宾利欧陆gt v8_

1.宾利欧陆有没有硬顶敞篷

2.宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

3.售260.9万起！宾利欧陆GT V8国内首秀，钻石切割大灯太闪耀

4.宾利欧陆GT，靠什么将奢华、舒适、性能三者兼顾？

5.北京车展 实拍宾利欧陆GT 体验一下金钱的味道

6.展现极致奢华，宾利欧陆GT Mulliner敞篷车发布

在宾利家族中，定位于双门跑车的欧陆GT以其独特的优雅与奢华而有别于诸多竞品车型，也受到不少高端消费群体的青睐。而近日，宾利正式发布了2020款欧陆GT V8，而新车搭载除了全新的4.0T V8发动机外，整体设计与功能配置基本延续了上代车型，不过动力的缩减也让其入门价格更为亲民，其中硬顶版为260.9万元，敞篷版为287万元。目前，2020款宾利欧陆GT V8已经抵达苏州地区，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：优雅依旧

虽然2020款宾利欧陆GT V8动力有所缩减，不过外观依旧延续了上代车型优雅、奢华的设计风格，流畅的车身线条与饱满的车身造型看上去气场十足，经典的网格前格栅与四眼前大灯更是充满家族气息。不过虽然整体造型没有区别，不过前翼子板上的“V8”标识还是可以看出其身份特征。

2020款宾利欧陆GT V8前脸造型与上代车型保持一致，宽大的梯形前格栅、下进气口与侧进气口均用了精致的镀铬网格覆盖，整体前脸设计依旧十分简约，而经典的四眼前大灯更是充满辨识度。

经典的四眼前大灯依旧用了全LED矩阵式光源，加之内部钻石切割式设计的灯组结构更是充满科技感与奢华感。

用双门四座设计的2020款宾利欧陆GT V8侧面造型依旧十分动感，而溜背式额尾部设计与可升降尾翼更是增色不少。一条从前翼子板底部延伸至尾部的镀铬条让侧面设计更加丰富。

与车身同色系门把造型简约而时尚，上方还覆盖有精致的镀铬件，并集成有无钥匙进入功能。此外，在前翼子板上，“V8”铭牌也是2020款宾利欧陆GT V8的身份特征。

2020款宾利欧陆GT V8搭载了尺寸为275/35 R22的倍耐力PZERO轮胎，而与之搭配的红色卡钳与22寸铝合金镀铬轮圈更是十分醒目。

2020款宾利欧陆GT V8尾部同样延续了上代车型设计，扁平化的尾部造型简约而大气，而底部的双边共四出排气管则有别于W12车型的双边双出尾喉。

2020款宾利欧陆GT V8依旧配备可升降尾翼，并且除了可在行驶到设定速度时自动开启外，还可进行手动升降。

经典的椭圆形尾灯除了依旧用经典的镀铬边包裹外，其内部同样用了钻石切割设计的灯组结构设计，与LED光源相得益彰。

内饰：奢华依旧

同外观一样，2020款宾利欧陆GT V8同样继承了上代车型设计，不过在功能配置方面有所优化。新车内饰依旧用了十分考究的真皮、实木、镀铬以及钢琴烤漆等多种材质，并且接受个性化选装定制设计，本次实拍车型内饰用了红/黑双拼色设计。而在诠释英式奢华的同时，2020款宾利欧陆GT V8依旧在功能配置方面紧跟时代步伐，包括全液晶仪表盘、三翻转式中控屏等。

三辐多功能方向盘同样用红/黑双拼色真皮包裹，除了拥有绝佳的握感外，方向盘还集成有自适应巡航、车道保持、仪表盘控制、多媒体调节以及换挡拨片等功能。

2020款宾利欧陆GT V8同样搭载了全液晶式仪表盘，而仪表盘不仅可显示丰富的行车信息，细腻的画面模拟机械指针表盘的设计几乎达到了以乱真的效果。

在中控台中央扶手区部位，2020款宾利欧陆GT V8用了大面积的仿金属面板覆盖，而空调出风口则用了镀铬涂装，其内饰豪华感在细节之处体现的更为丰富。

2020款宾利欧陆GT V8同样配备了“宾利三面翻转中控面板”，在车辆熄火状态下为简约精美的木饰面板，而在车辆启动后，可在12.3英寸的触控屏面和三个模拟表盘面切换（三表盘分别为：车外温度计、指南针与计时器）。

除了中控屏可操作外，欧陆GT大量的功能按键被安置于中央扶手区内，不过虽然功能按键繁多，不过对称式的按键布局上手起来还是较为便捷。从实拍车型中我们可以看到，2020款宾利欧陆GT V8配备了无钥匙一键启停、电子手刹、发动机自动启停、自动泊车、四种驾驶模式切换、升降尾翼等。

前排双温区自动空调控制区分别位于变速箱挡把两侧，精致的钢琴烤漆按键与镀铬旋钮设计无时无刻不在彰显宾利奢华的之处。

最为一款主打年轻新贵消费市场的双门跑车，2020款宾利欧陆GT V8配备了丰富的扩展接口，以方便更多移动设备的接入，包括SD卡槽、前后排的USB接口、12V电源接口、AUX接口等。

全红色真皮覆盖的座椅十分醒目，流畅的造型设计与软硬适中的填充带来绝佳的乘坐感受；此外，前排座椅支持包括头枕、腿部支撑、腰部支撑在内的多向电动调节，电动加热/通风以及2组记忆功能。而后排座椅用了独立的两座式设计，虽然窄小的空间可能不太会让成年人乘坐。

虽然是款双门跑车，不过欧陆GT的储物功能却很丰富，包括副驾驶手套箱、前后排双杯座、前排中央扶手箱、双车门储物格以及前排扶手侧储物格。

本次实拍2020款宾利欧陆GT V8硬顶版行李厢容量为358L，行李厢内部除了用精致的植绒面料覆盖外，还配备有电动尾门。

动力：4.0T V8发动机

动力方面，2020款宾利欧陆GT V8搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率404千瓦（550马力），峰值扭矩770牛·米；0-100km/h加速时间为4.0秒，极速为318km/h。而传动方面，新车依旧搭载8挡双离合变速箱。

全文总结：在双门跑车市场中，宾利欧陆GT一直以其独特的英式优雅与奢华而为不少年轻新贵所青睐。而本次推出的2020款宾利欧陆GT V8可以说完整继承了上代车型，除了大气的外观设计、奢华内饰风格与丰富的选装外，丰富的科技化功能配置同样达到了同级领先水平。而虽然新车在动力总成方面有所缩减，不过4.0T发动机所带来的动力表现相信依然不会让人失望，而更低的入门价格也让更多新贵能拥有这款优雅的跑车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆有没有硬顶敞篷

当年最贵的豪华GT跑车

自从2020年宾利旗舰车型慕尚宣布停产后为了迎合富人们的口味转而将研发主力放在了添越系列车型上，这家来自英国的超豪华品牌似乎没什么亮点产品了，特别是随着慕尚的退出拥有六十多年历史的6.75升V8发动机也正式退役。

宾利家族繁衍的重任交给了欧陆GT飞驰与添越，他们当中的前两款车型均来自宾利经典的Continental（欧陆）车系，该系列拥有纯正的血统，以及浓郁的历史意义。

这款汽车名字与设计风格均受到了宾利RTypeContinental的启发，值得注意的是，今年则是其诞生的70周年，接下来就让我们聊聊这款鼻祖车型被誉为是“世界上首款Grand Tourer”的车型1952年宾利RTypeContinental！

宾利RTypeContinental是基于宾利RType轿车基础打造的时尚轿跑车。是宾利历史上第一辆以Continental命名的车型！第一批交付于1952年，在当时它是地球上最快的四人座汽车。

同时它也是生产中最昂贵的汽车，看见这样的价格可能你没什么感知，咱们拿当年的房地产市场举例，在1952年，这辆车的价格可以在英格兰地区购买四栋别墅！

不过除了昂贵的价格让人印象深刻以外，这款车同样拥有诸多亮点让那些贵族或富豪们为之倾倒。该车拥有低矮、修长而轻盈的车身线条，以及垂直向后倾斜的散热器、高度倾斜的挡风玻璃、流畅的车顶弧线。为提升高速驾驶时的稳定性，尾部突起装饰物处还加装了后尾翼。

针对这款车的空气动力学设计，宾利的工程师们在英国诺丁汉郡Hucknall公司航空发动机的测试隧道中进行了多次实验！后来宾利首席项目工程师伊万·埃文登（Ivan·Evernden）在自己的日志中写道：它本可以做得更好，但这次试验的目的并非是为宇航员制作太空舱，而是帮助传统汽车减少空气阻力。

根据工程师埃文登（Evernden）的想法，这款全新的超豪华汽车必须得达到100英里/小时甚至更高的巡航速度，要知道在1950年之前，没有任何一款轮胎能够满足重达两吨的汽车以超过115英里/小时的速度持续行驶！

为了减轻重量车身以及窗框挡风玻璃边框都用了轻量化铝材制成，甚至座椅框架和保险杠也改为铝制。为了追求最大程度的减重，这款车还取消了收音机等舒适配置。最终这辆车实现了总重量1750kg的目标！

与宾利RType轿车一样Continental搭载了4566 cc4.6升（后来推出4.9升）直列六缸发动机，对于一款全新车型工程师们对这辆车的动力进行了特别调校，从原先的140马力提升到了155马力，同时也对传动系统进行了升级。

这一系列的变化，创造了这辆车极高的速度1951年9月，在法国巴黎附近的Montlhéry（蒙特赫里）赛道上，这辆造型优美的宾利在完成五圈测试后的数据显示，平均速度达到118.75 英里/小时最快圈速达到了120英里/小时（193 公里/小时）！

虽然价格昂贵但宾利仍然接到了全世界各地的订单，直到1955年停产总共生产了208台RTypeContinental，车体几乎都是由车身制造商 H.J.Mulliner打造的，当然也有例外有15台没有使用这种车身，具体来看Franay制造了5台，Graber制造了3台，Farina制造了1台，而ParkWard 制造了的6台中还包括了4台敞篷车身。

目前来说这是最为稀有的宾利汽车之一了很多车主表示这款车如今的实际最高速度依旧可以达到115英里/小时，并且能够轻松以100英里/小时的速度在公路上巡航。

宾利官方曾表示，当它们在2003年开始新车型的设计时，就特意选择了Continental这个名字。因为这款车型的设计，不仅，受到了RTypeContinental的启发，而且，也是对1952年RTypeContinental的致敬。

照片里展示的宾利RTypeContinental车型是由BentleyHeritageCollection负责管理与维护的，注册号为JAS949的底盘BC16C，最初这辆车由瑞士的RowlandGuenin博士拥有。

宾利官方修复部门在2001年对这辆车进行了整体修复，包括喷涂了象牙白车漆和红色内饰。从那时起，这辆车就一直保持着完美的机械状态。

车主也经常会驾驶这辆老爷车出行，同时汽车爱好者在很多宾利官方的活动中也能看见这辆车的身影！

值得注意的是目前经典车市场上宾利RTypeContinental依旧价格昂贵且备受追捧，最后几张照片里这辆车，最初是由希腊航运大亨亚里士多德奥纳西斯 (AristotleOnasis) 拥有的。

宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

宾利大陆有敞篷车型，宾利大陆是宾利旗下的高性能gt跑车。宾利大陆不仅有敞篷车型，还有硬顶车型。宾利欧陆的轴距为2851mm，长宽高分别为4850mm、1954mm和1405mm。

宾利大陆总共使用了两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升w12双涡轮增压发动机。

4.0升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为549马力和770牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

6.0升双涡轮增压w12发动机的最大扭矩为635马力和900牛米。这台发动机可以在6000转/分钟时输出最大功率，在1350至4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

宾利大陆的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

百万购车补贴

售260.9万起！宾利欧陆GT V8国内首秀，钻石切割大灯太闪耀

国内市场高端品牌很多，在大众心中最好的品牌就是BBA，这是因为他们的眼光只看到BBA，劳斯莱斯、宾利这样的品牌就从来没想过，因为离他们太远了，在这些豪华车型面前，BBA品牌也显得黯然失色，就比如宾利这个品牌，在大众眼里它就是小众品牌，知名度不如BBA，但是宾利的品牌价值要比BBA高很多，车子开出去也更拉风，特别是今年的新款2020款宾利欧陆GT?V8这款车。

这款车出自大众MSB平台，一共上市了两款车型，售价分别是260.90万到287.00万，对于成功人士来说，这款车就是吸睛利器，但是价格很不美丽，能买得起的都是一些企业老总或者一些富二代，普通人就不要想了，也因此车子才更稀有一些，开出去更拉风，相比之前的W12版本，新车动力上有了优化，同时一些配置也进行了升级，还支持个人定制，我们一起看下。

外观方面，和之前的W12相比，新车整体造型变化不大，但细节上做了调整，辨识度更高了，比如在车辆的前翼子板上加入了V8标识，尾排由双边两排更换成了四出排气系统，整体显得更为运动，其他方面的表现和W12一样，走的是奢华高雅路线，前脸标志性的四方形格栅加上网格样式修饰，两侧是椭圆形灯组，设计较为流畅，引擎上隆起的筋线则展现出强硬的一面，仅看前脸并不能展现新车特点，从侧面就能看出跑车风格，尾灯设计和前脸相呼应，唯一改进的就是尾排数量。

内饰部分，这款车内饰能让人眼前一亮，因为可以定制不同的配色，5中真皮颜色可供选择，中控上面还加入了直纹胡桃木喜事，看起来质感不错，其他设计以圆形元素为主，中控屏还可以旋转，操作很炫酷，屏幕下面加入了不少实体按键，但设计上很用心，看起来并不凌乱，方向盘为传统的三辐式设计，中间是宾利的车标，两侧还加入了不少功能按键，驾驶员操作很方便。

动力方面，这款车搭载的是4.0L双涡轮V8发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，性能相当强大，从0到100加速仅需要4秒的时间，最高速度可达到318千米每小时，想要体验奢华、高端、性能，这款车能全方位满足你。

总得来说，这款车定位比较高，二百多万的价格普通人不要想，如果是落地，这款车差不多要花费差不多300万左右，所以只有那些富豪或者富二代能消费者，普通人打工一辈子都不能买到，只有销量，这个就不是我们所担心的，毕竟这样的豪车注重的是品质而非销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利欧陆GT，靠什么将奢华、舒适、性能三者兼顾？

2020粤港澳大湾区车展宾利欧陆GT?V8车型国内首秀，根据之前官方公布的消息，新款车型有硬顶版与敞篷版，售价区间为260.90-287.00万元，这次实拍为硬顶版。

先来说动力，宾利欧陆GT?V8搭载的是带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，0-100km/h加速时间为4.0秒，极速为318km/h。这里顺带说一下欧陆GT的W12引擎车型，最大功率635马力，峰值扭矩8牛米，百公里加速仅需3.7秒。

宾利欧陆GT?V8车型的外观设计有细微调整，包括前翼子板上的“V8”标识、双边共四出的排气、钻石切割设计的前大灯造型等等。新车其他地方依旧延续了家族式的外观设计，大面积的矩形进气格栅视觉冲击力很强，侧面腰线和外扩的后轮毂有很强的肌肉感。

欧陆GT的尾部坚持宾利一贯的敦厚简洁的特点，椭圆形尾灯设计和前大灯相呼应。这台车有7种外观车漆可供选择。

欧陆GT的内饰看起来非常奢华，在加入了更多科技设备的同时又能将豪华感营造的十分到位。此外还可提供“直纹胡桃木”的装饰板、氛围灯套件、感应式手机充电器、迎宾灯、空气净化器以及宾利旋转显示屏等等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展 实拍宾利欧陆GT 体验一下金钱的味道

"想得却不可得，你奈人生何"，"想体验?宾利欧陆GT，它却围着，你又奈宾利何"？2020年的广州车展，宾利展台来了一辆车，也就是宾利欧陆GT?Muliner?Convertible（敞篷版）车型。

欧陆GT?Muliner敞篷版作为宾利专属定制部门—Muliner定制版车型，它在展台上可是吸引了众多目光。可能是宾利欧陆GT?太过尊贵，如果没有事先预约想接触它还是有些难度，因此大多数人是"只可远观而不可亵玩焉"，而我也不例外。

那么这台宾利欧陆GT?Muliner敞篷版又有何魅力呢？首先做一个总结，它将奢华、舒适、性能发挥到了极致。它将是男人的"终极梦想"。

无论是宾利欧陆GT?Muliner敞篷版，还是普通版的欧陆GT，又或者是其它的宾利车型，它们都将已经将豪华、更豪华展现得淋漓尽致，单论外观设计就有与生俱来的贵族气息，再论大灯组的内部构造就更加科幻、上档次了，而宾利欧陆GT?Muliner敞篷版正是如此。

你不可能花300多万买到一辆宾利欧陆GT，也更不可买到宾利欧陆GT?Muliner敞篷版，因为欧陆GT要选装，而欧陆GT?Muliner敞篷版则是定制。车内随随便便的几条不同颜色的缝线，以及遍布车内的纹理真皮和中控屏都是一辆"奔驰C级或宝马3系"的价格。

舒适性自然也是首屈一指，毕竟各种高档的用料摆在哪里，无论是手感还是视觉感受都是无可挑剔。如果是硬顶的欧陆GT，它的隔音好至你只能听到车内的空调声。如果是敞篷版，它敞篷开启的时间也仅为19S，并且能在50km/h的时速下进行。

除此之外，它还支持3种驾驶模式，分别是运动模式、B（宾利）模式，以及自动模式。在3种模式下，它能自动调整底盘高度，并根据路况来行驶，以此来最大限度的保证驾乘人员的舒适性。

动力方面，宾利欧陆GT搭载的有两套动力系统，分别是V8发动机和W12发动机。两套发动机最令消费者津津乐道的要属W12发动机，该发动机最大马力635匹，峰值扭矩900N·m，0-100km/h加速时间仅为3.8S。

据悉，现款欧陆GT的这台W12发动机重量较老款有所减轻，还用了可变缸技术，低工况下6个缸就可以工作，因此油耗较以往会大大降低。

其实仔细想想，一辆车不就是要它奢华、舒适、性能吗？可理想很丰满，现实却是很少有车能达到这里的要求。宾利欧陆GT虽然能达到，但是它实在是太贵，更多人是"想得却不可得"。

（优视汽车向前编辑报道）

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展现极致奢华，宾利欧陆GT Mulliner敞篷车发布

2020年北京车展上，我们见到了这辆?宾利欧陆GT的实车，百闻不如一见，在看到实车那种优雅尊贵的气质后，感觉其他车型确实代替不了，这应该是家族中最具有时尚运动的车型。

外观上，一副标准高富帅的打扮，前脸的设计简洁，却给人一种富丽堂皇的感觉，前脸使用了非常多镀铬金属的材质，在效果上看很是高级，大灯使用了钻石式的设计，效果极为精致，在功能性上不用多说，你能想到的功能它都有。

侧面，一个大溜背的设计，车身很长达到4850mm，在线条的战线上更加优美，车窗的设计也很独特，展示出自己独特的美感，车身腰线的设计若隐若现，英伦范很足，在往前V8的标识显示了这台车的运动基因，下方的高尔夫式的金属跟高级，确定了他至上的地位，有钱的生活习惯都在这台车上使用，不得不佩服在强调身份的重要性。

尾部的变换相比老款而言，变换还是挺大的，尾灯该成了椭圆形的设计，背影要美在这台车上展示的淋漓尽致，同时下方使用了镀铬金属，排气使用了双边共四出的排气。

动力上这台搭载了一台4.0T的V8发动机，最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米。匹配8挡双离合变速箱。

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近日，宾利汽车个性化定制部门Mulliner发布了全新欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的官方。

据悉，新车将延续宾利Mulline系列的一贯风格，将通过更多精致的定制化配置来展现车辆的奢华度。

外观方面，宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版保持一致，仅在细节上略有区别。

前脸部分，全新欧陆GT?Mulliner敞篷版用独特的双菱形前格栅，与之相配的是银色或黑色装饰的定制侧通风口。

此外，新车配备全新样式的22英寸轮圈，也用了同样的银/黑配色，中间盖用浮动式设计，可以保证其上的宾利标识始终与地面齐平，从而进一步彰显了豪华本色。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色供消费者选择。

内饰部分，宾利Mulliner部门同样为这款车加入了大量"Double?Diamond"主题的元素，最明显的是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每个双菱形图案由712针组成，整个车厢的缝线共达40万针，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华。

欧陆GT?Mulliner敞篷版车型的内饰提供了8种配色方案，除此以外，新车座椅头枕以及迎宾踏板都加入了"MULLINER"字样的LOGO。

配置方面，新车配备了18个扬声器和2个Active?Bass换能器，它们由2200瓦，20通道放大器和8个带有Active?Bass的DSP声音模式驱动。

全新欧陆?GT?Mulliner?敞篷版提供包含七种不同模式的氛围灯，带有照明功能的?Mulliner?专属迎宾踏板与?LED?迎宾灯，后者可将宾利汽车双翼徽标图案从车门后视镜投射于地面，静待客户步入车内。

动力方面，欧陆GT?Mulliner敞篷版与普通版车型一致，将提供4.0T双涡轮增压V8发动机和6.0T?W12发动机，其中V8版本的最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米；而W12车型最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，两款车型匹配的均为8速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。