汽车测评博主排行最新排行榜最新版_汽车测评数据

1.盖得李铁百科， 盖得排行的依据是什么？

2.汽车买什么座垫比较好，显得有档次？

3.小鹏汽车P7的最新款型号NEDC续航达到了706公里

3月1日，汽车维基从相关渠道得知，华为与赛力斯联合打造的“问界M9”将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产，预计今年下半年推出。

根据首次曝光的产品信息显示，新车定位为品牌旗舰SUV，长宽高和轴距都将超越目前在售的M7、M5，并用6座布局，同时有望配装空气悬架，以进一步提升极致的乘坐体验。

另外，在动力方面，新车将有纯电和增程两种动力形式。

其中，纯电版搭载华为高压电驱组成的四驱系统，配备100kWh大电量电池，WLTC工况续航600+公里，大概率会搭载宁德时代的麒麟电池，而增程版则搭载1.5T增程器+华为电动四驱，配备50kWh大电池，WLTC工况纯电续航200+公里。

看到这里，想必大家都已了然于目，未来，问界M9将会和理想L9/L8、小鹏G9，包括有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、ID.6 CROZZ/ID.6 X一起群芳竞艳。

对此，汽车维基认为，介于问界前两款车近日销量下滑，且之前M7碰撞结果还备受争议，所以再聊M9，就有种“霸王硬上弓”的感觉，况且，大6座车型的竞争愈发焦灼，很容易出现自嗨现象，要想不做时代的“垫脚石”，问界怕是得“回炉重造”。

霸王硬上弓

据汽车维基统计，随着2022年末特斯拉掀起的一阵降价潮，截至目前，已有比亚迪、长城、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进特斯拉降价。如今，“以价换量”已成为车市开年的“主旋律”。

那万一这招行不通怎么办？岂不是赔了夫人又折兵。毕竟降价最大的“后遗症”就是让品牌声誉、价值度受损，而往往这种负面影响在短时间内是难以弥补的。

以价换量还有不好使的时候？当然，问界这个活生生的例子就摆在眼前。

1月13日，问界宣布对于此前已提车的车主，推出总价值高达3.5万元的新年感恩回馈活动，同时，还宣布了部分车型的新年新价格，其中，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，降价幅度在2.88万-3万之间。

针对特斯拉这波突如其来的降价，问界的反应可以说是最快的，在特斯拉官宣布后的一周，它就选择了跟进、硬刚，这也让它成为了首家宣布降价的国产新能源汽车品牌，只不过结果却极富戏剧性。

根据最新数据显示，1月，问界品牌销量仅为4475辆，环比下跌55.9%，上险量更是惨到只有3176辆。

本以为1月是受春节影响才导致交付量缩水的，但汽车维基发现，2月的第一周，问界上险量持续下滑，仅有378辆，已跌入了新势力阵列的最低谷，甚至不及HI模式的阿维塔，即便放眼于整个2月，它的交付量也只有3505辆，环比下滑21.68%。

莫非是问界看M7和M5指望不上了，急中生智，想开大招用旗舰来打破僵局？但这种“霸王硬上弓”的做法，汽车维基并不看好。退一万步讲，底子都没打结实，即便产品做出来，也很有可能“叫好不叫座”。

前有狼后有虎

正如开篇所述，问界M9的定位要高于为目前在售的M7和M5，而旗舰的头衔往往代表着“秀肌肉”和“撑门面”。暂且不说未来问界M9能拿出什么，就单讲这个6座布局的细分市场，是真不好打。

一方面，如果按增程式动力来划分，问界M9一定绕不开理想L9、理想L8。

其实，汽车维基早就发现理想L7的到来势必会让用户更纠结，因为理想L7和理想L8仅差2万，在面对独立的二排座椅给后排乘客带来的舒适性的直观提升，一定有人会提高预算选择后者，还别不信，这个结论在2月27日的财报业绩会上被李想实锤了，他表述，“用户对L7的关注度甚至带动了L8订单量的增长。

可见，6座布局对当下消费需求有多么契合，用户是认这个的。所以相对应的，理想L9和理想L8卖得都挺好，根据中汽数据终端零售数据显示，理想L8于2022年12月上险量为10254辆，继理想ONE之后成为了中国中大型SUV销量冠军；而理想L9于2022年12月上险量为10608辆，连续四个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

事实上，理想的产品一直颇有争议，但销量似乎证明了一切，可谓“存在即合理”，切中客户的消费痛点是理想的强项，只是不知道问界M9有没有这个本事。

另一方面，如果按纯电动力来划分，问界M9可以说处境更为凶险，上有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、下有ID.6 CROZZ、ID.6 X。

还有一部分插电式混动以及燃油车型同样不容小觑，比如6座布局的福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及领克09新能源。

总之，说一千道一万，问界M9的未来，可以说是“前有狼后有虎”，想要成功突围不容易。

时代的垫脚石

谁想做时代的“垫脚石”？谁都不想，问界自然也不想，可汽车维基发现，种种迹象表明，问界有点摆烂的嫌疑。

去年11月，在中保研发布的一份测试报告里，问界M7测评结果引发巨大争议。

根据报告显示，问界M7在25%偏置碰撞后，A柱与车顶连接处疑似发生变形。最终，该车型在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”（良好）评价，而同期测试的理想L9、领克09等三款车型都是 “G”（优秀）评价，甚至价格仅为问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获了G评价。

更尴尬的是，针对M7碰撞测试成绩，认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主进行了解读，“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差！还有A柱变形≠A柱断裂！断裂与变形完全是两个概念，希望大家可以真正了解碰撞测试考核标准”。

但显然消费者并不买单，甚至有人戏称“测试前：华为问界M7，测试后：赛力斯问界M7”。不仅如此，问界M5高温趴窝及碰撞断轴等的相继曝出，也让不少消费者产生了对问界质量方面的质疑。

看来，用户的心是真伤了，华为的光环也在逐渐减退，而恰恰在这个时候，想拿出一个旗舰刷新大家的认知？怕是独力难撑。

本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

盖得李铁百科， 盖得排行的依据是什么？

一根平平无奇的钢针，引发了比亚迪和宁德时代两大汽车动力电池巨头的隔空“互怼”。

故事源于两周前的宁德时代2019年度业绩网上说明会。

会上有投资者问到电池安全检测问题，宁德时代董事长曾毓群的答复是：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”

而就在今年3月底，比亚迪正式发布了刀片电池，并在动力电池最苛刻的针刺测试中，以无烟无明火和无变形的优秀表现，与三元锂电池起火、燃烧、面目全非的剧烈表现形成鲜明对比，证实了比亚迪刀片电池极高的安全性。

明眼人都看得出来，曾毓群所说的“有些人”正是风头正劲的比亚迪。其言下之意也就是通过针刺测试并不代表电池就绝对安全，而比亚迪正在带偏行业标准。

接着，宁德时代副董事长潘健也出面称，旗下“三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品。”

话音刚落，就引发了一众网友的热议：空口无凭，多说无益，敢不敢直接来一针试试？

或许是久久未得到宁德时代的回应，微博认证汽车博主@小鱼锂电率先发起行动，而故事的高潮部分也是从这里开始的。

01

躁动不安的行业巨头

5月21日，@小鱼锂电用自行购买的宁德时代811电池，按GB/T 31485标准的要求进行针刺测试，并公布了相关。

记录了整个刺穿测试的全过程，只见钢针穿刺电池瞬间，电池快速膨胀，随即喷火，注意是喷火，而不是单纯的起火，其中还伴随着单体的剧烈燃烧。

这一幕一时间将宁德时代推向了电池安全问题的舆论旋涡中心，宁德时代急了！

可宁德时代接下来的动作，更让人摸不着头脑了。

5月22日晚，宁德时代官方发布了一条微博：是什么阻碍宁德时针刺测试？是技术？是体制？是巨头的面子？不，是钢针！

配文下方是一段电池包针刺实验，等等，电池包针刺？好像哪里不对了。接着往下看，钢针在碰到电池包外壳时直接断了。我猜你此时的表情如下。

没错，这一段由宁德时代官方微博发出来的基本毫无意义，将原应作为试验样品的“电芯”换为了“电池包”，最终只为验证宁德时代电池包外壳的坚硬程度？完全避开了针刺试验以模拟电池短路的核心目的。

按照宁德时代的意思，那就是电芯安全其实不太重要，只要电芯受到足够的外部保护，例如外壳够硬，你就别想扎到我，自然就不会起火了。

果不其然，评论区瞬间沸腾了。

不少网友看完纷纷感受到了智商被侮辱的感觉。有的则吐槽道：“宁德时代，掌握电池外壳核心技术！”

还有人为折断的钢针打抱不平：“这是钢针被黑的最惨的一次。”

随后，宁德时代在5月23日晚告诉我们，这原来是部连续剧：宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？并放出了一段宁德时代两款三元电芯的针刺实验。

但很快宁德时代迎来又一次翻车，因为中我们根本无法看清钢针是否完全贯穿电池单体。其次，根据宁德时代在中公布的数据，两个样品的初始电压均为4.15V，针刺后仅分别下降了0.48V和0.08V，并没有引起明显的短路。

而根据相关国家标准的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》（GB/T 31485-2015）。在针刺测试流程中明确指出，要让钢针“贯穿”极板，以便使电池短路，然后观察电池的热失控情况。

但显然，在第二次穿刺测试中宁德时代依旧沉浸于自己的迷之标准中，未严格按照国家标准完全贯穿，未引起明显短路，观察不到热安全性情况，又是一项毫无意义的针刺试验。

“断针试验”+“针灸试验”一连两集的“洗白”大戏下来，宁德时代都在一味地避重就轻偷换概念，不仅没辩白成功，还输掉了大厂的颜面。

然而故事到这里仍未结束。

02

大格局背后的大问题

有人说，宁德时代在打压友商和避重就轻的两个试验中有失格局。但其实，人家的格局大着呢。

在最新版的GB《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》征求意见稿中，最大的变化之一就是取消了强制执行严苛的针刺试验。而这份《安全要求（征求意见稿）》，主要起草单位之一就是宁德时代。

一边敷衍应付针刺实验，一边取消严苛的针刺试验，宁德时代的做法确实有点游戏规则定制者的意味。

不过从积极意义来看，新规之所以取消针刺的强制，最主要理由还是难度太高，为的是放开严苛的标准，使得电池的研发成本和难度降低，促进电池行业快速发展，争取一举超越国际水平。

引用曾毓群此前的话：“我们要关注真正的市场安全，我们的设计、生产、检测等安全措施都要集中在市场上的汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车结露、电池包整体设计等全场景、全周期、全方位、全系统安全。”

这一切看着都是那么的美好，但是，近期频发的新能源车自燃，却让宁德时代这套认为关于电芯问题的单体安全无足轻重，而电池包、系统的整体安全才至关重要的理念不攻自破。

针刺试验被誉为动力电池界的珠穆朗玛峰，为的是提高动力电池的安全标准，如果说针刺试验是“滥用测试”，带偏行业标准，那么将安全性往更高的标准上带又有何不妥？

目前宁德时代官微的评论区已经开始着手“优化”了，高赞评论全部都是自家人。而他们的观点无非就是一味强调宁厂的江湖地位、世界第一、市占率领先等等，再附带黑一波友商，但对于针刺试验的技术问题只字未提。

轱辘哥认为，作为一家动力电池领军企业，应该以更诚恳的态度面对问题，积极改善产品，只有这样才更有利于其在激烈的竞争中稳住地位。

一根平平无奇的钢针，引发了比亚迪和宁德时代两大汽车动力电池巨头的隔空“互怼”。?会上有投资者问到电池安全检测问题，宁德时代董事长曾毓群的答复是：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过…

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车买什么座垫比较好，显得有档次？

本文是盖得排行的产品分析报告，主要包括这5点：产品功能、市场分析、用户分析、功能分析和运营分析。

01 产品概况 1.1 产品介绍

盖得排行是一款通过简单直白的PGC榜单形式，为消费升级时代的中等收入人群提供有价值的消费参考意见的APP。

团队会搜集各种各样的数据库和机构的测评报告，然后结合专家访谈，通过多个维度总结出一个相对客观、公正的商品品牌排行。用户在购物前，可以在盖得排行搜索某类商品的排名，为消费决策提供参考。

1.2 产品功能框架图

1.3 典型使用路径

1.3.1 寻找/购买商品

1.3.2 查看测评

1.3.3 寻找优质餐厅

02 市场分析 2.1 市场定位

在如今这样一个信息爆炸的时代，许多消费者需要导购的服务来实现更有效率的消费。小红书、什么值得买、大众点评等诸多平台还有很多公众号、时尚博主、网红主播都在提供这样的服务，承担消费决策的作用。

随之而来的也有许多问题，首先，行业内普遍信息客观性、公信力不足，消费者购物时不放心；其次，UGC内容混杂，PGC内容生产方式随意。这些问题带来的结果是，用户本来是为了提高效率使用的导购平台，却花了更多的时间在鉴别和筛选信息上。

在电商领域，依靠销量和评价并不能完全准确地判断商品的品质优劣，撇开刷单、恶意评价等现象不谈，每个商品评价都基于购买用户本人的标准，但每个用户的标准可能千差万别，所以普通用户需要一个客观公正的测评平台来指导消费。

在另一些领域，如教育、医疗，普通用户通过百度、知乎搜不到确切全面的信息，也无法触达专业的垂直论坛。

盖得排行帮用户解决了在消费过程中获得的信息不够精准全面的问题，为用户的消费决策提供了参考。

2.2 市场空间

盖得排行面向的商品是全品类的，目前包含958个商品排行榜，6242个全球顶级品牌，覆盖了几乎所有领域。

2019年全网的综合电商的移动购物领域用户总数预计达到7.13亿，其中手机淘宝在电商领域显然占据压倒性的优势，用户数约6.2亿，其中，中高消费者比例约为34%。

盖得排行的用户中大部分是网购群体中的中高消费者，如果以淘宝的用户情况来推测电商领域的用户情况，盖得排行的市场天花板即7.13*34%，约为2.42亿。

2.3 总结

盖得排行的市场主要在两方面，一方面是电商导购，一方面是城市服务。

在电商导购领域，盖得排行的市场是广阔的，现阶段导购类内容电商市场竞争格局尚未成形，头部优势并不明显，导购市场中有一定优势的都是在某些垂直领域，例如化妆品和汽车，在全品类商品导购市场中，盖得排行基本没有竞争对手。

在城市服务领域，大众点评以UGC+推广的模式，在市场深耕多年，已经培养出了大量商户和用户使用习惯，加上微信二级入口的流量加持，是这个领域当之无愧的王者。

大众点评中的内容是足够丰富的，丰富的内容带来的问题就是用户的筛选成本过高，而盖得排行则为用户提供了一个简单直接、省时省力的榜单。同时又更客观、更有质量，可以为那些不愿意在大量评价中筛选比对，又想享受高质量服务体验的用户提供简单可靠的消费指导，在一定程度上形成了和大众点评的互补。这样的差异化也给盖得排行在城市服务的领域提供了相当的竞争力。

03 用户分析 3.1 消费水平分析

盖得排行的目标用户是消费升级时代的中等收入人群，根据易观千帆的数据统计，用户中确有76%为中等消费及以上人群，其中中高消费者又占绝大多数，这类人群购物时比较看重商品的品质、排名，符合盖得排行本身的市场定位。

3.2 年龄分析

盖得排行的用户中，24岁以下占比15.1%，这部分人群多为在校学生或刚毕业的年轻人，具有线上购物消费的习惯，他们在盖得排行用户中占比较少。

这部分人群在大多数商品上消费能力偏弱，容易在某类垂直商品如球鞋、服饰上高额消费，这种消费往往集中在某几个品牌当中，易受市场潮流、网红、流量明星等影响，盖得排行在这种消费上指导作用不大。

盖得排行用户的主力人群是24岁到30岁的人群，占比38.9%，这部分人群大多处在事业的打拼阶段，经济基本独立，消费行为更加趋于成熟理性，同时没有过多的社会压力，更追求生活质量。

他们拥有网购的习惯，看重商品的品质与评价，在自己不了解的商品领域需要客观全面的消费建议，盖得排行可以较好地解决这个问题。

盖得排行的用户年龄分布中出现了断档的现象，占比最多的用户在24到30岁之间，达38.9%，占比第二多的用户在36到49岁之间，达32.4%，中间的31到35岁人群占比仅为9.8%。

这部分人群可能已经拥有了成熟的消费经验，网购的对象和品牌也相对固定，对多数要购买的商品已经有了清晰的认知。但在购买自己不熟悉领域的商品时，还是会使用盖得排行来查看相应榜单，消费。

盖得排行36到40岁的用户占比同样不少，达32.4%，这部分用户大多已经事业稳定，消费时，更追求消费品质，对于商品排名有一定敏感度，习惯购买之前先去盖得排行看看。

盖得排行用户人群中，40岁以上的人只有3.8%，其中很重要的原因是，这部分人群并没有形成网上购物的消费习惯。即便进行网上购物，在信息获取和甄别方面的能力也偏弱，经常直接去专业的电商平台经过简单对比后直接购买。

另外由于很多用户信息闭塞，盖得排行的宣传和运营活动不容易渗透到这部分用户中，导致此年龄段用户较少。

3.3 性别分析

盖得排行用户群体中，女性用户达到68.5%，男性用户达到了31.5%。盖得在形式上做的是排行榜，从市场定位来看，面向的是大众，并没有明显的性别指向性。那为什么女性用户数量是男性用户的两倍还多呢？

首先，男女本身的购物行为有一定差异，男性购物相对理性，购物多注重实用性。女性用户的购买行为很多并不建立在需求之上，女性用户更喜欢漫无目的地浏览，盖得排行的测评功能就是给这部分女性用户提供了一个“商场”，用户可以选择感兴趣的品类，查看专业的测评内容，由于测评内容质量高，逛的人体验好，用户留存也多。

其次，AI测肤功能也是吸引了很多女性用户下载盖得的一大亮点，一张照片可以测出用户肤质，并根据皮肤问题推荐适合的护肤品，解决了女性用户的选择难题，反观男士对这个功能可能就不太感冒，这也可能是女性用户更多的原因之一。

3.4 用户分布分析

盖得排行的用户中，一线城市以及超一线城市用户占比达到71.2%，一方面，大城市经济发达，人们消费水平更高，拥有较强的线上消费意愿和网上购物习惯，对商品排名又有一定的敏感度，排行榜的形式很容易被这部分人群接受。

另一方面，盖得排行作为一个新兴产品，目标用户又是消费升级时代的中产阶级，在二三线城市的接受度差一些也实属正常。

3.5 用户画像及使用场景分析

莉莉安，女，29岁，互联网公司运营，盖得排行刚出来的时候就下载了，此后一直是这款的忠实用户。 她喜欢喜欢这种简单直接的排行榜形式，在自己熟悉领域，发现榜单也基本合理。 平时有什么想买的东西都会去盖得排行看一看，虽然不一定会买，但是可以作为参考。在购买自己不熟悉领域的商品时，一般看看盖得榜单的商品，简单比对一下就直接买了，买了几次体验都不错。蔡小澜，男，32岁，工程师。 最近买房了，需要置办不少家具、电器，可是他对这些东西一窍不通，甚至不知道自己该买啥，只好去看知乎，知乎里看有人推荐，刚买房子的可以下个盖得排行，里面家用电器和日用品一应俱全。 下载使用后，老李好后悔没有早点知道这个，不仅找到了自己想买的，还发现了许多新奇的东西，像擦鞋机、悬挂式干衣机。他现在买什么东西都要去盖得排行先搜一下。小橘，女，23岁，大三学生，就读于北京某高校英语专业，爱美、嘴馋，经常在淘宝买一些平价化妆品、衣服和零食。 之前一直使用b站美妆博主推荐的，适合学生使用的平价护肤品，想体验一下别的，却不知道怎么选择。听舍友说有一个盖得排行APP，里面有AI测肤功能，不仅可以测肤质，还可以根据肤质推荐合适的护肤品，感觉很有趣，就下载了； 测肤之后查看了测肤报告，发现报告内容基本符合自己的情况，看到下面推荐了各种品类的护肤产品，有洗面奶、化妆水、精华……还有自己从未使用过的洁面仪、美容仪。 小橘又仔细查看了一些榜单，发现里面的东西比自己以前买的好很多，于是决定这个月把上面推荐的化妆水和精华买了，下个月有钱了再购买一个洁面仪。用着新买的护肤品，小橘的体验异常得好，之后便成为了盖得排行的忠实用户。老李，34岁，男，美食爱好者，资深旅行者，每去一个地方，都想把那的美食统统吃个遍，打开大众点评发现好多排名靠前的都是网红餐厅，没有特色。 驴友向他推荐了盖得排行，说里面有各种品类的特色菜馆，很适合他这种土豪吃货。下载试用后，发现这些菜馆都是专业人士实地考察、查看多方资料总结的，感觉非常靠谱，省去了他大量的时间寻找，也避免了踩雷。 他根据上面的推荐找了一些店去品尝，体验不错。唯一遗憾的是，盖得排行只在一些大城市提供这样的服务。韩梅梅，女，36岁，在一家三线城市的国企工作，平时不忙的时候喜欢逛逛淘宝、拼多多，热衷于寻找便宜好用的商品，手机里有好几个领优惠券的微信群。 最近双十一，她听说盖得排行好多东西都有返利，用这个APP过一下就能省钱，便下载了一个试试。 除了一般返利APP给的返利，盖得还有额外补贴，这让她很高兴。而且，盖得也有搜索优惠券的功能，让购物更简单了，她现在主要就用盖得来获得返利和寻找优惠券，有时候也会翻一翻感兴趣的排行榜。

04 功能分析 4.1 功能组织分工

4.2 问题分析与优化建议

4.2.1 城市指南入口不明确

盖得首页：

观察盖得排行首页可以看出，顶部的排行榜、测评和省钱神器和底部导航栏的榜单、测评和特价完全重合。

盖得排行的城市指南是一大亮点功能，不仅包含了餐馆榜，还给用户推荐了本周热辣新榜和当地吃喝玩乐的好去处。在最近盖得排行的改版中，将城市指南放在了中部导航栏的第四位，名字叫餐馆美食，这个名称是很不准确的，因为这个功能包括的内容远不止餐馆美食，还有医疗护理、教育培训、热门商圈等许多方面。

鉴于导航内容重合和城市指南功能入口不明显的情况，做出以下优化：将底部导航栏中间的“特价“栏更换为用户所在城市的名字。这样一来，导航名称更符合页面内容，同时增加了页面的利用率。

优化后：

4.2.2 医药榜排列顺序不合理

改版前:

在最新一次的更新中，盖得将医药榜中的常用药物分类放到了所有药物分类的最底端，这维生素等营养补充剂位置同样偏下，这个排序是不合理的。

人们服药分两种情况，一种是可以自己做主的，针对安全性很高的药物的，如，感冒药、晕车药、避孕药、维生素等。还有一种是自己完全不知道该吃什么药，比如心血管药物、呼吸系统药物，需要严格按照医生的指导服药。

这两种情况中，第一种情况显然是盖得主要面对的情况，只有用户需要自己挑选药物的时候，才会使用盖得，用户自己挑选的药物，大多是常用药物或维生素营养补充剂，所以应该将这两类药物置顶。

优化后:

盖得的测评推荐穿插在排行榜中，其目的是吸引用户点击，其投放的精准性会直接影响用户的点击率，在这一方面，盖得还有加强的空间；

可以看出，盖得的测评推荐几乎是完全随机的，用户在浏览食品保健分类是会看到休闲裤的推荐，用户在浏览影音电子分类时会看到干红推荐，这是不合逻辑的。

4.3 新增功能

以上提出的问题分析和功能优化都体现在细节上，翻看盖得在Apple Store中用户的反馈，不止一个用户提出了这样一个问题：我已经选好了一个东西，但是不太确定它是不是同类型中最值得买的，我去盖得搜却搜不到。

也就是说，用户想买一个商品，这个商品不能在分类中清楚地找到，也不能搜索到完全匹配的榜单。

针对这个需求，以盖得目前的测评数量是很难解决的，可是如果有一天盖得的测评足够多，用户选好了一个商品，并在电商平台复制链接，打开盖得排行就可以直接查看到该商品所在的榜单，可以直接进行平行比较，这样体验就会更好。

功能界面:

05 运营分析

盖得的运营活动还是主要依托微博这个平台，原因有以下几个方面：

其一，PGC排行榜单这种形式本身就自带话题性，容易引起争议，在微博等社交平台传播推广更容易获得关注、造势；

其二，其创始团队李铁、郑褚等都是资深媒体人出身，本身各自在微博上就是舆论领袖、签约自媒体，粉丝众多；另外，老罗（罗永浩），张小龙等互联网大咖的参与入股为盖得提供了有力的品牌背书。

5.1 活动具体分析

5.1.1 活动基本情况

活动名称：盖得双十一现金补贴红包

活动时间：10月21日0点—11月12日24点

活动内容：用户在双十一期间使用盖得排行，点击任意界面均有机会获得随机现金红包 ，红包单个面额最高1000元，购买盖得补贴商品可立即使用。

5.1.2 活动分析

用户需求：通过参与活动获得红包，抵现金。

用户心理：收到了红包不用可惜，促使用户想看看盖得排行能否满足自己的购物需求。

活动形式：用户浏览任意界面时均可接收主屏幕弹出的红包，最大程度上减少了用户的操作难度和操作阻力。

活动门槛：需要用户下载盖得排行。

运营成本：用户使用的红包金额之和。

活动收益：提升了盖得的总用户量与DAU。

5.1.3 优化建议

原活动界面:

盖得现金补贴红包的主要目的是获取新用户和拉回老用户，最终获得留存率。盖得不想看到的是，用户领了红包，不知道怎么用，走了，或是用户用完红包，再也不回来了。

盖得为了解决用户不知道怎么使用红包而走掉的问题，在红包下面提供了查看红包使用规则的按钮，可是，又有哪个用户在双十一来临之际，为了一块钱的红包读这个东西呢。

既然目的是获得留存率，就要抓住一切机会向用户展示产品的优点、特性，而盖得排行的核心优势当然是PGC的排行榜，简单高效，很适合为双十一看得眼花缭乱、比得心力交瘁的用户提供消费建议，用户也会乐意接受。

建议抓取用户在电商平台浏览的商品，在用户领取红包后，立即给用户推荐相应榜单。

优化后活动界面:

06 总结

在这个遍地软广、种草的当下，广告的效应被弱化，消费者的购买行为逐渐趋于理性。纵观国内，用户缺乏一个真正客观有用的排行榜推荐。

区别于UGC的消费推荐模式，盖得排行更倾向于成为消费词典，通过编辑系统、标准化地生产有持久价值内容的方式，成为简单直接的消费助手工具。这种方式也许不能保证 100% 权威，但可以成为相对最客观的。

长期来看，客观公正是盖得排行的生命线，决定了能走多远，测评和排行榜的丰富和更新是盖得排行最核心的任务，决定了能走多好。盖得排行的发展和许多UGC产品不同，不依赖用户数量和用户质量，重在内容质量和丰富度。

此次双十一，盖得的活跃用户达到了109万，2小时GMV突破了1亿，订单数同比增长了1293%，可以看出，盖得排行已经在快速发展的过程中了，未来发展很可能更快。

面对大量用户的涌入，能否留住用户又是一个问题，盖得排行目前毕竟是一个工具类产品，对盖得来说最好的效果应该是，用户用完即走，购物前再来。

盖得榜单的质量很高，但缺点是丰富度不足。如果用户使用时找不到想找的榜单，会大大降低其使用体验，导致盖得排行的用户流失。所以，要想留住用户还是需要有更全面丰富的榜单，做到了这点，用户留存率自然会上去。

未来，盖得排行作为一个信息库，可以成为消费上游的入口。用户可以实现由购买需求、选品、到导流购买商品的全流程服务。

本文由 @Neon 原创发布于都是产品经理，未经作者许可，禁止转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议。

小鹏汽车P7的最新款型号NEDC续航达到了706公里

(一)汽车坐垫面料有哪几种 汽车坐垫种类

汽车坐垫面料有哪几种呢?小编精心整理了这篇文章，在文章中介绍了几大类的汽车坐垫种类，在知道汽车坐垫哪个品牌好之前，先让车友们更加详细的了解下坐垫面料种类，以方便我们在选购适合自己的汽车坐垫。好了，跟着小编一起往下看吧。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第一种，天丝汽车坐垫，天丝是一种高分子的坐垫材料，也是属于纤维的一种，具有很强的排湿性和排汗功能，而且耐用性是超过大多数的天然纤维和人造纤维的。由天丝材质制作的汽车坐垫手感柔软舒适，表层光滑度好，强度好、吸湿透气性好，如果是在冬季使用的话，也是不会感觉到冰凉的感觉，这材质是是四季汽车坐垫，这么多种坐垫，不必再多想汽车坐垫什么牌子好了。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第二种，竹炭汽车坐垫，竹炭多孔结构，有效的吸附轿车内部的各种气味，而且自身还可以产生负离子来净化空气，以保持车内的空气清新。不仅是可以消除车内气味，而且还是可以放射出红外线，很好的促进血液的循环，消除驾驶疲劳感。除此之外，竹炭汽车坐垫在放松身体方面还是有真很好的效果，不论是开车者还是坐车者都是非常的放松舒适。需要注意的就是竹炭汽车坐垫需要定期的进行日晒工作，保持坐垫的清新。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第三种，pu皮汽车坐垫，pu皮坐垫在耐磨性方面是非常的好，相信用过pu皮坐垫的朋友们都知道，即使是使用一段时间后，还是有着很新的感觉。不仅是耐磨性，pu皮汽车坐垫也是会显得很高档呢。有时候我们会纠结到底是选择pu皮汽车坐垫还是选择真皮汽车坐垫呢，总得来说，对于经常换新汽车坐垫的车主而言，pu皮是一个很好的选择，对于想选择稳重大气的车友们而言，真皮的汽车坐垫就是会更显得有档次更有面子。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第四种，亚麻汽车坐垫，亚麻材质的汽车坐垫是能够很好的调节驾驶员的体温，长时间驾驶的话，真的是一款不错的汽车坐垫的选择。而亚麻材质的坐垫价格也是想对低廉，一般是花上200-300左右即可选到一款坐垫了，如果是南方使用的话，这种材质的坐垫还是不错的，因为南方的季节气候相差不大。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第五种，人造毛绒汽车坐垫，这类坐垫的优点就是价格上还是比较实惠的，由于是人工仿造品，成本也是想对很低，通常是在千元内即可选择到比较好的汽车坐垫了，而皮毛汽车坐垫的外观造型是很潮流时尚，适合年轻车友们消费，且保暖性也是很不错的呢，在冬季是个不错的选择。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第六种，天然皮毛汽车坐垫，既然是天然皮毛汽车坐垫的话，那么在价格方面就是会稍贵一些，根据不同的制作工艺，可以分成剪绒和高低毛两种，档次的差别，是很多车友们在冬季选择汽车坐垫的首选。

汽车坐垫套哪种好,汽车坐垫排行榜10强

第七种，汽车坐垫，这款坐垫在保健作用是非常好的，根据人体工学的设计，更好的支撑着腰部、背部，完全的贴合人体容易劳累的部位，有效的缓解了驾车时产生的疲劳感。汽车坐垫是能够有效的缓解肌肉劳损，促进血液循环，给你带来更舒适健康的驾车环境。

在上面是介绍了我们常见的其中面料的汽车坐垫，看了这篇文章相信大家也是对汽车坐垫面料材质有了一定了解了吧，那就去选择适合你的那款坐垫套吧，把这篇文章分享给你身边的车友们吧。

问题来了，面对这么多形形材质不同的汽车坐垫而言，怎么选一款适合自己的品牌汽车坐垫套呢?汽车坐垫什么牌子好?

(二)去哪里买汽车坐垫比较好

对于部分车友来说，到哪里购买汽车坐垫是个问题，下面博主针对这个问题就为大家支支招，告诉大家常见可以买到汽车坐垫的途径

1，到你品牌的4s店

优点是比较方便，可以实际看到摸到车垫，看到材质等，并且还可以顺便安装，缺点是价位要高一些，同时可选样式少，不少车友反应4s的一些车垫不耐看

2，到正规大型的电商平台

目前国内的淘宝，京东等电商都有提供各种款式的汽车坐垫，车友可以直接通过以上途径选购，淘宝需要支付宝支付，京东可以选择货到付款，优点是方便，缺点是无法看到实际

的汽车坐垫，对于材质也就只能通过商家提供的信息

3，专车定制坐垫

这个方法同样是通过电商，车友直接在天猫输入你汽车车型，然后搜索定制车垫，这样可选性很多，也比较方便，优点是车垫大小合适

先说结论，如果期望P7在日常使用中可以一次充电，真实跑到706公里的小伙伴可以失望了，大包子狸可以肯定的说，跑不到的然后下列分析只是个人意见，欢迎讨论，不喜勿喷，谢谢大家。?3月6日夜，工信部发布了新的备案数据，其中小鹏P7的最新款型号NEDC续航达到了706公里。在目前看来，这是一个相当长的续航里程，超过了电动车市场上所有电动车的NEDC里程。

在工信部备案发布之后很短的时间内，小鹏汽车官方就高调宣布了小鹏P7的NEDC续航为目前全国乃至于全球第一，兑现了小鹏汽车在预售标语上承诺的“续航新标杆”的说法。

消息传出去没多久，引起车圈热议，部分汽车知名博主对该续航表示怀疑，尤其是在同一天，工信部备案的特斯拉毛豆三国产长续航版NEDC值为668公里，且其车重和尺寸、风阻明显低于小鹏P7的情况下，P7迎来了第一波虚标王警告。

首先，我要说的是，这位非常知名的汽车博主的推算有着非常明显的问题，他推算的方法是用电池容量/工信部能耗，也就是80.87/12.5=646.96。所以他认为极限续航就是640多一点。我们可以按照他的方法测算一下其他几款车，埃安LX电池容量93度，工信部能耗15.8，93/15.8=588，所以埃安LX极限续航为588，工信部公布的650涉嫌虚标。几何A电池容量61.9，工信部能耗13.5,61.9/13.5=458，工信部500续航涉嫌虚标。按照这个方法，没有一款车的能耗是可以推算出工信部能耗的，其实现实中车辆的工信部续航绝非是直接通过电池容量/工信部能耗来计算的，作为资深的著名汽车媒体测评人员应该不会不知道这个，昨天估计是发的有点急了，忙中出错罢了。?但是微博中有一句说的很对，为什么毛豆三比p7个头小，重量轻，风阻低，为什么电耗会比毛豆三小呢？80度电池跑709公里，对于一辆接近2吨的车听起来真的似乎有点不可思议，所以，决定来自己一本正经的瞎分析一下。

首先我们测算百公里能耗的算术简单值，就是电池容量/续航=算术简单值，简单值的意义在于通过电池总容量和NEDC总里程的除数分析统计学意义上的百公里电耗，使得不同车型之间的电耗可以比较。比如A车100度电跑100公里，B车80度电跑70公里，C车90度电跑了130公里，那么如果三车重量风阻都差不多的话，很显然，C车能耗需要进一步确认。测算后得出下表：

通过简单值我们可以看出，P7的简单值能耗高于毛豆三，个人认为这是因为毛豆三的车重更低，电机效率更高造成的。P7在能耗上的优势主要在于电池能量密度更高，同样重量的电池可以拥有更多的能量。所以这样的简单值数据看起来还可以接受。可以进一步求证的是几何A，几何A的风阻系数和P7基本相同，但是由于其电驱还是分布式设计，拖了电耗的后退，如果几何A提升电驱布置，相信能耗可以提升到接近甚至超越P7的水准。秦600和毛豆三车重和大小基本相同，能耗主要受到电池容量、风阻和能量密度的拖累，风阻每降低0.01可提升20-25公里续航，如果秦600风阻低到2.3，续航可到560,，电池增加到75，续航可再到600，如果电机效率和能耗再提升，相信可以接近M3续航。通过上述分析，我们可以看出，这一组算术简单值基本上处于可信水平，并未出现个别数据及其离谱的情况。?其次，我们再来考虑在这个框架内统一电池容量后，各个车大概的续航表现，我必须承认这是非常不科学的分析方法，因为电池包容量的增加将会造成整车很多地方发生变化，这样的比较主要是为了统一一个维度，进行简单的比较，看看是否有特别不合理的情况存在。?从毛豆三开始，毛豆三增加6度电池容量，将会增加40公斤车重，因为40公斤车重对能耗的影响不会太大，所以设定简单值不动的情况，将会算出毛豆三或可达到721公里NEDC续航，这个数据完全符合毛豆三电机效率更高，风阻更低的结果。

然后是几何A，增加几何A电池到81，重量将会增加106公斤，将会对能耗产生轻微影响，所以简单值比原来增加0.3，将会算出几何A或可达到640公里NEDC续航，这个续航数据基本符合几何A分布式电驱和P7三合一，以及电机功率之间的差距，也就是说如果80度电的几何A可以换装三合一，相信续航公里数可以和P7不相上下。

最后看秦600，增加电量到81，重量将会增加69公斤，相信对能耗影响不大，所以简单值基本不动，将会算出秦600或可达到608公里NEDC续航，这个数据考虑到风阻之间的差距，以及电机效率之间的不同，如果秦全面提升，能耗也可达700左右，但是任存在少许差距，个人认为是比亚迪三点策略较为保守造成，或有其他原因，但总体趋势来说还是未出现较大明显偏差。

综合上述观点，我认为，通过多个维度的分析，没有发现P7的能耗数据存在着严重失真的迹象，我认为P7并不存在着严重虚标的可能。那么P7是如何做到从原来的650提升到706的呢？我认为可能是低风阻套件的原因，多个渠道的消息指出P7将装配低风阻轮毂或其他套件，根据Prolifk（一个?YouTube?制作者?）在美国用毛豆三进行的测试结果表明，非空气动力学轮毂，特斯拉?Model?3?的电耗为?282?瓦时/英里时间覆盖距离，而在使用空气动力学轮毂时，电耗是?270?瓦时/英里，两者之间的差距大概为4.26%。我们按照这个比值推算，P7的续航将可能从658提升到690左右，再加上通过软件系统及轮胎等其他方面的优化，有理由相信NEDC可以达到706公里。

但是，在这里我也提醒大家认真考虑日常场景和测试工况的区别，因为P7取了各种方法降低了能耗，那么车辆的设备耗电将增大对车辆能耗的影响。比如说，空调+音响的功率是3千瓦一小时，就有可能造成P7打开空调+音响时候损耗30公里额外电耗。再考虑到夏天/冬天的液冷装置降温/升温耗费的电量，额外电耗或可达40公里/小时。这样的能耗损失数据或会对驾驶员带来更大的心理影响。如300续航的车实际跑220公里和700续航的车跑500，同样的七折但是给驾驶人员带来的心理暗示不同，因为总量已经增大，前者驾驶员会觉得80公里消耗还可以接受，但后者驾驶员会觉得损失了200公里能耗感觉将极大不同。尤其是城市低速拥堵情况下，车前进30公里堵塞路段，损失60+续航，将会严重影响驾驶人员体验，相信小鹏也会持续对额外电耗这些情况取进一步优化措施。?无论如何，P7的出现，将国产电动车的续航和智能提升到一个全新的层次，未来究竟如何，让我们一起期待。?最后，对不起LX，一直忘记你的存在了，好在你是SUV，下次吧。必须感谢领导，给我洗草莓吃。