凯越汽车装潢_老凯越内饰改装

凯越汽车装潢_老凯越内饰改装

       如果您有关于凯越汽车装潢的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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2.别克凯越用哪种汽车脚垫好？有没有别克凯越专用脚垫？

3.2015款别克凯越小车优点与缺点

4.别克凯越08款1.6手动LENAVI的汽车配置

5.8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”

6.凯越车值钱的配件有哪些

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       在车界一直有些美谈，比如日产被称为“沙发厂”，奥迪被称为“灯厂”，别克被称为“装修公司”。

       在国内，从大街上保有量来看，德系车的代表是大众，日系车的代表是丰田，韩系车的代表是现代，美系车的代表就是别克了。

       大街上经常见到别克的汽车，然而它其实又是个最小众的品牌，因为很多人也知道，在这个世界上，只有北美和中国才存在的这个品牌长久以来一直以舒适的乘坐感和豪华的内饰为标榜，尤其在中国，这个别克最为重要的市场（几乎是唯一），别克的受众群大有人在，它有它的缺点（比如费油，小毛病不少），它也有它的优点（比如外观大气，内饰高级）。对于它的爱与恨只有接触它的人才知道。而今天，我们就来讲一讲这个品牌的故事，让大家能更进一步的了解它。

       大卫邓巴别克是一个对机械极度痴迷的苏格兰人，少年时期就到一家机械店当学徒积累知识。这有点类似于练级打怪，也许这是一个平凡人成为专业精英的必经之路吧，因为同样在这家机械店做过学徒的还有福特汽车的创始人亨利福特。

       大卫邓巴别克

       邓巴别克在1903年创立了别克品牌，学徒时期别克和福特没有什么交集，但各自进入车界后，别克和福特在竞争中就一直打的不可开交，也许这就是命中注定吧。

       实话实讲，在经营之道上，和发明了流水生产线的亨利福特相比，邓巴别克确实要稍逊一筹，由于经营不善，在1904年，比克被威廉杜兰特收购，

       擅长为产品做宣传的威廉杜兰特立马展开了包括参加汽车比赛在内的各种方式来推广别克汽车。而别克汽车的销量也一度让人羡慕，短短几年之间，它的销量就超过了福特和凯迪拉克之和，并开始出口欧洲。1908年，别克品牌被作为基石成立了美国通用集团，别克也成为其最主要的部门进行运营。

       一战时期，别克大发战争财，同时也以军工为基础不断为汽车工业带来众多创新，其中包括可照明的仪表盘和减少风阻的倾斜式挡风玻璃等。

       1920年，通用决定将旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等众多品牌具体划分为不同的档次以参与到汽车市场中不同级别的竞争中。凯迪拉克被划入了豪华品牌，雪佛兰被划入了廉价品牌，别克被定为低于凯迪拉克的高档品牌，也被称为轻奢品牌，因此，别克汽车的售价在美国国内是高于其他竞争对手的。

       作为轻奢品牌的别克被公司制定了较高的产品基调，对于别克车型始终坚持先进的技术和豪华的设计，以此作为别克的品牌形象，同时首创了如空滤、机滤、可调式座椅以及液压减震系统等提高车辆舒适性的配置。

       为了彰显产品设计的重要性与生产的便捷性，别克推出了世界上第一款概念车Y-Job，慨念车的理念从此成为所有车厂宣传和研发新车型的基本。

       Y-Job

       几十年的发展中，别克有高潮也有低沉，在艰苦的竞争中也算是得过且过，直到二战爆发，通用在美军手中拿到了上千亿美元的订单从而让别克再一次硬了起来。

       于是，有钱以后的别克开始迎来了一波又一波的高潮。在接下来的日子里，别克发明了Dynaflow自动变速器，发明了世界上第一款硬顶敞篷轿车Roadmaster Riviera，汽油和酒精混合的双燃料使用以及感应雨水会自动关闭敞篷的湿度传感器，甚至因为参与了美军战机发动机的研发而以战斗机为理念推出了外观像战斗机一样的概念车，直到推出了代表那个时代高性能轿车的高压缩比V8发动机和之后推出的双涡轮增压V6发动机以及车载电话

       由于通用集团的品牌战略，在国外不同地方，同样的车型往往挂着不同的车标，作为廉价品牌的雪佛兰被作为国内的主力，欧洲则是欧宝（目前已卖给PSA），韩国是大宇，澳洲是霍顿，中国是别克（独一份）。因此在全球布局来看，别克是一个小众得不能再小众的品牌。在北美售价像奥迪看齐，车价高，车型不受年轻人待见导致销量奇低，在中国又因为雪佛兰的关系定位必须提高因此形象上要更加高端一点。别克做到了中国人喜闻乐见的外观大气，内饰豪华，动力充沛。

       巅峰时期的通用集团

       尤其是找到了上汽这个好伙伴，在精明的营销下，目前别克已完成产品定位的布局，分别是主打舒适和格调的君越、英朗、GL8、凯越，以及主打运动基调的君威、君威GS、英朗XT和时下热门的SUV车型昂科拉、昂科威、昂科雷等，可以说，别克在国内的成功应该感谢上汽对中国车市的了解，也正因此，中国市场成为了别克的救命稻草，不然在08年经济危机时通用不会留下这个“糟糕”的品牌。

       目前，别克最火的车型毫无疑问就是昂科威了，想当年，紧凑型SUV市场上，大众途观推翻了本田CRV的王朝后一度成为另一个CRV，加价、加装潢逼格满满的销售策略让“神车”名震江湖，挑战它的品牌前仆后继，直到别克推出了昂科威，尺寸大一点，内饰豪华一点，动力强劲一点总之什么都比途观优越一点，然后再拿出优惠的杀手锏，途观，哪怕是如今的途观L也不再像当初那样傲慢，昂科威成为同级里销量第一的车型，成为了新一代的霸主。

       别克车好吗？当然好，首先，它看起来就很好，不管外观还是内饰，它都有高级车的感觉，别克车坏吗？当然也有缺点，常年的“油老虎”是它品牌的最大诟病之处。全球来看，别克小众，然而有中国这个庞大的市场做支撑，别克可以放心的高喊：“小是小，能高潮！”

       然而，买它的人自然会买它，因为它有的优点是其他车型所不具备的，最关键的是，它的背后有上汽和泛亚这两个摸透了国人汽车消费观的策划师，它们合在一起，就够了。

别克凯越用哪种汽车脚垫好？有没有别克凯越专用脚垫？

       凯越还是很不错的，值得买。

       凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。

       2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

       外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感。?

       车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。?

       内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

2015款别克凯越小车优点与缺点

       别克凯越专用脚垫，具体你可以百度“汽车脚垫　修德博客”里面有详细介绍。

        其实不管是什么车，挑选脚垫都是一样的方法。如果将汽车比作“移动的房子”，它原本是一个洁净的场所。汽车脚垫有如新房铺地板，是汽车装饰用品中必不可少的一部分。汽车脚垫哪种好？如何选择最好最合适的大众朗逸专用脚垫呢？其实选择质量好的汽车脚垫是有很多技巧在里面的，有多年汽车装潢经验的修德师付选购质量好的汽车脚垫主要从以下几个方面看：　　　　　1、安全系数－防滑脚垫的选择：汽车驾驶主要操作区域，脚垫安全是相当重要的．目前市场上有许多汽车脚垫都针对安全问题生产防滑脚垫，但是能够做到永不走位的防滑脚垫却很少，建议车主多查询一些防滑脚垫信息,务必选择不走位，不变形的防滑汽车脚垫,多花一点钱，多买一点安全，提高对汽车脚垫安全意识。　　　　　

       　2、清洗度－选择易清洗的脚垫：容易清洗的汽车脚垫也是广大车主非常关注的问题，目前市场上恐怕最不好清洗的是毛绒脚垫，最好清洗的塑料脚垫．不过市场上有皮革脚垫也非常好清洗．　　　　　　　

        3、脚感舒适度：在大多数车主的眼里认为毛绒脚垫脚感比较好，毛绒脚垫的确在脚感方面比较有一定的优势，但是同时也存在一个缺点，就是安全隐患，因为汽车脚垫车车祸事故的大部分都是毛绒脚垫引起。　　　　

       　4、汽车脚垫厚度和大小—市场上脚垫的厚度一般有2MM，5MM，7MM，1CM，厚度一般是越厚越好，越厚越贵，但是关键是要适合汽车才是好的脚垫，如果汽车脚垫太厚影响到离合、刹车、油门就不好，毕竟安全第一，所以装完司机位要踩踩试试。　　　

       　5、看汽车脚垫服帖效果和防滑效果。汽车脚垫防滑效果是衡量3D立体汽车脚垫好坏的重要标志。由于都是专车专用，不同厂家生产的模具出来的服帖效果不同，因此服帖效果也是衡量好坏之一。　　　　　　　　　　　　

        最后，提醒以往爱车一族在选购汽车脚垫的时候，不能只注重产品的美观性，而要多以上所说的多方面进行考虑。更多如何选购汽车脚垫的知识请到修德师付的博客详细了解。

别克凯越08款1.6手动LENAVI的汽车配置

       2015款别克凯越小车优点：

       1、特别省油，外观相比以前的旧款真是让人眼前一亮，安全指数也很高。

       2、空间挺大的，后排坐三个人完全不会拥挤，挺适合家庭出游的。后备箱也挺大，储物空间设计的也很人性化，前排和后排的人都有很好的照顾到。

       3、大灯调节、后视镜、电源调节全部是电动，低配版也有电动天窗。最主要的是三缸发动机根本不抖，坐在驾驶室感觉不到抖动。只有打开车门，去摸车门的边缘可以感觉到抖动，当然发动机在机舱里还是有抖动的。

       2015款别克凯越小车缺点：

       1、减震很硬，过坑包很是颠簸并且声很大。

       2、内饰基本硬塑料，无水温表，油量表是非指针式，液晶显示是数码管，原装无倒车影响，送的倒车影像车内无实体按键，屏幕不能休屏。手套箱过小。

       3、凯越适合新手开，因为动力比较来的慢，才学会开车的人开凯越绝对很顺手，也好操作。但还是算耗油了。

扩展资料：

       别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

       凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。

       凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。

参考资料：

百度百科-别克新凯越

8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”

       多媒体配置

       娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 6显示屏幕数量 1

       操控配置

       助力转向 有

       电子导航系统 有

       安全配置

       气囊位置

       前排双气囊 气囊个数 2

       安全带配置 预紧/可调

       制动辅助系统 ABS/EBD

       倒车辅助系统 视频辅助

       中控锁 有

       遥控钥匙 有

       灯光配置

       前照灯类型 卤素 前雾灯 有

       车窗及后视镜

       外后视镜配置 电动调节/转向灯

       车窗配置 四门电动

       天窗类型 电动内藏

       内后视镜配置 手动防眩目

       前雨刷配置 普通

       后风挡加热 有

       玻璃类型 普通

       空调及冰箱

       空调系统 手动 空调温区数 1

       座椅配置

       腰部支撑调节 前排

       座椅材质 真皮

       前排座椅调节 手动/8方向

       后排座椅调节 手动/8方向

       后座放倒比例 4/6可拆分折叠

       后座头枕 有

       外观配置

       行李舱开合 车内控制/自动开启

       遥控油箱盖 有

       轮毂材质 15寸铝合金

       内饰配置

       方向盘材质 PVC材料

       方向盘调节 手动两向

       仪表显示形式 模拟

       仪表灯光颜色 非自发光/蓝色

       阅读灯延时 有

       行李舱灯 有

凯越车值钱的配件有哪些

       位车友们，大家好，很高兴又和您见面了，欢迎阅读六车小哥哥提供的咨讯，在这里小编将为您提供最新鲜的汽车资讯，最精彩的汽车故事，最专业的汽车测评，最有趣的汽车品牌，让您全方位多领域深层次的了解汽车，做您爱车的贴身车管家。

       说到别克凯越这款车子，相信大家都不陌生。凯越进入国内汽车市场可以说是一波三折，在2016年宣布退出后，2018年又重返国内市场。王者归来的凯越不仅在外观采用了全新的设计语言，在底盘上更是给大家带来了很多的惊喜，今天跟随小编一起来看一下，这款不到10万的合资车，底盘究竟如何。8.39万的别克凯越值得入手吗？拆开底盘，依旧是曾经的“神车”。

       拆开别克凯越的底盘，整体看起来比较平整，发动机下方设置了下护板，在保护发动机的同时，提升了底盘的空气动力性能，减小了行驶中的空气阻力，对控制油耗方面有积极的作用。底盘中部，并没有看到护板的身影，而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中，路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内，影响乘车的舒适度。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件，提升了底盘的整体刚度。

       在隔热方面，凯越设计也是十分的到位，在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板，能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。

       悬架部分，与上一代凯越一样，全新凯越前悬采用了麦弗逊式独立悬架，结构简单，体积小，对空间的占用比较少，在这方面，凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料，作为一款合资车，以凯越的价位，这样的设计也是很正常的。

       前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式，在提高操控性的同时，保证了整车的舒适度。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接，更好的过滤车在行驶中产生的细微震动，提升了车子的行驶品质。发动机下支撑采用了液压衬套，连接副车架和发动机的部分，采用了铝合金材料，液压衬套能够更好的吸收发动机的震动，为车上的驾乘人员提供更舒适的驾乘环境。

       全新凯越的后悬挂，采用了扭力梁式结构，簧筒分离式的减震机构布置，大大减少了悬挂对后排空间的影响，悬挂纵臂与车身的连接处，同样采用了橡胶衬套连接，对路面的细碎震动与传递，起到很好的隔绝作用。

       对于一款车子来说，底盘的结构设计固然重要，但是底盘调教更不能忽视。凯越的定位是家用舒适轿车，车主们说出了自己的驾驶感受：在驾驶过程中，整体感觉偏舒适，但是在操控性上有些不足。当车子经过坑坑洼洼的路面，悬挂对细小振动的过滤还是比较好的，可见别克凯越的调教功力还是很深厚的。

       小编总结：通过拆解别克凯越的底盘，全新凯越的表现中规中矩，符合家用车的定位，驾驶体验上的表现也是可圈可点，凯越的舒适度在同级车中是比较优秀的。总的来看，王者归来的别克凯越在各方面都有了很大的改变，迎合了消费者的口味，8.39万的起步价，价格更加经济，风格更加贴近家庭轿车，看来凯越依旧是曾经我们熟悉的”神车“

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机组件，制动系统等。

       凯越车值钱的配件包括发动机组件，制动系统，空调系统，悬挂系统等，发动机组件：凯越车的发动机组件包括缸体、气门、曲轴、连杆、活塞等部件，这些都是车辆中最核心的部件，价格较高；制动系统：凯越车的制动系统包括刹车盘、刹车片、制动器、制动泵等部件，这些都是车辆行驶过程中必不可少的部件，价格较高；空调系统：凯越车的空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器等部件，这些都是车辆中较为昂贵的部件，尤其是压缩机价格较高；悬挂系统：凯越车的悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等部件，这些都是车辆行驶中重要的部件，价格较高。

       凯越（Excelle），是由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发的全球化中级轿车。2003年4月21日上市。

       好了，今天关于“凯越汽车装潢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯越汽车装潢”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。