东风标致307换挡时机异响_东风标致307换挡时机

1.标致307是高转速发动机，网上说在2500-3000转换挡为宜，或者说保持在2500转为宜，问题？

2.标致307的变速箱是什么品牌

3.标致307自动挡换挡顿挫感大，对吗

4.标致307 2.0买手动还是自动呢？哪个型号性价比高？

5.东风标致206和307的变速箱和发动机有什么区别？

换挡要考虑两个因素，一是转速2000以上，二是速度。1档进2档起步20就可以进档，2档进3档30以上,3档进4档60以上。这样就会平稳，不会有顿挫感。我的307每次都是这样来操作的，顺畅的很。

标致307是高转速发动机，网上说在2500-3000转换挡为宜，或者说保持在2500转为宜，问题？

首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对

307 还是比较了解的。

首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。

都是用相同的发动机 1.6/2.0

变速箱 4AT/5mt

307空间和视野要优于世嘉。

目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。

307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。

奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。

稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。

空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。

内饰：

世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。

307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。

油耗：

307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。

当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。

外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。

操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。

方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，

操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。

变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。

307的AT居广大网友反应 是很烂的了。

发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。

2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。

很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。

我的建议：

优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。

买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。

自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买

高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。

标致307的变速箱是什么品牌

你好，我是东风标致官方购车顾问

换挡在2000转，告诉发动机都是这个转速换挡比省油

夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。

东风标致307的?。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。

标致307自动挡换挡顿挫感大，对吗

标致307的变速箱品牌为爱信的变速箱。

标致307汽车4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600。标志的自动挡四速变速箱，是使用的日本爱信的变速箱。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟。

虽然技术有些老但是是比较省心可靠的变速箱。改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；

扩展资料：

标致307的变速箱使用介绍如下：

在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质。

东风标致官方网站-东风标致 308 2019款

凤凰网-东风标致深陷信任危机 变速箱无修无止

标致307 2.0买手动还是自动呢？哪个型号性价比高？

理论上，任何一种自动变速箱，只要不是无级的，换档顿挫感强弱和有无，绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话，那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。

自动档和手动档的区别在于，自动档而言、换档自动完成，手动档由人操控，共同点是：各档位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，哪怕很小一点，该过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。

自动档能让您省出一双手脚（一手握方向、一手可以用来应急，比如接听一个电话等），精力更集中在路况、视野和安全中。自动档何时自动换档和整车动力传动工况（发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等）密切相连，如果您没有意识到换档时机的来临，而您还一直踩着油门的话，换档的一刹那，顿挫感就来了（变速传动不顺畅之故）。

事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入搞一级档位行驶。这就是自动档的驾驶乐趣所在和技能体现。

东风标致206和307的变速箱和发动机有什么区别？

首先，对你明智的选择了一款好车表示热烈的祝贺。

其次，对你有足够的米买2.0的车表示羡慕！！！

建议你别买那个带天窗的

因为就车身结构来说，天窗始终对车子还是有影响的。 你想啊，从本来是整体

一个地方挖个洞，安个窗子，肯定还是值得商榷的。

不单指这个车啊，任何车安天窗（奔驰，宝马）也一样啊。

个人认为 手动，自动都还是可以吧。

如果开的不错的话，手动还可以，好玩点，标致2.0手动超车什么的绝对带劲。

自动的话比较舒适吧。毕竟自动比手动先进点吧。

当然自动舒适版比手动的也就只贵了W吧块吧，没15000

看你实际用途定吧。好车，提前恭喜你了

两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。

主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。

两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是

1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱

2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场

3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别

307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。

两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。

一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。

j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。

另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。

206CC有1.6的好像也有2.0的.