车辆动态检查的方法_汽车动态检查的操作流程

1.汽车年检都检查什么吗？

2.什么是 汽车诊断标准？

3.汽车厂里的试车员主要是做什么工作

首先，让我们了解一下二手车评估师资格证的作用。这个证书是国家职业资格证书，具有一定的权威性。拥有这个证书的人可以在二手车行业中从事相关工作，提高自己的职业水平和竞争力。那么，如何备考呢？以下是我总结的一些建议：

1、了解考试内容：二手车评估师资格证考试主要包括理论知识和实际操作两部分。理论知识包括汽车构造、汽车维修、汽车电子技术等方面的知识；实际操作则需要进行车辆检测、评估等工作。

2、 学习资料准备：可以购买一些相关的教材和辅导书籍，也可以参加线上或线下的培训班。此外，还可以关注一些二手车行业的公众号或者网站，获取最新的行业资讯和学习资料。

3、制定学习：根据自己的时间和能力情况，制定合理的学习。可以将知识点分成几个部分，每天或每周逐步学习。同时，要保持良好的学习习惯，坚持不懈地学习下去。

4、多做练习题：通过做练习题可以检验自己的掌握程度，找出不足之处并加以改进。可以选择一些历年真题或者模拟试题进行练习。

5、实践经验积累：在备考过程中，尽量多参与实际操作和评估工作，积累经验。这样不仅可以提高自己的技能水平，还可以增加自信心。

最后，希望我的分享能对你有所帮助！

汽车年检都检查什么吗？

叙述试车流程的要点

可选择市场以外的道路，路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。

手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。否则会起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。

以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。

建议：

建议一：在尽可能宽敞的场地或路段试驾，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失；

建议二：找一个参照标准，好与不好都是相对的，如果开过的车很少，你很难对一款你不熟悉的车作出判断，就好像原来只开过夏利，而你想换一辆10万元左右的车，

大众系的车在试驾方面相对容易，基本上所有的车型都能找到试驾车，大众车的性能都在中等水平之上，是一个不错的参考样本。

新手买车如何试驾？

1、并不是所有买车的人都可以试驾，刚拿到驾照的人是不给试驾的，4S店考虑到安全原因是不允许实习期的新手试驾的。

2、试驾的时候一定要注意自己是否会开车，不少人拿到驾照很多年，但并没有驾驶的经验，这样子试驾是很容易出现问题的，不仅不利于安全还可能陪4S店的损失。

3、每辆车的性能和配置都是不一样的，所以在买车试驾前要了解到你想买的车的性能，这样在试驾的时候才能去充分的体验到车辆的性能。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键。自主品牌、日系品牌、德系品牌、美系品牌、法系品牌、韩系品牌等，买车前最好提前了解一下该品牌的历史，这样会更清楚哪一个品牌是自己最心仪的。

2、选择车型

选好品牌好，接下来就要看车型，是轿车还是SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，一定要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。

3、选择价位

每个人都希望自己的爱车是最好的，但是好车价格肯定不便宜，所以一定要在买车前充分考虑这个问题，根据自己的能力去选择什么价位的车。记住，没有最好的车，只有最合适自己的车。

一般试车是怎么安排的？

1、参加一个品牌的试驾，要听从工作人员的安排。如果对所试驾车辆不熟悉，应咨询销售顾问，熟悉试驾流程，路线的设置及周围场地的环境。建议试驾前，应要求工作人员开车带领试驾者对路线进行实地熟悉。

2、对于要购买车的消费者，除了驾驶时要感受车的性能外，车内的装饰和环境也是你选车的重要考察项目。首先进入车厢内，看看座椅是否舒适。其次，查看出风口、阅读灯、反光镜、控制键、储物格是否设计合理，车窗、车门开关是否正常和方便。

3、试驾可以感受一下车的安全性和操控性。试驾一款新车，首先听发动机声音，怠速听一下，声音越小越好，然后急加油，看油门响应速度怎么样。感受一下空调，是否能调出各种温度。

4、新手也好，拿了驾照却很少碰车的老手也好，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。

汽车试驾需要什么条件？4s店试驾流程是怎么样的

;?买车之前的试驾环节必不可少，只有试了才真正知道合不合适，下面就来讲一下4S店试驾的相关事宜，准备买车的小伙伴不妨看一下。

汽车试驾需要什么条件？

、驾驶证、押金，这三样是必定不能少的，部分4S店还要求有一年以上的驾龄，否则可能不会让你尝试。当然了，也有部分4S店比较松懈，试驾专员会带你去到人少车少的路段体验体验。

4s店试驾流程是怎么样的？

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。

等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时

试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店的公路。除非是一些特殊的车型或者4S店特许，否则上高速或者开到几百公里以外的地方是不可能的。

买车试驾需要注意什么？

除了上面提到的要仔细看清试车协议之外，在试车过程中应该尽量将车上的一些功能搞清楚，让陪同试驾的工作人员解释或者演示，尤其是巡航系统的操作，和带有手动换挡功能变速箱的操作。

完成试车

试完车之后就会回到4S店里，拿回自己的押金还有相关物品，然后继续听销售给你念经。通常情况下试车是不需要收费的，押金也是会退还的，除非协议规定超时了要收费之类的，所以就要在试车之前看清楚协议。

当然了，试完车也不一定要买，千万不要觉得试了车就好像跟女朋友突破了底线一样必须要负责，试完不合适大可以拍拍屁股走人，大不了销售在后面诅咒你两句而已。

提醒：在微信公众号回复买车，即可获取汽贸买车和4S店的区别、汽贸买车陷阱、平行进口车和4S店的区别、买平行进口车方法/攻略等；查看网上购车平台汇总、如何参与海关拍卖车等；获知试驾流程/费用、撞了试驾车赔偿标准、车展买车流程/优惠/利弊等。

汽车试驾是怎么个流程

规划试乘试驾流程，明确试乘试驾各步骤中应执行的项目，主要包括以下三个方面：

1、试乘试驾准备

试乘试驾前进行充分的准备，由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

试乘试驾邀约。

填写试驾协议。

路线及注意事项说明。

2、试乘试驾实施

试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍，加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

车辆静态介绍。

车辆动态性能介绍。

客户体验驾驶。

3、试乘试驾结束

试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

邀请客户回洽谈区。

试驾满意度调查。

试探成交。

试驾路线设计原则：

1、安全的路线和换乘点

2、足够的体验时间

3、有地展示车辆性能和特点

4、常规路线和深度路线结合。

两种试驾路线的设计原则：

1、深度试乘试驾路线：设置专业路线，如SUV可设计越野路线，轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况，可充分试出车辆各种性能，适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户，引导其进行深度体验。

2、常规试乘试驾路线：路线中以平稳路线为主，侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户，引导其进行平稳驾驶。

什么是 汽车诊断标准？

虽然春节已过，每辆汽车的年检时间都是行驶证的登记日期。汽车年检一次通过就会很省心，几次都不过，浪费时间和金钱。所以车主必须要提前做好功课，避免因为一些小问题无法通过年检。

一、什么是汽车年检？

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。一般我们都是私家车，所以要知道在新车购置后，6年内每2年检测一次，超过6年每年年检一次。在行驶证上的检验有效期到期前3个月内，车主可提前办理相关业务。

2010年9月1日之后的汽车可以享受6年免检。只需要每2年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接领取检验标志。

二、车辆年检都有哪些检查项目？

1、汽车尾气

汽车去进行年检首先要检查的就是汽车尾气，主要就是检测尾气中污染物的成分是否符合目前国家政策中规定的排放标准，要知道，自2017年元旦起，全国就开始实行国5排放标准了，国4的汽车已经不能再完成上牌上路了，但已经上牌的国4车依旧可以上路。所以打算节后购车的朋友一定不要买成国4车。

2、外观检验

外观检验主要分为车辆认定、车辆外观检查和底盘动态检查，首先就是检查汽车各种代码（车牌，车架号，颜色等）是否一致。外观检查就是对汽车车身，汽车内部，发动机舱等的检查。底盘动态就是对转向系，制动系，仪表盘等的检查。

3、汽车制动

制动检验主要检测以下数据：左、右轮最大制动力；制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；制动协调时间；车轮阻滞力；驻车制动力。说白了就是对汽车制动系统的检查，刹车系统能不能达到合格的标准，主要是为了车主的行驶安全做的检查，不然开个刹车有问题的车。

4、车速和前照灯

就是是检测车速表指示的误差是否在标准允许的误差范围内，不然自己汽车跑多少速度自己都不知道，在路上也不放心不是。前照灯主要是检查灯光亮度和灯光的照射位置，为晚上开车提供保证。

三、年检容易不通过的问题

车灯，据统计一般车辆没有通过年检的原因当中，占比例最多的是车灯检测不达标。车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果是自己改装了车灯，一定要在年检改装回去或者将车灯符合规定。

制动，汽车制动有故障就会通不过年检，年检时对于车辆的制动问题往往会看得比较仔细，除了正常的制动刹车外，手动刹车也是检测的一个重点。所以去年检前一定要检查汽车的制动性能。

有影响驾驶人视线的东西，车前挡或者后挡玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。所以要清理车内物品。

改装，不合格的改装会导致汽车通不过年检，车身外观必须和行驶证一致。车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检查，所以去年检时最好清洗一下。

违章，车主都知道在年检前要把车辆涉及的交通安全违法行为和交通事故都处理完毕。同时每个机动车检测站一般都设有交通违法查询的地方，让车主在检测之前先行查询。可这个问题在车辆检测站平时的年审中依然有车主事前忘处理。

汽车厂里的试车员主要是做什么工作

汽车故障是指汽车总成或部件总成，部分地或完全地丧失了原设计功能的现象。

汽车故障按照其影响汽车使用性能的情况划分，可分为功能性故障和参数性故障两种。

功能性故障是指不能继续完成本身的功能，如ABS/EBD制动抱死跑偏、发动机不能起动运行、自动档汽车不能升入超速档等；

参数性故障是指性能参数达不到规定的指标，如汽车动力性能下降、换档质量差、耗油量增加、尾气排放恶劣等。随着汽车电子产品的增多，特别是CAN总线技术在汽车上被广泛应用，汽车功能性故障和参数性故障往往交织在一起，由于某个总成部件发生功能性故障，而影响到其它总成部件发生参数性故障，汽车电子系统的“故障运行模式”，或者叫“备用模式”就是很好的例证。

汽车故障诊断是指依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。

汽车故障诊断标准是对汽车故障的诊断方法、诊断接口的接脚定义、故障代码的编码顺序、诊断操作的技术要求和传感器执行器限值等的统一规定。

汽车故障诊断标准是众多汽车技术标准中的一种，由国际标准，如OBD-Ⅱ《汽车微机随车故障自诊断欧洲统一标准》如SAE—J1850《汽车微机随车故障自诊断美国统一标准》；国家标准，如GB7258-19《机动车运行安全技术条件》、GB18565-《营运车辆综合性能技术要求与检验方法》，GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》；行业标准，如JT/T201-1995《汽车维护工艺规范》、JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》；地方标准，如DB11/105—1998《北京市轻型汽车排气污染物排放标准》；企业标准，它包括德国的奔驰、宝马汽车公司、日本的丰田、日产汽车公司制定的标准等一系列不同的汽车制造企业标准构成。

国家标准一般是由院某部、委提出，国家技术监督局核准发布，全国各级、企事业单位和个人都要贯彻执行的，具有强制性与权威性，是必须满足的基本要求。从一般规律上说，企业标准要高于地方标准，地方标准要高于行业标准，行业标准又要高于国家标准。目前我国的国家标准在工业产成品方面与国际标准还有一些差距，随着国民经济不断发展，改革不断深化，这些差距正在逐步缩短。现阶段汽车故障诊断标准主要依照世界各大汽车制造企业的企业标准执行。

汽车故障诊断的一般流程

（1）用户调查：详细询问故障发生的现象、时刻、周期、频率以及对于车辆行驶性能带来的影响。用户调查是汽车故障诊断的重要环节，也是进行初步诊断的主要依据。在“用户调查”过程中，要想方设法引导用户“多说话”，用户尽可能多地描述故障现象对于直观判断故障是很有帮助地。

（2）外观检视：也叫“初步判断”或者“直观检查”，必要的时候还要对车辆进行路试。因为车主不可能个个都是汽车维修行家，其对故障的描述往往带有很多个人心理因素和片面性，比如有些车主始终觉得自己的车就是要比别人同型号的车费油；有的行驶异响明明是后桥响，他认为是自动变速器异响要求做大修。通过直观检查，印证用户故障描述是否准确，故障是否真实存在，建立第一印象，为下一步仪器、设备检查做准备。还有一些电控系统故障是由于真空管路脱落、龟裂，电器插头松脱，线路折断等简单原因造成的，可通过直观检查直接诊断并修复这些故障。

（3）检查电控单元故障代码：在进行全面检查、测试之前，首先使用故障诊断仪检查ECU存贮器是否存有故障码，以确定大致的故障方位、需要检查的部位以及需要使用的工具、仪器和设备，为进一步检查作准备。ECU故障代码编码是有一定条件的，又有间歇、偶发故障和硬故障之分。

当前几乎所有车载电控单元都具备主动区分故障性质的功能，仔细阅读这些故障信息，对于准确查找故障，避免漏检、误检都是十分重要的。例如“节气门位置传感器短路或断路到接地”的故障，表明节气门位置传感器反馈信号过低，需要检查的部位包括：电控单元、插接器、传感器5V参考电压传输电路、反馈信号电路、传感器本身。如果读到“节气门位置传感器短路或断路到火线”的故障，则表明节气门位置传感器反馈信号过高，需要检查的部位是不一样的，主要检查传感器电阻是否有短路，电路是否有“串线”现象等。

（4）动态数据流分析(验证判断，在无代码时更为重要)

（5）电路分析(明确检查方向与部位)

（6）波形分析(确定部件功能、状态)

（7）万用表测试(确认故障点)

（8）填制《诊断报告》（进厂检验单，派工依据）

（9）实施作业（维修或更换，过程检验单）

（10）填制《维（检）修报告》 （竣工检验单，归档）

汽车故障诊断方法主要有直观诊断法和仪器设备诊断法两种，在许多书籍上都有介绍，不再赘述，这里介绍的汽车故障诊断的分析方法，主要围绕汽车故障诊断的一般流程阐述。

（1）问诊：也就是客户调查；

（2）故障代码分析；

（3）数据流分析；

（4）波形分析；

（5）尾气分析；

（6）电路分析；

（7）万用表测试分析。

汽车厂里的试车员主要工作如下：

1.细腻的准备检查

每次试验开始以及交接班时，都要进行详细的车辆检查，包括安全检查以及操作检查。还要进行车辆外观的细节检查。

（1）轮胎检查

轮胎气压检查，轮胎表面是否存在裂缝，剔除花纹沟中的异物。

（2）油液检查

检查机油情况，防冻液、玻璃水是否缺失等。发动机舱是否存在漏油、漏水，线路连接是否正常。

（3）外观检查

①反复进行开锁、上锁、开锁测试，还要用普通的钥匙以及机械方式开锁、解锁，目的是模拟日常生活中的动作。目的是检测相关部件的耐久度。

②检查儿童锁的使用情况。

③检查调节座椅功能。座椅在滑轨上前后调整是否顺畅，座椅靠背的调节是否顺利，包括主驾驶座。副驾驶座以及后排座椅的调节功能。

④反复拉伸、测试安全带。

⑤仪表上的所有按键易用度以及功能性检查。冬天进行冷风测试，夏天进行暖风测试。

2.耐久性测验

耐久性测试方法就是在专用的耐久性道路上按照规定循环圈数驾驶，所有机械部件是否正常运转就是测试内容。零部件在障碍更为密集的测试场上可比现实中更快显现出问题，这大大缩减了时间成本。耐久性试验场包含了波形路、冲击路、搓板路、坑洼路、车身扭转路、拱形车道、涉水路、碎石路、比利时路等。

测耐久性时，车辆会用水人、沙袋或者铅块作为重量负载，用满负载的形式，车顶装有模拟配重，为了尽量接近实际用车情况。

测试的内容就是重复的在这些特定障碍路面上驾驶，倾听有无异响，检查有无部件发生故障、漏油等情况。这是对之前设计、开发工作的验证。并且测试过程中也需要遵守一定的交通规则。

测试过程如果发现问题试车员会马上记录下来，试验结束后立刻修改，只有遇到严重问题才会立即停车，技术人员会前来解决问题。一般问题24小时内即可解决完成。

3.爬坡测试

这项测试对于自动挡车型会考核期变速箱升挡逻辑问题，如果变速箱不能聪明的“揣测”油门踏板行程深度、车速、转速的关系就会出现错误升挡或造成动力传输不顺畅的情况。此测试是使用不同时速攀爬坡道。

4.涉水测试

主要考验车辆密封性、涉水性能，尤其是发动机进气口布置是否合理，试验车会以20km/h的时速从斜坡冲下水池。

5.前大灯组灯光测试。

需要根据车辆负载对灯组照射角度进行调节。灯光测试在距离车头中心点5米、10米、20米、40米、50米、90米、100米布置反光点，然后用手持式照度检测仪检测。

6.防侧翻测试

测试开始前，车辆的所有电子系统会关闭，随后车辆会在加速区将时速提升至试验规定的时速，到达动态试验场后方向盘在转向机器人的控制下向左或向右旋转200°，即方向盘旋转多半圈。在规定时间内车辆倾角到达试验要求后转向机器人会控制方向盘反旋转200°，即方向盘旋转多半圈。

测试过程中，试车员负责控制转向机器人介入时机以及观察车辆行驶轨迹，而前排乘员席试车员负责数据集及分析。

一般而言，一个测试团队包含2-3名试车员，1名身兼领队的技术人员，1名修理员以及若干人组成的后勤维护团队。

试车员分为A、B、C、D四个等级，D级是刚刚入行的新手，他们的工作范围仅仅是将试验车开上试验台架这种简单的工作，C级可以在普通道路上进行车辆测试，B级可以负责某些专项项目的测试，A级则是最高等级的试车员，他们可以负责任意项目的测试。入门阶段对驾驶技巧的要求并不高，而着重考验的是心理素质，确切的说是对耐心的考验。

在经过少则3年，多则5年的培训后，才可以被称为试车员，而想真正参与到实际的测试中还需经过半年的测试项目培训，熟悉项目规则与仔细研究路线等都是必不可少的。

试车员工作更多的是模拟平时用户会做的所有动作，检查汽车零件、设备是否会发生故障。每次测试都需要反复完成，每天都会重复，整个试验过程都要重复完成，为了要找出可能发生故障的零件，往往需要耗时很久，重复无数次。试车员对于速度有严格的要求，多数试验有独特的速度要求，这就使得试车员必须对车速控制十分精准。需要勤加练习，最终达到考试时不能注视仪表开到要求时速，误差需要保持在正负2km/h之内。

参考资料

走近试车员们的工作.汽车之家[引用时间2017-12-22]