新能源汽车测评续航能力分析_新能源汽车续航测试

1.为什么说买新能源汽车的人很后悔？

2.说车丨13.98万起售续航超500km，广汽新能源Aion S购车参考

3.谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

4.新能源汽车续航下降怎么回事

5.买电动汽车时，充电快和续航久哪个更实用？

随着人们生活水平的提高，人们对生活质量也有了一定的要求。现在越来越多的家庭已经有足够的经济增实力来购买汽车，但是市场上汽车的类型，各种各样都有。也包括了近年来崛起的新宠：新能源汽车。但是对于新能源是否值得购买的问题，人们争论不休。我们来分析新能源汽车的利弊，综合考虑。

主打省油，环保

新能源汽车所使用的燃料是电力，在近日以来油价飙升，很多家庭开始选择新能源汽车，因为新能源汽车的行驶并不需要汽油的加持，这一点为家庭的汽车减轻了重大负担。并且新能源汽车也较为环保，没有产生大量的尾气排放现象，污染空气，也是国家大力支持新能源汽车发展的重要原因。

充电桩的数量不断增加

对比于新能源刚刚出现时，不同近些年来针对于新能源汽车的出现，路边的充电桩数量不断增加。对于新能源汽车的随时充电有了一个很大的保障，在前几年会出现新能源汽车没有电，但是路边却没有充电桩的现象。随着近些年设备的不断完善，这一现象基本得到解决。

更加舒适和方便

新能源汽车在启动和运行的过程中噪音较少，且车内环境也较为舒适。新能源的提车速度远高于其他的普通车型，车身较便捷且重量较低，所以提车速度更强劲更快。并且新能源汽车一般是不参与限号活动的，出门也更加便捷。

防御碰撞能力较差

将新能源车型与传统汽车进行对比时，在面对危险的时候，我们可以发现，新能源汽车的防御安全能力远没有普通车型防御好。因为市场上的新能源车型鱼龙混杂，他们的质量安全没有保障。在发生危险和碰撞时，很难保证人的生命安全。

容易贬值

新能源汽车所用的燃料是电力，而传统车型是汽油，对于传统车型来说，它们的燃料是不变的，一直就是汽油。但是随着市场上技术的研发不断发展，新能源汽车的电池也会发生变化。人们一定会研制出，储电量更加大蓄电更久的电池。经常研发出来的新型电池，会使原来的新能源电池发生贬值。一旦新的电池研发出来，旧的新能源电池汽车就不再有大的价值。

随着我国技术的不断研发，新能源的汽车发展也会越来越好。是选择新能源汽车还是普通车型，需要消费者结合自身来综合考虑。新宠新能源汽车，在大肆宣扬的背后也有其一定的缺点。在购买时消费者要擦亮眼睛，选择适合自己的汽车。?

为什么说买新能源汽车的人很后悔？

今天小编辑给各位分享电动汽车续航排行的知识，其中也会对续航电动汽车排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

续航最长的新能源汽车排名

1、蔚来ET7

动力续航方面，蔚来的ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速3.9秒以内。电池方面有电池容量70kWh100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km，700km和1000km。

2、长城机甲龙

说到机甲龙，其也是长城汽车在今年广州车展期间才正式亮相的一款国产高端纯电动车。目前也只开放限量了101台的订单。如果是想要买台新能源车过日子的朋友基本上就可以划走了。因为机甲龙不仅贵、而且它还限量，所以即便有钱也是很难入手到它的。

3、极氪001

很多人说极氪001是国产的保时捷帕拉梅拉猎装车，要知道，极氪001虽然是一款国产电动车，但它却给了你一个好看的外形与最.8秒破百的加速成绩，而实际的价格却仅为30-36万元区间，所以就这样一款高性价比的国产豪华电动车，也很难不对它有所喜爱。

4、极狐阿尔法S

不同于上面的小鹏P7，极狐阿尔法S的定位是一款中大型轿车，所以在价格上它也比小鹏P7要贵了3万多起步。另外，极狐还与华为合作推出了阿尔法SHI版，虽然目前还没有上市，但借着华为这块金字招牌，极狐还是吸引到了巨大的流量与关注度。

5、小鹏P7

小鹏P7是我们在路面上能见度很高的一款中型轿车，由于其拥有较为强大的驾驶功能与美好的价格，所以小鹏P7的销量表现也一直都还不错。

纯电动车续航里程排名，仅供参考！

纯电动车续航里程排名：

TOP5：广汽蔚来HYCAN007

NDEC最高续航里程：643km；官方指导价：25.98-40.00万。作为广汽蔚来旗下的首款新车，HYCAN007的数据确实还算不错。

不过由于本身品牌知名度较低，加上很多人认为这是一台AionLX换皮，因此，最新的5月销量仅有22台。

高配车型明显也不划算，比起AionLX的双电机四驱，HYCAN700仅有单电机，好在续航表现在一众竞品里还算不错，续航表现能够跻身前五也是意料之内。

TOP4：广汽新能源AionLX

NDEC最高续航里程：650km；官方指导价：22.96-34.96万。广汽新能源AionLX在30万级别的性价比很高，不仅最高可以做到650km的续航，同时也能在3.9秒内完成百公里加速。

加上不错的造型设计，出色的内饰氛围营造，确实是属于自主品牌中难得的新能源精品。

同时得益于广汽新能源GEP纯电平台的优化，AionLX的后排空间相当的惊人，除了拥有全平地台外，空间表现也相当抢眼。

TOP3：特斯拉ModelS

NDEC最高续航里程：660km；官方指导价：75.69-85.69万。即便已经推出市场许久，但特斯拉ModelS仍旧是高价位纯电动车的首选。

出色的加速性能、优秀的底盘质感以及超长的续航里程让其得以位居前三。

ModelS有着目前市面上绝大部分纯电动车少有的质感，虽然做工还是一贯的“特斯拉风格”，但是在驾驶感受上确实非常优秀。

搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍旧无懈可击。

TOP2：特斯拉Model3

NDEC最高续航里程：668km；官方指导价：34.41-50.99万。国产Model3一度把特斯拉的价格拉到新的位置，因此也挤压了不少国产纯电动车的生存空间，给消费者带来了更加实惠的产品。

不过，入门车型的续航表现只能是够用，最高668km的长续航版才是真正意义上的家用首选！

虽然长续航版在破百时间上不及高性能版，但更长的续航意味着能去更远的地方。

同时特斯拉标志性的Autopilot同样没有缺少，加上简约到极致的内饰和满满都科技感，Model3还是能够吸引不少消费者。

TOP1：小鹏P7

NDEC最高续航里程：706km；官方指导价：22.99-34.99万。小鹏P7明显是瞄准了特斯拉Model3推出的车型，只是无论在售价、尺寸还是配置上，小鹏P7明显更有优势。

补贴后22.99万的起步价真的很香，高配车型706km的续航里程更是拿下了纯电动车续航里程的首位。

无边框车门、全景天窗和隐藏式门把手的设计也让这台车显得科技满满。

虽然在驾驶系统上略逊一筹，但配置更丰富和价格更低的小鹏P7不是更香吗？

对于纯电动车来说，续航里程确实非常重要，相信随着电池技术的进步，车主们的续航焦虑也在逐渐减少。只是消费者也不能唯纯电动车的续航表现进行评判，毕竟一台车关系到方方面面，续航仅仅只是其中之一。

纯电动车续航里程排行榜

新能源汽车续航里程排行榜这里主要介绍纯电动车续航里程，不包括混动的，同时是团队实际测试出来的续航里程，而非官方给出的理论续航里程。

排行榜

排名第一的个人较认同的是捷豹I-PACE，实际续航里程404公里左右，然后是起亚e-Nio实际续航里程也在404公里左右，其次是特斯拉ModelS75D实际续航里程326公里，现代KONA39KW实际续航252公里，剩下的续航里程都不是很高就不在做介绍，至于性价比最高的我认为还是捷豹I-PACE，最值得入手的一款车型。

外观首先是车前脸部分，居中的是车辆标志一个豹子头，周边便是六边形的进气格栅，两侧的扯动加到好处，整体看前脸就像一头豹子的头部。侧面和现在大部分SUV不同的是车顶呈现弧度直接衔接到车尾，侧身的流线型设计看起来充满力量感，同时又能保证汽车的速度，远观车辆的侧面会发现更像一头在捕食的豹子，充满力量感和运动感。车尾自然就像豹尾，尾部一个飞扑的豹子标志，两侧的尾灯设计的十分霸气。

内饰与空间内饰方面真皮的座椅和方向盘自然不再话下，同时无论是黑檀木色还是墨黑加浅牡蛎色的内饰颜色搭配，这辆内部看起来都十分上档次，无边框行车显示屏、多功能的方向盘以及中控台等方面的整体设计都是偏向于运动风和力量感，男人的最爱。

空间方面自然不用说，轿车都是比较宽敞的，SUV自然不在话下，驾驶员的位置头部距离车顶两到三拳的距离，可以更具自己的驾驶习惯调节座椅位置，至于后排座椅空间头顶距离车顶距离不大但是膝盖前的空间非常大，抱一个小孩也可以保证正常活动，不会感到拥挤，后备箱躺两个人问题不大。

驾驶感受

一辆车最重要的是驾驶的感受，首先是电机，踩一下油门你可以感受到强烈的推背感，类似于跑车的那种，不过和跑车还是有些差距，其次虽然使用的是电力发动，但是最大速度不逊色于一般的车辆，作为SUV爬坡性能自然不再话下，600以上的扭矩还能怕哪个坡，这个只是前电机带来的动力，捷豹这款车型具有双电机一前一后分布，不会担心动力不足的情况出现。

最后，车辆最重要的就是安全，而这款车型的安全配置方面ABS防抱死及胎压监测装置都很齐全，重点是在并线和偏离预警系统以及主动刹车的功能，这是在安全方面的更高一层保障，再加上全方位的安全气囊保护，是乘客享受速度和舒适的同时又能保证安全。

总结

这款车无论是哪个方面的配置都非常不错，报价在63万左右，价格有点高，但是在后期的行驶阶段比较节省资金，值得入手。

国内纯电动车十大排名

国内纯电动车十大排名：

1、汉

比亚迪汉定位为双模电动车，分别有纯电版本和混动版本，两者在车身设计上差异会有点明显，相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉的最大亮点，并且能耗及油耗控制也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，定价比同级别车型低，功能、内饰设计都不比对手差，非常具有竞争优势。

2、唐新能源

这个价格内加速最快、最强豪华感SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向精准度都不是很重要，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速工具，把心思放在加速上就好。

3、AionV

5G网络覆盖在手机上能够享受大容量、更牛的游戏经历，放在汽车上，搭载了5G和V2X模块的广汽新能源AionV将会带来安全与智能，＃REF!高精地图全路段全速域实现智能情绪识别，拥有智能座舱功能的AionV抢先同类车型跟前。最最重要的是AionV的入手价，而它在同类型当中相对会实惠一些。

4、小鹏汽车P7

定位B级纯电汽车的小鹏P7整车设计比较前卫，用了一体感更强的封闭中网，和不少纯电汽车一样，用了单调的派头。小鹏P7的内部装饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、更时尚的气氛。超长续航里程在国内算是佼佼者，AI驾驶系统更是这款车的标签。

5、威马EX6

威马EX6是威马汽车旗下的一款纯电动中型SUV，这款车外观大气时尚，双拼色的车身设计使得整车看上去非常奢华，内饰设计也有着不错的质感，整体给人营造出豪华车的视觉感受。作为纯电动车型，这款车拥有160KW的最大功率，并且工信部纯电续航里程为505KM，整车具有较强的实用性。

6、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。观感方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6给驾驶者觉得会比较模糊，夹在运动和舒适的中间，这个地方还要做出改进。虽然续航方面和ES8没得比，但也已经不差，可以满足在市区代步，电机独有的魅力使得其加速性能十分出色。

7、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电运动多功能车，电池的续航能力在很多的新能源车中可能不算出色，让人欣慰的是它的真是续航和表显续航相差无几。而且因为电机原本的特点，这款车的加速能力也很牛。作为买菜车，蔚来ES8的宣传点主要是乘坐舒适性，和燃油豪华车对比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的整车长宽高太大整车重量很重，因此能耗表现较差，因而在一定条件下也不一定就是节能的。

8、智己L7

智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。

9、比亚迪汉EV

比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。

10、红旗E-HS9

作为一款大型纯电动SUV，能做到690km的续航表现确实是有很大挑战性的，但红旗E-HS92022款旗悦版七座却做到了，搭载容量为120kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为690km。

说车丨13.98万起售续航超500km，广汽新能源Aion S购车参考

我认为这种说法不一定适用于所有人，因为每个人的购车决策和使用情况都不同。然而，有些人可能会后悔购买新能源车的原因如下：

价格高昂：新能源车的价格通常比传统汽油车更高，这使得许多人在购买时感到负担过重。此外，许多国家提供了补贴来鼓励购买新能源车，但这些补贴不一定持续，因此一些人可能会感到后悔错过了获得补贴的机会。

充电不便：如果您住在公寓或没有安装充电桩的地方，那么充电可能会非常麻烦。即使您有充电设施，但充电速度也比加油要慢得多，这可能会影响您的日常使用。

行驶里程不足：电动汽车的续航里程相对较短，需要频繁充电。如果您需要长时间行驶或经常旅行，那么可能需要在路上充电，这可能会影响您的行程安排和使用体验。

电池寿命短：电动汽车电池的寿命有限，需要定期更换。电池更换成本高昂，这可能会让一些人感到后悔。

尽管如此，新能源汽车也有很多优点，例如对环境友好，运行成本低等等。因此，每个人的情况都是不同的，购买新能源车是否后悔还需具体问题具体分析。

谈一谈新能源汽车深度测试评价方案

2019年4月27日，广汽新能源Aion?S（埃安S）正式上市，目前在售共8款车型，补贴后售价区间13.98-20.58万元。纯电续航里程有410km和510km两种版本，车身颜色、轮圈样式以及内饰配色等可通过官方App进行定制。此外，官方还推出了超级服务，包括免费赠送充电桩、免费软件升级、终身免费道路救援等服务。下面从具体配置出发，分析这8款车型，看看哪款车型最适合你。

全系8款车型，实际上只有4个配置的差异，另外4款车型仅仅是续航里程的不同。下面对410km续航的4款车型进行配置分析。

Aion?S?2019款?炫530

补贴后售价：13.98万元

炫530（+1.4万）续航里程可升级至510km，即Aion?S?2019款?炫630。

作为全系的入门车型，主要配置有胎压显示、定速巡航、无钥匙启动、12.3英寸液晶触控屏、语音控制、OTA升级、自动空调等，都是些成本不低的配置。不过驻车雷达/影像、无钥匙进入等便利性配置的缺失，对于驾驶技术并不成熟的消费者来说不太友好。

Aion?S?2019款?魅530

补贴后售价：14.68万元

魅530（+1.3万）续航里程可升级至510km，即Aion?S?2019款?魅630。

在炫530的基础上多花0.7万，可以得到车尾雷达、无钥匙进入、皮/织物混搭的座椅、LED前大灯组、前排化妆镜等配置。如果自己动手加装的话，光是LED大灯组和无钥匙进入都要几千块钱，售后还不一定可靠，所以0.7万还比较划算。

Aion?S?2019款?魅?Evo530

补贴后售价15.98万元

魅Evo530（+1.3万）续航里程可升级至510km，即Aion?S?2019款?魅Evo630

在魅530的基础在多花1.3万，可以得到全景天窗、驾驶位座椅电动调节、运动风格座椅、12.3英寸液晶仪表盘、倒车影像等配置。从配置变化来看，除了电动座椅调节还能提升舒适性外，其余配置并不是刚需，并不值得推荐。

Aion?S?2019款?魅?Max530

补贴后售价：19.28万元

魅Max530（+1.3万）续航里程可升级到510km，即Aion?S?2019款?魅Max630

410km续航的顶配车型，一下子预售就增加了3.3万元。轮圈尺寸升级为18英寸，安全和便利性方面的配置都有所升级，例如全车安全带未系提醒、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风/加热等。虽然配置豪华，但是价格也逼近了小20万，预算充足对配置有需求的可以考虑。

购买建议：8款车型、4个配置、2种续航，410km的续航里程实际上可能只有330km左右的续航能力，以60公里上下班代步为例，每周一充完全够用，这部分消费者，我推荐购买魅530这款车型。如果打算跑网约车或者用车频次很高，相信这部分消费者已经都是老司机了，对配置不再有需要，所以我推荐续航能力更强的炫630。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车续航下降怎么回事

新能源汽车深度测试评价?中国汽研新能源汽车测试评价，即针对新能源汽车（BEV、REEV、PHEV）与混合动力汽车（HEV），利用先进的总线解析和传感器技术，在室外实际道路和室内硬件台架环境中，根据国内外标准法规和其他测试规范，就其性能、策略、功能等进行测试和评价。?开发性测评的方法和流程?系统性的测评方法、明确的工作流程，确保更全面、完整、客观的测评结果。

图?测试评价的一般过程

整车级测试评价的主要内容?1?整车性能?动力性?*?动力性影响因素分解?*?估算整车最大功率需求?*?为加速踏板控制特性评价提供输入?*?评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力?*?整车热平衡及热害测试的工况输入

经济性?针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车：?*?经济性影响因素分解（能量管理、功率分配、再生制动、电池输出能力、子系统工作点、道路阻力等对能耗及续驶里程的影响）?*?等速能耗/法规工况经济性指标分解，动力系统各主要部件能量流?*?高温热管理、低温冷启动，热管理系统能效占比?*?动力系统工况适应性、环境适应性

制动性?*?制动性能、效能主观评价?*?制动性能、效能客观评价?*?为制动控制策略解析提供一定的输入?*?再生制动用于评价在特定工况（单次工况、循环工况）下的制动能量回收系统节能效果，量化指标包括制动能量回收率和节能贡献度（中国汽研牵头起草了中国第一个节能评价领域行业规范：T/CSAE?44-2015纯电动乘用车再生制动能量回收率的评价及试验方法）

NVH性能?*?电动汽车电驱动系统的NVH?*?档位、模式切换过程中，产生的冲击?*?高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性

EMC性能?*?不同频频率范围，样车的电场发射强度?*?不同频频率范围，样车的磁场发射强度

电性能?*?整车电平衡及用电量?*?静态电流?*?线束系统与接地?*?控制器能耗?*?高压电性能

2?整车功能?功能解析列表?从车辆操作界面、人机交互和操作安全等方面分析对标车辆的特征及亮点，为车型设计提供借鉴和参考，也为控制策略对标分析提供关注点。

3?整车控制?策略解析?*?驱动控制特性?*?制动与再生制动控制特性?*?滑行与单踏板控制特性?*?扭矩控制与多动力源分配?*?模式划分、仲裁与切换?*?多能量源管理、功率分配、发动机启停与电量保持?*?动力系统热管理控制

图?To?B的深度测评技术开发服务

截至目前，中国汽研通过完成逾40台主流构型的新能源汽车的深度测评，形成了基于先进车型性能对标数据库与控制方法逆向解析的PE开发、热管理开发、控制策略开发以及电驱动系统一体化测试评价能力。为新能源汽车产品研发提供综合能耗优化解决方案与竞品车型深度测试评价解决方案，欢迎有需要的业界同仁洽谈合作。

买电动汽车时，充电快和续航久哪个更实用？

造成新能源汽车续航能力下降的因素有车辆负荷过大、长时间暖风、驾驶习惯不良、胎压不足、未预热前加速过快等。让我们详细分析一下。

1.汽车超载，或者长时间开暖风。

和传统汽车一样，如果汽车超载或者长时间开启空暖风，会消耗更多的能量，消耗过多的电量，缩短电池寿命。

2.不良驾驶习惯

大多数车主都知道拥堵的路况会增加油耗。对于新能源汽车来说，遇到堵车时，刹车和启动过于频繁，会使电机电流频繁上升，耗电量也会增加，电池寿命也会缩短。然而，有些人没有良好的驾驶习惯。通常他们总是喜欢启动时加速，减速时刹车，这样会造成瞬时电流过大，不仅消耗大量功率，还会影响电机的使用寿命。

3.轮胎压力不足

对于传统汽车来说，轮胎气压低会对行车安全产生一定的影响，同时也会增加油耗。新能源汽车也是如此。如果胎压不足，会产生更多的电来克服行驶阻力。如果行驶过程中功耗增加，续航里程会缩短。

4.开车前，不预热会急剧加速。

大多数开传统燃油车的车主都听说过，冬天开车前应该给车加热。事实上，新能源汽车也是如此。起步前的前几分钟，最好匀速慢行。因为有一个提高冷却液温度的过程来保证电池的正常运行。如果开车前不预热，会急剧加速，消耗大量电量，电池寿命大大降低。

百万购车补贴

此刻的纯电动汽车，消费者伴侣体贴最多的当属于续航里程和充电速度方面，这两者均制约着消费者选购纯电动汽车。如要我们从充电快和续航久之间选择一个，那么我们还是选择续航久。

首先，对付日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范畴就会扩大，并且泛泛上下班代步，即便车辆没电之后也可以通过晚上充电的方式来举办增补，并不会占用车主伴侣的小我私家时间。而如仅仅只是充电快，然而续航较短，那么频繁的充电也会让消费者感想困扰。

现在的纯电动汽车，消费者朋友关心最多的当属于续航里程和充电速度方面，这两者均制约着消费者选购纯电动汽车。如果要我们从充电快和续航久之间选择一个，那么笔者还是选择续航久。

首先，对于日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范围就会扩大，而且平常上下班代步，即便车辆没电之后也可以通过晚上充电的方式来进行补充，并不会占用车主朋友的个人时间。而如果仅仅只是充电快，然而续航较短，那么频繁的充电也会让消费者感到困扰。

再者，目前充电桩布局仍然不是很完善，多数布局在一二线城市，而对于一些三四线城市或者小县城来说，充电桩数量依然较少。所以如果续航里程较短，充电桩数量又较少，即便说是充电速度够快，那么充电依然十分困难。

紧接着，续航里程表现强的纯电动汽车，其市场保值率也会更高一些。

最后，笔者想说的是，虽然在充电快以及续航久之间，笔者会选择续航久，但是笔者还是希望后续的纯电动汽车可以做到既有长续航，又可以支持快速充电。