小米汽车济南4s店在哪个位置_小米汽车济南4s店在哪

1.小米集团官宣造车，首期投资 100 亿人民币，对市场将有何影响？

易车讯 针对网络上流传的“小米联合比亚迪造车”的消息，日前，小米集团公关部副总经理王化在社交平台做出辟谣，称小米没有造车，并呼吁大家不信谣不传谣。

此前，网络上曝光了疑似小米蓝天书，并且称其第一辆联合推出的车型为敞篷车型——青悦S1，起售价84999元，预定后用户可到小米指定的比亚迪4S店提车。更有详细报道称青悦S1将搭载三相感应电动机技术。此消息甚是得到了一些车评人的转发，引起广泛关注。

不过日前，小米集团公关部副总经理在社交平台做出辟谣称“小米没有造车，希望大家不信谣不传谣”，该消息也被小米企业账号转发。

虽然消息不属实，并且我们并不提倡传播谣言。但客观地说，能引起这样的关注也说明了大家对于小米进入汽车行业的期待。作为一家新兴企业，小米近年来突飞猛进，作为最年轻的世界500强企业之一，小米成功打造了小米生态链，让小米在生态科技领域上有占据一席之地。特别是当下，在汽车行业向电气化、智能化转型的关键节点，跨界联合越来越成为趋势，我们也期待小米可以在汽车行业为我们创造惊喜。

小米集团官宣造车，首期投资 100 亿人民币，对市场将有何影响？

没有没落的行业，只有倒闭的企业。

只要有技术实力和过硬的占领市场本领，一个行业入局只是时间问题。

站在风口上，猪都会飞

时势造英雄

古话说得好，一命二运三风水，不得不承认，猎豹和众泰开了个好头，迎了个烂尾。

首先说猎豹和众泰，身边有几个朋友的第一台车就是众泰，前段时间聊起来需要做四轮定位，中控维修的时候，我还好奇为什么不去4s店，多花点钱起码放心，那时候朋友无奈的说早倒闭了的时候，我也只能尴尬的陪着笑了下。

在那个时代，国产车其实也只是表面风光，很难有太大作为，其产品主攻也是大牌车厂涉及不到的低价区域，为什么那个时候的国产车企倒闭，有一个原因就是因为人们买车，天然更倾向于国外品牌，在经济允许的情况下愿意买个放心。

德系车皮实，美系车发动机好，日系车造型别致，到了中国车的时候，就是便宜，说到底是消费理念， 那个时候家庭买车，大多是家庭的第一台车，宁愿多花点钱买老的品牌，开出去既有面子又放心，这也就是从一开始国产车就有很大阻力的原因。

缺乏核心竞争力

因为坐过题主说的两款车，所以对两款国产车有明显感触，首先外观设计抄袭严重，几乎路上见到的这两个品牌的车，模仿了能模仿的众多车型设计，也许刚开始购买者会觉得花很少的钱买到像品牌车的外观，开着也很有面子，但时间长了身边的人风言风语山寨车的时候，谁都受不了。

极差的质感，说句过分的话，这两个品牌车的乘坐及驾驶体验，略强于面包车，但低于五菱宏光神车，一款家用型轿车或SUV，其体验舒适度却很差，内饰质感低廉不耐看，车皮感觉很薄，驾驶时安全隐患偏多，发动机无力，这样的车型，当然会被市场淘汰，更何况当时市场竞争那么激烈。

有经验的朋友看看上面那款车，是仿造了哪款车型。

突如其来的风口

现在终于说到问题，为什么华为和小米在今年纷纷选择入局，甚至华为已经领先了一大步，预计在今年就会有搭载华为技术的 汽车 上市。

生态圈更成熟，换做猎豹和众泰那个时代，国产 汽车 被外资品牌压着打，说到底是因为许多核心技术跟不上，但经过这几年的发展，帮别人代工慢慢学到的经验，中国的车企生态也有能力达到像手机一样的标准，大部分的环节都可以和国外对比，这个是华为和小米入局的基础。

弯道超车，就像中国通讯技术从5g开始弯道超车一样，中国车企的弯道超车应该就是在传统能源 汽车 和新能源 汽车 的时代变更上，新能源 汽车 的许多标准和设计都区别于传统 汽车 ，这个关键点让中国车企不至于从起跑线上输太多，看小鹏 汽车 的热销就能看出来，中国造车已经追上了国际标准。

市场的需求

一台车以前对一个家庭来说需要很强的购买力，现在对众多家庭来说，绝大部分真的就是代步工具了， 汽车 对现在的家庭来说，就像之前的自行车到电动车，已经是必不可少的东西，因为疫情的影响，国外制造商始终无法满负荷生产，中国因为疫情管控卓越的原因，在这个阶段极大提升了市场占比，加上国内消费市场越来越大， 汽车 也有可能成为快销品，人们换车的周期和频率也会越来越快。

相信随时国内制造业的提升，中国也会产生自己的特斯拉，就好比之前高端机人们只看三星和苹果，但现在我们有一机难求的华为。

为中国制造骄傲。

燃油车和新能源不一样的。猎豹和众泰没有最新排放标准的燃油车所以就倒闭了。

随着小米集团官宣正式进入新能源智能汽车的造车行业，并在首期投资100亿人民币之后。关于小米造车的问题引发了社会中不小的讨论，那么小米造车对市场究竟有什么样的影响呢？

为什么小米造车引发这么多关注？

首先我们不难看出小米造车在社会上掀起巨大舆论的原因，是因为小米所自带的流量。具有这么大流量的小米集团进入到造车行业，势必给该行业的发展带来巨大的冲击。这种冲击主要体现在向好的方面。因为巨大流量的涌入造成了新能源造车行业的规范化和透明化。更多的人关注到新能源造车，也会让该行业的发展能够从规划到实际操作，进行更好和更快到转变。

另外，小米集团的进入必将携带小米自身的科技研发成果，再结合到前面更多企业研发经验。从整体上来说，小米造车的难度并不是太大。可以在短期之内就会有一批小米乃至更多的智能电动汽车成品进入市场流通。

小米造车带来的影响

最后，小米集团进入造车行业，对市场经济的刺激也是很明显的。随着国家新能源的推广以及对新能源各项下级产业的扶持。基本上进入新能源汽车造车的企业在股市上都有着明显的提升。而小米集团进入该竞争之中，势必导致更多的资本流入到新能源智能汽车领域。给技术的提升和产业的升级带来了更多的原动力。这样在天时地利人和之下，短时间内，国家的新能源汽车技术，必将达到新的高峰。

相对于普通百姓来说，更多的企业参与到新能源汽车的建造之后，必然会使汽车在发布的时候的价格会更加的亲民和具有竞争力，这样有利于汽车在市场的流通。也让普通百姓能够享受到更加实惠和更加优秀的智能电动汽车。