1.DSG与DCT的区别是什么?

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大众DSG是指的大众双离合变速箱。DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。外在形式是自动档变速箱外表,档位设置与自动挡无异。内部结构却是手动挡的齿轮结构。因为没有了外置离合器,因此在DSG变速箱里面设置了两个离合器,由电脑分别控制1,3,5档轴,和2,4,6,R档轴的切换与和离。?

其特点是即有自动变速箱的操作简便,舒适,又有手动变速箱的加速快感,同时油耗还降到手动挡的水平。

扩展资料:

DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的,从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

DSG用传统的P-R-N-D-S档位设置,可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。在常规模式下,DSG会提前加档以减少发动机噪音提高燃油经济性。而在运动模式下变速器在低速档会停留较长时间以保证有足够的动力。

参考资料:

百度百科——直接换挡变速器

DSG与DCT的区别是什么?

DSGS是直接换挡变速器(Direct Shift Gearbox),也即是双离合变速箱,自动变速箱的一种。

DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别,DSG从一开始就没有用扭矩变换器。这种变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的,其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮,离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果,就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换,同时感觉顺畅并且非常舒适。

举个简单的例子,当汽车在3档行使时,4档齿轮就处于预备状态,但是尚未启用。一旦达到完美转换点,其它档位的齿轮闭合,第3档齿轮的离合器打开,同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行,产生上述所说的平稳转换。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉。

DSG:中文表面意思为"直接换挡变速器",是大众自有的叫法。

DCT:双离合变速箱简称DCT,因为其有两组离合器,所以有人称"双离合变速器"。

DSG和DCT区别:换挡的电子模块不同,6速的是美国博格华纳的,在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家,因为宣传需要就叫DCT变速箱。

而DSG是德国大众的叫法,因为大众还有一款7速的变速箱,在大众内部7速DSG叫DQ200,而6速的叫DQ250,而DQ250就是博格华纳的6速DCT。

所以综上,DSG一般都特指大众的7速,而DCT一般泛指所有的6速。