北京jeep售后电话_jeep北京4s店

提到法系车，很多人会用“叫好不叫座”来形容，不可否认，虽然法系车现在的销量不高，但市场口碑并不算差，至少在很多人看来，法系车要比国产甚至韩系车优秀的多。而且细看标致、雪铁龙旗下的车型，它们的整体质量都非常可靠，而且相比日德系品牌的同级车型在价格上还存在一定优势，再加上民间流传着法系车优秀的底盘调校功底，因此有很多注重性价比的消费者会有意向入手一辆法系车。

可是买车对于任何一个家庭而言都是一笔不小的支出，因此大多数人在选车之时都想听一下那些老师傅或者懂车之人的建议，然而很多老师傅明知法系车质量可靠性价比高，却都不推荐购买，这是为何呢？今天我们就来细致地聊一聊这个问题！

众所周知，日系车如今在国内很受欢迎，但最早进入国内市场的却没有日系品牌，第一个合资品牌是1983年成立的北京JEEP，不过其在2007年便解散了。第二个是如今消费者们熟知的上汽大众（原上海大众），成立于年。第三个便是与我们今天要聊的主角有关的广州标致，成立于1985年，而大部分的日系合资品牌多在2000年左右进入国内市场。由此可见，不管是德系大众还是法系标致、雪铁龙，它们进入国内时间都很早，算是第一批国产化的外资品牌，然而时至今日，它们在国内的境遇却千差万别。

大众自然不用多说，凭借多款畅销车型积累了强大的品牌口碑，目前在国内销量非常高，更有“世界的丰田，中国的大众”这一说法。然而反观法系车，可谓江河日下、日暮穷途。根据乘联会统计的销量数据显示，2020年神龙汽车在国内的总销量仅为5万多，这是一个什么概念，标致加雪铁龙两个品牌的全年总销量不及日产轩逸一款车的单月月销量高，足见如今法系车在国内卖的有多惨。要知道，神龙汽车在2014年时国内的总销量为74万辆，6年时间仅剩下个零头。

为何要说一下法系车在国内的发展情况呢？因为这正是老师傅不推荐购买法系车的原因！我们买一辆车可能要开5-8年甚至更长时间，在使用过程中如果主机厂倒闭了会怎么样呢？显然是二手残值率大跌，而且后期保养维修的配件很难找，即便有价格也很贵。那么从目前法系车在国内的境遇来看，其很可能就会成为下一个铃木或者雷诺。

两个品牌全年的销量仅5万多辆，这意味着大多数4S店是不可能盈利的，4S店不盈利那就只能关门，而4S店关门后对于法系车的销量又是雪上加霜，所以从长远来看，如今法系车在国内即将进入一个恶性循环，那就是大量4S店关门销量继续下滑，销量继续下滑4S店加速退场，而这样的恶性循环其最终结果也就可想而知了。

那么法系车能东山再起吗？客观地讲：很难！法系车的质量的确是很可靠的，但法系车在国内销量越来越差并不是质量问题造成的，而是不注重国内消费者的需求。相信国内任何一个车企都知道，国人喜欢大空间车型，但我们细看标致以及雪铁龙旗下的车型，没有一款在同级别空间表现出众的，关键是相比日德系而言，空间表现一直处于劣势。而且在产品设计方面也没有考虑过国内消费者的用车习惯，这一点自1985年进入国内市场以来一直没有改变，或许这就是人们常说的“江山易改禀性难移”吧！综上所述，法系车最好还是不要碰，不是质量不好不是性价比不高，而是避免成为“接盘侠”。

去汽修店大切诺基保养费用1000元左右吧，比4S店便宜一千多块钱吧。就是平时更换机油加三滤的费用，机油是进口的GT润滑油6L，三滤是在汽配厂拿的原厂配件，工时费100元，我在市中心附近的汽修店做的，很多地方可能50块就搞定了吧。