节气门的作用_节气门的作用是控制进入气缸

1.摩托车节气门在什么位置？

2.节气门清洗的作用与好处是什么

3.节气门的作用与原理

汽车节气门有何作用呢

节气门

节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。

节气门会有什么故障？

故障总述：电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。

硬故障:电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器！滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意！是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了！曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠！

软故障:大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。

摩托车节气门在什么位置？

很多人不知道节气门的作用是什么。其实从字面上可以理解为节气门在发动机中起着至关重要的作用的作用，直接影响发动机的工况，但节气门变得不那么“油门”的原因有很多。

什么是节气门的作用？节气门是控制进入发动机的空气的可控阀门，与空气滤清器和发动机缸体相连，被称为发动机的咽喉。觉得很难理解？简单告诉你，节气门可以理解为我们平时踩的油门踏板。虽然总说踩油门多给油，其实是控制节气门，用来调节进气量。

通过节气门控制进气量，空气进入进气管与汽油(不同车型、不同设计的混合部位)混合成为可燃混合气，参与燃烧做功。也就是说，踩油门的深度决定了节气门的开度，从而控制汽油的燃烧，提供不同级别的动力。

节气门的作用无论是化油器车还是电喷车都是一样的，都是用来控制和调节发动机的进气量。喷油器的喷油是通过进气管内气流形成的负压将化油器内的汽油冲洗出来，混合后进入气缸。这种方法分布不均匀，影响排放，所以逐渐被淘汰。

电喷车的另一种是节气门附近的空气流量传感器和气压传感器提供的电子信号。驾驶电脑根据各种参数控制进气歧管中的喷油器喷射燃油，所以进气口决定了空燃比的多少，也就是说节气门的作用也可以说是控制空燃比的多少。

目前有两种节气门，一种是机械式，驱动油门踏板下与节气门连接的钢索开合节气门，但这种结构正逐渐被淘汰。另一种是电子节气门。油门踏板和节气门之间没有钢索，但由电子传感器控制。这种电子控制方式精度更高，从而改善了油门滞后现象。

不管是哪一种节气门，功能都是一样的，但是时间长了就容易出现问题，变得不那么“油门”了，所以我们需要对它进行清洗，所以需要知道如何不定期的清洗节气门才能保证它能正常工作，这样发动机才能有更好的工作状态。

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节气门清洗的作用与好处是什么

摩托车节气门在什么位置？ 摩托车节气门通常安装在发动机的后部。节气门控制着车进入空气量的大小，空气进入气缸都由节气门阀来完成。,以下是节气门的相关介绍：,1、节气门的作用就是控制空气进出发动机。空气进入发动机以后会和汽油进行混合，形成混合气体，通过这种方式为其提供动力。,2、节气门虽然是发动机中的一个小部件，但是这个小部件产生的作用非常大。在工作的过程中，节气门就像是一个阀体一样控制着发动机进气。,3、发动机在工作的过程中会产生一部分废气，废气会有一小部分进入节气门，节气门位置就会形成积碳，积碳会影响发动机的动力，同时也会增加发动机的油耗，这些积碳如果不及时清理的话会一直堵在节气门的位置，这会造成节气门开关阻力变大，在怠速的过程中，发动机会产生抖动的现象。,4、由此可以看出，节气门对发动机的性能起着非常大的作用。在使用摩托车的过程中，要定期清理节气门的积碳，以免影响发动机正常工作。 @2019

节气门的作用与原理

节气门清洗的作用与好处是：1、能够很好地保护节气门正常运转，能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁；2、降低废气排放，节省燃油，从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；4、减少活塞环的磨损，延长使用寿命。节气门是当今电喷车发动机系统的重要部件，上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，电喷发动机在运行过程中，气缸内燃烧产生的废气，会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门体处生成积碳。

节气门的作用是控制空气进入发动机，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。原理是传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。

曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。

扩展资料

电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着)、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。。

电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。

大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。