别克昂科旗十大核心标配亮点全系标配哦_别克昂科旗用车体验

1.想要一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的

2.别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型

3.全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

4.美系大7座别克昂科旗，颜值在线空间大，配2.0T+四驱带锁

5.全系搭载2.0T发动机，价格直降5万，别克昂科旗值得了解一下

6.对豪华，就应当从不妥协！看别克昂科旗如何诠释

7.试驾一下别克SUV旗舰，昂科旗！出乎我的意料！

近几年，随着汽车行业整体的飞速发展，消费升级使得中型SUV开始备受关注，自主、合资、豪华品牌陆续投放新车型，抢占中型SUV这个细分市场。今天和大家来聊的这一款车型是别克昂科旗。

外观方面：昂科旗的整体设计比较大气，两侧的大灯也较为时尚，内部灯组为LED，日常行驶中照明效果还可以。整车侧面线条流畅，整体比例均匀。尾部方面设计的中规中矩，尾灯进行了熏黑式的处理。双边双出的排气筒，配合着周围的造型，使整车在路上行驶有着不错的辨识度。其尾部设计与前脸的飞翼设计相呼应，并且它用了双边共双出排气设计，整体车辆简约耐看。

内饰方面：昂科旗用了飞翼式的设计手法，环抱式座舱由大量软质材料包裹，并有双配色和黑色钢琴饰板点缀，看起来还可以。昂科旗首次引入ETRS按键式电子排挡，科技感还可以。同时增强型坡道系统及陡坡缓降系统也为全系标配。

动力方面，别克昂科旗全系搭载了2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成，支持国六排放，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。整体动力输出水平不俗。

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想要一步到位的豪华，看看昂科旗是怎么做到的

2019年的车市，虽然销量没有实现正增长，但和18年相比，也好了不少，这主要归功于各大车企推陈出新的速度。在19年，为了刺激用户消费各个车企把重点都放在了新车型的研发和改良上，比如别克，不仅对旗下车型进行了全面升级，而且还推出了昂科拉GX、昂科旗等全新车型，为用户带来了更具有"质感"的选择。而今天要说的就是好评不断的别克昂科旗变速箱。

不过在说别克昂科旗变速箱之前，先来简单了解一下昂科旗。作为别克SUV家族的代表之作，昂科旗用了别克家族全新设计语言，飞翼格栅配合横向格栅设计提升了前脸视觉宽度，矩阵式LED分体式大灯极大地提升了车辆辨识度。进入车内，新车用了环抱一体式座舱设计，配合牛皮材质的三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，形成富有层次的内饰曲面。"2+3+2"的三排七座布局为昂科旗带来了宽适的乘坐空间，后备厢标配感应式电动尾门，二三排座椅可一键电动翻折，后排空间一键放大。车顶两片式全景天窗，为车辆带来更好的光和视野。昂科旗的"科技"元素也是一大看点。新车引入了按键式电子排挡，全系标配的三区独立全自动空调，带双效纳米级PM2.5空调滤芯，辅以通用汽车多项安全配置和LEVEL?A等级声学材料，全系标配了ANC主动降噪科技。

而在动力方面，别克昂科旗搭载了通用全新一代驱动系统，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合。而别克昂科旗变速箱，应用超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借着全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技，全面提升了响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。其中可选择单向离合器（Selectable?One-way?Clutch），通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求，9速Hydra-Matic智能变速箱齿布更加紧密合理，形成了7.6：1的最佳齿比范围，1-9挡齿比间隔分别为：1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21，在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击，带来平顺的换挡体验。同时，别克昂科旗全系标配的ETRS按键式电子排挡，为前排乘客释放更富裕储物空间的同时，对于提升整车NVH也带来了一定助益。

而与别克昂科旗变速箱相匹配的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，也应用了很多"黑"科技，比如双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性，并且真正一步到位满足了"国六b"排放标准。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，既性能又环保。凭借着通用汽车全球优势技术的加持，别克昂科旗最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。

另外得益于别克的"双擎出击"服务升级策略，别克昂科旗变速箱、发动机以及主要零部件均可以享受8年或16万公里的超长原厂质保。

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别克昂科旗价格不到30万起，炙手可热的旗舰车型

撰文|double?

纵观国内的中大型SUV市场，受众度与讨论度最高的车型当属广汽丰田汉兰达、上汽大众途昂以及别克昂科旗这三款车型。?

一方面它们自身有着很强的产品优势，另一方面终端售价也比较容易让人接受。?

不过，随着消费升级，目前消费者对于中大型SUV的考量也越来越多，其中最明显的变化就是更加追求车辆的豪华属性。?

毕竟已然到了中大型这个级别，并且售价也超过了三十万元，自然要把应有的豪华感体现出来。?

那么，对于这三款车型，到底哪款可以更好的诠释这一点？我们不妨从四个维度来分析一下。?

论设计，谁看上去更有高级感？?

对于豪华感的体现，大多数人一定是先看外观设计，毕竟第一印象真的很重要。?

这三款车型中，汉兰达走的是成熟稳重路线，虽然全新汉兰达相比上一代车型增加了更多的年轻化元素，但整个外观设计依旧是中规中矩。?

而全新途昂应该说在外观方面只透着一个“大”字，尽管车身上使用了不少的镀铬装饰，但整体似乎有点为了大而大，体现不出它的豪华气息，更多看到的是“稳”这个字。?

而昂科旗在外观设计上则是更多的顺应了当下年轻消费者的审美需求，尽管车身尺寸庞大，但比例十分协调，整体设计更显精致格调。?

尤其是它的侧面造型，柔和的线条带来了不错的光影效果，颇有一种格调美，让人感到与众不同。?

并且昂科旗的这种豪华感在车内更加凸显，它的内饰设计可以用我们常说的“简约而不简单”来形容。?

向驾驶员一侧倾斜的中控台、仪表盘和中控屏类似的联屏设计，加之车内大量软性材质包裹和撞色搭配，让内饰看上去十分高级。?

全新汉兰达的内饰尽管科技氛围有所增加，但整体设计依旧是以简单实用为主。?

而全新途昂就更没有什么新鲜感了，标准的大众设计风格，同样是实用性至上。?

汉兰达内饰?

途昂内饰?

论配置，谁全系无低配？?

就像前面所说，外观和内饰是一台车给到消费者的第一感觉。?

那么，当用户坐进车内，车辆在智能化方面的表现和配置的丰富程度上，则是重点关注的对象。?

我们先分别选取三款车型各自的顶配来看，也就是汉兰达2022款双擎2.5L四驱至尊版7座（售价：34.88万元）、途昂2021款380TSI四驱尊崇豪华版（售价34.20万元）以及昂科旗2022款Avenir艾维亚（售价35.99万元）。?

通过比较我们不难发现，在配置上最为丰富的车型是昂科旗，它相比汉兰达和途昂多出了第二排安全带未系提醒、自动泊车入位、发动机启停、悬架软硬调节、后桥限滑差速器、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡等配置。?

另外在舒适性配置上，多出了第二排独立座椅、后排座椅加热/通风/、后排座椅电动调节/放倒、HUD抬头显示等高舒适性配置。?

ANC主动降噪科技?

除此之外，昂科旗还搭载了别克QuiteTuningTM静音科技以及ANC主动降噪功能，配合夹层玻璃，和拥有14个扬声器的BOSE音响，无疑大幅提升了车内驾乘人员的舒适性。这些都是汉兰达和途昂所不能比的。?

BoseCenterpoint?虚拟环绕声技术?

当然，如果我们再来看这三款车的入门版车型，昂科旗同样也是大幅领先。?

诸如并线、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、多种驾驶模式、可开启式全景天窗、主动式闭合格栅、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排座椅电动放倒、OTA升级等均装备齐全，而这些同样也是汉兰达和途昂都不具备的。?

所以，昂科旗应该说入门版既是“豪华版”，不会给消费者带来太多配置层面的烦恼。?

论动力，谁能兼顾性能与舒适性？?

至于在动力方面，全新汉兰达全系配备2.5L混合动力系统，其中发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为238Nm。?

电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。而这套混合动力系统的综合最大功率为183kW。传动方面，匹配的是一台E-CVT变速器。?

全新途昂在动力上搭载了我们熟悉的EA8882.0T高低功率不同调教的发动机，以及一台2.5TV6发动机。?

其中330TSI车型（2.0T低功率）发动机最大功率和峰值扭矩分别为137kW和320Nm，380TSI车型（2.0T高功率）为162kW和350Nm。?

而那台2.5TV6发动机的最大功率和峰值扭矩则为220kW和500Nm，三种动力系统匹配的均为7挡双离合变速器。?

其实看上去全新汉兰达和全新途昂在动力方面已然有着不错的表现，但昂科旗才是最有诚意的那一个，它的动力系统可以说是入门即巅峰。?

其全系均标配了2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，系统综合最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。传动方面，与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速器。?

其实对于消费者来说，动力系统的统一更容易在购车时做出选择，不用担心动力上的差异而影响后续的使用感受，可以把更多的比较放到配置层面。?

从这一点来说，昂科旗确实是很有诚意的。?

论价格，谁更亲近消费者？?

当然，说到这三款车型的售价，其实是消费者最为关心的。我们都知道，全新汉兰达刚上市不久，所以并不会有任何的优惠活动，其实包括老款车型也基本上是平价提车。?

而全新途昂我们从经销商处了解到，目前店内优惠较少，老款车型同样也是平价提车。所以这二者在终端售价方面没有太多优势。?

而昂科旗我们在经销商处了解到，目前会有3万元左右的优惠，终端售价还是很吸引人的。?

此外，在购车同时，<a class="hidden" href="s://car.yiche/buick/" title="别克" data-keyType="MasterBr

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全新7座SUV别克昂科旗登场，外观酷似汉兰达，从配置看出差别

别克昂科旗价格区间为29.99万元-37.99万元，包括Avenir版本，共推出了六款车型。别克昂科旗在定位上是别克的旗舰车型，这样的定位自然是需要相应的实力来展现的，一台有调性、有精致度、够豪华，也能够展现身份的座驾，不只是一台出行工具，而满足了这些才能让越来越挑剔的消费者来选择。

既然定位旗舰级产品，那么昂科旗浑身上下也就应该拥有别克产品中最高的规格。单就说大灯方面，就隐藏着很多黑科技。比如日行灯使用了一种名为Evonik光幕技术，这项技术可以使LED的光源透射率更高，光芒更柔和，辨识度也更高。日行灯下方大灯的全称为：Matrix矩阵式LED分体式大灯，拥有26个独立照明分区，并且拥有自动防眩目等功能，这些高科技的灯光配置都能最大程度地保证日间以及夜间的行车安全。

昂科旗定位为城市7座SUV车型。那么我想它的潜在客户应该更为注重家用或商务用途，所以它的空间表现就显得特别重要了，毕竟国内消费者买车都喜欢"大"。我们先说一下昂科旗的长宽高分别是4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。这样一个车身尺寸令它来到中大型SUV车型属性当中可以说是毫无压力。

内饰方面则用了最新的设计语言，环抱一体式的座舱设计除了营造出富有层次感的内饰布局之外，整体用料也非常扎实、讲究。比如高级覆膜装饰件、激光镭雕装饰件和具有金属拉丝的装饰包边。三幅式多功能方向盘在材质上选用了头层牛皮，握持感非常舒适，与钢琴烤漆、镭雕、流线型镀铬装饰等共同营造出了颇具豪华感的内饰氛围。别克首次引入的ETRS按键式电子排挡可以为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并且全车拥有超过40处储物空间，可以满足大部分乘客对于车内储物方面的需求。

在安全配置方面，昂科旗搭载了PD行人识别技术，通过全车配备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，令车辆能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶技术，令出行变得更为从容和安心。同时，凭借着BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，以及标配EHHSA增强型坡道系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全配置，昂科旗在满足C-NCAP五星安全碰撞标准的基础上，以更加全面可靠的防护措施，为安全驾乘保驾护航。

昂科旗用了"2+3+2"高档豪华七座车型的布局，车内拥有两片式超大全景天窗，带给后排乘客更明亮开阔的视野享受和空间体验。第二排座椅拥有140mm的前后滑动距离，同时配合二排座椅easy-entry便利进出功能，让乘客能够更轻松的步入第三排。

昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面都拥有全面优势。

底盘系统方面，昂科旗用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配的多模式自适应驾驶系统，在驾控方面拥有更多的高级感。

总之以别克昂科旗价格的情况来说，别克昂科旗无论是在硬件上，还是在软件上都是做的比较到位的一款车，这样的一款车相信能够很好的满足人们对于一款大中型SUV的期待，做到为一家人很好服务的大中型SUV，提供了一个舒适的乘车之旅。

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美系大7座别克昂科旗，颜值在线空间大，配2.0T+四驱带锁

要说最近最火的SUV是哪一款？毋庸置疑，当然是全新别克昂科旗，昂科旗的到来宣誓着别克杀入平稳的中大型SUV市场的决心，汉兰达、锐界、途昂等都是昂科旗需要挑战的对象，尤其是价位与昂科旗相似的汉兰达。我们来看看，昂科旗如何具有能与汉兰达挑战的资格！

我们首先来看看它的外观，前脸有着很多的横向线条设计，这样更加使得车头前脸十分的大气。它就是“大块头”这是给我的第一印象。昂科旗还有另一幅面孔，那就是旗舰特别版车型的昂科旗Avenir，在这个特别版车型身上，别克将它的中网设计换成了更加凸显豪华的网格格栅，更有质感。回旋镖形状的灯组为Evonik光幕技术的转向灯/日间行车灯，原理是通过在LED光管加入经特殊添加剂处理的丙烯酸聚合物片，使其在白天或者黑夜拥有极佳的显示效果。侧面的线条并不像XT6那般凌厉，而是更多地使用了圆润的线条。车尾与车头相呼应，同样是贯穿式镀铬条搭配小尺寸灯组，下方是双边实体排气，车尾总体来说还算是比较和谐的。

内饰方面，依旧是别克主打的豪华路线，不规则的中控台线条刻画出优雅的层次感，内饰用料完全不需要担心，美系车的一贯强项，从中控台三层不同质感的软质材料、门板大面积皮质材料覆盖、真皮包裹方向盘，再到按键式电子排挡及其周围面板，昂科旗全系都保持了非常高的水准。再来说说它的作为布局，车子有7座，按照2+3+2的布局安排，在实际的使用感受方面，首先讲第二排，整个后排的空间是很自由的，腿部的活动空间很大，并且地台的隆起也处理得很棒，仅有轻微的凸起，而且别克还别出心裁地在后排出风口下方做了一个抽屉式的储物格，物尽其用。

动力方面，别克昂科旗搭载了凯迪拉克品牌同款的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，该发动机可在四缸与两缸三种模式中智能切换。别克昂科旗全系标配通用集团最顶级的动力系统。

怎么样，你是否开始对别克昂科旗感兴趣了？

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全系搭载2.0T发动机，价格直降5万，别克昂科旗值得了解一下

现在凡是提到7座中型SUV，很多人第一反应就会想到这个级别的标杆车型丰田汉兰达，在这个领域中它是公认的“扛把子”，在各方面表现上都有着均衡的表现，但它并不是唯一的选择，特别是在如今竞争激烈的SUV领域中，还是有很多实力不输它的车型存在，特别是美系车，它的标签就是“大”。那么今天要说的这辆美系车型就是别克昂科旗，目前厂家指导价为29.99~37.99万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧。

首先，别克昂科旗属于别克旗下的一款全新中大型SUV，在车身尺寸上，其长宽高为4981/1953/1727mm，轴距表现为2863mm，车内用6/7座布局，同时在尺寸上要比丰田汉兰达大上不少，在竞争上占有不错的优势，再怎么说在30万级别这个区间中，昂科旗在同级别车型中的空间表现也算是佼佼者的存在。

在空间上的表现很明显，即使是第三排一般家用乘坐也足够，虽然说个子高的会显得比较拥挤，但是在1.70米左右的个子坐上去真的没什么问题，腿部空间完全足够。另外，在常态情况下后备箱储物空间比较小，只有222L，但是第三排放倒后能够扩展为10L，令人满意。值得一提的是，除开最低配，均用了真皮包裹的座椅，并且支持电动多向调节，带有加热/通风功能，驾驶位还支持记忆功能。

外观上，昂科旗的外观设计仍旧用了家族式的设计语言，其中前头显得特别的霸气，同时大尺寸的中网进气格栅搭配“飞翼式”的车标和镀铬条的修饰，让人看起来显得很有精致感。另外两侧用了分体式的车头大灯，同时标配LED光源，其中LED日间行车灯设计感很强，显得十分的犀利，并且具有很强的攻击性视觉效果。

车身侧面造型设计显得饱满，另外富有一种雕塑感，凹凸的感比较强，营造出不错的光影效果。同时实拍车型还搭配了20英寸的多幅式铝合金轮毂，其中还匹配了米其林PRMACY?SUV品牌的轮胎，另外规格为235/55?R20。车尾设计层次感比较强，虽然亮点不多，但是总体的气势感还是很强；另外LED尾灯点亮后辨识度比较高，同时中间用了镀铬条与两侧尾灯相连，拉伸了视觉宽度，配合底部的双边共两出排气设计，尽显SUV气势感，颇有一点运动氛围。

来到内饰，昂科旗的内饰给人一种低奢的感觉，非常的符合这个级别的定位，同时中控台的设计感也很突出，中控台偏向于主驾驶位置，驾驭起来比较方便操作，而且能有着不错的反馈。

另外我比较喜欢这个排档按键式的档位，在节省空间的同时，而且还很好操作。另外仪表盘设计比较传统，用了机械指针+显示屏组合，但是好在显示比较清晰明了，实用性比较强。值得一提的是，全系标配8英寸的中控触摸液晶大屏，支持车联网和OTA升级、语言操控、支持CarPlay、CarLife等等，营造出不错的科技氛围。另外那个流媒体后视镜我很喜欢，后车情况一览无余，特别是夜晚看到清晰的后车影像很有安全感。

动力上，别克昂科旗全系标配2.0T涡轮增压发动机引擎，同时发动机带有Tripower可变气门管理技术，其中最大马力为237PS，最大扭矩为350牛米，传动上匹配9AT变速箱，同时满足国VI排放标准。这套动力组合还是很不错的，平顺性很好，而且拥有不错的爆发力，虽然整车体积比较大，但是开起来不会显得笨重，就像一个灵活的大胖子，绝不会让你失望。值得一提的是，高配车型还将搭配强大的四驱系统，并且带有后桥差速锁。在底盘上，搭配了前麦弗逊，后五连杆独立悬架。

总之，别克昂科旗的性价比还是很不错的，作为美系SUV，它的标签就是“大”，完全符合国人的用车习惯，在加上现在“二胎”政策的开放，越来越多的家庭人口开始增加，那么一辆大空间的SUV也就会成为刚需。另外，不管是外观设计，还是在性能上都比较令人满意，在同价位车型中，的确是不错的选择，如果预算高的可以选择四驱版本车型，还带后桥差速锁。那么对此你有什么看法？

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对豪华，就应当从不妥协！看别克昂科旗如何诠释

10月份销量数据显示，上汽通用别克品牌10月份批发销量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销量新纪录。除了“三缸换四缸”这样的操作之外，别克旗下多款车型较大的优惠幅度也对销量提升起到了明显的促进左右。以别克?昂科旗为例，这款车目前的优惠幅度普遍在5万元以上，最低配车型已经低至20万出头。对喜欢中大型SUV的客户来说，这款车还是非常值得一看的。

昂科旗是别克定位最高的SUV车型，目前共有7款车型在售，指导价区间为27.99万元-37.99万元，最低配的2020款战旗型指导价为27.99万元，优惠后实际售价在23万左右。虽然是最低配车型，但它的各项配置还算不错，能够满足基本的出行需求，对一部分客户来说还是比较有吸引力的。

外观

别克昂科旗用了美系SUV一贯的设计手法，整体造型比较硬朗，车身看上去也很稳重，当然，它同样继承了美系车一贯的高油耗特征，这也是它一直以来销量不佳的一个重要原因。

进气格栅分为上下两部分，中网由密集的横向镀铬装饰条进行填充，下方的“大嘴”内部结构与中网类似，但是进行了熏黑处理。粗壮的横向镀铬装饰条连接左右两个“7”字型的日间行车灯，让车头看上去更宽。

大灯与日间行车灯均为LED光源，而且距离较远。这款车属于昂科旗的最低配车型，因此大灯的造型比较普通，缺乏设计感，也没有用矩阵式大灯。

两侧的进气口用垂直式设计，在降低风阻的同时，也让它充满了力量感。需要说明的是，昂科旗全系均取消了前雾灯。

这款车的车身尺寸为4981mm×1953mm×1727mm，中高配车型的车身高度会有小幅提升。车身侧面设计比较简洁，一道平直的腰线连接车头和车尾，让车身显得很舒展。拱形的轮眉也有几分运动气息。这款车搭载了18寸轮胎，跟宽大的车身不太协调，轮毂的造型也比较普通。

尾部设计同样比较简洁，一道横向的镀铬装饰条连接左右尾灯，与下方较短的横向装饰条形成呼应，拉宽了车尾的视觉效果，整体看上去还是比较有层次感的。

尾灯用了分体式设计，尺寸比较小，造型也一般。作为一款大尺寸的SUV，这样的尾灯有点过于小巧了，辨识度比较低。

昂科旗全系均为承载式车身，并且用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，能够为消费者带来比较不错的操控和乘坐体验。这款低配车型为两驱模式，中高配车型则为适时四驱。

内饰

内饰设计比较复杂，属于各种横向线条和曲线的结合体。中控台、中控屏与下方的功能控制区形成不同的层次，看上去有点凌乱。液晶屏的右侧和空调出风口均为尖锐的锐角角度，这种设计有点过于凌厉。

多功能方向盘大小适中，并且加上了镀铬和钢琴烤漆装饰元素，看上去还是比较精致的。不过它的上面的快捷按键数量比较少，实用功能比较弱。

4.2寸的液晶仪表盘尺寸比较小，除了蓝牙电话、超速报警等功能之外，基本没有其它的功能。

8英寸的液晶中控屏尺寸在同级别车型中属于一般水平，实际显示画面比较小，反光现象也比较明显。不过它集成了地图导航、音乐、蓝牙电话、空调控制等各种常用功能，实用性还是比较强的。

空调出风口下方保留了大量的实体按键，能够对空调、空气内外循环、除霜、除雾等功能进行调用，看上去比较美观，操作时的手感也不错。

中央控制区的设计还是挺别致的，按键式的换挡方式操作起来更方便，但对其它品牌的车主来说，这可能要花不短的一段时间去适应了。

杯架的深度还算可以，虽然内部没有固定结构，但饮料、瓶装水放在里面还是比较稳的，实用价值比较高。

低配车型用仿皮材质座椅，而且不具备腰部支撑功能。高配车型座椅为真皮材质，同时支持腰部2向调节，舒适性更高。

顶配车型用2+2?+2的6座布局，其余车型则用2+3+2的7座布局，2863mm的轴距如果是一款5座SUV，后排会比较宽敞，但在三排座椅的情况下，第三排的空间就比较局促了，只能坐下小孩子，大多数情况下都用来放置各种物品。

动力

昂科旗全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡AT变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米，这是它的一大卖点，不过它油耗比较高的问题也值得注意。

点评：作为一款中大型合资SUV，别克昂科旗在大幅降价之后还是比较有吸引力的。但用降价换销量的做法对品牌是用一定伤害的，别克要想维持总体销量的涨势，还是应该在产品质量上下功夫。

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试驾一下别克SUV旗舰，昂科旗！出乎我的意料！

随着消费一而再、再而三的升级，说实际的，汽车放到现在看来，已经算不上是什么特别高端的消费了，对于许多家庭来说，这就是日常出行、代步的一个必需品。

然而，升级归升级，汽车终究还是多家庭的“大件”，即便是目标明确的消费者，在真正面临选车时，也时常会有所纠结。一方面是生活方式和生活品质的提升，对于这种“大件”的品质有着一定程度的追求，同时，又希望照顾到家里成员或者是未来会出现的商业伙伴，每个乘坐者的舒适度都应当得到满足。

所以，选择一辆拥有高品质追求、方方面面都不妥协的车子，尤为重要。

那么什么样的车，才称得上理想车型呢？也许前段时间才刚刚上市的上汽通用别克昂科旗，会是一个相当不错的选择。

十足的排场，这是必须的

对于我们男性消费者来说，我们买一辆车特别是这个级别的车型，在乎的方面可就太多太多了。首先十足的颜值和气场是必不可少的，毕竟谁不想让自己的新车在亲朋好友面前给足自己面子，同时偶尔还需要带着它去接领导见客户，这时候车子显露出来的气质、排场就显得尤为重要了。

这么一想的话，其实别克昂科旗还真挺合适的。它是以别克国产旗舰SUV车型的身份到来的，基于通用汽车中大型豪华SUV架构进行打造，因此“豪华”、“气场”、“品质”等等，这些你想要的特性都不会缺席。除了别克SUV家族全新设计语言之外，这次别克昂科旗还在外观上融入了许多具有豪华气息的设计元素，例如创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯，将前大灯组分为了展翼日间行车灯与下方灯组模块，再加上盾形样式的前格栅，拥有着极为出色的科技感和辨识度。

当你再仔细品味时，会发现这个组矩阵式大灯大有名堂。它可以实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，而且Evonik材质的运用，大灯具备更加均匀的光幕效果，不仅保障夜间行车安全还凸显了高品质工艺与审美品位。

侧面线条饱满而富有张力，而且多道线条组合给车身带来了丰富层次感。车尾呼应前脸的设计，同样是别克SUV家族式元素，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气尾管，稳重感和气场都营造得相当不错。

开着这样一款车，与一众亲朋好友一同出行，就凭这气场，绝对是最抢眼的存在。当然，带着它去见客户、接领导，也能给足你想要的排场，就凭这气质，敢说这是同级别中数一数二的。

偶尔玩点刺激，也能舒舒服服地出行

当然，在男性消费者们心中，一款旗舰级别SUV车型，除了颜值气场要过关之外，机械层面同样也一定要过硬，毕竟每个男人心中都装着一个速度与的梦。

但速度与之余，作为家庭中的顶梁柱，每时每刻又希望节省用车成本。这似乎有些许矛盾，除了混动车型，既要有强大性能同时还有可观的燃油经济性，在以往我们的认知中，纯燃油车型似乎不怎么可能，特别是这么大车型。

其实这还真就给实现的，在别克昂科旗发动机盖下搭载的是一套第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力系统，能够在5000rpm时爆发出237匹的最大马力，在1500-4000rpm的转速区间内输出350牛·米的最大扭矩。别看性能这么强大，两驱车型综合工况百公里油耗最低仅为7.4L。

这其实都得归功于通用汽车众多强大的“黑科技”。这台第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机在“单缸最优”设计理念之下，拥有Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术等7大科技，并且9速HYDRA-MATIC智能变速箱专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，可根据不同驾驶工况选择智能化换挡逻辑，兼具澎湃的动力性能、出色的NVH表现以及高效的燃油经济性，还能满足严苛的“国六B”排放法规。

而且作为一款旗舰SUV，舒适性的追求也是必不可少的。

在底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立的四轮悬架，看似是这个级别的常规配备，但你不知道的是，这里面其实差别有点点大。别克昂科旗在麦弗逊独立前悬架上进行了全新的优化设计，融入了三通道Top?Mount设计、全框式前副车架、铝制结构轻量化设计以及液压衬套等，反正一句话就是相比普通的麦弗逊独立前悬架能够拥有更加迅速的反应及舒适的吸振效果。

而别克昂科旗还具备同级甚至是豪华品牌SUV之中，都极为少见的五连杠后独立悬架。我们都知道，更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触，加强车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。

这么多优化之后，别克昂科旗Avenir版本还加入了新一代CDC全时主动液力减振系统，能够可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态。也就是说，舒适性、操控性与安全性都将再进一步提升，够诚意了吧。

还没完，全新智能全路况四驱系统不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的Twin-clutch液压离合器，实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效减少ESC的介入，提高驱动性能、高速操控性、行驶稳定性，尤其是在车辆转向时实现更好的横摆控制，使过弯更安全稳健，就算新手、女生也能够轻松驾驭。

别克昂科旗就像是能够随时切换两种性格，当你想要玩把刺激的，Ecotec?2.0T发动机+9速变速器，给到应有的速度与；过后，自当享受旗舰SUV带来的豪华舒适的驾乘质感，那么这一点全新优化的悬架系统以及智能全路况四驱系统，不会让人失望。

再挑剔的丈母娘，都无话可说

但大多数女性消费者选车就不会这么选，倒不是说她们不会像男性消费者这么挑剔，只是角度有些不同罢了，动力性能能不能带来速度与、底盘悬架什么类型、配置水准高不高、外观够不够霸气撑不撑得住场面什么的。

她们往往关心的，是这款车用料如何、摸上去的质感怎么样、够不够、够不够精致。就像去买豪华包包一样，自带显微镜功能，每道针线、每块装饰的做工用料，都逃不过她们的法眼。

在别克昂科旗身上，环抱一体式座舱设计、头层真牛皮三幅式方向盘、BOSE环绕立体声响系统、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，进入车厢内一眼就能感受到别克昂科旗每一处细节的用心和品质。

摸上去，触手可及的地方全都用上了软质包裹，而且车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域同样用大量软性材质包覆，精致考究。前排设计还以驾驶者为中心，各种功能按键操作都集中在驾驶者周围，触控屏与实体按键配合，即提升了科技感，同时盲操起来也更便捷。

而且为了带来更舒适更符合中国消费者的驾乘体验，别克昂科旗座舱在设计之初便引入了包括RAMSIS乘客模拟基础模块、SPEOS虚拟光学分析等，这些都是适用于中国消费者的人机工程优化设计。

昂科旗这套座椅便是其中最好的印证之一，它基于全新座椅骨架开发，拥有宽大的靠背支撑和极佳的包裹性，同时触感细腻的打孔真皮辅以法式同色双缝线设计，以及八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能，反正只要我们想得到的功能在它身上全都拥有，坐在上面就两个字：享受！

配合超大全景天窗配合大尺寸的侧窗带来通透的空间感，Moon-White月光白氛围灯，别克Quiet?Tuning最高等级静音科技，舒适、高端、豪华，这是对别克昂科旗车厢内部最好的形容，就算是再挑剔的女性消费者，一坐进别克昂科旗车内，都只能沉醉在其中。

一家老小，通通带上

节日带着一家老小来一场说走就走的旅行，这是多少人都在梦想着的场面。

但往往家庭人数一多的话，家里只有五座车型的话就会有个尴尬局面发生：必须得分开两台车出行。一家人不能够在同一台车中享受路程中的其乐融融。

这些对于别克昂科旗来说，完全就不是什么难题。它拥有4981mm*1953mm*1732mm的车身尺寸，2863mm的轴距，这比许多定位中大型的SUV车型还要大出不少。车厢内部还用“2+3+2”的三排七座布局，也得益于长轴距、高效的座舱布置，为车内乘客提供更为宽适与实用的座舱空间，老婆、孩子、父母、岳父母、甚至是家里的宠物，通通带上。

往往在市面上见到的大多数这种6/7座SUV车型，第三排都不会有多么好的乘坐体验。排除空间限制之外，第三排座椅是原罪，毕竟第三排经常给人那种应急使用、不经常打开的印象，因此那一部分厂家也不会在这方面下太多功夫，第三排座椅都是看得见摸得着的简陋。

但在这方面，别克昂科旗有着完全不同的表现。别克昂科旗的三排座椅均用相同材质打造，前排座椅什么乘坐质感，第三排便是什么样的质感，而且第二排座椅还支持前后调节以及靠背调节，三排坐姿不妥协。全车配备6处USB及Type-C接口，满足全车乘客的充电及数据传输，每一个座位都无区别对待，就算是应急，也要应得舒服。

别克昂科旗内饰还用严格筛选的绿色材料，满足VIAQ车内空气质量要求，且全系产品符合欧盟回收标准，而且全系标配带双效纳米级防PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调，充分兼顾每一位乘坐者的身心健康。

当然，第二、三排座椅具备电动翻折功能，在没有使用情况下，能将它完全放平，最大可以拓展到10L的后备箱容积，再多的行李都能够装进去。就算一家三口在后备厢躺着都行，这时候再开启着超大尺寸的全景天窗，望着迷人的星空，这画面多么惬意。

写在最后

天生豪华，不只是表面功夫，而是应当面面俱到。

作为别克品牌布局中大型SUV市场的战略车型，别克昂科旗充分满足了消费者对于豪华气度、精致内饰以及驾驶品质的期待，还能照顾到各类人群方方面面的舒适度需求，只要你想得到的地方，别克昂科旗的追求都不会妥协。

同时，别克昂科旗也为我们完美地诠释了一款高端旗舰SUV车型应有的样子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗11月份上市,各种广告扑面而来,看宣传这款车综合在外观和配置上还是挺下错的,一直想去看?看实车体验?下这两天刚好有空就去了店里着了一下,说实话昂科旗确实够大气,外观设计大气稳董,内饰?方面也是别克车的优势之一,通过现场了解和试驾体验对这款别克旗舰有了大致的认识,搭载的2.0发动机配备9速?派箱这个动力配置也在别克其他几款车型应用,在动力方面表现比较优港,轻踩油门,反应迅速,推背感很强,?差下多2吨的车身在行驶中非常稳,避震效果挺不错?,在静音处理上也比较到位,一边上图一边叙述哈。.。

外观设计非常大气，保持了别克车一直以来的稳重风格，车身长度达到4.981米，车宽1.983米，车高1.732米，轴距达到了2.863米，数据表现上来说还是不错的，基本符合中大型SUV的定位。

车头一眼看上去比较大气强悍，两边伸展的镀铬饰条显得车头更加宽大，两侧通透式气帘设计，有利降低风阻，整个前脸霸气又不失动感。全系标配led车灯，日间行车灯用L型，而大灯在日行灯下边，分体式设计比较新颖

车门也用镀铬饰条点缀，提升档次的同时又不失优雅，完美凸显整体的豪华感。

20吋的12副轮毂，铝合金轮毂在抛光后视觉更具冲击力，全系标配米其林

横向设计的尾灯，与前灯遥相呼应，长条式的高位刹车灯。镀铬饰条与尾灯融为一体，显得更加时尚。

内饰设计和布局这方面别克还是做得比较好的,用料在质感上非常好,显得比较豪华,中控的布局与别克其他?车型还是有一定的区别,用非对称式设计.别克首次使用的按键式排挡,打造出科技、豪华?智能?精致的?中大型豪华SUV新标杆,节约了车内前排和操作的视觉空间?,配备9速波箱?,搭载2.0T可变缸涡能发动机,输?出达174KW的功率,带来更有效,更富驾驶乐趣和用车体验。

方向盘左侧功能键包括碰撞预警开关，加热，定速巡航等！

方向盘右侧功能键包括语音电话，媒体的显示调节等，方便实用，标注清析。

各种灯光调节和电子驻车在空调出风口下方

八寸的中控屏，不算大，但是功能强大，搭在别克全新的互联技术，带走语音识别，导航，安吉星等多种车联应用，操作简单，实用性强。

三排空间不算大，但是做两个人毫无压力。

二排座椅设计三人位，可以向前滑动，四六分割放到。方便第三排进入。

昂科旗用二加二加三的布局，前排拥有十项电动调节，二排座椅可以前后滑动140mm，让第三排乘客可以轻松进入，二三排可以电动控制放到。

天窗用两片式设计，能开启的一块面积接近零点五平方，另一个是固定的不可开启。

左侧车门集成中控锁，车窗升降，后视镜调节，尾箱开关等。