城市越野suv_城市越野suv换什么轮胎好

1.必备素养！硬派SUV与城市SUV的区别，你知道几个？

2.50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

3.四驱城市SUV怎么选？买这几款肯定没错

4.这几款SUV综合实力都不错，家用、越野都能胜任，性价比超高

5.城市suv与硬派越野车的主要区别，都体现在了哪里？

6.城市越野车排行榜（十大豪华越野车排行榜）

排名

1、 牧马人

官方指导价 ： 42.99-55.99万

级别 ： 中型SUV

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？

2、 帕杰罗(进口)

官方指导价 ： 34.98-39.98万

级别 ： 中大型SUV

帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0L V6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。

3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

丰田普拉多被誉为越野车市场上的不老松，可是大家买普拉多不是因为它的通过能力，而是看起来气场感十足。当然了，霸道的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，很多人用它来进藏。车厢里面并不算豪华，不是豪华SUV的风格，空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。

4、 吉姆尼(进口)

官方指导价 ： 14.18-16.08万

级别 ： 小型SUV

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。

或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。

5、 卫士

官方指导价 ： 72.80-99.00万

级别 ： 中型SUV

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

6、 奔驰G级

官方指导价 ： 142.98-212.70万

级别 ： 中大型SUV

奔驰G级并非国产的越野车，如今可谓是很受欢迎。不用多说，这款车的是超级高档的，复古的造型，阔丽的内饰，不俗的价格成为了不少拈花惹草男车主骗炮的得力助手。

考虑到客户都不怎么进行越野，以至于新款G级将前悬架更改为双叉臂，舍弃相应的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切高难度动作都可以完成。

7、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX属于全尺寸豪华汽车，你可以将它理解为整容后的陆巡，不过雷克萨斯LX比陆巡更豪华。前脸很激进，极具视觉冲击感与豪华气质。

在启动车子的时候，发动机舱发出的动静如同充满磁性的声音那般迷人。内饰用料的华丽感比陆巡还优秀，触手可及的真皮包裹，不愧它让人高攀不起的厂商指导价。LX的加速性能也是非常出色，拥有了出色的全时四驱与托森差速器，翻山越岭无压力。

8、 哈弗H9

官方指导价 ： 20.98-36.88万

级别 ： 中大型SUV

哈弗H9被誉为拥有越野能力的代步SUV，多种布局任君选择，价格二十五六万就有交易。这款车的驾乘感受、配置水平、和隔绝噪音的能力整体都不错，空间又大，当买菜车使用可以说很合适。

除此之外，它搭载了带大梁的底盘，前后桥两把机械锁，一体硬轴车桥380多牛米的扭矩，媲美纯种越野车。

9、 北京BJ80

官方指导价 ： 29.80-39.80万

级别 ： 中大型SUV

北京BJ80模仿了奔驰G级的外观，而且定位相同，都是硬派越野SUV。三十多万的售价代表着BJ80的配置有一定的水平，内饰用了真皮材质，并且还有各种舒适性功能。而作为硬派越野车必备的非承载式车身、机械液压助力、后桥差速锁，BJ80统统都有，唯一不足的就是四驱系统是分时四驱。

10、 猎豹Q6

官方指导价 ： 11.99-16.98万

级别 ： 中型SUV

在猎豹Q6身上我们依旧能找到许多老帕杰罗的设计，硬朗、粗狂是它带给我的第一印象，猎豹Q6的外观以现在的审美来说已经没什么亮点，内饰设计也不算太过现代化。Q6一直没有摆脱老帕杰罗的影响，甚至发动机依旧来自于三菱，产品力以无法和现在的新车竞争了。

产品特点

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

必备素养！硬派SUV与城市SUV的区别，你知道几个？

硬派SUV的越野能力是普通城市SUV无法比拟的，它们往往也有着充满力量感的外观，对一部分用户而言有着不小的吸引力，随着汽车市场的不断发展，硬派SUV的价格不再高高在上，如今花25万预算就能买到不少硬派SUV车型。本次我们就为大家跨级别推荐三款这个价位的硬派SUV，这三款车型都有着不俗的实力，该如何选择一看便知。

北京?-?北京BJ40?-?2019款?2.3T?自动四驱盛世华章版?国VI

厂商指导价：20.19万

越野能力优异！用分时四驱！

外观设计?外观设计方面，整体车身线条简洁锐利，外露式的车门铰链、黑色未喷漆的轮眉，这样的设计搭配上印有白色字体的AT花纹轮胎，让人看上去阳刚大气野性十足，从它的外观就能轻易看出来它有颗“追梦赤子心”。车辆的前脸极具视觉冲击力，五孔式前进气格栅，搭配下方厚实的保险杠，使整个前脸看上去硬气十足。BJ40的侧身则更加霸气，没有张扬的腰线，简简单单的方正造型便把车辆的阳刚之气显露出来，凶悍硬朗之感不言而喻。转观尾部，BJ40同样无可挑剔，棱角分明的造型和式备胎充分体现了车辆的硬朗与不羁，进一步打造出豪放派硬汉形象。

内饰亮点?内饰同样粗犷豪迈，简单大气的设计凸显了硬派越野车该有的硬朗气息。BJ40内饰以黑色为主色调，点缀以些许的镀络装饰，看上去并不那么死板。车辆的中控台大部分都被圆形装饰，圆形的出风口，圆形的旋钮，勾勒出一幅唯美的景象，不过粗犷简洁的线条也凸现出硬派气息，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域用了10英寸触控液晶屏，内饰科技感十足，此外更多体现了易用性。

空间感受?柔软的仿皮材质座椅并不会为你带来多么优秀的环抱感和支撑性，但足够舒适。高坐姿在提供良好视野的同时还会给你开越野车那种高高在上的优越感。受轴距影响，头部和腿部的空间算不上多么宽裕，但也足够应对四个成年人，前排座椅配备了前排座椅加热，身高175cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅腿部两拳有余，后排座椅头部空间一拳整，综合产品力十足。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.3T/231马力涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为345N.m，试驾时我们选择了交叉轴路段进行了测试，交叉轴可以说是车辆综合越野能力的试金石。它即对车辆的接近角、离去角提出了要求，又考验了车辆的悬挂行程。此外，想通过交叉轴还需要车辆有很强的轮间限滑能力，减震弹簧对高频震动的控制也相当不错，传递至车内的震动在可接受的范围内，车辆的行驶状态也十分平稳，车身并没有发生共振的情况。

日产?-?途达?-?2020款?2.5L?自动四驱旗舰版

厂商指导价：24.83万

日产家族式设计！搭2.5L自然吸气发动机！

外观设计?外观设计，用了日产家族式V-Motion设计语言，硬派气息十足。在20多万这个价位上可以选择的合资品牌硬派SUV不多，途达的加入令很多预算有限的越野爱好者有了一个非常好的选择，宽大的镀铬饰条营造出十足的力量感，复杂的线条与折角再加上其偏大的车身尺寸，整体给人一种高大威猛的感觉，大灯的整体造型见棱见角，锋利的钩状日间行车灯增加了前脸的气势。远近光一体的大灯用LED光源，并配有透镜，尾灯的示宽灯造型与日间行车灯保持一致，并且使用了LED光源，良好的首尾呼应增加了车辆的整体感。

内饰亮点?途达的内饰带有明显的日产风格，层次分明，整体设计并不华丽，也没有刻意追求硬派风格，一切以实用性为前提。内饰基本用了硬质塑料覆盖，做工和装配工艺都比较优秀，配备了5英寸液晶仪表，中控区域用了9英寸触控液晶屏，系统的逻辑简单、清晰，功能也比较齐全，包括导航、蓝牙、USB扩展等配置。配备了双区自动空调，按键做工很精致，按压的质感也相当不错。

空间感受?空间方面，体验者身高172cm，将前排座椅位置调节至最低，此时头部剩余空间为一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到途达的后排，此时头部剩余空间为一拳三指，腿部剩余空间为一掌，空间表现不错，途达的行李厢内部布局合理，平整的地面提高了装载效率。完全不用担心装载能力方面的问题。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.5L/193马力自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，用分时四驱系统，途达拥有32度的接近角和27度的离去角，最小离地间隙225mm，转向系统的手感偏沉，且有一定的虚位，普通城市道路行驶，途达的动力表现完全能够令人满意，灵敏的油门调校颇具日系车的风格，起步轻盈，动力平顺，中低速的驾驶与超车在硬派SUV中算是相对不错的水平，相比较BJ40与哈弗H9更加具有优势。

哈弗?-?哈弗H9?-?2020款?2.0T?汽油四驱豪华型?7座

厂商指导价：24.98万

哈弗家族式设计！配备适时四驱系统！

外观设计?外观设计方面，高大的车身和粗壮的线条让它具有一种威武的感觉。巨大尺寸的进气格栅同样被安放在哈弗H9身上，平直的镀铬线条装饰与车身造型相得益彰，形成了和谐的外观设计，前格栅内部粗壮的镀铬饰条和前保险杠护板很好地塑造了硬派气息。H9全系车型均配备了LED大灯，为硬派的前脸注入了一丝精致感，外观设计更加运动。

内饰亮点?内饰氛围一向是自主品牌车型的强项，哈弗H9的内饰相比途达更显高级，大量软性和皮革材质的运用令哈弗H9的内饰拥有很强的豪华感，配备了7英寸液晶仪表，中控区域用了9英寸触控液晶屏，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升，哈弗H9中控台布局非常规矩，由上至下分别为越野数据显示、中控液晶触控屏、多媒体控制区、空调控制区等区位划分，内饰功能以实用性为主也是理所应当了。

空间感受?空间表现也是十分值得推荐，体验者身高182cm，将座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，可以说哈弗H9的后排空间非常宽裕，哈弗H9行李厢容积为747L，且底部较为规整没有凸起，后排座椅支持按比例放倒，可将行李厢空间进一步延展，方便放一些大件的行李物品，内部无论是乘坐还是储物空间都非常宽裕。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了2.0T/224马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在铺装路面驾驶时H9非常的灵活轻松，油门响应也非常灵敏，硬汉也有柔情的一面，作为典型的硬派SUV，哈弗H9悬挂调校整体偏柔软，可以很好的过滤掉细小的颠簸。试驾过程中我们遇到过连续减速带路况，你可以明显感受到H9的悬挂非常有弹性。

总结

如果你没有高强度的越野需求，购买硬派SUV是更多地追求霸气的外观和高高在上的坐姿，那么H9确实不错。如果你有更多的越野以及穿越需求，那么结实耐用的途达与BJ40会更适合你，同时较为丰富的后期改装件也会增加可玩性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

近几年，国内SUV市场持续火爆。很多车主在买了一辆SUV之后，总会产生一种错觉，那就是有了SUV就可以出去越野了，恨不得立马找条烂路撒撒野。在郊野的土路上简单撒撒野，一般的城市SUV是可以的，但是要上升到越野的高度，还得是专业级的硬派SUV，比如即将上市的上汽MAXUS?D90?Pro、哈弗H9、途乐等车型。

相比一般的城市SUV，以上提到的这些专业级的硬派SUV都有哪些特点呢？今天，我们就来盘一盘。

最大的不同，是车身结构的不同

一般来说，专业级的硬派SUV用的都是非承载式车身结构，也就是我们常说的“带大梁”。整车引擎、变速箱等重要部件均装载于大梁之上，最后再套上车壳。理论上来说，即便没有车壳，仅靠这个底盘也是可以行驶的。

非承载式车身最大的优点就是能够提供超强的车身刚性和抗扭性能，保证越野时车身不会发生形变，从而保障安全。

而城市SUV则恰恰相反。由于要兼顾在城市铺装路面行驶的舒适性和燃油经济性，城市SUV大多会使用质量更轻的承载式车身结构。这样的结构优点是车壳与底盘一体，减轻了重量，车身重心也更低，公路行驶舒适性和操控性也更好。

但是因为缺少了“大梁”的保护，承载式车身的抗扭刚性不如非承载式车身，在遇到一些极端路况时，城市SUV还有可能因为刚性不足发生形变，这也是城市SUV只适合轻度撒野，而不适合专业越野的重要原因。

第二个不同，是悬架系统不同

越野车的悬架多用“前整体桥+后整体桥”或者“前独立悬架+后整体桥”的结构。整体桥结构最突出的特点就是结实，不仅载重力强，而且非常“抗造”，比较适合应对比较极端的越野路况。当然，在舒适性上，整体桥式的悬架结构是要大打折扣的，但是对喜欢越野的人来说，为了心中的诗和远方，牺牲一点点舒适性那都不叫事儿。

相比整体桥式的非独立悬架，城市SUV更多用的是独立悬架。这种悬架系统能够最大程度保持轮子的独立性，在一个轮子发生颠簸时，不会影响其他轮子，从而保证驾驾乘的舒适性。不过，独立悬架由于结构复杂、制作成本高等缺点，不便于越野后的维护和改装。

无四驱，不越野

对越野SUV而言，没有四驱何谈越野？尽管很多城市SUV也会在高配车型上配置四驱系统，但是相比专业级硬派SUV的四驱系统，城市SUV的四驱就是个“弟弟”。城市SUV大多用前横置前驱的形式，一般情况下都是前轮驱动，遇到一些路面湿滑的情况才会适时转变成四轮驱动，其脱困能力一般。

而越野SUV则不同，其四驱系统普遍具备强大的脱困能力和可靠性。最值得一提的就是低速四驱模式，在这一模式下，扭矩能放大至少2倍，帮助车辆在极端路况下脱困。如上汽MAXUS?D90Pro?的岩石模式（相当于低四），就能将扭矩放大2.5倍，在面对干涸的河道、戈壁、陡坡等恶劣情况时能起到关键作用。

第四，越野SUV的终极利器：差速锁

差速锁可以说是城市SUV与越野SUV最显眼的分界线。城市SUV一般是没有必要配备差速锁的，当前市场上的城市SUV几乎都不带差速锁。

而专业级的硬派SUV一般都会配备差速锁，以应对极端路况。同样以D90?Pro为例，这款硬派SUV在四驱车型上不仅配置了中央差速锁和后桥差速锁，还带有电子限滑差速器。在没有损坏前轴顾虑的情况下，这款硬派SUV也能拥有不弱于三把锁的通过性能。

总的来说，城市SUV就是为城市而生，偶尔城市近郊走走非铺装路面问题不大，但是要深度越野，还是要选择专为越野打造的硬派SUV，尽管会丧失一些舒适性，但是够“硬”才能走得更远，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四驱城市SUV怎么选？买这几款肯定没错

懂车之道?导购今天有网友私信：预算在50万左右，想购买一台有足够的品牌影响力、路上又跑得快、越野脱困能力强的豪华越野车，推荐几款备选？

现如今随着消费水平的提高，越来越多的消费者开始注重更高品质的生活享受，买车也开始在意驾驶质感、品牌影响力方面的因素，根据这位网友的要求，一看就是喜欢激烈驾驶追求的小哥哥，毕竟男人嘛，不去开车翻山越岭领略一下祖国的大好河山，枉费一生啊，其实生活本应该这样。道哥可以肯定的说，有，接下来我们一起来了解一下。

1.路虎发现

官方指导价：66.98-83.78万元

优惠幅度：13万元左右

路虎汽车品牌的强项是主打越野与运动性能，旗下路虎发现系列更是比较牛X的、注重全地形越野能力车型，发现推出之初是为了跟更为便宜的日系越野车抢占市场，如丰田普拉多、途乐等车型。路虎发现是基于全新PTA?豪华横置发动机平台打造，保留了路虎强劲的越野性能，同时在豪华程度也是不输大哥揽胜，最重要的是价格比揽胜便宜了近一大半，是一款比较具有竞争力的豪华越野车。

一台优秀的越野车强大的动力系统比较关键，路虎发现搭载了2.0T/3.0T两种动力，同样入门级的2.0T车型只是为了拉低售价，还是比较推荐3.0T?V6机械增压车型，最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，并提供全时四驱系统，动力表现非常强悍，百公里加速7.1秒，应付一般的越野绰绰有余，加上路虎的全地形反馈适应系统与智能自适应空气悬挂，让发现的越野能力不容置疑。此外，可达600mm的涉水深度，也让发现应对复杂地形时更加从容。

2.大众途锐

官方指导价：56.98-81.98万元

优惠幅度：12万元左右

大众品牌的汽车在越野能力方面，好像还没有几款能拿得出手的车型，大众途锐在豪华程度、动力、越野通过性等各方面综合考量，还算是一款比较优秀的SUV。途锐是2002年大众推出的一款高端SUV车型，接近18年的历程由此开启，由于其有着强悍的越野能力深受一些越野爱好者的青睐，在达喀尔拉力赛中也取得过不错的成绩，历经多次的换代更新，全新一代途锐用大众MLB?Evo平台打造（跟兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造），稳重大气、豪华精致的它依然深入人心。

动力是影响一台车的主要因素，要想性能出色发动机是关键，途锐搭载了第三代EA888?2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，这两款发动机都是大众的当红机型，都拥有不错的动力参数，前者拥有最大245匹的马力，而3.0T车型则拥有340匹，峰值扭矩为450牛米的动力输出，传统方面均匹配8速手自一体变速箱，并搭载大众4MOTION恒时四驱系统+机械扭矩感应式限滑差速器，保障了其复杂路面的通过性，此外，途锐还全系标配了自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择，让途锐既能应对复杂路面，又能满足公路激烈驾驶。

3.福特探险者

指导价：暂?

在美国福特是一个比较受欢迎的本土汽车品牌，旗下福特猛禽几乎成了最畅销的皮卡车型，在SUV领域探险者也是一款比较受欢迎的车型，自上市以来已经累计销量达800万辆，也成为美国历史上最畅销的SUV车型。探险者用了七座设计，接近3000mm的轴距也成了你最大卖点，内饰方面也将美系车该有的豪华程度得到完美展现，同时越野能力也同样突出。

日前，通过长安福特公布来看，全新一代的探险者是基于CD6后驱平台所打造，在动力上提供2.3T直列四缸发动机跟3.0T双涡轮增压V6发动机两种动力模式，其中入门级的2.3T发动机，最大马力为276匹，峰值扭矩为410牛·米，3.0T发动机最大马力370匹，峰值扭矩为515牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并配有四驱系统。

4.丰田普拉多

官方指导价：43.58-60.48万元

优惠幅度：暂?

丰田普拉多可谓是在越野圈比较知名的一款车型，只要有玩越野的地方就有它的身影，相比于豪华品牌宝马X5、奔驰GLE等车型，普拉多在它们面前显得黯然失色，外观没有它们时尚，内饰更没有它们豪华，配置更没有它们丰富，但是论越野通过性方面它却丝毫不却场。它就是这么一台车，一台专门为越野而生的，在越野圈子里有着比较高的威望，但是随着国六排放政策的实施，据透露普拉多3.5L车型也将于2020年6月面临停产，喜欢的朋友赶紧下手吧。

普拉多之所以这么受欢迎最主要还是得益于自身的强大，就拿现款在售车型来说，动力上搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力280匹，峰值扭矩为365牛米，传动部分匹配一台6档手自一体变速箱，加上强大的四驱系统以及强有力的机械锁，能带你去翻山越岭。同时，出色的底盘悬架成为成功的关键，非承载式车身+前双叉臂后整体桥的悬挂结构，能保证驾乘舒适性。目前为止普拉多卖到快要停产了，价格也依然坚挺，丝毫没有优惠，可见其火爆程度。此外，普拉多的高保值率也几乎也没有几款车型能超越。

小编有话说：

通过对以上几款车的简单了解可以看出，它们都有一个共同点就是越野能力强悍，都兼顾了豪华SUV的特性，也比较具有品牌影响力，不知道有没有这位网友心仪的车型？眼前的你如果让你选择你会选择那一台呢？欢迎留言评论。（图?:?来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款SUV综合实力都不错，家用、越野都能胜任，性价比超高

早年间选SUV本是一件简单的事，20万级别主流的就CR-V、?RAV4荣放、途观这几款。凭借着不错的空间、出色的口碑，就能俘获了70后消费者的芳心。

但时过境迁，如今80后、甚至是90后，逐渐替代70后成为了汽车消费的主力军。他们更看重颜值、高科技配置和性价比。所以CR-V和RAV4荣放相继推出了换代的车型，而大众则推出了更偏向于年轻定位的途岳。

那么新出的途岳和本田CR-V、RAV4荣放这类“前辈”车型相比，谁更适合年轻人购买呢，不妨让它们来一场对比。

如今这个欣欣向荣的SUV时代，如果要追根溯源都要拜它所赐，它算是城市SUV的鼻祖。

不过在新款车型上，你几乎看不到前几代车型的任何影子，硬朗的线条、富有攻击性的前脸造型，仿佛捂上车标会让你忘记这是一台丰田。但对于年轻化而言，RAV4荣放的造型算是对味了。

另外新款车型还打出了安全的标签，全系标配ACC、主动刹车、车道偏离一系列的安全系统，这点貌似成为了TNGA架构新车的特色。

不过进入车内，你会发现它依然是一台丰田。所有的一切都围绕着好用、便利、实用为基调，比如空调的旋钮保持了丰田一贯的大尺寸传统、仪表保留了机械式的指针，只有一小块液晶屏显示车辆信息。

工具箱上面，保留了与汉兰达同款的开放式储物空间，你随身的物品能随意找到地方安放。

动力系统方面，用的是一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，给不了你，但四驱系统倒是蛮有亮点，用动力扭矩矢量控制系统，简单来说它后轮的左右两边扭矩能在0:100-100:0之间随时调整，无论是雨雪路面还是干燥路面都能让车辆平稳，但越野什么的就别想了。

这就是一台为三十多岁，事业小有所成，上有老下有小的消费者准备的，丰田的保有量让它保养便宜、省油，空间好用，最适合的场景就是开着它带着老婆孩子去超市囤货。但想聊什么操控乐趣、科技感、豪华感，那恐怕会让你失望。

和RAV4荣放一样，本田CR-V也是第一批进入国内的SUV，并且在2017年完成了换代。全新车型从外观造型和内饰、动力所有的一切都是全新的。

2021款CR-V更是在外观上进行了调整，设计师保留了经典的家族式进气格栅，但老款的镀铬条被深色的装饰条所替代，前包围位置用了镀铬饰条包裹，整体会更个性一些。

空间的利用率是历代CR-V的亮点，新款CR-V也不例外。剔除常规的腿部空间不聊，它车内的地台高度是三台车中最低的，有利于老人上下车、也有利于尾厢搬运大件的行李。

内饰的新鲜感相比外观就要朴实多了，几乎照搬了老款的样式。储物空间很灵活好用，但缺乏高级感，中控屏幕的尺寸也不大，和RAV4荣放一样，给你感觉就是一台工具属性很强的家用车。

动力部分，我们这次只讨论纯燃油版，所以它1.5T的发动机是三台车当中基础排量最低的，但发动机账面参数不错达到了193匹，为三台车中马力值最大的。

不过从早前我们的试驾体验来说，小排量配上大涡轮虽说能提供不错的绝对动力，但低速的涡轮迟滞非常严重，所以城区驾驶反倒不如RAV4荣放和途岳来得自然。

同理，也是因为基础排量不高，所以哪怕有四驱系统也并不支持它去越野路段。

与CR-V、RAV4荣放这类传统SUV求稳的设计不同，途岳的设计取向明显偏向于个性和张扬。车头部分用了大量的横向线条设计，多边形的车灯与进气格栅相连，颇有一种低趴运动车的感觉。

熟悉大众的网友甚至会有似曾相识的感觉，同样的设计与更高级的途昂如出一辙，所以途岳的整体气场表现会比CR-V、RAV4荣放有高半级的感觉。

除了外观上的突破外，途岳年轻化的设计风格还延续到了内饰上。不只是满足好用，还要有科技感，如果我没记错，上市发布会还打出了“数字化”的概念，这简直精准抓住了年轻人的内心。

中控屏幕尺寸达到9.2英寸，同时也是三台车中唯一配备全液晶数字仪表的，所有导航信息、车辆行驶信息，都能通过图像的形式呈现给你，所以科技感和年轻化上毫无疑问要领先CR-V和RAV4荣放的。

空间部分，?CR-V由于尺寸和超低地台所以后排的空间感是最大的，这没啥好说的。但途岳和RAV4荣放倒是剧情很翻转，途岳虽说车身尺寸最小，但后排却比RAV4荣放要大，如果给体型稍小的女生坐，甚至有空旷的感觉。

当中的原因或许和平台有很大关系，途岳诞生的是大众最新的MQB模块化平台，通过悬挂的合理布局能做到四个车轮尽量在四个角落，让乘员空间最大化，突破了大家“车身越长，空间越大”的固有观念。

这种四轮四角的布局还有个好处，就是能保证空间的同时，让车身尺寸尽量缩小，便于城市中的穿行。

主动安全方面，三台车的表现非常接近，途岳配备了60余项的主被动安全，预碰撞安全系统、城市紧急制动、自适应巡航系统都一应俱全。不过途岳的价格是三台车中最低的，比起售价最贵的CR-V顶配更是直接便宜了2万元。

多说一个蛮有意思的地方，三台车都有四驱系统，但途岳的四驱是当中唯一一款全时四驱车型（RAV4荣放和CR-V都是适时四驱）。这就让途岳有了更多的可能，通过驾驶模式切换旋钮，能在运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等模式之间切换。

同时细看途岳车底，它还配备了大面积的底盘护板，能更好应对坑洼不平的路面，在非铺装路面也能从容通过。

所以你发现了吗？途岳除了更有性价比外，在内饰和科技化配置上与CR-V和RAV4荣放形成了明显性的差异。这种差异怎么理解？打个比方，如果CR-V和RAV4荣放是一双出色的名牌跑鞋，那途岳就是融入了更多高科技和全新理念的名牌跑鞋。

对于身处科技化时代的80后、90后而言，途岳自然更对他们口味。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市suv与硬派越野车的主要区别，都体现在了哪里？

现在来说，随着生活水平的不断提高，人们有了越来越多的兴趣爱好，对男人来说，越野跟超跑就是他们的梦想！而高端豪华越野的价格往往太贵，比如牧马人跟普拉多，价格都普遍三十万往上，这个高昂的价格让无数人望尘莫及。不过除去它们，其实还有不少的选择，比如15万这个价格区间，就有不错的四驱SUV可以选择。今天就给大家盘点几款15万左右的四驱SUV，城市越野两相宜！

哈弗H5

指导价：10.78-13.68万

别看?哈弗H5的销量不如哈弗H6，但是论起越野性能来，同级别车型中还真是不服谁！非承载式车身加上分时四驱，这个价位来讲，哈弗H5还是非常有诚意的，当然了，哈弗H5多年未更新，想要买新款的话，可以再等等，预计年底前应该会有所动作！

吉利博越Pro四驱版

指导价：8.88-15.68万

这阵子吉利博越可以说是非常火爆，究其原因就是因为博越Pro的加入，而博越Pro四驱版更是其中的佼佼者，虽然越野性能不如哈弗，但是整体配置要比哈弗好太多太多。全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、自适应巡航等配置是应有尽有，科技感十足。而博越Pro除了加入了适时四驱以外，进一步增添了48V轻混系统，这个油耗表现堪称完美！

北京BJ40

指导价：15.98-20.98万

BJ40可以说是北汽最成功的车型，有着类似于牧马人的外观，让其变得非常讨喜，不过大家不要以为这台车就是一个花瓶摆设，其实BJ40越野性能非常强悍，非承载式车身、四轮驱动、后桥差速锁、中央差速锁等越野神器都加入其中，中轻度越野完全不在话下。

三菱奕歌

指导价：12.98-18.58万

三菱奕歌的名气虽然不如欧蓝德，但是整体来说要比欧蓝德更加时尚，绝对符合当下年轻人的审美需求。而且相比欧蓝德来说，配置更加全面，前减振器塔顶平衡拉杆、自适应巡航、前方预碰撞系统让行车变得更加从容。而这个发动机也是一大亮点，使用了燃油双喷射系统，动力表现更加抢眼，三菱的四轮驱动系统还用我说吗？越野性能也是非常强悍，算是三菱的诚意之作！

这几款四驱SUV的综合实力都不错，不管是家用还是越野都能胜任，想越野，不妨看看它们！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市越野车排行榜（十大豪华越野车排行榜）

城市越野车，也就是SUV，基本都是承载式车身，也就是俗话说的轿车底盘。这样的设计可以让城市越野车拥有足够宽敞的车内空间和舒适的悬挂减震系统，操控性能和舒适性都比硬派越野车好很多。因为四驱模式的帮助，有的甚至超越普通轿车。其实长途自驾的舒适性和空间是必不可少的，然后首先要考虑的是平顺性，最后才是动力和四驱越野能力。因为不玩越野，大部分都是在高速公路上跑，以舒适和稳定为主。动力和四驱只是相对的。因为不舒服的长途自驾不会给你带来乐趣，只会打击你的自信心。

城市越野车的驱动方式基本都是电控四驱系统，四驱系统之间切换的操作比较简单。这套四驱系统的主要作用是保证车辆在雨雪路面行驶的稳定性。走普通的烂路还可以，但是真的带他越野还是不行，有的甚至没有四驱系统。说白了就是底盘高，空间大的车。同时具有一定的不良道路性能，雨雪湿滑路面性能优于两驱车。毕竟城市SUV不属于硬派越野，它只提供轻型越野能力，让你更容易应对复杂路况，提高通过性。

况且长途旅行不是司机的旅行。结婚带孩子这么难，不应该考虑家人的乘车体验？10万元以下:奇瑞瑞虎、吉利全球鹰等。20万元以下:哈弗H6、比亚迪S6、日产Joker、起亚智跑、现代IX35等30万元以下:本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、日产琦君；40万元以下:三菱欧蓝德、雪佛兰科帕奇、奥宝安德拉、宝马X1等。

70万元以内，奥迪Q5，宝马X3，奔驰GLK，路虎神行者，路虎极光等10万元以内:英国菲尼迪FX35，宝马X5，X6，奥迪Q7，大众途锐(这款车的越野性能也很好，强烈推荐你买这款车)等。10万元以上的保时捷卡宴等。作为汉兰达的竞品，我个人认为途观L比汉兰达性价比高。中型SUV自然选择2.0T大功率四驱，在空间、布局、内饰配置、科技配置上比汉兰达更有层次感和科技感，更能提高人的驾驶欲望。2.0T的7速湿式双离合性能优于6AT，配合全时四驱的动力传动系统可以最大化发挥车辆的爆发力和大扭矩，性能高于汉兰达。特点:空间、动力、配置、舒适。

城市越野车排行榜

越野车suv排行榜如下

1、汉兰达

“一白遮百丑”用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客。此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如灵便的车里空间、舒服的搭乘感受这些。

优点：灵便的空间、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺点：外型和配备不足奢华

2、普拉多

做为常见的硬派越野车SUV，丰田普拉多一样有着结实耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸气侧漏，配备也非常奢华，除开标配车系之外，别的车系均配置了电动式调整和座椅加热，此外全系列均配置分时四驱系统软件，给予规范、ECO、舒服、健身运动和健身运动这五种性能模式可选。

优点：造型霸气侧漏、结实耐造、配备奢华；缺点：价钱较高，耗油量较高

3、奥迪Q5L

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准。此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之高。

优点：造型时尚潮流、后排座空间宽阔、汽车底盘扎扎实实；缺点：标准配置配备不足丰富多彩、风噪很大

4、途观L

老途观稳重稳重的表面，扎扎实实认真细致的用户评价深层次人心，而加长轴距版的途观L基本上是最新升级，不但轮距延长了，外观设计和国外车维持高宽比类似，尽管或是大家了解的大家，但是横着全线贯通的进气口与车灯组相接，给人一种美系美式肌肉车的觉得。

优点：空间大、造型空气、耗油量非常好；缺点：价钱较高、车内饰简易、悬架偏硬

5、凌志雷克萨斯NX

凌志雷克萨斯的品质无需多讲，曾持续数年得到外国媒体评比为品质稳定性最佳的知名品牌，关键是中国凌志雷克萨斯也是进口，极致保证了原生态。

凌志雷克萨斯现阶段价位最少的SUV车系凌志雷克萨斯NX，外观设计选用十分出众激进派的设计风格，层次感明显。

十大豪华越野车排行榜

全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：

1、奔驰G级

奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。

考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。

2、牧马人

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？

3、卫士

新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。

内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。

4、揽胜

揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。

内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。

5、奥迪Q7

奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。

奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。

6、大切诺基

大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。

7、帕杰罗

作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸用贯穿式设计中网，大量用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。

内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。

8、吉姆尼

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。

或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。

9、普拉多

丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。

10、哈弗H9

来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。

顶级越野车排行榜前十名

越野车排行榜前十名有：

1、牧马人

级别：中型SUV

JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。

2、奔驰G级

级别：中大型SUV

奔驰G级是国外研发的越野车，在当下着实是无比热门。不言而喻，这款车的是非常高的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价变成不少拈花惹草男车主哄骗小女生的得力助手。

想到大家都不怎么进行越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，舍弃相应的越野能力换取驾驶体验。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。

3、卫士

级别：中型SUV

路虎卫士是一款中大型SUV，在很多人的心目中它是越野神器，但最新的卫士没有了大梁，这一点首先就要你能接受。

取代大梁的，是强度提升了3倍重量下降了很多的车架，放弃非承载式车身事实上是科技的进步，是应该欣然接受的。全新的动力总成有更强大的力量，配置和用料更加高级，豪华体验更加好，这是一款与时俱进的车该有的表现。

4、帕杰罗

级别：中大型SUV

帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0LV6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。

5、雷克萨斯LX

级别：大型SUV

雷克萨斯LX作为一台尺寸巨大的SUV车型，消费者们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。车身十分健硕，具备浓浓的战斗气息与豪华气质。

在启动车子的时候，排气管传来的响声就像充满磁性的声音那般极具诱惑力。内饰用料的豪华感比兰德酷路泽更高，大面积的实木装饰板，符合这款车高昂的售价。这款车的加速性能也是非常出色，配备了强大的四驱系统和非承载式车身，翻山越岭完全不在话下。

6、大切诺基

级别：中大型SUV

大切诺基是JEEP的一款全进口中大型越野车，它配备了一套异常出色的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，完全不输任何硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车能够胜任，除了油耗会比较高之外。

7、普拉多

级别：中大型SUV

霸道这款车被誉为越野车市场上的常青树，可是普拉多的车主们不是因为它的通过能力，而是它长得气场感十足。当然了，霸道的越野能力也是极其强悍的，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面并不算豪华，只追求整齐实用，空间没有任何问题，大型SUV并非在开玩笑。

8、帕杰罗劲畅

级别：中型SUV

劲畅是帕杰罗的一个分支车型，在定位上会比帕杰罗稍低。非承载式的车身和超选四驱的搭载令劲畅拥有强大的越野性能。在配置内饰设计上，劲畅会不如帕杰罗豪华。3.0LV6发动机动力说不上有爆发力，但是平顺和可靠会是它的最大一点。劲畅是一台家用和越野结合得很好的车型。

9、吉姆尼

级别：小型SUV

吉姆尼是一台K-CAR硬派越野车，即使它的身材娇小，但是铃木也为它配备了非承载式车身。在我看来吉姆尼是一台很有个性的车型，如果要谈绝对的实用性，吉姆尼可能不占优势，毕竟两门的设计和局促的车厢和实用完全不沾边。

吉姆尼真正好玩的是它能带来最纯粹原始的驾驶体验，周末开着它去越野想想就开心。

10、哈弗H9

级别：中大型SUV

哈弗推出的H9，车内空间相当的出色，坐在里面还有空余。这款车车内看上去很有运动感，有非常多夸张的线条。油耗量中等水平，后期的财务压力可以顶得住。传动系统反应中规中矩，很丝滑，整辆车在路面不平波澜不惊，悬挂不算硬。