便宜保时捷轿车多少钱_便宜保时捷boxster

1.保时捷718自动挡落地价多少？

2.保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

3.保时捷全部车型

4.保时捷7182.0T多少钱能落地？保时捷718提车价

5.bmwZ4,benzSLK,PorscheBOXSTER如何选择？ 希望能够得到较为详细地分析 谢谢

6.保时捷有几种型号

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“胭脂红”保时捷718敞篷，落地70万，车主一身保安服成最大亮点

前言：不少人都知道在国内一些家境良好的家庭会安排自己的儿女们走上社会经历一些人生坎坷，而这样的做法在外人看来就是为了“体验生活”，比如这位保时捷718的车主。

近期，在国内某小区街头实拍一台“胭脂红”保时捷718敞篷，落地70万，车主一身保安服成最大亮点。

据悉，该款保时捷是一辆2018款的保时捷718?Boxster，国内指导价为56.5万，选装落地70万上下，车身用2门2座软顶敞篷车结构，车长只有4379mm，操控一流，而且自带无框车门，满满。

这款保时捷配的是一台250匹马力的H4引擎，排量为2.0T，加速仅需5.6秒即可完成，极速可达260时速，车身匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗为7.2L，动力强悍。

这样一台“胭脂红”保时捷718出现在街头，车主是富二代，穿一身保安服来体验生活的。原来，买得起保时捷718的车主，几乎不会做保安这类职业，因为这类职业的收入几乎买不起保时捷。

综上所述，面对这样一台保时捷，个人认为保时捷系列车型的质量并没有我们想象中那么高，但是其颜值符合国内女性的审美，导致保时捷系列车型的销量不差。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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保时捷718自动挡落地价多少？

时光飞逝，又到了万物复苏、春暖花开的阳春三月。而相信大家在经历了漫长的“宅家模式”后，都想摘掉口罩，去人烟稀少的郊外放肆地呼吸新鲜空气。试想驾驶着一辆敞篷跑车行驶在开满油菜花的路上，享受春日暖阳，简直是太美好了！

而许多人会认为一辆敞篷跑车动辄上百万，似乎有些遥不可及，其实不然。要知道，像是保时捷718?Boxster或是捷豹F-TYPE都不失为一个好选择。只不过，同样是50多万，敞篷版的宝马430i似乎要比它们来得更为实用些。

众所周知，在宝马家族中，像是1系、3系、5系、7系这样的单号车系绝对是热门车型。而像是2系、4系、6系、8系此类双号车系，尽管它们更为小众，但优雅的气质绝对有着不一样的魅力，4系自然不例外，颜值绝对是它最重要的部分之一。虽然，宝马全新的大灯造型并未出现在4系上，但经典的“天使眼”造型可以说依旧魅力十足，加之搭配了M运动套件的前唇，透露出满满的运动气息。

4系作为一台跑车，其4670*1825*1391mm的车身尺寸可以说是足够出色了。当然，4系是基于上一代3系标轴底盘开发的车型，因此车身也会显得更加低矮，而优雅的线条也一定诠释了宝马对于“运动”的理解。

既然是一台宝马生产的跑车，开起来的感觉自然要做到“人车合一”，因此宝马为其配备了固特异旗下最为高端的F1轮胎，其用了非对称花纹设计，能为车辆提供更为精准的转向以及抓地力。

作为目前市面上唯一自带“F1光环”的轮胎，其算是把F1赛事中最为顶尖的高科技带给了我们。要知道，从20世纪60年代开始，固特异就已开始“征战”F1赛场，368次助力车手冠军的纪录，也是至今第二名轮胎厂商的2倍多，即便是风光无限的米其林、倍耐力也得甘拜下风。而除了F1，目前更是在NASCAR、WEC以及WTCR等各大顶尖赛事中，都能看到固特异“发光发热”的身影。相信有了如此背书，也就不难理解宝马选择它的理由了！

而在内饰设计上，这辆车依旧保持了宝马一贯的简约设计风格，红黑内饰配合上银色的镀铬装饰条，营造出了十分热血的运动气息。另外，悬浮中控屏以及“丁字裤”方向盘的加入，也将科技与动感完美融合在了一起。

相比保时捷718此类连宠物狗都无处安放的跑车来说，这辆4系则要实用多了！对于一辆跑车来说，都有了2810mm的轴距，你还要啥自行车？同样50多万的车，多坐2个人，难道不“香”吗？

430作为4系高功率车型，其用了B48?2.0T加ZF?8AT的黄金动力组合，虽然252Ps的马力和350N.m的扭矩都还没有330来得高，但6.3秒的百公里加速，也足以能享受速度所带来的快感了。

不难发现，宝马4系不仅仅有着360度无死角的颜值，更有着的出色的综合表现。或许，4系正是这么一款“明明可以靠颜值，却偏偏要靠实力”的拉风跑车，倘若让你在它和718?Boxster之间选择，你会选谁呢？

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保时捷718 Boxster GTS 4.0：911已经不那么“香”了

保时捷7182020款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为545000元-986000元。我们以保时捷7182020款Boxster2.0T为例，其官方指导价为565000元，据了解目前成都市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险18065元，购置税50000元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是634665元。

保时捷718封闭式中网饰以镀铬饰物，极具视觉冲击力，配合线条运动的车头，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

保时捷7182020款Boxster2.0T内饰以黑红双色为主，加上银色饰条，整体设计很耐看。另外，该车标配了可变转向比、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。

动力方面，保时捷718配备了2.0TH4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为310牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架的组合，同时用了中置后驱的驱动形式。

总的来说，保时捷718的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷全部车型

4.0排量的保时捷718?Boxster?GTS，让你放弃拥有911的念头。

有些汽车注定有着自己隐藏的属性或者含义，那么保时捷可以给你的就是一种独有的与浪漫。尤其是一辆敞篷的保时捷，没有理由不给你的生活添上一份特别的诗情画意。尤其是最新的保时捷Boxster?GTS?4.0，一辆双门敞篷跑车，一个装配了4.0L水平对置V6发动机的保时捷，一个搭配了手动挡的后驱跑车，这一切的目的就是旨在给你最纯正的驾驶体验和与浪漫对撞。这是当你看到它第一眼的时候，可能你就会萌生放弃追求911的念头。

拉动车门把手的那一刹那，庆幸的是这种感觉不像最新一代保时捷911那样过分的电子化的感觉，尤其是在黄昏的阳光下，你可以感受到的内饰的材料用的恰到好处，当然了这肯定是要选配的，车内大部分你可以触摸到的地方都用皮革材质进行包裹，而且多半都是软性材质，而其余的一些细节装饰则使用了保时捷的Race-Tex这种绒面布料，这也包括方向盘上也是绒面材质。这样的内饰搭配着选装的Chalk（粉笔灰）和蓝色车顶，又给这辆718?Boxster?GTS在气质上增色了不少，至少激起了我希望赶紧驾驶它的冲动。

这种迫不及待加上六速手动挡入档的那一刹那，我就深深被它迷住了，甭提这种感觉是有多么浓厚，是一种一见倾心的。踩下离合，顺势推出1挡，离合器的脚感恰到好处，回馈的脚感很明确的告诉你最佳的结合位置。无论你是在舒适模式还是运动模式下，油门都不会显着那么敏感，而是入档后会慢慢的将转速拉高，尤其是在连续换挡过程中，这种转速会跟随油门动作结束之后维持那么一瞬间，让你可以轻松的进行衔接入档，完全不需要你做多余的跟趾动作。同时，在低档位上的扭矩虽然并没有想象中那么强，但是排气的声浪会一直保持那种深沉的低吼状态，即使在标准模式下，一样可以给你这种声浪带来的。

值得注意的这是一辆敞篷保时捷

毕竟这是一辆敞篷车，它虽然感受上很接近911的操控，或者说感觉上更接近一辆911。但是它并没有911?Cabriolet那种针对敞篷而强化过的车身。所以这种感觉多数来自于4.0L水平对置V6发动机，最大输出400马力和419N·m，0-100Km/h加速成绩为4.5秒，最高车速可以达到293公里每小时，不过这只针对装配了升级版的Track?Precision程序和Sprot?Chrono套件，以及保时捷的PASM主动悬挂系统。

同时敞篷车营造的气氛重点在于敞篷下的那种感觉，所以自然吸气的发动机出力更加顺畅不突兀，在一定程度下可以弥补马力过剩导致车辆动态下不平衡，这样底盘的整体水平也不会有高的要求。所以保时捷718?Boxster?GTS?4.0更加适合在街道和山路中体验驾驶乐趣，它可以一直将发动机拉到7800转红线上，在敞篷的状态下发动机混合排气的声音会营造出来一种运动氛围，只是没有你想象中那么快。

这里我们不否定这款中置发动机的敞篷跑车，尤其是它的动力系统和底盘的匹配是相当平衡且完美的。自适应悬挂系统要比正常的718车型低10毫米，但是悬挂依旧有足够的行程来吸收路面的细碎颠簸，所以无论你的悬挂设置是软还是硬，它的刚性和支撑性是完全不用担心的。这样的结果很简单，就是你无论是城市还是山路中，都可以获得一个不错的乘坐感受，至少不会那么的颠。而且配合选装的一些升级套件会让这辆车的极限也更高，比如说随速感应转向和陶瓷刹车盘，都是为了增强整辆车的动态平衡性。

它比911更加适合生活中使用

这是个不可回避的话题，乘坐感受只是一辆运动敞篷车的一部分，而实用性应该是718更加擅长的事情。比如说内部的储物空间上，两侧门板上都有一个储物格，中央扶手箱虽然不大，但是足够你放一部iPhone?11?Pro?Max，或者说你也可以选装一个无线充电器，这样更适合搭配手机使用吧，毕竟现在出门也很少带钱包了。噢，你想要个杯架，没问题，在副驾驶上保留了大众最经典的伸缩式折叠杯架，这个足够经典吧，但是它只能满足你日常的咖啡杯或者小的瓶装水，你非要装个脉动什么的可能就不叫尴尬了。

你还想要行李空间？那我就劝你先打消这个念头，敞篷车能给你的只有零碎的空间，放个书包或者一两双鞋还是可以的，如果想开着它去机场接人，或许你就要为行李箱单独叫个车了。

另外来说，Boxster?GTS与911最大的差别是配置层面，就718车型本身而言，它近几年并没有进行大的改款，所以一切的内装配置都是原来的那一套，最原始的内饰设计布局中包括了7寸的液晶屏依旧是PCM系统，操作面板和按键还是原来的很中庸的样子，看上去并不是复古的感觉，而是浓浓的过时风。还好的是，这套内饰的布置还算合理，至少从使用层面来说还是很容易上手的，而且支持Apple?Carplay功能（是的，这里可能歧视了安卓用户，并不支持Android?Auto）。不过你可以加钱选配4G移动网络功能，这样你就可以使用车载的导航系统，嘿嘿。

没完没了的选装

似乎最近的文章中怎么都逃不开这个选装呢？好像整个大众集团的豪华车型都跟选装杠上了。没办法，保时捷718?Boxster?GTS依旧没有逃开被选装这个魔咒。前面说的一系列的动态的软硬件支持基本都是靠选装才能拥有的，所以你也先别着急，接下来才让你认识到保时捷的选装是有多么的多。

标准版的保时捷718?Boxster?GTS搭配的是手动变速箱，而如果你认为你是个新手司机，需要更多的安全保障系统，那没问题，自适应巡航系统就是你的一个很好的选择，它可以在巡航中解放你的双脚，不过当你花了万把块钱选装之后，你发现它只能匹配自动挡，而自动挡的双离合变速箱又是自适应巡航系统的两倍价格，那你选择718?Boxster?GTS的初衷又是什么呢？这还没完呢。无钥匙进入你需要选装、多功能方向盘需要选装、电动折叠后视镜需要选装，更别说柏林之声的音响了，这些又是大几万块，这还不包括我们看到的车漆和内饰搭配呢。

选择做一个小众还是做一个经典车型的拥有者

实际上这都要看你了。毕竟保时捷Boxster?GTS?4.0是一个细分市场的产物，它后门还有更强大的保时捷Boxster?GTS?RS，究其目的就是保时捷要在细分市场中与宝马的M2敞篷和Z4?M40i进行平行的竞争，而Boxster?GTS?RS更像是向上打击奔驰的AMG?GT车型，毕竟都是双门领域的优秀者。

而且保时捷Boxster?GTS?4.0的起步价格很可能会在90万以上，加上七七八八的选配超过100万都是分分钟的事情，以至于接近了911?Carrera的价格。而911?Carrera的三围为4519*1852*1298mm，车身比例更加协调，而且更加经典。即使是涡轮增压发动机，其数据也不比Boxster?GTS?4.0差，何况你并不会因为百公里加速差那么0.2秒而额外付出更多的钱。所以最终你是要做一个小众还是做个簇拥经典的人，还是要看你自己了，毕竟钱包也是你自己的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷7182.0T多少钱能落地？保时捷718提车价

保时捷的车型有保时捷718、Macan、Taycan、Cayenne、Panamera、保时捷911、保时捷Cayman、保时捷Boxster。

1、保时捷718

保时捷有一款赛车的名字是718，这款赛车曾经在赛场上所向披靡。1957年保时捷550Spyder停产，所以保时捷推出了718作为550的继承者。

2、Macan

保时捷之所以要给Macan取名为Macan，是因为这款车像老虎一样充满力量感，定位比起卡宴低一点，所以很多人又将它称为“小卡宴”。

3、Taycan

Taycan的命名过程有过许多的思考，因为对于保时捷来说，这款车代表着保时捷电动时代的开端。据保时捷称，这款车的命名提案超过600个，经过一年半的筛选最终才确认使用Taycan这个名字。

此外，还有一个解释是因为保时捷的车标中带有马的元素，而Taycan正好符合这一特征所以入选。

4、Cayenne

卡宴这款车对于保时捷来说非常重要，因为保时捷的销量很大比例都是卡宴提供的。有趣的是，2002年卡宴在日内瓦车展首次亮相时，遭到了很多人的质疑甚至谩骂，他们认为保时捷不应该做SUV。但保时捷却不这么认为，他们觉得卡宴是911的SUV版本，既能满足性能需求也能满足日常需求，一定能在市场上火爆，所以选择了这个名字。

5、Panamera

Panamera这个名字取自泛美越野大赛LaCarreraPanamericana，保时捷已经停产的跑车卡雷拉（Carrera）取了赛事名称的前半部分作为名字，帕拉梅拉则取了后半部分作为名字。

6、保时捷911

在保时捷911之前，保时捷已经将1-800号都用完了，所以1963年911刚推出的时候是叫901，只是标致已经于1929年将“几零几”这种命名方式注册了，而法国又是当时保时捷很重要的一个市场，所以最后保时捷妥协将名字改成了911，从而成就了如今的经典。

7、保时捷Cayman

“Cayman”这个单词指一种小鳄鱼，中文名叫“凯门鳄”，保时捷的寓意指这款车虽小，但性情很猛，就类似小鳄鱼一样。

8、保时捷Boxster

Boxster这个名字是一个组合词，Box取自拳击手的英文Boxer，Boxster搭载的水平对置发动机工作时，活塞的运动轨迹就像一个拳击手出拳，所以保时捷的Box指代的是水平对置发动机；ster则取自敞篷两座车的英文Roadster。

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保时捷7182020款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为545000元-1578000元。我们以保时捷7182020款Boxster2.0T为例来算一算，这款车型的官方指导价为565000元，目前贵阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在634915元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要169500元才可落地，月供为12305元。

保时捷718车头呈现出大气的设计风格，同时封闭式中网用镀铬饰物修饰，稳重且不失大方。

保时捷7182020款Boxster2.0T内饰呈现出运动的设计风格，配合银色饰条。中控台运用对称式的设计很符合该车气质。该车标配了前排头部气囊、可变转向比、前排侧气囊等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。

动力方面，保时捷718配备了2.0TH4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为310牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后麦弗逊式独立悬架的组合，同时用了中置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷有几种型号

在宝马和奔驰相继推出他们的敞篷跑车之后，保时捷也展出了新款Boxster。这三个德国同胞保时捷Boxster S、宝马Z4和奔驰SLK不得不作为直接的竞争对手来争夺那些喜欢沐浴在阳光下驾车的富人们

组合测试车辆：

保时捷Boxster S: 206kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为5.5秒，最高车速为268 km/h价格：51304欧元

奔驰SLK350: 200kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.2秒，最高车速为250km/h价格：43384欧元

宝马Z4 3.0i: 170kW，后轮驱动，0～100km/h的加速时间为6.1秒，最高车速为250km/h价格：38900欧元

大约在八年前左右，当宝马，奔驰和保时捷相继的推出了他们各自的敞篷跑车之后，似乎整个世界都陷入了对敞篷跑车狂热之中。到今天全球范围内奔驰已经累计销售了超过300000辆SLK,而从1996年开始的生产敞篷轿车的保时捷也已经有总共160000辆Boxster遍布在世界各地，同期内宝马Z3的累计销量也达到了280000台。有了这些数字，当我们再看到这么多车迷对新款保时捷翘首以待的神情的时候，我们就不应该对此感到丝毫的奇怪了。在宝马Z4、奔驰SLK350相继上市之后，现在终于到了新Boxster S出场的时候了。

-车身

宝马Z4的车体偏小，SLK的空间感最好

从质量上讲，三款敞篷跑车都是同级车中的精品：高质量的皮革，均匀细腻的装配间隙，配合精准的车篷，高强度车身，这些都说明了它们来自于高水平的制造工艺。尤其是在我们这次测试中所选用的这款Boxster S，它配备了全套真皮内饰(选装2703欧元)，到处都洋溢着高贵的气质。驾驶室内的空调出风口为椭圆形，同时一条环绕的铝饰条一眼就能让人感觉出它相比于它的前代996的更细致入微的做工。只不过布置在导航系统旁边的一群小按钮操作起来并不是十分的便捷。重新设计的电控帆布车篷必须由手工来进行锁死和解锁，车篷后部非常稳固地与车身固定在一起，相比前代的优点是，即使在车速非常高的情况下也只会产生很小的噪音。另外，保时捷还拥有一个竞争对手无法比拟的优点：只要时速不超过50km/h，Boxster S的车篷在行驶中也可以进行开启或者闭合操作。保时捷也率先把前部和侧面气囊作为标准配置安装在了车内。奔驰SLK的内饰则充满了青春的气息。驾驶室内的空调出风口为圆形，当然还有另外一些优雅的细节，例如，铝金属包装的手刹柄显得格外的短小精致。稍有不足的是在中控台的中央部位围绕着导航系统堆砌了太多的小按钮，操作起来也并不是很容易。不过奔驰是三车之中唯一一个配备了电控金属车篷的敞篷跑车，感觉上明显要强于它的两个对手。SLK在打开车篷的情况下后备舱里总共可以装载208升的物品，而在车篷关闭的情况下可以增大到300升。就中控台的布置来说，宝马Z4给两个同胞做出了好榜样，它把按钮和开关的错综复杂程度降低到了最低。不过，宝马的内部空间略显得有些狭窄，驾乘者在里面稍微会有一些局促感，另外在内饰材质的选择上，宝马也没有表现出像Boxster S和SLK那样精益求精。宝马的帆布车篷可以通过操作一个小按键打开，同时它有自动锁死功能。宝马的后备舱容积最大可以达到260升，在打开车篷的时候容积为240升。

-驾驶舒适性

SLK像轿车一样舒适，Z4略显僵硬，Boxster S则做到了二者兼顾

敞篷跑车的迷恋者似乎很少过问车的减振舒适度，虽然他们应该偶尔考虑一下这个问题。因为通过一段长途的旅行，跑车们特有的路感、极强的运动底盘和并不宽大的运动座椅总会让你的乐趣消失殆尽。从旅行的角度出发，奔驰无疑做得更好，它的减振给驾乘者提供的几乎是轿车般的舒适感。无论是空车还是满载，SLK的底盘从来都表现的十分的安稳，奔驰的减振距离很长，同时它的底盘隔音做得也是非常出色，因此理所当然提高了舒适度，车内的噪音水平也是最低的。它的高档成型运动座椅能够极大程度的避免长途旅行的疲劳，对于经常在高速公路上行驶的人来说也是不错的选择。宝马的表现与此截然相反，甚至可以说像是一个愣头愣脑的小伙子，无论是一面的车轮轧过下水道护板，或是突然的横向接缝，还是整车走在砂石路面，驾驶者都能通过底盘传递的信息清晰的感觉到路面的状况。这主要是因为它的座椅位置过于接近后轴。以130km/h的速度行驶，这是德国高速公路推荐车速，车体内稍微的会出现一点点嗡嗡共振的噪音。不过，这都没有问题：总体说来运动座椅本身让人感觉很合身，很舒适。

宝马Z4 奔驰SLK 保时捷Boxster S

宝马Z4 奔驰SLK 保时捷Boxster S

保时捷配备了精心调校的底盘，再加上选装19寸轮毂车轮(前235/35后265/35)，即使在粗糙的路面行驶也能提供一定的舒适感。我们在测试中可以明显的感觉到，无论是满载还是空车运行，保时捷的减振质量都不改变。这完全要归功于完美的PSAM系统(选装1508欧元)，这是一套减振器电子调节系统。保时捷的座椅位置和它的前代相比得到了明显的改观。如今的Boxster S的方向盘也和宝马、奔驰的一样可以进行两个方向的调节，只是保时捷新开发出来的运动座椅并没有给人们带来更多的惊奇：座椅很狭窄，靠背也很硬，还有座椅的大腿支撑也不够充裕，这些都很容易让长途驾驶者感觉到疲劳。

-动力系统

保时捷声音悦耳，动力澎湃

驾驶的乐趣来源于澎湃的动力——在此这三款车都毫无问题，拥有206kW的保时捷当然是这其中的冠军，紧随其后的奔驰也拥有着200kW的超级豪华动力。相比来说只有170kW的宝马落后了很多，但是宝马的发动机总是能有让对手望尘莫及的地方：这是一款运转安静度最好的高转速3升发动机，舒展自如似乎是它的本能。

宝马配备的6速变速器操作行程短，精度高，换档感觉十分干脆。发动机的声音略显低沉，同时又拥有三款车中最低的油耗(每百公里9.1升)。

SLK的3.5升V6发动机的发动机油门反应在整个转速区域之内都非常灵敏。除了常规的凸轮轴可进行调节外，还配备有可变长度进气岐管——当然他的两个对手也是如此。

由于奔驰的发动机排量很大，因此这款SLK350能轻而易举的输出强劲的动力,行驶中可以清楚的感觉到这款V6发动机的声音。只是与两个对手相比，它的6速手动变速箱换档有些发涩，同时操作行程过长。

3.2升的Boxster S发动机特点更是鲜明：发动机的油门反应灵敏度非常高，每个转速区域都动力充沛，当然它最值得称赞的是运转起来时从低沉到略带沙哑的迷人声音。设计师们通过对进气和排气的改善，使Boxster S的发动机与它的前任相比整整多出来了14.7kW，扭矩也在4700转与6000转之间达到了320Nm(比原来的多出了10Nm)，行程很短的6档手动变速器操作起来更是干脆清晰。

-操控性能

保时捷快，宝马更灵敏，奔驰稍显迟钝

虽然三款车的动力都来源于它们的后轴，但是人们在驾驶性能上能够明显的感觉到三者之间的区别。

腿脚轻便的宝马给人最大的印象就是车随人愿，你会为精准、敏捷的人车合一操控所折服。

操控性能对比测试中，宝马因为调校适中的底盘而占得了先机，它的单圈成绩最好，同时刹车距离也赢得了行家的认可。

宝马的电子稳定程序DSC工作起来非常敏感，如果关闭了电子稳定程序，那么Z4就会立即由操控最佳变成操控最差，成为漂车冠军。

说到SLK，它的转向系统直接制约着它的单圈成绩，测试中可以发现，它的转向在中间位置的时候有些不够精确，同时由于转向传动比过大，也使得驾驶者在通过同一个弯道时必须更大角度的打转方向盘，这都稍稍的制约了它的操控感觉。另外，它的偏软的底盘也让它受到了影响。

奔驰的电子稳定程序ESP不能被彻底关闭，在遇到了极端危险的情况下，即使之前关闭了整个系统，它也会强制干预驾驶。

保时捷配备了比以前更高效的扰流板，同时，装配在底盘上的平滑罩板能够极大地降低底部的风阻系数，还有现在已经成为批量标准配置的主动悬挂底盘。有了如此的装备，保时捷虽然在操控性能本身上领先于它的两个对手，然而它还是因为较差的制动性能，在本章节的对比中排在了第二位。

-成本

性价比上Z4胜出，保时捷价格昂贵

比Boxster S便宜12404欧元，比SLK便宜4484欧元，宝马Z4成了性价比最好的敞篷跑车。另外，它的维修保养费用也是三者之间最低的，不仅如此，它的燃油消耗也最为经济。从价格上讲，奔驰排在了二者之间，保时捷无论如何都是十分昂贵的，它的整车保险也要高出一个等级，而且，想要选择保时捷的人们必须也要清楚，驾驶它要花上更多的汽油。

结论

如果我们只对比驾驶的乐趣，那么我们理所当然的会选择保时捷Boxster S，它的发动机和底盘非常出色，但是它并没有因此就赢得整个对比测试。胜利者是奔驰SLK 350，它是所有项目最好的组合，一款运动的敞篷跑车，拥有着轿车般的长途旅行舒适性，更适合日常使用，价格适中。紧随其后的是宝马Z4，舒适性稍稍差一点点，但依然是众多车迷的最爱。

术语解释：

PASM含义为主动减振调节，它能够根据驾驶者的驾驶风格和路面的情况自动把减振调整到最优状况。

可变长度进气岐管

进气岐管的长度可以根据发动机的转数调节，通过长度的变化来调节空气的振动频率，以此产生共振，使新鲜空气尽可能多的进入燃烧室，这种方式能够使发动机在一个非常宽的转数区域内一直保持较大的扭矩。

宝马Z4 奔驰SLK 350 保时捷Boxster S

外形参数

长 4091mm 4082mm 4329mm

宽 1781mm 1777mm 1801mm

高 1299mm 12mm 1295mm

轴距2491mm 2430mm 2415mm

轮距前1473mm 1526mm 1486mm

后1523mm 1541mm 1528mm

最小转弯直径左/右10.0/9.8m 10.8/10.4m 11.0/11.3m

整备质量1290kg 1390kg 1345kg

油箱容积55L 70L 64L

行李箱最大容积240～260L 208～300L 前150/后130L

发动机

型式 L6,每缸4气门 V6,每缸4气门 水平对置6缸,每缸4气门

排量 29mL 3498mL 3179mL

最大功率 170kW/5900rpm 200kW/6000rpm 206kW/6200rpm

最大扭矩 300Nm/3500rpm 350Nm/2400～5000rpm 320Nm/4700～6000rpm

压缩比 10.2∶1 10.7∶1 11.0∶1

缸径×行程 84×89.6mm 92.9×86mm 93×78mm

驱动型式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动

变速器

型式 6档 6档 6档

悬架

前麦弗逊式独立麦弗逊式独立麦弗逊式独立

后多连杆式独立多连杆式独立麦弗逊式独立

转向系

型式 齿轮齿条，电子助力转向 齿轮齿条，液压助力转向 齿轮齿条，液压助力转向

制动器

前/后 通风盘式/通风盘式,ABS,BA 通风盘式/盘式,ABS,BA 通风盘式/通风盘式,ABS

车轮及轮胎

车轮

前8×17 7.5×17 8×19

后8×17 8.5×17 9×19

轮胎

前225/45 R17W 225/45 R17W 235/40 ZR19Y

后225/45 R17W 245/40 R17W 265/40 ZR19Y

性能

最高车速250km/h 250km/h 268km/h

0～60km/h加速时间3.1s 3.0s 2.6s

0-100km/h加速时间6.1s 6.2s 5.5s

0～200km/h加速时间25.9s 22.6s 20.3s

油耗及排放

综合油耗 9.1L/100km 10.6L/100km 10.4L/100km

排放标准 欧Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅲ/德Ⅳ

价格

基本价格38900欧元 43384欧元 51304欧元

主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1、911

保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至9的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。

2、Boxster

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。

3、Cayman

保时捷卡曼(Porsche Cayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caiman/cayman，（意指鳄鱼）”。

4、Panamera

保时捷 Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售。属于五门的掀背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。

5、Macan

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV，在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。

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