汽车之家2024年最新汽车报价比亚迪_汽车之家2024年最新汽车报价比亚迪混动

1.裸车价是8.5万，入手2020款比亚迪宋，车主：挺适合家用！

2.比亚迪s6团购（汽车之家比亚迪s6报价）

3.比亚迪D1、欧拉好猫、红旗E-HS9等，第335批工信部新能源新车汇总

4.我与比亚迪F3在汽车之家的故事，感谢有你

5.为什么比亚迪充满了高科技却卖不好，而长城却销量领先？

6.展现“超跑”概念车神韵，比亚迪发布汉DM/EV细节图

7.质量好到你不信，这些国产老车价格便宜，开了十多年就是不坏

自比亚迪推出“王朝”系列车型以来广大消费者都是赞不绝口，同时多款车型还满足了众多消费者对不同级别的需求。其中宋Pro?EV更是凭借自身不俗的实力在纯电动SUV市场中占据了一席之地。不过宋Pro?EV的售价（17.98-21.98万元）相比同级别车型来说要偏高一些，那么这款车型的用车成本是否也会更高？下面小编为大家详细分析一下这款车型的用车成本。

一、保修及保养详情

●?三包有效期：2年或5万公里

《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。

●?保修期：整车6年或15万公里

以“家用汽车保修期自购车开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里（以先到者为准）。”为准，比亚迪宋Pro?EV提供的保修期为：整车六年或15万公里（非运营），核心零部件的保修期为八年或15万公里。除此之外电池可享受终身质保，免费更换电池模块。（前提为电池损耗超过30%）。·

●?保养详情：

比亚迪宋Pro?EV的首保里程为12000公里，同时厂家还推出优惠政策，表示首次保养为免费保养，首保的内容为常规检查，其中包含油液、底盘、刹车片、线束、三电系统以及系统升级等。除此之外，该车型的保养周期为12000公里一次，6万公里下来总计需要到店保养共5次，每次保养的常规检查费用为200元（首保免费），同时每次保养都会更换空调滤芯（110元+人工10元）。在36000公里以及60000公里时会分别更换变速箱油（92元+人工120元）、刹车油（90元+人工150元）和防冻液（369元+人工120元），总常规保养成本共计2221元。（实际价格以当地4S店为准。）

二、保险费用

比亚迪宋Pro?EV所需的保险包含交强险（950元）以及商业险，其中商业险包含第三责任险（50万）、车辆损失险以及不计免赔特约险，价格区间为3062元-3625元（最低配车型-最高配车型）。以2019款比亚迪宋Pro?EV高功率高续航版旗舰型车型为例，每年交强险+商业险总额为4575元，3年总费用为11438元（未出险的情况下，次年按8折计算，第三年按7折计算）。改价格仅供参考，实际支付费用以当地缴费为准。

三、宋Pro?EV的耗电费用

根据电车在车主以及各大4S店之间的调查之后，了解到了关于比亚迪宋Pro?EV电耗方面的费用：比亚迪宋Pro?EV的平均电耗为17.8kWh/100km，按一年行驶2万公里的情况计算，每年将花费约961元在车辆充电方面（以深圳低谷电价，每度0.27元为计算标准）。

四、一年养车总费用

车辆在一年行驶两万公里、以深圳市低谷电价为标准的情况下，宋Pro?EV一年的养车成本总费用为：保养320元+保险费用4575元+电耗费用（慢充）961元=5856元，换算每天的养车费用为16元/天。这个价格仅只给各位消费者作为参考，其中各个项目的价格需要以用户所在地的收费价格为标准以及自身驾驶情况而定。

总结：

根据各项费用来看，其中较高的便是价格为320元的保养费用，但比亚迪厂家推出的优惠政策是首保免费，再加上12000公里一次的较长的保养周期，整体费用平摊下来其实并不算贵。因此，比亚迪宋Pro?EV除了自身产品拥有强悍的实力之外，在为用户节省经济方面也是更胜一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车价是8.5万，入手2020款比亚迪宋，车主：挺适合家用！

比亚迪汉DM版在最初的工信部申报图以及早期的预告图中都是使用了横向的中网格栅，但是在临近上市的时候更换了前杠造型，换装了更为炫酷的鳞片状格栅。那么最初的类似奥迪风格前脸的横向中网格栅版本会被放弃吗？

在前不久的工信部新车申报目录中，一款名为?比亚迪e9的车型现身，而该车正是最初以汉DM形式出现的版本，只是换成了BYD的字母车标，同时车尾也换成了e9的标识。近日，这辆最新的比亚迪e9实车现身。

其实这个外观我们已经不会陌生了，前脸保留了汉DM早期的造型，不同之处在于更换了字母车标，而这个大嘴式的中网造型看上去要比正式上市的汉DM版更显霸气犀利，当然，看上去确实也是有点类似与奥迪的脸谱。

车身侧面部分车尾部分就毫无悬念了，大的造型上和汉DM一致，但是这辆比亚迪e9的车门把手不是隐藏式，而是普通结构，少了些科技感，但是更为经济实用。

内饰部分，这辆比亚迪e9和比亚迪汉DM的中控台造型设计基本保持一致，差别在于配置上，其中方向盘少了左侧的多功能按键，中控大屏尺寸变小了一些。而诸如电子档杆、电子手刹、自动驻车等功能配置依然提供。

动力方面，虽然前脸使用了类似汉DM的大进气格栅造型，但是这辆比亚迪e9是纯电动车型，根据此前的申报信息显示，比亚迪e9将搭载一台最大功率为222马力的永磁同步电机，这套动力系统与在售的两驱版汉EV相同。

目前比亚迪汉有着很不错的市场表现，那为何比亚迪又要推出换标版的e9呢？据悉，比亚迪e9上市后针对的不是个人车主，而主要是针对的出行市场，从一系列简化的配置也能看出新车是以实用为主，用更换比亚迪字母车标的e9来针对出行市场，应该是为了不对比亚迪汉的形象造成影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪s6团购（汽车之家比亚迪s6报价）

大家好，我是2020款?比亚迪宋?经典版?1.5T?自动精英型的车主，当初选择这款车主要还是因为自己上大学的时候给自己定的目标。因为在学校都是坐公交，我看别人都是开汽车自己也是很羡慕，所以大学毕业后我就一直在存钱，我是做的饮料销售，现在客户也稳定了，一月也能挣个5000元左右的收入。到现在也毕业两年了，也存了几万块了，正好有一次逛车展的时候看到了这款车，也了解了一下价格，正好符合我目前的购车预算。我是9月1日入手的这款车，当时这款车的裸车价是8.5万，我是首付的百分之三十，分期三年，月供是1900元左右。

到现在为止，这款车也开了个月了，感觉还是挺不错的，挺适合第一辆家用车的。刚开始第一个月是我朋友一直开着，因为我开车还不太熟练，想着前期磨合很重要，就一直都是我朋友开着带着我去上下班，我们俩是室友也在同一个公司工作。据他说这款车的表现还是很不错的，性价比挺高的。虽然我才开了两个月但是还是有着自己的一些感受的，今天就给大家简单的分享一下。外观方面，属于那种中规中矩的造型，偏饱满一点，我感觉什么年龄段的人开这款车都可以，都挺适合的。内饰方面，可能是价格的原因吧，内饰我感觉一般般，没有什么豪华的感觉，就中控大屏还可以。还有就是新车的时候车内异味挺重的，闻久了很不舒服。空间方面，这款车的空间倒是挺宽敞的，满载的时候也没有感觉到拥挤。动力方面，满足日常的家用是没有问题的，但是想追求性能感估计就得深踩油门了！

总的来说，这款车的表现还不错吧，挺适合家用的。自从有了这款车也算是满足了我的一个愿望，其次就是确实给生活增添了很多的便利。以前休息的时候也没有什么业余活动，现在没事的时候还可以出去转转，开阔下眼界。月供方面，我倒不怎么担心，每月的工资足够支付月供了，也不会对我的生活质量上有什么影响！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪D1、欧拉好猫、红旗E-HS9等，第335批工信部新能源新车汇总

今天小编辑给各位分享比亚迪s6团购的知识，其中也会对汽车之家比亚迪s6报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

比亚迪S6价格是多少钱

身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌啊。对于比亚迪有这样一句话：要

比亚迪S6与江淮瑞鹰？

国产车里这两个车我也比较看好，我当时选车的时候一般考虑下面这几点，我罗列一下，楼主参考。

首先要考虑的肯定是花费了。瑞鹰9.58-14.38万，比亚迪S6是8.98-12.98万，看起来起来比亚迪的价格更诱惑。不过这只是一方面，后期的油耗会是很大的花费，从一些车主分享的数据来看，S6的油耗在10L左右，瑞鹰会高一点，13L左右。

如果不把两个车同时放在一起，很难看得出来两车空间上的差别，看着都挺大气的。实际数据是，瑞鹰4500*1820*1730，比亚迪S6是4810×1855×1680，实际空间S6会更理想。

配置方面瑞鹰追求的是绝对的简单主义，比较单调。

比如说ABS+EBD，瑞鹰只有高配车型才有，这就有点让人失望了，现在一般的车型都是标配。

再比如GPS导航，瑞鹰只有商务版上才配备。

安全气囊瑞鹰只有前排双安全气囊，而在比亚迪S6的尊贵型和尊享型上，除前排双安全气囊外，还有侧安全气囊以及侧安全气帘。

另外，S6在同级别车里非常高，比如说keyless无钥匙系统、一键式启动系统、倒车影像系统、右前轮盲区可视系统。如果楼主已经决定好买车的话，最好找个实车感受一下。

比亚迪s6团购价是多少啊

这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格

希望能够帮到您

比亚迪s6买个低配的要多少钱？

比亚迪S62.0L手动豪华型劲悦版2013款

裸车售价：89,900元

新车购置税：7,684元

汽车保费：5,116元

车船使用税：400元

验车上牌费用：500元

总价：103,600元

可以做个参考第一车区

河南省郏县有卖比亚迪s6的吗价格是多少

河南基本都是7.99万，但是有家4S店在促销你可以看下，便宜5000元，只卖7.5W。花了一番功夫，希望纳！

2014款比亚迪S6官方报价：1.5排量本排量所有车款2014款1.5TMT豪华型8.79万2014款1.5TMT尊贵型9.79万2014款1.5TMT旗舰型10.79万2.0排量本排量所有车款2014款2.0MT豪华型7.99万2014款2.0MT精英型8.99万2014款2.0MT尊贵型...

目前有2.0与2.4两种排量的版本。如题官方价格如下：2.0L车型2013款2.0手动尊贵型手动10.79万2013款2.0手动豪华型手动8.99万2013款2.0手动精英型手动9.69万2013款2.0手动尊享型手动11.39万2.4L车型2013款2.4自动精英型手...

身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌埃对于比亚迪有这样一句话：要

这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格希望能够帮到您

身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。

比亚迪S6一共有几款？分别是什么配置？

楼主，我们团购吧，我也准备预定了，不过我手头资金不够，比亚迪S6现一共分为三款，手动豪华型、手动尊贵型、自动尊享型，手动挡的是2.0的，使用的是比亚迪自己生产的发动机，动力方面，最大功率103KW，最大扭矩是186NM，自动挡的使用的是三菱的发动机，最大功率达到118KW，最大扭矩达到215NM。然后主要的区别就是后两款有车载DVD、倒车影像、GPS导航，如果说推荐的话，我推荐自动尊享型的，使用的是三菱的发动机不说，配置比其他两款高多了。

我与比亚迪F3在汽车之家的故事，感谢有你

工信部第335批新车《申报》即将公示，唯电新能源汽车社区提前独家获取到最新目录，一起来看看本批次的新车。

比亚迪D1：

比亚迪即将推出一款代号为“D1”的网约车，这是唯电小伙伴意料之内的，但前logo是汉字“秦”，真的有些出乎意料，去掉椭圆的汉字车标还更加好看了。

比亚迪D1为一款纯电动MPV，或将为出行市场定制，传已有国内巨头出行公司即将装备该款新车。作为专为出行打造的全新电动MPV，长轴距能为乘客提供更大的空间，乘客单侧的侧滑门也更加便于乘客上落车辆。

尽管是一台toB商用的电动车，D1依旧不失精致，LED大灯、贯穿式尾灯、低风阻轮毂都完全不输于任何家用车。

D1的车身尺寸为4390×1850×1650mm，轴距2800mm，搭载重庆弗迪的刀片电池，具体续航信息还需等到月底的《新能源目录》。

欧拉好猫：

长城汽车最近在命名的道路上走火入魔，先有“大狗”SUV，后有“坦克”平台，欧拉R2更名为“白猫”，欧拉R1更名为“黑猫”，就在大家都在猜测第三款车型到底是什么颜色的猫时，长城汽车告诉了你答案——不管黑猫、白猫，能抓耗子的就是“好猫”。

没错，这款车就叫做“好猫”，根据选装图，长城汽车还一同申报了“大猫”、“萌猫”、“电猫”。

至于外观，欧拉好猫的外形跟名字一样十分奇特，前脸有种复古保时捷的味道，尾部的溜背又有一丝日产聆风的感觉。

红旗E-HS9：

红旗E-HS9，也就是E115的量产版本，俗称“国产纯电库里南”。从申报图来看，尽管像素模糊，但依旧掩盖不了长子的霸气，更何况还申报了一款双色车身版本。

北汽麦格纳极狐N61：

由于通过暂时看不清尾标，我们用它的内部代号N61作为解说。N61是北汽麦格纳第二款电动车，与第一款α-T同平台打造，设计语言也是相同。但用在轿车身上，确实更加协调，尾部的贯穿式尾灯相比市面上常规贯穿造型更加科幻。

路虎发现运动版插电混动：

揽胜插电混动后，国产的发现运动插电混动终于申报，车辆搭载宁德时代的三元锂电池。

刀片电池元EV：

比亚迪元EV此次申报了刀片电池版本，外观暂时没有看出更新，仅能通过数据栏判断其搭载了重庆弗迪的磷酸铁锂刀片电池。但就目前比亚迪的规划来看，刀片电池当然还是优先供应主打全新车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么比亚迪充满了高科技却卖不好，而长城却销量领先？

今年是汽车之家成立15周年，从2014年11月28日加入到现在已经有五年半的时间了，特此发帖纪念一下。

比亚迪F3是我人生中的第一辆车，选择它主要是因为超高的性价比。这车不但便宜，而且省油，空间表现也不错。从2017年2月提车，目前三年多了没出过毛病。

除了没有安全气囊，其它的基本配置几乎都有了。安全气囊固然重要，但是如果不遵守交规，胡乱开车，就算十个八个气囊也不能保障你的生命安全。

常在河边走，哪有不湿鞋。从提车到现在不知道剐蹭过多少次了。一次我直行，被一个左转车蹭到左后门；有一次倒车，不小心把右后尾灯罩撞裂了；还有一次托底蹭到了排气管，还好问题不大。

裸车3万多，落地4万买到一辆紧凑型轿车已经很不错了。所以我们不能对它要求太高，拿它跟十万、二十万的车子相比，毕竟一分钱一分货。

小改怡情，大改伤车。从提车到现在增加了行车记录仪、外置太阳能胎压监测、mp3蓝牙播放器、蜗牛鸣笛喇叭、后镀铬装饰条等，从没动过线路。

使用积分在汽车之家兑换的金属标志。原来是灰色的，后来用油漆笔把它涂成了红色，感觉这样比较漂亮，也比较醒目。

里程15600多公里，平均一年5000公里左右。平时用车少，主要是上下班和接送孩子开。百公里油耗6.5左右，比较省油。前几天第一次跑高速，感觉挺稳的，超车没什么压力。

中控台上面的唐车模是用积分在迪粉汇上兑换的，方向盘套是4s店送的，坐垫是从某宝上买的。脚垫是使用万里通积分在汽车之家上兑换的，双层丝圈踩上去脚感不错，很舒服，而且可以拆卸，清理起来也比较方便。

后面的毛绒狗狗是从汽车之家上兑换的，很可爱，做工也不错。下面的靠垫是从某宝上买的。后排坐3个人毫无鸭梨，出门的时候儿子喜欢坐在中间，然后把脚放在突起上。

使用万里通积分在汽车之家上兑换的保温杯

使用万里通积分在汽车之家上兑换的防雾剂

曾经用积分兑换到的东西，其中行驶本皮夹是参加抽奖活动得到的。

用积分兑换到的博世有骨雨刷和龟牌玻璃水

用积分兑换到的现代mp3蓝牙播放器、车玛仕弥勒佛摆件、70迈行车记录仪，很强大很好用。?下面是我的自驾游经历，分享一下

天梯山游览区系国家AAAA级景区，位于邢台市西南18公里处的川口湖畔，这里山势突兀，雄浑险峻，千余级石阶直上云霄；山腰有远古洞群，洞连洞，洞套洞，曲折回环，幽深莫测；洞中遍布石花、石瀑、石钟乳，肖人肖兽，千奇百怪，目不暇接。

山峰之间有一座凌空驾起的吊桥，长约30米，绳索连接着木板铺就而成的桥面，晃晃悠悠地通向了对面，桥的两边都装满了栏杆，以防人们不小心跌落。

悬崖边的栈道。站在上面往下看好高，胆小的人恐怕会吓得两腿直打哆嗦。刚开始我也有点害怕，后来壮了壮胆子，鼓起勇气走了过去。

邢台云梦山风景区（国家AAAA级景区、国家地质公园、国家重点风景名胜区），位于太行山中段、晋冀交界的邢台县冀家村乡石板房村，东距邢台市65公里，交通便利。云梦山文化底蕴深厚，相传春秋战国时代纵横家鼻祖鬼谷子曾在这里修道，留存有讲经洞、洗剑池、孙膑峰、庞涓岭、毛遂洞等大量文化遗存。传统折子戏《鬼谷子下山》，鬼谷子与孙膑、庞涓、苏秦、张仪等众弟子的故事流传在石板房村一带。

绿水青山就是金山银山，保护生态环境造福子孙后代。

山间的小溪，潺潺的流水，感受大自然的宁静

邢襄古镇南起邢汾高速龙泉寺下道口，北至西黄村镇，集历史文化、景观特色、休闲美食等亮点，经邢台市旅游景区质量等级评定委员会组织评定，正式成为国家AAA级旅游景区。

邢台别名卧牛城，相传古时某年天降暴雨，农田被淹，洪水逼城，百姓遭难，有一头神牛从天而降，喝退了洪水。“牛城”的称谓反映了邢台人民对牛的勤劳、敬业、开拓、奋进精神的敬佩之情。同时也激励着牛城人民战天斗地、改造自然的雄心壮志。

登高远眺，美不胜收。

每天都会逛汽车之家，签到和评论早已成为一种习惯。

我经常逛的几个论坛：比亚迪F3论坛、维修保养论坛、机油论坛、轮胎论坛。

一路走来，感恩有你，我将一如既往的给予支持。最后，祝汽车之家15岁生日快乐，越来越强大，加油！

展现“超跑”概念车神韵，比亚迪发布汉DM/EV细节图

在长城稳定但广受赞誉的同时，为什么比亚迪充满高科技却令人沮丧的业务？首先，合资公司的现有产能为中国提供了一个临时的SUV市场。每个人都卖很多，长城的利润最大。为什么呢？看看过去几年的汽车。 F3每月售出数万，与当前的h6相同。然后合资企业的能力提高了，新的捷达和新的桑塔纳达到了低价，而国内销量的前十名却找不到。现在，国产SUV的兴奋只是暂时的，在大众汽车公司和其他房屋的新工厂投产后，将会有很大的崩溃。国内工厂必须具有危机感。

实际上，长城有一个正确的主意，并且了解人们的需求。中国人很穷，汽车需要便宜，不易损坏，易于维修，稳定，外观漂亮，空间大。H6可用。这是一种低成本的优秀模型。动力技术非常古老，但稳定且维修良好，内部外观良好，汽车标志并不丑陋，价格便宜。这就够了。长城目前的月流量为30,000。不中断仪表就不容易失败。体积越大，控制故障率就越困难。比亚迪在f3时遇到了多少问题？长城以其反腐败，严格的供应商控制，严格的内部管理和高质量而闻名。大量库存意味着配件容易找到且价格便宜，并且h6拥有美好时光。

比亚迪在过去的几年中取得了长足的进步，其技术也取得了长足的进步。反向功率，电气技术的成功研究已经很多。但是汽车销量不好。实际上，国产轿车是惨不忍睹的，并且遭到了合资企业的殴打。比亚迪轿车仍然在中国名列前茅，比长城好。比亚迪拥有众多技术，并取得了很大的飞跃，但其基础仍然不稳定。据估计，要完全理解发动机变速箱需要几年的时间。从技术到消费者体验，比亚迪一直都很薄弱。

现在，奇瑞已经通过观致项目搞出了名堂。如果?汽车之家?的质量统计数据是真实的，则奇瑞的新车是好的。比亚迪仍处于前一阶段。这是第一个解决问题的方法。细节才刚刚开始。 f3更漂亮。首先要使汽车精致，然后，所有指标，驾驶体验，各种细节的调校都达到了很高的水平，并且在质量上享有盛誉，有可能改变人们的印象。另外，汽车标志也是消费者体验的一部分。改变品牌真的有那么困难吗？实际上，如果我们看一下比亚迪的历史，该测试轨道已经建了多少年了。

质量好到你不信，这些国产老车价格便宜，开了十多年就是不坏

今年，比亚迪最重要的产品是全新旗舰轿车汉。随着关于该车的信息不断发布，令无数人好奇的汉也逐渐浮出水面。日前，比亚迪发布了部分汉DM和汉EV的细节图，使该车的外观设计进一步清晰。

据悉，比亚迪汉将不提供燃油版车型，而只保留DM版和EV版。从汉DM官图来看，该车依旧用了“Dragon?Face”设计语言，扁平化的车头设计配合倒梯形进气格栅刻画出"龙颜"的神韵，整体轮廓与宋Pro有些相似。而车尾则能够看出汉DM的贯穿式尾灯用了最新的“龙爪”元素，更显精致。

相比之下，汉EV的外观设计更令人印象深刻，展现出非常接近于e-SEED?GT概念车的神韵。前脸的贯穿式镀铬条从前大灯组中间穿过，显得非常犀利，而“汉”车标也没有像其他王朝车型一样单独悬置在格栅中间，而是刻画在镀铬条中，最大程度保留了车头整体的设计感。

侧面来看，汉EV用了明显的溜背设计，车身姿态显得非常修长而低矮，预示着不俗的运动性能。据悉，汉定位于中大型车，车身长度将超过4.9m.

另外，汉EV用了隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计。2019年底，汉在上海地面交通工具风洞中心完成风洞测试，其风阻系数仅为0.233Cd，达到了国产车型的最高水平水平。

此前，比亚迪也发布了该车的内饰设计图。新车的内饰整体沿用了全新一代唐、宋Pro等王朝系列车型的内饰设计风格，中控区域用扁平化设计，着重营造出具有简约感和科技感的座舱氛围。不过相比之下，HC的中控区域通过增加流线型设计使得其型面构造的衔接更加流畅，相比其他王朝系列车型平直的内饰线条处理，HC的内饰看上去更加优雅和具有豪华感。

动力方面，根据此前发布的信息，汉DM将搭载由2.0T发动机和110kW电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥增加350kW的电动机。传动系统匹配DCT变速箱，0-100km/h加速时间最短仅为2.9秒，百公里油耗低至2L，纯电续航里程达100km。此外，汉EV或将成为比亚迪首款搭载"超级磷酸铁锂"电池的车型。

2019年，比亚迪凭借新能源车的强势表现在市场中扮演了重要角色。不过，随着下半年补贴退坡，其销量也受到了一定影响。2020年，比亚迪将持续丰富旗下产品线，目前已知的有汉和一款全新的A+级SUV。据悉，汉将于今年6月份左右上市，那么其首次亮相预计会在4月份的北京车展中。关于汉的最新消息，汽车头条App将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国人的消费观念中，只有在购车预算真的有限，用车需求又真的非常迫切的无奈之下，才会考虑入手选择一款国产车型。不过随着近十多年来，国产汽车厂商开始大力投入研发，质量也开始出现了非常大的提升，并且国产厂商中推出过的一些车型，而这些车型当时由于价格非常便宜，在市场上所取得的销量也非常不错，在经过了相当漫长的时间考验中，都开不坏，这也就说明了在国产车型中也是有不少的良心车型的。

比亚迪F3

在自主品牌领域中，比亚迪F3可以算是一款具有"自主品牌中的领军车型"的意义，也可以算得上是比亚迪的招牌车型，在2005年比亚迪F3刚刚推出的时候，很多消费者的对于比亚迪这个新兴品牌都是抱着一个半信半疑的状态，对比亚迪车型的质量问题更是让人心里没底。

由于当时比亚迪作为汽车市场上的新兵，只能够通过以利润换市场的方式打响自己的品牌，因此当时比亚迪F3的售价远要比同级别的车型要便宜很多，凭借着官方指导价七到九万的超高的性价比，在市场上一下子就打开了销量，如今十五年的时间过去了，目前还能够在马路上看到很多跑得很欢的比亚迪F3。

比亚迪F3这款车型作为一辆打响了比亚迪品牌的车型，同时也是比亚迪的吸金车型，在某种意义上来说，没有比亚迪F3就没有比亚迪今天的"国产新能源一哥"的响亮名号。

比亚迪F3的质量在国车车型中是出了名的好，前期配备了一款代号为DA4G18的1.5L自然吸气发动机，改款之后配备的机型是三菱4G15S的1.5L自然吸气发动机，这些发动机都是出了名字地扛造，缺点可能会有点费油，不过对于比亚迪F3车系来说瑕不掩瑜。比亚迪所用的简单可靠技术无形中就给予了比亚迪F3非常强悍的体质，只需要简单地维护保养就能够活蹦乱跳，这也是给比亚迪打下国内市场口碑的一款功勋车型。

奇瑞系?QQ、A3、旗云、艾瑞泽5

奇瑞这家厂商一直以来都是凭借着自主技术和低价高质的特点占领着市场，当年的奇瑞QQ凭借着低廉的价格，强悍的品质，大大地满足了当时国内一些消费者对于家用汽车的需求，也是凭借着这一款车型开始在市场上占据了属于奇瑞的一席之地。

奇瑞这么多年下来，在技术上的进步是大家亲眼所见的，哪怕是很多人都没有买过奇瑞的汽车，但是大部分汽车消费者却是切切实实享受到了奇瑞给国内汽车市场上所带来的实惠的。

奇瑞汽车由最边缘化的QQ微小型汽车到奇瑞A3、旗云系列、再到现在的艾瑞泽系列，一路走过来，在各方面都有着非常显著的进步，早年间在发动机变速箱领域上所投入的研发，由过去的抄袭其他海外厂商的第一代ACTECO系列发动机到现今能够出口到海外销售的第三代ACTECO发动机，成果显著这也是一个非常好的证明。

在奇瑞的发展过程中，如果说奇瑞风云和奇瑞QQ是奇瑞品牌的奠基车型，那么后续的奇瑞A3、旗云系列、瑞虎系列，无疑是奇瑞在自主汽车品牌中竞争的有力筹码，价格非常亲民，技术和质量都相当硬朗，因此凭借着实力圈了不少奇瑞忠实粉丝。

吉利帝豪系列

真正了解自主汽车在市场上的发展过程，很容易就会发现大部分自主汽车品牌的发展主要是凭借着SUV和MPV车型，配上高配高性价比的销售模式在市场上兴起的，在较受国民喜爱的入门级轿车市场领域上反而是一些低端合资车型掌控了市场的主动权。

在众家自主汽车品牌中，轿车领域一向是比较被动的，不过这并不包括吉利。吉利在轿车市场上，最为深入人心的车型就是帝豪系列，论销量足以跟一些合资品牌相互较量；论性价比，售价不过是七到九万；论外观，线条也非常流畅；吉利帝豪系列原本是作为吉利的一个车型，随着在市场上不断拓展，最后发展成为了吉利的子品牌。

在帝豪的发展过程中，帝豪系列的开始更多是像吉利汽车转型的标志，帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的车型，以世界范围内的高规标准去生产，在各方面都尽力去完善改革，力求做一款精品国产轿车，在安全、性能、舒适、性价比多个方面都进行了考虑，最终上市之后，大获成功，在帝豪EC718和EC718-RV之后，后续车型还有帝豪EC825，以及GT、EC8、EX7、EX8、ET-9、EX9等一整个系列的车型满足了各个不同阶层对于车型的需求。

吉利帝豪系列车型正式上市出现是在2009年前后，如今十年过去，只要细心点在马路边，停车场、街边等等的地方稍微留意一下，都能够看得见的，这些车子在十年的时间过去了，基本上很多车型都能够正常服役，并且日常在各方面的保养和维护上并不需要下太多功夫，可见当年首批帝豪系列车型的品质是多么优良。

实际上在早年国产厂商在汽车市场上正式开始大展拳脚的年代中，各家品牌都推出了不少低价高质的车型，除开上面所说的几款车型之外，还有五菱神车中的五菱之光、五菱荣光兄弟、长安悦翔、力帆系入门级轿车、长城H6、吉利博越等等车型，尽管当年上市的时候，并不怎么被市场看好，但是如今不知不觉已经十多年过去了，当年卖出的这些车型如今在服役的依旧不在少数，为这些让能够让国产汽车品牌扬在市场上眉吐气的"国产神车"致敬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。