那么按照一年行驶2万公里计算，1.5T车型和2.0T车型各自需要多少养车费用呢？

最终综合保险费用、燃油费用、保养费用、车船税，我们可以看出按照一年行驶2万公里，1.5T的别克昂科威需要花费21401元的养车费用、而2.0T车型需要花费26922元的养车费用，两者5521元的养车费用差异不算小。如果你每年的行驶里程更长，这两者的养车费用差距还会进一步拉大。

关于别克昂科威究竟该买1.5T还是2.0T，确实是一个令人纠结的问题。2.0T不仅在买车时比1.5T多花费4.5万元，平时养车费用也要高出不少。至于别克昂科威的1.5T车型，暂且抛开7速双离合变速箱不谈，其实它的配置、性价比、养车费用都相当出彩，很符合家用消费者的需求。如果是你，你会选别克昂科威的1.5T还是2.0T车型？

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轴距一样、终端价格相当，别克昂科威S和凯迪拉克XT4怎么选？

日前，上汽通用2021款?昂科威上市，三款车型，售价区间为18.99-20.99万元。

与老款车型相比，新车取消了现款2.0T四驱+9AT变速箱等车型，全系搭载的是1.5T前驱+7速双离合的动力组合。

从外观上来看，2021款昂科威延续了老款车型的设计，新车搭载了飞翼式进气格栅，一根镀铬饰条贯穿格栅，并延伸至大灯灯组内部，有着极高的辨识度。

新车侧面看上去较为饱满，侧身腰线和裙线为整车营造出了很好的光影感。在车尾部分，新车取了同样的飞翼式设计、贯穿式饰条也与车头呼应。

车身尺寸上，2021款昂科威的长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm。与同级别车型相比，昂科威的尺寸优势并不明显。

内饰方面，新车用了传统的指针式仪表盘，以及内嵌式中控屏，这套内饰设计非常经典，但与时下热门的车型相比，略显保守老气。

配置上，新车全系标配了8英寸触摸屏、OnStar安吉星全时在线助理、eConnect互联技术，而精英型和豪华型可选装10英寸触摸屏。另外，豪华型还搭载了流媒体后视屏。

动力系统方面，2021款昂科威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

数据显示，10月份，别克品牌批发量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销数据新高。

其中，昂科威系列车型（昂科威和昂科威S）在2020年前三季度累计实现销量为107353辆，同比提升10.2%。

虽然销量上来了，但取消2.0T四驱及9AT变速箱的操作，让消费者们看出了别克此举的意图分明是要将昂科威的定位进一步下放细化，为定位高端些的昂科威S让路。

要知道，1.5T昂科威车型可存在着不少的问题。其中，最大的问题就是双离合的变速箱在1.5T车型上有着较为严重的顿挫感。

此外，1.5T昂科威车型在起步的时候也就是在低扭时的表现比较一般，甚至可以说很肉，再加上此前不少车主反映过该车型油耗偏高，让人费解。

再说几句

随着2.0T发动机和四驱系统的缺席，2021款昂科威正式成为了一款主打中低端SUV市场的车型。

事实上，明眼人都知道此前的昂科威S就是昂科威的换代车型，与昂科威同堂销售，这不得不让人怀疑别克正借着这个机会来清库存。

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24.99万元 别克昂科威S新增652T四驱豪华型

因为豪华品牌车型的价格不断下探，以及普通品牌车型的持续高端化，两者之间的界限也日益模糊，甚至会出现互相竞争的情况。比如，别克昂科威S和凯迪拉克XT4之间，虽然两款车型的定位不同，但是终端价格几乎相当，动力系统也完全一致。于是，找来了两款终端价格几乎相同的车型进行对比。

对比车型：

别克昂科威S?652T?两驱豪华型(厂商指导价：23.99万，暂无优惠)

凯迪拉克XT4改款?28T?两驱领先型(厂商指导价：28.万，终端优惠5万)

外观尺寸对比

昂科威上市之后，曾被大量网友"嫌弃"，表示这款车长得太像"面包车"了，神似自家的GL8。昂科威S则彻底切断了与昂科威之间的联系，用了最新的别克家族设计语言，前脸富有设计感，犹如缩小版的昂科旗。车尾设计也很饱满，营造出了更加宽大的视觉效果。

凯迪拉克经典的设计元素如钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在国产XT4上得到了保留和延续。家族式的外观设计让人第一眼会误认为是家族中的大哥XT5，饱满的设计也颇有力量感。在尾部造型上，XT4也用了如今比较流行的溜背式设计，以此营造出更年轻的形象。

虽然别克昂科威S和凯迪拉克XT4之间的定位不同，但是在车身尺寸上并没有拉开太过明显的差距，车身宽度几乎相当，轴距更是完全一致。别克昂科威S因为在车身长度上的优势，会提供一个更为宽敞的乘坐空间，但不会带来那种越级的感受。

内饰配置对比

昂科威S并没有用时下流行的贯穿屏内饰设计，说实话贯穿屏多少让人产生了一定的审美疲劳。昂科威S的内饰设计并不落伍，层次丰富，以驾驶者为中心的设计语言令中控台向主驾一侧偏转了18°，操作中控时更加顺手。在配置上昂科威S提供了并线、车道偏离、主动刹车、自动驻车和翻毛材质的座椅，这些都是XT4所不具备的。

身为一辆凯迪拉克，XT4内部仍较多用了皮革材质+缝线处理，并提供黑+棕或全黑配色。在电子挡把的后方，还配备了带大型旋钮的多媒体控制区、双杯架等布局。在主动安全配置方面，XT4的确略逊一筹，但是在舒适性配置方面足以扳回一局。XT4配备了方向盘加热、主副驾腰部支撑调节、副驾电动调节、13个喇叭的BOSE音响、车内氛围灯和感应雨刷等。

昂科威S虽然是非豪华品牌的车型，但是在内饰氛围的营造上，并不比XT4逊色，这也是别克品牌长期以来的优势所在。在配置方面，两款车的基础配置都非常丰富，比如全景天窗、电动后备箱、双区自动空调和前排座椅加热均有配备，只不过昂科威S在主动安全配置方面更有优势，XT4更注重舒适性配置。

动力系统完全一致

动力方面，别克昂科威S和凯迪拉克XT4均搭载了全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这款发动机用闭缸技术，可实现"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"、"两缸超经济模式"三种工作模式。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。

无论是在车身尺寸、配置水平和动力系统方面，两款车型都没有拉开非常明显的优势，那这两款车型应该怎么选呢？如果现在入手的话，我们更推荐凯迪拉克XT4，除了豪华品牌的标签加持之外，这款车的价格基本上已经触底，会相对保值一些。而别克昂科威S刚刚上市，没有任何优惠，以上汽通用的营销策略，后期优惠个三四万不成问题。到时候再买别克昂科威S，会更具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，上汽通用别克官方宣布，旗下的?昂科威S车型新增652T四驱豪华型可选，官方指导价为24.99万元。

新车的定位是全系车型的中配版本，也是除了顶配艾维亚版本外唯一一款配备有四驱系统的版本，相比两驱豪华版贵了1万元。

由于是新增的车型，所以新车在外形和内饰方面基本上没有变动，依然延续了现款车型的设计风格。

配置方面，新车也和两驱豪华型基本上保持一致，提供有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、全景天窗、8英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏等。

安全性配置方面，新车提供有并线、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等。

动力方面，新车依然搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，而且搭载了一套适时四驱系统。

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