桑塔纳志俊汽车模型

桑塔纳志俊汽车模型

       很高兴有机会和大家一起谈论桑塔纳志俊汽车模型的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.桑塔纳3000和志俊是不是一样的啊？

2.大众桑塔纳志俊二手车怎么样,能买吗

3.8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

4.普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别？

桑塔纳3000和志俊是不是一样的啊？

       不一样。

       1、上市时间不同

       桑塔纳志俊，是桑塔纳3000的改款换代车型。2004年桑塔纳3000超越者上市，作为升级的桑塔纳3000的志俊是2008年上市的。

       2、外观设计不同

       志俊整车的车况以及一些线条等等的设计和3000和2000差不多，甚至一样。桑塔纳Vista志俊还是向前辈看齐并且继承了前辈们的经典。

       车灯是和3000差不多，只是中网变成黑色蜂窝状的设计，保险杠上的装饰也有一定的改动。尾灯的设计完全脱离了之前历代的简约稳重的设计，大胆的将其设计成一个运动样式的尾灯。

       3、动力不同

       志俊不仅延续了桑塔纳系列经典的1.8升四缸自然吸气发动机，而且还保留了3000超越者最后改款时候的那台2.0升四缸自然吸气发动机。

       虽然在动力上和涡轮增压车型相比有所不足，但是自吸发动机带来的线性、平稳、舒适的加速感受却是涡轮带不来的。

       百度百科-桑塔纳3000

       百度百科-桑塔纳志俊

       上汽大众-桑塔纳

大众桑塔纳志俊二手车怎么样,能买吗

       简明一点吧，说那些参数看着头痛，这样吧，我分别给你列举这两款车的优缺点。

       首先捷达，优点:抗造，加速给力，省油，通过性好，爬坡性能好，横流扫气式Ea113两阀铸铁发动机。特点100以内加速迅猛。100以后嗡嗡喘气直升机。缺点：后减震易坏，加了增压套也塌屁股，车门有吱吱声，变速杆入档发驺。冷车启动待速不稳，节气门易脏。因为是横流扫气式两阀发动机所以易积碳。

       志俊的优点：b级车，商务，大气，省油，加速不给力，内室比捷达优秀，舒适。EA112铸铁发动机，100以内被捷达秒杀。100以后捷达被秒杀。

       缺点：车门漏风，内室异响，视野狭窄，发动机待速不稳，挫车。

       保养方面捷达便宜，维修方面捷达易修，比较没有志俊发动机先进。质量方面，捷达抗造。

8年车龄的桑塔纳志俊，里程10万多，座椅像沙发，卖2万多值不值？

       二手大众桑塔纳志俊，保养维修方面实惠市场还是不错的：1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的；3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求；4、车子皮实耐用，保值性好。

普通桑塔纳和桑塔纳志俊有什么区别？

       这篇文章的主角，是一辆大众二手车，12年上牌的?大众桑塔纳志俊，里程10万出头，现在市场行情价2万多，看着不算贵，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4687mm，1700mm，1450mm，轴距为2656mm（各版本之间略有差异）。

       外观方面，这车设计简单，线条简单，让它看起来还挺细修长，但是实际并不大。

       简单的车身设计有些呆板，加上呆板的前后灯组设计，看着就更难看了。

       车内设计没啥说的，用料不好，做工不好，就是很廉价的感觉啊，配置方面也是啥都没有，就是空调收音机啊，哈哈，变速箱的手感也不好，不再是老大众车的那种感觉了。

       座椅是用的真皮材质，看着比布座椅有档次，坐起来的感觉有点哇塞啊，哈哈，填充太软了，和家里的大沙发似的，比日产车的座椅还更软。

       看看这坐垫和扶手，太软了。

       尾箱容积400升，一般，不过空间还算规整，底下还有空间规整。

       动力方面，文中车型使用的就是大众以前那台1.8L的自然吸气发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，参数放到现在看有点掉价，不要说本田的那台1.5L自吸发动机，就是大众现在自家的1.5L的发动机他也都没优势，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1.2吨多点的情况下，零百加速时间12秒多，看着倒是还行，毕竟车身比较轻，工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这台发动机经过8年超过10万公里的使用，已经出现明显的渗油情况，虽然不影响使用，但是看着不如日系车那么精神，再就是10万公里，皮带启动有点动静了，前车主肯定是扣扣搜搜的没有更换，哈哈。

       底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，悬架的设定，真的就是完全偏重于舒适性，不用坐在车里，在车外按压车身他就能忽忽悠悠的起伏，开起来车身也是十分容易就出现忽忽悠悠的情况，路面的大小颠簸路感全都被抹去，全被转换成了车身的上下忽悠，不晕车的人会觉得很安逸，晕车的会很难受吧，而操控性，他则是完全放弃，一刹车就翘屁股的感觉，你还要操控？哈哈，底盘忽悠，NVH控制很不好，加上车内塑料各种异响，很廉价。

       最后总结：这车外观难看，车内廉价，配置很低，空间一般，座椅舒服，动力够用，油耗不低，底盘舒服没操控，加上这车的技术已经很老了，车身的刚性肯定也不太好，主被动安全性都不太好，农村开开还行，经常跑高速的还是算了吧，2万多价格我个人觉得不太值啊。

       你觉得这车值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       普通桑塔纳和桑塔纳志俊的区别：

       1、外观。外观上志俊比普桑加倍的圆润。Santana Vista志俊在能源、操控性、平安性和外部空间等方面也都极好地表示了德系车的传统上风。

       2、能源上。桑塔纳志俊配置了1.8L和2.0L两个排量的发动机，有着经济省油的凸起上风，2.0L主动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，远低于同级别其他桑塔纳车型。

       和桑塔纳志俊（外观上有明显区别）：

       普通桑塔纳：

       3、在操控性上，Santana Vista志俊承继了德系车底盘健壮的特色，踏实牢固，平安机能好，不管是在都会照样田野，乃至是一些极限路况下都能完成精准操控。而普通桑塔纳对乡镇道路不能很好适应，操控性能较差。对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

       百度百科—桑塔纳志俊

       百度百科—桑塔纳3000

       好了，今天关于“桑塔纳志俊汽车模型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“桑塔纳志俊汽车模型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。