尚酷改装_尚酷改装视频

2024-10-16 14:39:24

1.尚酷多少钱

2.又一款可能灭绝的好车，大众尚酷改装案例

3.作为曾经的大众颜值担当，尚酷可不是花瓶

4.改装大众尚酷，素到极致便是美，一起来看看这魅力十足的尚酷吧

尚酷改装_尚酷改装视频

大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。

到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、?尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。

大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。

最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。

第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。

EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。

油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。

内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。

副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECARO?CS。

前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。

与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……

在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。

改装清单

HG车库车颜色

Scrocco?R?2016大灯

Scrocco?R?2016尾灯

Scrocco?R?2016前?

Scrocco?R?2016侧裙

Scrocco?R?2016后?

Forcetech引擎盖

Forcetech前唇

Forcetech压尾

Forcetech机盖

Forcetech后扰流

发动机

Stage3?Revo?ECU

Borgwargner?K04涡轮

R8点火线圈套装

APR真空适配器

Forcetech机油盖

FORGED泄压阀

Greddy中冷器套装

Greddy油冷

RKX?Tech?Oil?Catch油箱适配器套件

HKS空气过滤器

钛涡轮管

3英寸钛排气?

悬挂

Work?CV?201?19x10j，ET36

Toyotire?R888r?235/45?R19轮胎

Ohlins?DFV

前Endless?Monoblock?GT六活塞卡钳

后Brembo?4活塞卡钳?

Eibach前稳定杆

内饰

Recaro?Sportster?CS座椅

Recaro?996?GT3座椅

OMP四点式安全带

Zoom?Penta后视镜

Forcetech碳门

Forcetech碳纤维内饰

Tomei排档头

AIM仪表

Defi?BF涡轮表

Osir仪表座

20点OMP防滚架

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尚酷多少钱

1、汽车大灯无法关闭，可能是由于灯光的组合开关损坏造成的，组合开关损坏之后就会无法关闭大灯，甚至其他的也会受到影响。在这种情况之下，车主需要尽快到专业的维修店或者是4S店维修或者更换一下大灯的组合开关。

2、可能是汽车大灯的控制线路出现了故障，比较常见的故障就是电路搭铁。出现这种故障之后，汽车大灯可能短时间之内还可以使用，但是如果长时间不维修就有可能会造成线路损坏，车主应当尽快到4S店检查一下汽车大灯的控制线路。

3、如果车主发现自己锁车或者是关闭发动机之后汽车大灯仍然处于开启状态，这可能是由于设置的问题造成的，比如一部分车型可能会设定为车主下车之后汽车大灯自动提供照明，一般一段时间之后汽车大灯就会自行关闭。

又一款可能灭绝的好车，大众尚酷改装案例

曾经是大众委托的性能车，尚酷尚酷无疑是经典。凭借前卫的动感设计，被车迷誉为“大众有史以来最性感的轿跑”。

大众尚酷最早的一代可以追溯到1974年，第一代和第二代80万辆的销量也使其成为大众历史上最成功的轿跑钢炮车型之一。

第三代尚酷于2008年上市，2010年正式引入国内。成了炙手可热的红色轿跑钢炮模型。尚酷的重心更低，设计更动感，更时尚的弧形车身，肌肉感十足的前后缝翼向外凸出，性感的喇叭形屁股。

第三代尚酷搭载2.0TSI和1.4TSI涡轮增压发动机，其中2.0T EA888发动机最大输出功率220马力。此外，大众还为尚酷推出了R系列车型，搭载更强劲的EA113 2.0T发动机。在原始状态下，它拥有280马力的最大马力输出，配备6速DSG动力换挡，百公里加速5.8秒，最高时速280 km/h

毫无疑问，尚酷是一辆好车，但和很多好车的命运一样，好车通常不受欢迎。虽然2017年尚酷正式停产，但依然有很多热爱尚酷的粉丝。即使时隔近十年，尚酷依然是路上一道亮丽的风景，回头率很高。

影响全球的尚酷改装作品

对于一款注重性能的钢炮车型来说，尚酷的改装潜力也是粉丝们所称道的。无论是低位，竞技，还是其他风格，尚酷都能做的很好。在世界上众多的尚酷改装作品中，PPV430R的尚酷宽体改装套件无疑是最受推崇的经典。

这个PPV430R改装方案在国际上影响很大。畅销英国、意大利、土耳其、新加坡、文莱、泰国、越南、香港等国家和地区，深受车主好评。

同时，这套改装作品也被多家海外媒体报道，被评为“2017年十大最受欢迎改装车”之一。此外，PPV430R也引起了德国大众汽车制造商的关注。大众设计师主动与套件的创造者ASPEC品牌沟通，其认可度可见一斑。

Motor1入选“2017年十大最受欢迎改装车”

日本汽车媒体高度评价PPV430R套件

英国大众性能改装杂志报道

PPV430R全碳纤维宽体套件

实际上PPV430R(性能项目大众430)是知名改装品牌ASPEC基于大众尚酷R全新R&D和生产的整体改装升级方案代号，这也是ASPEC的首个街头版宽体作品，编号后的“R”是宽体的代号。

凭借为众多CTCC顶级车队开发racing 空 force套件的宝贵经验和技术，ASPEC设计了更符合日常审美标准和使用的PPV430R宽体空 force套件，适用于2008-2016款所有尚酷车型。

ASPEPPV430R全套宽体true 空碳纤维空空气动力学套件包括:一体式中网前围板、发动机罩、后视镜壳体、侧裙板、前后宽体翼子板、尾翼和后围板。

预集成机箱

前围经过了重新设计，顶部的小黑网有碳纤维边框。下方的大梯形进气格栅中加入了两个菱形的导气夹，使得前脸更有层次感。

与原厂相比，车头两侧的进气口面积也更大，促进了冷空空气被引导至中冷器、机油冷却器和水箱，从而提高了其冷却效率。

值得一提的是，这套前包围采用了一体式设计，贯穿两侧的碳纤维前唇在制造工艺上看起来更加精良。整个前脸在ASPEC的打造下更有冲击力。

通风罩

引擎盖也不简单。除了换成碳纤维大大减轻重量外，双层U型通风口还将PPV430R的战斗力提升了另一个高度。

不要以为油烟机通风口是个“摆设”。其实对于这个430匹的猛兽来说，通风口可以加速发动机和涡轮的散热，让发动机在高强度工作状态下保持良好的发动机舱温度。

宽体套件上身凸显跑车风格

车身侧面也得到了充分的进化，宽体套件的加持让尚酷展现出高性能跑车的感觉。前后翼子板和贯穿车身的侧裙连接自然流畅。前翼子板单边增加45mm，后翼子板单边增加65mm，让PPV430R侧面看起来更有冲击力和力量感。

同时，侧裙巧妙的导风设计可以有效减少车辆行驶过程中产生的反向气流，提高高速行驶时的稳定性，帮助后轮制动散热。

碳纤维包裹的后视镜外壳更具线条感的设计，进一步诠释了运动魅力，看起来更加立体，有效降低风阻系数。

车尾性能爆棚。

PPV430R后部的运动视觉甚至强于前部。巨大的碳纤维尾翼带来超级视觉震撼，将运动气息进行到底。

性能方面，通过尾翼的气流可以增加下压力，更好的提高高速行驶的稳定性。配合后宽体翼子板的视觉效果，车尾整体造型具有无与伦比的层次感。

同时，车底的大面积下扰流板，在提升整体外观冲击力的同时，还能更快速有序地导出车底气流，最大限度地提高高速行驶的稳定性。后轮拱两侧的三角形通风口可以加速车腔负压的释放，提高空的空气动力学效果。

Aspemf77赛车轮毂

底盘方面，这款ASPEC PPV430R配备了ASPEC生产的MF77单件锻造轮毂，数据为9.5J*19。匹配普利司通RE-71R 245/35 R19高性能轮胎。

作为430匹的高性能钢炮，需要有高强度的轮毂才能在赛道上行驶。早在2017年，MF77单件锻造轮毂就成为CTCC中国汽车场职业联赛超级组赛车指定轮毂。

ASPEC MF77轮毂作为中国品牌在CTCC大赛中的首个锻造轮毂，经过了顶级轿车严苛的极限驾驶甚至碰撞的考验，产品性能在强度和韧性方面得到了充分的验证。

MF77单件锻造轮毂虽然是为比赛而生，但也可以广泛应用在很多民用车辆上。在它的设计中，运用了符合黄金比例的线条细节来营造张扬的氛围和强烈的支持感。细致的细节设计完美融合了运动感、现代感和古典美学。

Aspex Alcon前六后四活塞制动器

制动方面，为了应对赛道等激烈的驾驶环境，这款尚酷PPV430R采用了ASPEC X Alcon制动系统。

采用ASPEC CAR97前置六活塞卡钳，带380mm通风划线盘；后ASPEC CAR36 4活塞卡钳343mm通风划线盘，配备ASPEC高性能刹车片和ASPEC制动钢管，完全可以应对赛道驾驶，有效避免刹车热退现象。

ASPEC智能阀门全断面排气系统

动力方面，这款尚酷PPV430R采用了ASPEC智能气门全断面排气系统。包括头段和中段尾段的高流量催化，可选择碳纤维尾喷管和不锈钢尾喷管。左右共4个大直径排气口让尚酷PPV430R看起来性能十足。

PPV430R在升级ASPEC智能气门全排气的基础上，还采用了英国REVO三阶马力升级套件，将原有尚酷R的2.0T发动机马力提升至430马力，马力重量比与ASPEC制造的代号为PPP430的宽体改装保时捷911 Carrera S非常接近。所以说这款ASPEC PPV430R达到了超跑的水准也不为过。

改装PPV430R套件的尚酷车主参加了0-400直线加速赛。

车主自费邀请摄影团队拍摄汽车。

泰国车主改装ASPEC Suncool PPV430R套件

香港车主改装ASPEC尚酷PPV430R套件

结语:作为尚酷改装的代表作品之一，ASPEC PPV430R独创的整体设计让尚酷原本性感的运动展现出强烈的战斗感，而空出色的空气动力学设计也造就了高度的行驶稳定性和出色的操控性。ASPEC制造的PPV430R宽体套件风靡全球，受到众多海外媒体的高度评价，也证明了中国改装的实力。

百万购车补贴

作为曾经的大众颜值担当，尚酷可不是花瓶

如果你以为Scirocco只是高尔夫的衍生产物，那你就错了，最早一代Scirocco车型可以追溯到1974?年。当年的Scirocco拥有简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，这都是乔治?亚罗设计的经典元素。也因此，使得第一代Scirocco尚酷与当时所推崇的巴洛克风格形成了鲜明的对比。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。

虽然说大众Scirocco与Golf、Jetta共用一个平台进行生产，但从一开始，它的定位便是更加年轻、时尚的运动型车，也正是因此，它在外观上也与Golf有着截然不同的体态。尤其是第三代产物，洗去了当年方正硬朗的线条，圆弧的车身更加时尚，向外隆起的前后叶子板极具肌肉感，同时营造出外扩的屁股，十分性感。

除此以外，大众还为Scirocco尚酷推出R系列车型，Scirocco?R搭载更加强劲的EA113?2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩也达到了350N·m，配备6速DSG双离合变速器，Scirocco?R经过重新调教其百公里加速为5.8秒，极速达到了280kM/h。

正因为有了如此曼妙的身姿加上不俗的性能，尚酷在改装界可谓深受欢迎，各种改装案例琳琅满目，包括性能范的姿态范的。而本文主角正是走低趴姿态路线的作品，简洁的车身加上一套数据扩张的轮毂，由空气悬挂降低车身后，美态一下子就呈现了。

不需要过多的装饰点缀，尚酷低趴后的姿态自然足以吸引目光。

如果要说点睛之笔的话，这套融入后包围的双边四出排气可谓恰到好处，完整程度甚高。

一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。

毫无疑问，第三代尚酷的时代就是大众最春风得意的年代，不单单尚酷和尚酷R，就连高尔夫敞篷和旅行版这些细分车型都有各自推出其高性能型号。如此任性也正好说明大众当年的销量如日中天，可惜好景不长，排放门等等事件之后，大众元气大伤，停掉了很多车系，当中包括尚酷、甲壳虫等等。毫无疑问，Scirocco尚酷是一款好车，但和众多好车的命运一样，叫好的通常不叫座。不知道大众哪天会继续复活这个车系，但到时候可能是以新能源的身份跟大家见面了，让尚酷留存在我们的记忆吧，各位且行且珍惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装大众尚酷，素到极致便是美，一起来看看这魅力十足的尚酷吧

大众，一个几乎没有生产过跑车的品牌，尚酷算是其独苗了。低矮的车身，双门四座的设计散发出浓郁的运动气息，布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。虽然近几年，大众的设计语言已发生了重大变化，尚酷车型也已停产，但是回过头来再来审视尚酷，它依旧是那么迷人。

一直在想，明明有一台尚酷R，却买了个2.0T的尚酷，是因为没有钱吗？显然不是，因为可以把剩下的钱将尚酷升级得更加帅气，彰显不一样的个性化气质。ASPEC PPV 430R系列宽体套件，基于尚酷车型研发，融入诸多赛车空力套件技术。眼前这台尚酷，外观上升级ASPEC PPV 430R宽体套件，充满视觉冲击力的外表下又不失浓郁的竞技风味。

仔细观察，这套宽体包围套件在诸多细节处采用碳纤维的材质设计，无论是前唇还是后唇，亦或是尾翼，都展现了赛道竞技风格。原厂的红色车身被水泥灰重新改色，体现出原始的简约风，同时让这台尚酷显得极为纯粹。

宽体加持后，原厂的轮毂显然不能满足要求。这不，定制19寸RAVIZE双片锻造轮毂上身，配合KW V3绞牙减振，姿态数据调整的非常完美。以性能为导向的倍耐力P ZERO轮毂，操控性不言而喻。

制动方面，采用来自美国STOPTECH的ST60系列，是以轻量化著称的竞技刹车系统。刹车脚感非常棒，性能上不容置疑。更重要的是，这款刹车的性价比非常之高，红色的卡钳涂装十分竞技。

谁说宽体与性能不能并存，打开发动机舱，一眼看到SPEED FORCE高性能点火线圈，满满的性能干货。硕大的红色INJEN进气，凭借高空气流量的性能完美替代原厂进气，匹配排气则是选用ASPEC全段智能阀门。WT高性能加大中冷器，能够让车辆在高温下时刻保持正常的输出，配合着STG特调二阶程序，让这台2.0T尚酷的峰值马力超过300匹。每一个性能强化部件都是上乘品质，精致的做工为机舱亮色不少，且更加干净整洁。

这是一台改装完整度极高的尚酷，在内饰方面车主也是下足了工夫。BRIDE桶椅完全是为下赛道而准备的，碳纤维的材质仿佛充满着魔力一般，让人忍不住有驾驶它的冲动。

同时，后座被拆空，全车做到一定程度轻量化，CUSCO防滚架的加入则是对安全的保障。当然，像GREDDY 天狼星表这类的土豪仪表也被车主收入囊中，对于车辆改装品质的提升不是一点半点。

“战斗”是我对眼前这台尚酷的定义，从外观配色到内在性能升级都表现出了当代主流的改装理念，车主在细节上的处理更是把握得当。现阶段，汽车改装更重要的是注重车辆整体的把握，整齐划一方能展现功力深厚。

改装明细:

STG特调二阶程序

INJEN高性能进气

WT高性能中冷

SPEED FORCE高性能点火线圈

ASPEC PPV430宽体套件

ASPEC全段可变阀门排气

STOPTECH ST60六活塞刹车

RAVIZE 定制双片锻造19寸轮毂

KW V3绞牙减震

WhiteLine 前后李子串

GTS元宝梁强化拉杆

H&R防倾杆

BRIDE桶椅

CUSCO防滚架

CUSCO顶吧

CUSCO井子架

GREDDY 天狼星表

CTWRAP水泥灰改色膜

大众尚酷（Scirocco）被誉为大众车系有史以来最具动感的双门轿跑车，具备操控性又兼具了日常实用性，同时也是众多新潮的年轻玩家所喜爱的车款，拥有大众旗下最前卫的造型，它曾经在改装圈中是绝对炙手可热的车型。很多车迷心目中一度觉得拥有它就是最大的梦想。如果说高尔夫一定是大众迷打造最多的车型，那么尚酷肯定是紧随其后的。?尚酷一直大众推出的年轻人喜爱的车型，今天带来这辆尚酷改装可以说是极简主义风格了。

外观的视觉与轮毂的升级成为重点，呈现出低趴外八的特有风格，并且以蓝色作为了主色调。套件选用了尚酷R的大灯、尾灯、行李箱盖、前杠，后杠改成DGR后保险杠，让极简的尚酷增加许多运动感。不仅外观，而且动力部分也需要引起注意，一个小小的电气修理，更换了injection的喷射泵。

日本的WORK?MEISTER?L13P，造型与制作工艺较美国和台湾品牌都有较大的区别，不过搭配蓝主色的车身效果还是很不错的，前后数据为19x11?+26和19x12?+5。

近几年姿态案例越来越多，而低趴成为了比较著名的改装潮流，低趴可以完美的体现出一辆车进攻姿态，它的魅力你真的抵挡不了。因此，该车具有定制的DGR悬架线圈架，BB?Customs球间隔器，Billy?Bons?Customs后部外倾角杆。

对于那些追求性能的年轻人来说尚酷确实具有不小的诱惑，同时这辆车拥有很大的提升空间，不管是追求外观还是性能，拥有良好基底的它，能够让我们“随心所欲”的折腾。

改装清单?轮毂?WORK?MEISTER?L1?3P?19x11+26?19x12+5?底盘?定制DGR悬架?BB?Customs球间隔器?Billy?Bons?Customs后部外倾角杆?性能?injection喷射泵?外观?R版（大灯-尾灯-行李箱盖-前杠）?DGR后保险?