09款本田思域结实_09年思域缺点

1.09款手动经典思域寿命多少公里

2.09款思域七年跑了二十万公里的还能要吗

3.09年本田思域和10年的本田思域哪个好

4.车龄10年，里程14万多的第八代本田思域，开起来怎么样？

5.09款本田思域和09款索兰托底盘哪个好

看车是什么版本，我朋友上个月买了一台09款的思域，自动波无天窗，舒适版，一手车，8万多公里，还有全保五个月，私人卖7万2，车行收应该在7万以下，地方不一样，车况不一样，价格也会有所不同，希望对你有帮助

09款手动经典思域寿命多少公里

1、思域的发动机质量还是比较稳定的，并不容易坏，本田的发动机算是业界比较出名的，质量各方面都比较好。。

2、思域的发动机总体性能还是很不错的，除了之前有机油增多的问题。。

3、这个发动机质量还是非常不错的，只要正常的更换机油使用起来还是非常省心的，动力也比较强劲，质量也比较靠谱，毛病比较少。。

以上为是众多思域车友对《思域发动机怎么样 会不会容易坏》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助

09款思域七年跑了二十万公里的还能要吗

本田的机器是非常皮实的，尽管开。才8W公里而已，根本不用担心机器寿命，开到报废时候发动机都不会有问题。

两年不到开了8W公里算不少的了，建议还价到8W以内，还价理由就是 公里数有些多。如果是带天窗的高配车型，那么这个价格算是合理价位了。

09年本田思域和10年的本田思域哪个好

没重大事故，没大修过就能要，本田的发动机出了名的耐操，美国一款93年的雅阁跑了160万公里无大修，发动机无任何故障，思域也是耐操的代表作，正常保养无事故的话跑30万公里以上没任何问题

车龄10年，里程14万多的第八代本田思域，开起来怎么样？

09本田思域好。根据查询相关公开信息显示，09的思域更占优势，发动机动力更足，车身不重，1.8排量推动绰绰有余而凯越的优势在于价格油耗来讲，思域在这个级别是很省油的车型了。CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖

09款本田思域和09款索兰托底盘哪个好

这篇文章的主角，是一辆二手车，10年上牌的09款?本田思域，10年的车龄，行驶里程14万多公里，当年指导价17万多，现在市场行情价在4-5万之间，这车开起来怎么样呢？我们来感受一下：

车子长宽高尺寸为：4520mm，1755mm，1450mm，轴距为2700mm。

外观方面，第八代思域相对于现在的第十代车型，在运动感方面肯定是没法比，颜值我也认为是第十代思域更符合现在年轻人主流审美，但是，第八代思域的设计，还是有一种让人看了感觉很舒服的魅力，没有那种老车的过时感。

细节上，像是熏黑的大灯，弯刀状的尾灯，高配车型的轮圈造型等设计，都让他看起来足够的活泼。

车内设计在当时真的是十分科幻，分体的上下仪表盘，手刹的样子，小巧的方向盘，顶配车型甚至还有换挡拨片加持，想想这可是10年的车，有这些动力，够吹一阵了，哈哈。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适度不错，还能兼顾到包裹感，乘坐空间一般般，前排没啥问题，后排坐身高超过180cm的测试者没啥空间了，算是够用。

尾箱常规容积375升，一般般吧。

动力方面，第八代思域使用的还是本田那台经典的1.8L的自然吸气发动机，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，参数现在看是一般般，毕竟现在的小排量涡轮发动机比较主流了，带有本田I-VTEC技术，搭配的本田自己研发的怪胎级的5AT变速箱，我们实测的零百加速时间10秒左右，就那个年代的车来说，很不错啊，毕竟车龄10年了，肯定有一些动力耗损，更何况这套动力总成的拿手好戏并不是动力，而是十分出色的质量稳定性口碑，我朋友的那台09年上牌的思域已经跑了0万公里了，并没有主要零部件维修，工信部油耗为7.2升每百公里，实测会高一些，不过也算是不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动。日常开起来，动力响应积极，走起来以后输出又十分平顺，拉高转速声音十分高亢，总的来说，很好的贯彻了本田的那些特点。

至于说10年的使用，都没有给他的动力部分造成什么明显的耗损，发动机等部件没有渗油，启动也适合新车一样的感觉，十分干脆清脆，那时候的本田确实是厉害。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架，日常开起来，就简单代步来说，这车的底盘整体的舒适感不错，虽然不是什么厚重和高级感，就是感觉轻松简单，家人坐在后排也没啥问题，但是大家喜欢思域的地方，倒是他开起来的操控感觉，支撑不错，小巧的方向盘都没什么虚位，响应迅捷灵活，加上驾驶舱的氛围，十分招人喜欢啊，喜欢驾驶的年轻人没法拒绝的东西，至于说缺点，高速行驶的胎噪略大。

你觉得这辆八代思域怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域底盘好。

1、思域底盘底部使用了大量的扰流覆盖件，帮助底部气流更快更流畅的通过车底，减小空气阻力的同时加强扩散器的泵气作用。索兰托的底盘延续用了前麦弗逊后多连杆独立式的设计，有两驱和四驱可供选择，能够保持车辆的运动性和舒适性。

2、思域底盘车尾部还加装有扩散器，以增加空气对车辆的下压力，强化车辆高速行驶的稳定性。索兰托底盘调校出色，悬挂系统非常稳定，能够在高速行驶中保持平稳的行驶状态。